Honda AFS110 1SH 1SH-II-D Manual de Servicio Taller PDF en Español

Description

El manual de servicio Honda AFS110 1SH / 1SH-II-D en español es la publicación técnica completa para el mantenimiento, diagnóstico y reparación de este scooter. Describe el motor monocilíndrico de 109,1 cm³ enfriado por aire, con distribución SOHC de dos válvulas, transmisión de 4 velocidades y sistema de encendido CC-CDI, e incluye los procedimientos de desmontaje, inspección, ajuste y montaje de todos los sistemas del vehículo, además de los valores de par de apriete, holguras de servicio, límites de desgaste y herramientas especiales utilizadas en cada operación.

Detalles del archivo

• Tipo de documento: Manual de Servicio (Service Manual)
• Marca: Honda
• Modelo: AFS110 1SH / 1SH-II-D
• Idioma: Español
• Extensión: 230 páginas
• Formato: PDF
• Fecha de emisión: noviembre de 2012
• Editor: Honda Motor Co., Ltd. — Oficina de Publicación de Servicios

Capítulos del manual

• 1. Información General
• 2. Marco / Paneles de la Carrocería / Sistema de Escape
• 3. Mantenimiento
• 4. Sistema de Encendido
• 5. Sistema de Arranque Eléctrico
• 6. Sistema de Combustible
• 7. Sistema de Lubricación
• 8. Culata / Válvulas
• 9. Cilindro / Pistón
• 10. Articulación del Embrague / Cambio de Engranajes
• 11. Alternador / Embrague de Arranque
• 12. Cigüeñal / Transmisión / Pedal de Arranque
• 13. Extracción / Instalación del Motor
• 14. Rueda Delantera / Freno / Suspensión / Dirección
• 15. Rueda Trasera / Freno / Suspensión
• 16. Batería / Sistema de Carga
• 17. Luces / Metros / Interruptores
• 18. Diagrama de Cableado
• 19. Índice

Qué encontrarás en cada capítulo

1. Información General

Reglas de servicio, identificación del modelo con los códigos de destino (LA, DK, MX, AG, PE, CO, NR y sus variantes), tabla de especificaciones generales y del motor, valores de par de apriete estándar y del motor/bastidor, puntos de lubricación y sellado, enrutamiento de cables y mazo de cables, y sistema de control de emisiones de escape. Es el punto de partida obligado antes de tocar cualquier otro sistema.

2. Marco, Carrocería y Escape

Localización y tabla de desmontaje de todos los paneles de carrocería, cubiertas del manillar delantero y trasero, asiento, cubierta superior frontal, guardabarros delantero y trasero A/B, cubierta del tubo principal, cubierta central e inferior, caja de equipaje, soporte del ICM, barra de estriberas, asidero, tapa trasera del cárter izquierdo, cubierta de la cadena y desmontaje del tubo de escape y silenciador con los pares de apriete de cada soporte.

3. Mantenimiento

Programa de mantenimiento por kilometraje, revisión del colador de combustible, funcionamiento del acelerador, filtro de aire, respiradero del cárter, bujía y su separación, juego de válvulas, aceite de motor y cambio, pantalla del colador y filtro centrífugo, velocidad de ralentí, sistema de suministro de aire secundario y filtro PAIR, cadena de transmisión (holgura y ajuste), batería, desgaste de zapatas, sistema de frenos, interruptor de luces de freno, objetivo del faro, sistema de embrague, caballete lateral, suspensión, tuercas y pernos, llantas y neumáticos, y cojinetes de la cabeza de dirección.

4. Sistema de Encendido

Ubicación de componentes, diagrama del sistema CC-CDI, información de servicio, resolución de problemas de ausencia de chispa, inspección del sistema de encendido con adaptador de voltaje pico, comprobación de la bobina de encendido, módulo de control de encendido (ICM) y verificación del tiempo de encendido con lámpara estroboscópica.

5. Sistema de Arranque Eléctrico

Diagrama del sistema, guía de resolución de problemas con el motor de arranque que no gira o gira lentamente, desmontaje e instalación del motor de arranque, desarmado con inspección de escobillas (límite de servicio de 3,5 mm), comprobación de continuidad en el inducido y el relé de arranque.

6. Sistema de Combustible

Ubicación de componentes, información general y precauciones de trabajo con gasolina, resolución de problemas (motor que no arranca, mezcla pobre o rica, calado, petardeo, postcombustión), desmontaje de la carcasa del filtro de aire, carburador completo con ajuste del tornillo de aire, inspección de la válvula de flotador y nivel de flotación, desmontaje del depósito de combustible, sistema de suministro de aire secundario y filtro PAIR (tipos MX, PE, CO), filtro de combustible y tubo de entrada.

7. Sistema de Lubricación

Esquema del sistema de lubricación, resolución de problemas de nivel bajo y contaminación de aceite, extracción e instalación de la bomba de aceite con alineación del eje, desarmado/montaje con rotores interno y externo, e inspección de holguras de punta, cuerpo y lateral con sus límites de servicio.

8. Culata y Válvulas

Prueba de compresión del cilindro (1412 kPa a 400 min⁻¹), extracción de la tapa de culata con sello de goma y pasador guía, desmontaje e inspección del árbol de levas con medición de altura de lóbulos, desmontaje de la culata, desarmado de válvulas con compresor de resortes, inspección de guías y vástagos, rectificado de asientos, reemplazo de guías de válvula con calentamiento controlado de la culata, y desmontaje e instalación del tensor de la cadena de levas.

9. Cilindro y Pistón

Resolución de problemas (compresión baja, humo excesivo, ruido anormal), desmontaje del cilindro y pistón con extracción del clip de pasador, reemplazo de espárragos del cilindro, instalación de anillos de pistón con marcas hacia arriba y separación de lumbreras a 120°, montaje del pistón con la marca “IN” hacia el lado de admisión, e instalación del cilindro con el rodillo guía de la cadena de distribución.

10. Embrague y Cambio de Engranajes

Resolución de problemas (patinado, avance lento al ralentí, dificultad de cambio, salto de marcha), extracción e instalación de la tapa del cárter derecho, desmontaje del embrague centrífugo y manual con contratuercas y arandelas de seguridad, inspección del disco y muelle de embrague, y articulación de cambio de engranajes con tambor de cambio, placa de leva y horquillas.

11. Alternador y Embrague de Arranque

Extracción de la tapa del cárter izquierdo, desmontaje del estator, extracción del volante/embrague de arranque con extractor y soporte universales, desarmado y montaje del embrague de arranque con engranaje conducido, embrague de corte y engranaje reductor del motor de arranque.

12. Cigüeñal, Transmisión y Pedal de Arranque

Resolución de problemas (dificultad de cambio, salto de marcha, ruido excesivo), separación y montaje del cárter con aplicación de sellador, desmontaje de la transmisión con eje principal, contraeje y tambor de cambio, reemplazo de cojinetes de transmisión con herramientas especiales, extracción e instalación del cigüeñal, piñón guía de la cadena de levas y pedal de arranque con resorte de trinquete.

13. Extracción e Instalación del Motor

Ubicación de componentes, información de servicio con la lista de trabajos que se pueden hacer con el motor en el bastidor, procedimiento paso a paso de extracción con drenaje de aceite, desconexión de conectores, mangueras y cables, desmontaje de la cadena de transmisión y rueda dentada de transmisión, extracción de los pernos de suspensión, y reinstalación con apriete al par especificado (59 N·m en las tres tuercas de suspensión).

14. Rueda Delantera, Freno, Suspensión y Dirección

Resolución de problemas de dirección, tambaleo y frenado, extracción e instalación de la rueda delantera, desmontaje y montaje del panel de freno delantero, desarmado y montaje de la horquilla telescópica con capacidad de aceite de 51 ± 1 cm³ o 61 ± 1 cm³ según variante, nivel de aceite de 90 mm o 93 mm, manillar con pesos interiores, y vástago de dirección con reemplazo de cojinetes y apriete final de la contratuerca a 83 N·m.

15. Rueda Trasera, Freno y Suspensión

Resolución de problemas de tambaleo y suspensión, extracción e instalación de la rueda trasera con brida conducida, gomas amortiguadoras y cojinete con brida impulsada, ajuste del centro de la rueda para tipo de radios a 6,0 ± 1,0 mm, desmontaje y montaje del panel de freno trasero, basculante con casquillos de pivote, amortiguador trasero con apriete de 24 N·m, y pedal de freno con resorte de retorno y soporte central.

16. Batería y Sistema de Carga

Diagrama del sistema, información de servicio sobre manejo y carga de la batería, resolución de problemas de batería débil o dañada, extracción e instalación de la batería, inspección de gravedad específica (1,270 – 1,290 cargada) y voltaje (13,0 – 13,2 V cargada), prueba de fuga de corriente (0,1 mA máx.), inspección del voltaje de carga, inspección del alternador y del regulador/rectificador con tabla de terminales y valores.

17. Luces, Metros e Interruptores

Inspección del sistema de alumbrado, reemplazo de la bujía del faro halógeno con precauciones de manipulación, luz de posición, luces de giro delanteras y traseras, luz de freno/trasera, velocímetro con desarmado del panel, sensor de nivel de combustible con comprobación de resistencia (6 – 10 Ω lleno, 90 – 100 Ω vacío), interruptor de encendido, interruptores del manillar izquierdo y derecho, interruptor de luz de freno delantero y trasero, interruptor de posición de marcha, bocina, relé de luces de giro, resistencia (excepto LA, AG) y calentador del carburador (LA, AG).

18. Diagrama de Cableado

Diagramas de cableado completos con código de colores, conectores identificados, fusibles principal (15 A) y secundario (10 A), y esquemas específicos para los distintos tipos: CO/PE/MX, LA/AG y DK/IIDK/IIIDK/NR/IINR/IIINR.

Especificaciones clave del modelo

El manual documenta el motor monocilíndrico inclinado 80° desde la vertical, con diámetro y carrera de 50,0 x 55,6 mm, cilindrada de 109,1 cm³ y relación de compresión 9,0:1. La lubricación es por presión forzada con cárter húmedo y bomba de tipo trocoide. El carburador es de válvula de pistón con orificio de 16 mm. El encendido es CC-CDI con bujía CPR6EA-9S (NGK) y separación de 0,8 – 0,9 mm. La transmisión es de malla constante de 4 velocidades con embrague multiplaca húmedo y accionamiento centrífugo automático. La capacidad del depósito de combustible es de 3,7 litros y el peso en vacío varía entre 95 kg y 99 kg según la variante.

Por qué este manual marca la diferencia

Trabajar sobre un Honda AFS110 sin los valores correctos es arriesgar juntas, roscas y tolerancias. Este manual de taller Honda AFS110 te da el par de apriete exacto de cada perno, la holgura correcta de válvulas (0,10 ± 0,02 mm), el límite de desgaste de las zapatas de freno, la altura mínima de los lóbulos de levas, los valores de resistencia de las bobinas y los pasos ordenados de desmontaje y montaje que evitan dañar el cárter, la culata o el sistema eléctrico. Las tablas de resolución de problemas por síntoma permiten ir directo a la causa probable sin cambiar piezas por prueba y error.

Ya sea que estés haciendo el primer mantenimiento programado, ajustando el juego de válvulas, cambiando el embrague centrífugo, reparando una avería eléctrica con el diagrama de cableado en la mano o separando el cárter para reemplazar cojinetes de transmisión, este manual de servicio Honda AFS110 1SH te acompaña de principio a fin. Las ilustraciones a línea, los diagramas de sistema y las vistas de despiece numeradas permiten identificar cada componente por su número y seguir el procedimiento sin ambigüedad.

El archivo se entrega en formato PDF, disponible al instante tras la compra, sin envíos ni esperas. Se puede consultar desde cualquier ordenador, tablet o teléfono, imprimir las páginas que necesites en el taller o guardarlo en tu biblioteca técnica para tenerlo siempre a mano. Un solo pago, acceso permanente al manual de reparación Honda AFS110 1SH-II-D completo en español.

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