Deutz-Fahr MOTOR EURO 2 SERIE 1000/3-4-6 Zylinder WERKSTATTHANDBUCH – PDF DOWNLOAD (Deutsch)

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Deutz-Fahr MOTOR EURO 2 SERIE 1000/3-4-6 Zylinder WERKSTATTHANDBUCH – PDF DOWNLOAD (Deutsch)

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Deutz-Fahr MOTOR EURO 2 SERIE 1000/3-4-6 Zylinder WERKSTATTHANDBUCH – PDF DOWNLOAD (Deutsch)

WICHTIGE
VORBEMERKUNGEN…
Im Sinne eines klareren Verständnisses sind die Abbildungen ohne Handschuhe und besondere Beschreibungen
bezüglich der zu treffenden Sicherheitsvorkehrungen ausgeführt; neben den normalen
Vorsichtsmaßnahmen und fachgerechten Vorgehensweisen müssen die im folgenden aufgeführten allgemeinen
Regeln beachtet werden.
• Während der Demontage- und Montagearbeiten sind alle von den EWG-Richtlinien vorgeschriebenen
Sicherheits- und Unfallverhütungsmaßnahmen zu ergreifen; insbesondere keine improvisierten
oder abgenutzten Werkzeuge verwenden, für Schmier- und Kraftstoffe undurchlässige Handschuhe
anziehen, den Fußboden von Schmiermittel sauber halten, geeignete Arbeitskleidung und rutschsichere
Schuhe tragen usw.
• Verschmutzt man sich mit Schmieröl oder Kraftstoff, müssen die verschmutzten Kleidungsstücke
sofort gewechselt und die betroffenen Körperteile gründlich gewaschen werden.
• Keine Schmier- und/oder Kraftstoffe, Dichtungen und sonstige von den einschlägigen Vorschriften
der einzelnen Länder als Sondermüll eingestufte Substanzen in den normalen Müll geben, sondern
die fachgerechte Entsorgung gemäß den Vorschriften durchführen.
• Die in diesem Handbuch beschriebenen Demontage-, Montage- und Kontrollarbeiten werden an von
der Maschine und/oder Aggregaten abgenommenen und auf einer Werkbank angeordneten Motoren
durchgeführt.
• Vor der Befestigung des Motors auf der Werkbank sind alle Öffnungen (Ansaugung, Auslass, Öffnungen
des Turboladers, des evtl. Luftverdichters, Kraftstoff und Schmieröl usw.) zu schützen und
der Motor gründlich zu reinigen.
Für diesen Arbeitsgang kann man Dampf, Heißwasser unter Druck und abschließend Kerosen oder
spezielle fettlösende Produkte an Stellen mit besonders hartnäckiger Verschmutzung verwenden.
Anschließend mit einem Luftstrahl geringen Drucks (2-3 bar) trocknen und die behandelten Teile mit
einer leichten Schmierölschicht oder einem Antioxidationsmittel schützen.
• Vor der Befestigung des Motors auf der Werkbank alle externen Zubehörteile vom Motor abnehmen,
die mit der Halterung an der Werkbank interferieren oder die nicht auseinandergebaut werden können
(elastische Kupplung, Startermotor, Schwungrad, Schwungradabdeckung, Lüfterrad, hinterer
Dichtungsring).
Die beschriebenen Demontage- und Montagearbeiten werden an einem 4-Zylinder-Motor ausgeführt;
mit Ausnahme der spezifischen Form und Abmessungen einiger externer Teile (z. B.: Ventildeckel,
Ansaug- und Auslasskrümmer, Lüfterräder usw.) und der vorhandenen inneren Baugruppen
(z. B. Ausgleichsmassen) gelten die Anweisungen für alle Versionen.
Auf eventuelle Änderungen der Einstellungsdaten oder nicht gemeinsamer Teile wird folgendermaßen
hingewiesen: «Nur für Version mit……….. Zylindern» oder «Version W – WT – WTI».

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TABLE OF CONTENTS:

Deutz-Fahr MOTOR EURO 2 SERIE 1000/3-4-6 Zylinder WERKSTATTHANDBUCH – PDF DOWNLOAD (Deutsch)

WICHTIGE VORBEMERKUNGEN… ………………………. 1
HINWEISE ZUM GEBRAUCH DES HANDBUCHS ….. 3
LESEN UND AKTUALISIEREN DES HANDBUCHS…. 4
HEBEVORGÄNGE ……………………………………………….. 5
STANDARD-ANZUGSMOMENTE FÜR
SCHRAUBEN UND MUTTERN……………………………… 6
GEWINDEPASTEN, KLEBSTOFFE,
DICHTUNGSMASSEN UND SCHMIERMITTEL………. 7
SPEZIALWERKZEUG…………………………………………… 9
UMRECHNUNGSTABELLE FÜR MASSEINHEITEN 10
KENNDATEN DES MOTORTYPS UND
POSITION DER SERIENNUMMER………………………. 11
IDENTIFIZIERUNG DER EINSPRITZDÜSEN UND
EINSPRITZPUMPEN ………………………………………….. 13
BESTIMMUNG DER
EINSPRITZ-VORVERSTELLUNG ………………………… 14
DEMONTAGE DER MOTOREN……………15
1. VORAUSBAU……………………………………………………..15
2. AUSBAU DER FÜHRUNGEN/KANÄLE FÜR
KÜHLUNG UND ANSAUGUNG ……………………………18
3. AUSBAU DER ZYLINDERKÖPFE…………………….. 20
• 3.1 DEMONTAGE DER ZYLINDERKÖPFE….. 28
• 3.2 AUSBAU DER
KIPPHEBELHALTERUNGEN……………….. 29
4. AUSBAU UND KONTROLLE DER
THERMOSTATVENTILE………………………………………30
• 4.1 AUSBAU…………………………………………… 30
• • 4.1.1 Versionen mit 3-4 Zylindern……….30
• • 4.1.2 Version mit 6 Zylindern……………..30
• 4.2 KONTROLLE DER THERMOSTATVENTILE .
31
5. AUSBAU MOTORKÜHLFLÜSSIGKEITSPUMPE ……32
• 5.1 VERSIONEN MIT 3-4 ZYLINDERN……….. 32
• 5.2 VERSION MIT 6 ZYLINDERN ………………. 32
6. AUSBAU DER PUMPEN FÜR EINSPRITZUNG,
ANSTEUERUNG UND KRAFTSTOFFVERSORGUNG .. 33
7. ÜBERHOLUNG VORGELEGE MECHANISCHER
REGLER …………………………………………………………….38
• 7.1 DEMONTAGE……………………………………. 38
• 7.2 ZUSAMMENBAU……………………………….. 40
8. ÜBERHOLUNG MECHANISCHER REGLER
(STANDARD UND MIT L.D.A.)……………………………..44
• 8.1. DEMONTAGE STANDARD-REGLER…….. 44
• • 8.1.1 Trennung unterer und oberer
Körper……………………………………44
• • 8.1.2 Zusammenbau unterer Körper ….49
• • 8.1.3 Höheneinstellung Buchse
der Hebelbetätigung………………..50
• • 8.1.4 Demontage des oberen
Körpers………………………………….50
• • 8.1.5 Zusammenbau des oberen
Körpers………………………………….54
• • 8.1.6 Zusammenbau des
Reglerkörpers …………………………54
• 8.2 DEMONTAGE DES REGLERS MIT
VENTIL L.D.A…………………………………….. 55
• • 8.2.1 Trennung unterer und oberer
Körper……………………………………55
• • 8.2.2 Ersetzen der Membran …………….56
• • 8.2.3 Fertigstellung der Demontage …..57
• • 8.2.4 Zusammenbau Regler mit
Ventil L.D.A…………………………….59
• 8.3 WERKBANKEINSTELLUNGEN FÜR
DAS VENTIL L.D.A……………………………… 61
• • 8.3.1 Einstellung der
Zugstangenlänge…………………….61
• • 8.3.2 Einstellung der Federbelastung…61
• • 8.3.3 Einstellung des Membranwegs …62
• 8.4 ENDEINSTELLUNGEN ……………………….. 62
• • 8.4.1 Einstellung der
Kraftstofffördermenge ……………..62
• • 8.4.2 Einstellung für mechanische
Regler ……………………………………63
• • 8.4.3 Einstellung der Höchstdrehzahl…64
• • 8.4.4 Einstellung des Pendelns …………64
• • 8.4.5 Einstellung der Leerlaufdrehzahl .65
• • 8.4.6 Versiegeln des Reglers…………….65
9. EINSTELLUNG DES ELEKTRONISCHEN
STELLANTRIEBS ……………………………………………….66
• 9.1 EINSTELLUNG FÜR ELEKTRONISCHE
STELLANTRIEBE……………………………….. 67
10. AUSBAU DER STANGE ZUR STEUERUNG DER
EINSPRITZPUMPEN…………………………………………..68
INHALTSVERZEICHNIS
30-ii
11. AUSBAU UND DEMONTAGE DES
WÄRMETAUSCHERS (Für 4-6 Zylinder)……………… 69
12. DEMONTAGE DER STEUERUNG……………………….. 70
13. DEMONTAGE DER MOTORWELLE ……………………. 73
• 13.1 AUSBAU DER AUSGLEICHSMASSEN
(Versionen mit 4 Zylinder, sofern montiert) .. 75
• 13.2 ÜBERHOLUNG BAUGRUPPE
AUSGLEICHS-MASSEN (sofern montiert) 75
• • 13.2.1 Demontage …………………………. 75
• • 13.2.2 Zusammenbau…………………….. 76
• 13.3 AUSBAU DER KURBELWELLE……………..76
• 13.4 DEMONTAGE DER ÖLPUMPE ……………..79
• • 13.4.1 Versionen mit 3-4 Zylindern…… 79
• • 13.4.2 Version mit 6 Zylindern ………… 80
14. AUSBAU DER KOLBEN UND
ZYLINDERLAUFBUCHSEN………………………………… 81
• 14.1 ZERLEGEN DER KOLBEN-PLEUELGRUPPE…………………………………………….
81
15. AUSTAUSCH DES HINTEREN DICHTRINGS DER
MOTORWELLE …………………………………………………. 83
16. ÜBERPRÜFUNGEN – TECHNISCHE DATEN UND
ABMESSUNGEN……………………………………………….. 84
• 16.1 ZYLINDERKÖPFE – VENTILE –
KIPPHEBEL………………………………………..84
• • 16.1.1 Überprüfung und Austausch
der Ventilführungen ……………… 84
• • 16.1.2 Austausch der Ventilführungen 84
• • 16.1.3 Überprüfung der Ventilsitze…… 84
• • 16.1.4 Überprüfung der Ventile ……….. 85
• • 16.1.5 Überprüfung der Ventilfedern… 85
• • 16.1.6 Dichtheitsprüfung der Ventile … 86
• • 16.1.7 Überprüfung des Überstands
der Einspritzdüsen……………….. 86
• • 16.1.8 Austausch der Kupferbuchsen. 87
• • 16.1.9 Überprüfung der Kipphebel und
dazugehörigen Bolzen………….. 87
• • ZYLINDERKÖPFE – VENTILFÜHRUNGEN –
VENTILSITZE………………………………………88
• • VENTILE – VENTILFEDERN…………………..89
• • KIPPHEBEL – KIPPHEBELHALTERUNGEN –
STÖSSEL …………………………………………..90
• 16.2 EINSPRITZDÜSEN –
EINSPRITZPUMPEN……………………………91
• • 16.2.1Überprüfung der
Einspritzdüsen ………………………. 91
• • TECHNISCHE DATEN DER
EINSPRITZDÜSEN VON MOTOREN MIT
ANSAUGUNG …………………………………….92
• • TECHNISCHE DATEN DER
EINSPRITZDÜSEN VON MOTOREN MIT
TURBOLADER ……………………………………94
• • TECHNISCHE DATEN DER
EINSPRITZDÜSEN VON MOTOREN MIT
TURBO-LADELUFTKÜHLER…………………96
• 16.3 KOLBEN – PLEUELSTANGEN …………….. 98
• • 16.3.1Kontrolle der Kolben und
Kolbenringe…………………………… 98
• • 16.3.2Überprüfung Pleuel – Bolzen …… 99
• 16.4 ÜBERPRÜFUNG DER SCHRAUBEN DER
PLEUELLAGERDECKEL …………………… 100
• • KOLBEN Art.-Nr. 0.013.1456.0
(MOTOREN mit 3-4-6 Zylindern W)
KOLBENRINGE ……………………………….. 101
• • KOLBEN Art.-Nr. 0.012.8912.0
(MOTOREN mit 3 Zylindern WT)
KOLBENRINGE ……………………………….. 102
• • KOLBEN Art.-Nr. 0.012.8913.0
(MOTOREN mit 4-6 Zylindern WT)
KOLBENRINGE ……………………………….. 103
• • KOLBEN Art.-Nr. 0.012.8483.4/20
(MOTOREN mit 4-6 Zylindern WTI)
KOLBENRINGE ……………………………….. 104
• • PLEUELSTANGEN
(FÜR KOLBEN MIT W-WT)………………… 105
• • PLEUELSTANGEN
(FÜR KOLBEN MIT WTI)……………………. 106
• 16.5 MOTORWELLE………………………………… 107
• • KURBELWELLE
(3 ZYLINDER-VERSION) ………………….. 109
• • KURBELWELLE
(4 ZYLINDER-VERSION) …………………… 110
• • KURBELWELLE
(6 ZYLINDER-VERSION) …………………… 111
• 16.6 MONOBLOCK –
ZYLINDERLAUFBUCHSEN……………….. 112
• • 16.6.1Monoblock………………………….. 112
• • 16.6.2Überprüfung der
Zylinderlaufbuchsen …………….. 112
• • MONOBLOCK – ZYLINDER ………………. 114
• 16.7 NOCKENWELLE………………………………. 115
• • NOCKENWELLE
(STATISCHE FRÜHEINSPRITZUNG 13°) … 116
• • NOCKENWELLE
(STATISCHE FRÜHEINSPRITZUNG 16°) … 117
• 16.8 ZAHNRÄDER DER STEUERUNG……….. 118
• • 16.8.1 Ausbau des Bolzens ……………. 118
• • ZAHNRÄDER DER STEUERUNG……….. 119
• 16.9 AUSGLEICHSMASSEN
(Nur für 4 Zylinder)……………………………. 120
• • AUSGLEICHSMASSEN…………………….. 121
• 16.10 SCHWUNGRAD………………………………. 122
ZUSAMMENBAU DES MOTORS………. 123
17. EINBAU DER SPITZDÜSEN ZUR KÜHLUNG
DER KOLBEN …………………………………………………. 123
18. EINBAU DER ZYLINDERLAUFBUCHSEN,
KOLBEN UND PLEUEL……………………………………. 124
19. EINBAU VON NOCKENWELLE – MOTORWELLE
UND PLEUELVERBINDUNG…………………………….. 126
20. EINBAU DER AUSGLEICHSMASSEN
(Nur für 4 Zylinder-Version, sofern montiert) ……. 130
INHALTSVERZEICHNIS
30-iii
21. EINBAU DER SCHMIERPUMPE -ÖLWANNE………131
• 21.1 VERSIONEN MIT 3-4 ZYLINDERN……… 131
• 21.2 VERSION MIT 6 ZYLINDERN …………….. 131
• 21.3 MONTAGE DER MOTORÖLWANNE…… 132
22. BESTIMMUNG DER DICHTUNGSSTÄRKEN UND
EINBAU DER ZYLINDERKÖPFE ………………………..133
23. EINBAU DER ZYLINDERKÖPFE ………………………..134
24. EINBAU DER STANGE ZUR STEUERUNG
DER EINSPRITZPUMPE ……………………………………136
25. EINBAU DES VORGELEGES ZUR BETÄTIGUNG
DES MECHANISCHEN REGLERS UND DER
HALTERUNG DES ELEKTRONISCHEN REGLERS137
26. EINSTELLUNG DES SPIELS DER ZAHNRÄDER
DER STEUERUNG…………………………………………….138
27. TAKTUNG DER STEUERUNG ……………………………140
• 27.1 ÜBERPRÜFUNG DER
NOCKENWELLEN-TAKTUNG……………. 141
28. TAKTUNG DER EINSPRITZPUMPEN…………………142
• 28.1 AUS- UND EINBAU EINER
EINSPRITZPUMPE FÜR
ÜBERPRÜFUNG AUF WERKBANK ……. 146
• 28.2 AUSTAUSCH EINER EINSPRITZPUMPE146
• 28.3 AUS- UND EINBAU EINER PUMPE NACH
DEM AUSTAUSCH VON TEILEN ODER
NACH EINER KORREKTUR DER
EINSTELLUNG. ……………………………….. 146
29. FERTIGSTELLUNG DES EINBAUS DER
ZYLINDERKÖPFE AM MOTOR………………………….147
30. EINSTELLUNG DER VENTILSPIELE – EINBAU
DER EINSPRITZDÜSEN ……………………………………148
• 30.1 EINSTELLUNG DER VENTILE……………… 148
• 30.2 EINBAU DER EINSPRITZDÜSEN……….. 148
31. FERTIGSTELLUNG DES ZUSAMMENBAUS DES
MOTORS………………………………………………………….149
32. FERTIGSTELLUNG DES MOTORZUSAMMENBAUS
AUF DER RÜCKSEITE ………………………………………161
33.ÜBERPRÜFUNGEN DES MOTORS ……………………164
• 33.1 MOTORSTART UND ÜBERPRÜFUNG
DES ÖLDRUCKS……………………………… 164
• 33.2 SYNCHRONISATION DER
EINSPRITZPUMPEN ………………………… 165
• • 33.2.1 Überprüfung…………………………165
• • 33.2.2 Einstellung der Pumpen…………165

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S.V