Benford Terex 2000 a 9000 Dúmpers Manual del Operador – Instrucciones PDF

Description

Benford Terex 2000 a 9000 Dúmpers Manual del Operador

Este Benford Terex 2000 a 9000 Dúmpers Manual del Operador es la guía de mandos, operación y mantenimiento que acompaña a toda la gama de dúmpers de obra con tracción mecánica en las cuatro ruedas, incluidos los modelos con motor Cummins 9000 y las versiones con tolva giratoria. Se trata de la publicación número B9507S-7 con fecha de junio de 2006, redactada íntegramente en español, y agrupa en un único volumen la información práctica que el operador y el personal de mantenimiento necesitan para arrancar, conducir, cargar, descargar y conservar estas máquinas con seguridad.

Al cubrir desde los dúmpers de 2 toneladas hasta el 9000, el manual comparte posición de conducción y mandos comunes en los modelos hasta 3 toneladas y describe por separado las cajas de velocidades manuales y las cajas con inversor y convertidor de par que equipan los modelos de 4, 5, 6, 7 y 9 toneladas. Es, por tanto, una referencia válida para flotas mixtas en las que conviven varias capacidades y varios fabricantes de motor.

Detalles del archivo

• Tipo de documento: Manual de instrucciones del operador y mantenimiento
• Marca: Benford / Terex
• Gama cubierta: Dúmpers 2000, 2000 tolva giratoria, 3000, 3000 tolva giratoria, 4000, 4000 tolva giratoria, 5000, 5000 tolva giratoria, 6000, 6000 tolva giratoria, 7000, 9000 y 9000 Cummins
• Idioma: Español
• Número de publicación: B9507S-7
• Referencias internas: 9507EM/7, 9507EL/7 y 9507ED/7
• Fecha: Junio de 2006 (revisiones de marzo de 2006 y marzo de 2007 en los anexos técnicos)
• Extensión: 258 páginas
• Formato: PDF

Contenido cubierto

• Notas de seguridad general y símbolos de seguridad
• Clasificación de peligros: PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN
• Declaración de vibraciones
• Estructuras de protección antivuelco (ROPS) y FOPS
• Cinturones de seguridad: inspección y mantenimiento
• Datos de la máquina: tolva recta y tolva giratoria
• Introducción y descripción general de la gama
• Seguridad general: qué hacer y qué no hacer
• Verificaciones tras la entrega
• Transporte: carga, rampas, grúa y remolque
• Mandos de conducción y salpicadero
• Instrucciones de utilización del asiento: ángulo, peso y movimiento
• Inhibidores de arranque
• Arranque y parada del motor térmico
• Utilización del embrague y de la caja de velocidades manual
• Caja de velocidades con inversor y convertidor de par
• Dirección articulada con pivote central
• Parada del dúmper y freno de estacionamiento
• Cuestas: máxima longitudinal, lateral y cruce de pendientes
• Elevación y giro de la tolva giratoria
• Elevación de la tolva recta
• Bloqueo antigiro de la tolva
• Funcionamiento del sistema hidráulico
• ROPS: posiciones de trabajo y desplazamiento
• Documentación de la máquina
• Directrices de seguridad en reparaciones
• Mantenimiento: notas sobre lubricación y limpieza
• Motor térmico: filtro de aire, refrigerante y aceite
• Sistema hidráulico: filtros, depósitos metálicos y de plástico
• Sistema diésel: filtro y depósito de carburante
• Frenos: disposición, purga y ajuste del freno de estacionamiento
• Ejes delantero y trasero: nivel y cambio de aceite
• Caja de velocidades y caja de transferencia
• El embrague en los modelos de 2 y 3 toneladas
• Chasis y pivote central
• Programa de servicio por intervalos
• Puntos de lubricación y lubricantes
• Datos técnicos: dimensiones, pesos, potencias y capacidades
• Circuitos eléctricos por familia de motor
• Pares de apriete de tuercas y pernos

En conjunto, el Benford Terex 2000 a 9000 Dúmpers Manual del Operador no se limita a enumerar mandos: explica cómo arrancar el motor térmico en función del fabricante, cómo se acciona la caja de velocidades no sincronizada con doble desembrague, cómo se selecciona una marcha adecuada para descender cuestas, cómo se libera el bloqueo antigiro antes de girar la tolva y cómo se ajustan los topes de la tolva recta para que ésta apoye sobre el chasis y no sobre el cilindro hidráulico. La parte de mantenimiento complementa esa operación diaria con procedimientos concretos de purga de frenos, vaciado y llenado de aceite en ejes, cajas de transferencia y depósito hidráulico, limpieza del filtro de aire y sustitución de los filtros de retorno y de aspiración.

Operación diaria y seguridad

Las notas de seguridad describen un sistema de clasificación de peligros en varios niveles, con las palabras PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN acompañadas del símbolo de alerta. Los operadores deben llevar casco, botas, gafas y ropa reflectante, comprobar diariamente el cinturón de seguridad y no arrancar el motor sin estar correctamente sentados en el asiento del conductor. En los modelos de 2 y 3 toneladas el inhibidor de arranque se desactiva pisando a fondo el pedal del embrague, mientras que en los modelos de 4, 5, 6, 7 y 9 toneladas el peso del operador sobre el asiento controla un interruptor de seguridad y el motor no arranca si la palanca adelante/atrás no está en neutro.

El manual insiste en que la máquina no se debe conducir nunca en punto muerto, que la tolva debe mirar siempre hacia la parte superior de la pendiente al subir o bajar una cuesta, que la tolva giratoria sólo admite materiales no cohesivos y que el freno de mano puede no retener la máquina en pendientes superiores a 8,5º (15%). La capacidad máxima de cuesta indicada es del 25% (14º, 1 cada 4) para los modelos de 2 a 7000 y del 19,5% (10,5º, 1 cada 5) para el 9000.

Mantenimiento y programa de servicio

El programa de servicio organiza las tareas por intervalos de 10, 50, 250, 500 y 1000 horas. En el intervalo de 10 horas se revisan la presión y el estado de los neumáticos, el cinturón de seguridad, el ROPS, el filtro de aire, el depósito de carburante y los niveles de aceite del motor y del sistema hidráulico. A las 50 horas se añaden la lubricación del pivote central con grasa Texaco Multifac EP2, el engrase de todos los demás puntos, la verificación de los niveles de la caja de velocidades y de la caja de transferencia y la comprobación del ajuste del freno de mano. A las 250 horas se revisan los niveles de aceite de los ejes delantero y trasero y los tornillos de bloqueo del pivote central. A las 500 horas se cambian el aceite y el filtro del motor térmico, el elemento del filtro de carburante, el aceite de las cajas de velocidades y de transferencia y los filtros hidráulicos, y a las 1000 horas se vacía y sustituye el líquido de refrigeración.

Los apartados de lubricación incluyen diagramas específicos para los dúmpers con tolva recta de 2, 3 y 4 toneladas, para los dúmpers con tolva giratoria de 2, 3, 4, 5 y 6 toneladas, para los de tolva recta de 5, 6, 7 y 9 toneladas y para el 9000. Cada diagrama identifica los pivotes de tolva, los pivotes y cilindros hidráulicos de dirección, los acoplamientos del eje de transmisión, el pivote central, la corona de giro en las versiones giratorias y el depósito de líquido de frenos.

Datos técnicos y circuitos

Las tablas de datos técnicos recogen dimensiones y pesos de cada modelo, potencias de motor a régimen nominal, capacidades de tolva, velocidades en cada marcha, niveles sonoros, presiones de neumáticos, pares de apriete de las tuercas de rueda, concentraciones de anticongelante y capacidades de lubricante en litros para los ejes, las cajas y el depósito hidráulico. Los circuitos hidráulicos se presentan por separado para las tolvas rectas y para las tolvas giratorias de 2 a 6 toneladas, identificando el Orbitrol, la válvula de control, los cilindros de tolva y de giro, el cilindro hidráulico de dirección, el depósito hidráulico y, cuando está montado, el enfriador de aceite hidráulico. Los esquemas eléctricos se organizan por familia de motor —Hatz y Lister de 2 y 3 toneladas, Perkins de 4, 5, 6, 7 y 9 toneladas, Deutz de 5 y 6 toneladas, Perkins Tier 2 de 9 toneladas y Cummins de 9 toneladas— con la clave de circuito y los códigos de color de cables.

Qué permite hacer este manual

• Arrancar y parar correctamente el motor térmico según sea Lister, Hatz, Perkins, Deutz o Cummins, respetando el tiempo máximo de accionamiento del arranque de 10 segundos y la espera de 30 segundos entre intentos.
• Conducir con la técnica del doble desembrague en las cajas no sincronizadas de los modelos de 2 y 3 toneladas, y con el botón de embrague en la palanca en las cajas con inversor y convertidor de par.
• Seleccionar la marcha adecuada para descender cuestas y para arrancar en pendientes más inclinadas que la capacidad del freno de mano.
• Elevar, girar y bloquear correctamente la tolva giratoria, y liberar el bloqueo antigiro antes de girar a izquierda o derecha.
• Purgar el sistema de frenos con aceite mineral hidráulico, sin añadir nunca líquido de frenos convencional.
• Ajustar el freno de estacionamiento de la transmisión en las versiones Turner e ITL, y el varillaje del freno de mano del eje en los modelos de 2 y 3 toneladas.
• Renovar el aceite y los filtros del motor térmico, la caja de velocidades, la caja de transferencia, los ejes y el depósito hidráulico.
• Interpretar los pilotos del salpicadero y detener la máquina cuando se ilumine cualquier indicador de advertencia.
• Preparar la máquina para el transporte, con el bloqueo de la articulación colocado antes de elevarla con grúa y el ROPS bajado a la posición de desplazamiento cuando se sube a un camión o remolque.

Por qué este manual importa

Un dúmper de obra trabaja en condiciones duras y con cargas elevadas. Los procedimientos y valores aquí recogidos —desde el par de apriete de las tuercas de rueda hasta la presión correcta de los neumáticos o el nivel exacto de aceite en cada caja— son los que marcan la diferencia entre una máquina que dura y una avería costosa. El manual identifica además los puntos de aplastamiento del chasis articulado, la distancia a la que hay que mantenerse de la máquina y las precauciones frente a fugas de fluido hidráulico a presión, que pueden penetrar en la piel.

Entrega

El Benford Terex 2000 a 9000 Dúmpers Manual del Operador se entrega como PDF de descarga instantánea tras el pago, sin envío ni espera. Puede abrirse en cualquier ordenador, tablet o teléfono, guardarse en el taller o imprimirse y colocarse en el alojamiento previsto en la cubierta del motor térmico para tenerlo siempre a mano junto a la máquina.

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