Deutz Fahr 110-130 INVERSOR HIDRÁULICO Manual de Oficina PDF

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Deutz Fahr 110-130 INVERSOR HIDRÁULICO Manual de Oficina – PDF DOWNLOAD

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Language : Portuguese
Pages : 146
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Deutz Fahr 110-130 INVERSOR HIDRÁULICO Manual de Oficina – PDF DOWNLOAD

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Desmontar 49
Para desmontar o inversor hidráulico, é preciso separar o tractor entre o motor e o corpo de união 49
Consulte o Manual de oficina, modelo Silver 110-130 49
Drene o óleo pela abertura (1) contida embaixo do corpo de união 49
Retire os parafusos (1) de fixação da tampa do inversor hidráulico 49
NOTA – a ferramenta (1) serve para não danificar o anel de retenção da tampa 49
Retire a tampa do inversor e separe os eventuais espaçadores (1) presentes 50
Monte a ferramenta (1) no inversor hidráulico e, mediante uma guincho, retire o inversor hidráulico do corpo de união 50
Após remover o inversor hidráulico elimine a camada de vedante da superfície de contacto da tampa do inversor 50
IMPORTANTE – se for necessário retirar o eixo da PTO (1), remonte-o com cuidado e controle o seu posicionamento; o chanfro (2) deve estar virado para fora como indicado na figura 50
Controle as condições da junta flexível (1), fixada no volante do motor 51
Se necessário, desaperte os parafusos (2) para remover 51
Remontar 51
IMPORTANTE – controle que os eixos de comando da caixa de velocidades estejam posicionados correctamente 51
Mediante um guincho e a ferramenta (1), insira o inversor hidráulico no corpo de união 51
Espalme de uma forma uniforme na superfície de contacto da tampa do inversor com o corpo de união (evidenciada na figura), Loctite Pianermetic 510 51
Insira a ferramenta (1) para não danificar o retentor de óleo e monte a tampa (2) 52
Aperte os parafusos (1) de fixação da tampa 52
IMPORTANTE – aperte a tampa de drenagem do óleo situada por baixo do corpo de união 52
Desmontar 53
Aqueça o rolamento (1) e com um extractor retire-o do seu alojamento 53
Retire as braçadeiras do óleo postas nas cavidades da superfície externa do colector do corpo do inversor 53
Deite o inversor hidráulico 53
Desaperte os parafusos (1) de fixação da tampa, deixando porém dois desapertados em diagonal 53
Deite o inversor e desaperte os outros dois parafusos 54
Com um punção adequado retire a plaqueta (1) de fechamento do cubo da tampa do inversor 54
Retire o anel elástico (1) do cubo da tampa do inversor utilizando alicates apropriados 54
Retire os discos metálicos e os discos sinterizados (2) com as relativas molas onduladas (3) do conjunto da embraiagem da velocidade à frente; se necessário deite o inversor 55
Separe a caixa axial de rolos (2) com os respectivos pratos de apoio situados no cubo da velocidade à frente 55
Retire o cubo da velocidade à frente (2) do corpo do inversor e separe a caixa axial de rolos (1) com os respectivos pratos de apoio 55
Retire do cubo da velocidade à frente (1) o anel elástico (2) e o anel O-ring (3) 56
Retire o rolamento de rolos (1) do cubo da velocidade à frente do corpo do inversor 56
Mediante uma chave de fenda pressione o anel Seeger situado por baixo do anel de reacção (1) para empurrá-lo no alojamento do corpo do inversor e retirar o anel de reacção 56
Retire os discos sinterizados com as relativas molas onduladas, e os discos metálicos (inclusive o último mais espesso) do conjunto da embraiagem da velocidade atrás 57
Retire o cubo da velocidade atrás (1) do corpo do inversor 57
Retire o anel O-ring (2) do cubo da velocidade atrás (1) 57
Separe a caixa axial de rolos (1) com os respectivos pratos de apoio (2) 58
Retire o rolamento de rolos (1) do cubo da velocidade atrás do corpo do inversor 58
Mediante uma prensa e uma ferramenta adequada opere no anel metálico (2) para comprimir as molas radiais e retirar o anel de travagem (1) do seu alojamento 58
Retire o anel metálico (2) 58
Retire as seis molas radiais (1) do corpo do inversor (por cima do pistão da velocidade atrás) 59
Retire o pistão da velocidade atrás (2) do seu alojamento assoprando ar comprimido no furo (1) 59
59
Retire os anéis O-ring inferiores (1) de retenção do pistão da velocidade atrás do corpo do inversor 59
Posicione o grupo do inversor numa prensa e pressione com a ferramenta adequada o contra pistão da velocidade à frente nas molas radiais quanto basta para retirar o anel de travagem do alojamento contido no contra pistão 60
Retire o anel de travagem e o contra pistão (1) do corpo do inversor (por cima das molas radiais) 60
Para favorecer a expulsão do pistão da velocidade à frente, retire o anel O-ring superior (1) do alojamento do corpo do inversor 60
Retire as três molas radiais (1) do corpo do inversor (por cima do pistão da velocidade à frente) 60
Retire o pistão da velocidade à frente do seu alojamento assoprando ar comprimido no furo (1) 61
Retire o pistão da velocidade à frente (1) do corpo do inversor (2) 61
Retire todos os anéis O-ring (1) do corpo do inversor 61
Montar 62
NOTA – lubrifique os anéis O-ring antes de montá-los 62
NOTA – oleie o anel O-ring antes de montá-lo 62
Posicione o pistão (1) no corpo do inversor (2) 62
Posicione o corpo do inversor (2) numa prensa e pressione o pistão da velocidade à frente (1) no seu alojamento utilizando a ferramenta apropriada 62
Insira as três molas radiais (1) no corpo do inversor (2) (por cima do pistão da velocidade à frente) posicionando-as como indicado na figura ilustrada à página 26 63
NOTA – lubrifique o anel O-ring antes de montá-lo 63
NOTA – lubrifique o anel O-ring antes de montá-lo 63
Insira o contra pistão (1) no corpo do inversor (por cima das molas radiais) 63
Posicione o anel de travagem (1) no contra pistão 64
Posicione o grupo do inversor numa prensa e pressione com a ferramenta adequada o contra pistão nas molas radiais quanto basta para poder inserir o anel de travagem no alojamento presente no contra pistão 64
NOTA – lubrifique os anéis O-ring antes de montá-los 64
Posicione o pistão da velocidade atrás (1) dentro do corpo do inversor 64
Posicione o corpo do inversor numa prensa e pressione o pistão da velocidade atrás no seu alojamento utilizando a ferramenta apropriada 65
Insira as seis molas radiais (1) no corpo do inversor (por cima do pistão da velocidade atrás) 65
Posicione o anel de travagem (1) no metálico (2) e utilizando uma prensa e a ferramenta adequada, comprima as molas radiais e insira o anel de travagem no seu alojamento 65
Controle o posicionamento do anel de travagem no seu alojamento, utilizando uma chave de fenda 65
Insira o disco metálico (1) mais espesso do conjunto da embraiagem da velocidade atrás, no corpo do inversor 66
Insira o rolamento de rolos (1) do cubo da velocidade atrás no corpo do inversor 66
Posicione a caixa axial de rolos (1) com os respectivos pratos de apoio (2) 66
NOTA – lubrifique o anel O-ring antes de montá-lo 66
IMPORTANTE – cuidado para não danificar o rolamento de rolos e o rolamento axial 67
IMPORTANTE – junto com o disco sinterizado insira sempre a relativa mola ondulada 67
Posicione o anel de reacção (1) completo com o anel de travagem no último disco sinterizado 67
Insira o rolamento de rolos (1) do cubo da velocidade à frente no corpo do inversor 67
Monte no cubo da velocidade à frente (1) o anel elástico (2) e o anel O-ring (3) 68
Posicione a caixa axial de rolos (1) com os respectivos pratos de apoio 68
Insira a coroa externa do inversor (1) 68
IMPORTANTE – junto com o disco sinterizado insira sempre a relativa mola ondulada 69
Monte o anel elástico (1) no cubo da tampa do inversor 69
IMPORTANTE – espalme vedante na plaqueta (1) de fechamento do cubo da tampa do inversor 69
IMPORTANTE – centre a última mola ondulada antes de apertar a tampa do inversor (1) 70
Deite o inversor e aperte os outros parafusos (1) de fixação da tampa 70
Utilize a ferramenta (1) para inserir o retentor de óleo lato braçadeiras do óleo 70
Aqueça o rolamento e insira-o na seu alojamento 70
Deite o inversor hidráulico 71
Antes de apertar os parafusos de fixação da coroa no grupo do inversor, posicione o inversor hidráulico (1) num suporte rotatóri 71
Monte as braçadeiras do óleo antes da montagem no tractor 71

S.V 08/24