Case F2CFE613A.A F2CFE613C. A F2CFE613E. A F2CFE613F. A F2CFE613H. A F2CFE613J. A F2CFE613L .A F2CFE613N Tier 4a Engine MANUALE D’OFFICINA 84393964- PDF DOWNLOAD (Italian)

Description

Case F2CFE613A.A F2CFE613C. A F2CFE613E. A F2CFE613F. A F2CFE613H. A F2CFE613J. A F2CFE613L .A F2CFE613N Tier 4a Engine MANUALE D’OFFICINA 84393964- PDF DOWNLOAD (Italian)

IMMAGINI ANTEPRIMA DEL MANUALE:

DESCRIZIONE:

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Prefazione – Protezione ambientale
CNH^F2CFE613A*A~1.M.57.001.006, CNH^F2CFE613C*A~1.M.57.001.005, CNH^F2CFE613E*A~1.M.57.001.012,
CNH^F2CFE613F*A~1.M.57.001.004, CNH^F2CFE613H*A~1.M.57.001.013, CNH^F2CFE613J*A~1.M.57.001.003,
CNH^F2CFE613L*A~1.M.57.001.014, CNH^F2CFE613N*A~1.M.57.001.002, CNH^F2CFE613P*A~1.M.57.001.001,
CNH^F2CFE613R*A~1.M.57.001.009, CNH^F2CFE614A*A~1.M.57.001.015, CNH^F2CFE614B*A~1.M.57.001.008,
CNH^F2CFE614C*A~1.M.57.001.007, CNH^F2CFE614D*A~1.M.57.001.010, CNH^F2CFE614E*A~1.M.57.001.011
Il suolo, l’aria e l’acqua sono fattori di vitale importanza per l’agricoltura e la vita in genere. Nei paesi in cui ancora non
esiste una legislazione relativamente al trattamento di alcune sostanze utilizzate dalla tecnologia avanzata, dovrebbe
essere il buon senso a guidare l’uso e lo smaltimento di prodotti di natura chimica e petrolchimica.
AVVISO: le seguenti raccomandazioni potrebbero essere utili:
• Informarsi in merito alla relativa legislazione applicabile nel proprio paese.
• Nel caso in cui non esista legislazione, richiedere informazioni ai fornitori di olio, filtri, batterie, carburanti, antigelo,
detergenti, ecc. relativamente al loro effetto sull’uomo e sull’ambiente; richiedere le modalità per conservarli,
utilizzarli e smaltirli nel modo più appropriato.
• Nella maggior parte dei casi i consulenti agrari saranno in grado di rispondere ai vari quesiti.
CONSIGLI UTILI
• Evitare di rifornire il serbatoio utilizzando contenitori o impianti di rifornimento non correttamente pressurizzati,
che potrebbero causare perdite considerevoli.
• In generale, evitare il contatto della pelle con qualsiasi carburante, olio, acido, solvente, ecc. La maggior parte
di essi contiene sostanze nocive.
• Gli oli moderni contengono additivi. Non bruciare carburanti contaminati e/o oli di scarto nei normali impianti di
riscaldamento.
• Evitare le dispersioni durante lo scarico di miscele usate di liquidi di raffreddamento motore, oli motore, del cambio
e idraulici, oli freni, ecc. Dopo lo scarico, non mescolare oli freni o carburanti con lubrificanti. Conservarli in
un luogo sicuro fino al momento in cui possono essere smaltiti in modo adeguato, in conformità alla legislazione
e alle risorse disponibili.
• Le miscele di liquidi di raffreddamento moderne, quali antigelo e altri additivi, devono essere sostituite ogni due
anni. Prestare la massima attenzione affinché non penetrino nel terreno; devono essere raccolte e smaltite in
modo tale da non costituire un pericolo.
• Non aprire direttamente l’impianto di climatizzazione poiché contiene gas che non devono essere liberati nell’atmosfera.
Il concessionario CNH o un tecnico specializzato in impianti di condizionamento aria ha a disposizione
uno speciale estrattore preposto a tale scopo, in grado di ricaricare correttamente l’impianto.
• Riparare con la massima urgenza eventuali perdite o difetti nell’impianto di raffreddamento del motore o nell’impianto
idraulico.
• Non aumentare la pressione in un circuito pressurizzato, in quanto alcuni componenti potrebbero rompersi.
• Proteggere i tubi flessibili durante le operazioni di saldatura, in quanto uno spruzzo di materiale saldante può
penetrarli bruciandoli, causando l’apertura di un foro o, comunque, indebolendoli con conseguenti perdite di
olio, liquido di raffreddamento, ecc.
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SOMMARIO:

Case F2CFE613A.A F2CFE613C. A F2CFE613E. A F2CFE613F. A F2CFE613H. A F2CFE613J. A F2CFE613L .A F2CFE613N Tier 4a Engine MANUALE D’OFFICINA 84393964- PDF DOWNLOAD (Italian)

INTRODUZIONE
IMPIANTO IDRAULICO, PNEUMATICO, ELETTRICO,
ELETTRONICO…………………………………………………………………. A
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE ELETTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A
MOTORE E INGRESSO PDF ……………………………………………….. B
MOTORE TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
SISTEMA DI INIEZIONE E DI ALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A
IMPIANTO DI ASPIRAZIONE ARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A
SISTEMA DI SCARICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A
SISTEMA DI SCARICO Controllo delle emissioni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.B
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A
IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A
IMPIANTO DI AVVIAMENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

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K.I