John Deere 3520 Cosechadora de Caña de Azúcar Manual Técnico de Diagnóstico y Pruebas (TM114463)
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Manual técnico de diagnóstico y pruebas oficial de fábrica para la cosechadora de caña de azúcar John Deere 3520 (edición en español TM114463). Proporciona procedimientos paso a paso para la localización y resolución de averías en versiones de orugas y de ruedas, esquemas de cableado, pruebas hidráulicas, interpretación de códigos DTC para controladores ECU, PTP, PSC, VCU e IHU, y calibraciones completas en formato PDF descargable.
Tipo de documento: Manual técnico de diagnóstico y pruebas (Operation and Tests)
Marca y Modelo: John Deere 3520 Cosechadora de caña de azúcar (máquinas de orugas y de ruedas)
Número de publicación: TM114463 (04MAR13)
Fecha de edición: 04 de marzo de 2013
Idioma: Español
Número de páginas: 154 páginas
Formato del archivo: PDF descargable de alta precisión técnica
Manual Técnico John Deere 3520: Diagnóstico Integral de Sistemas
El John Deere 3520 Cosechadora de Caña de Azúcar Manual Técnico de Diagnóstico y Pruebas (TM114463) constituye la herramienta de referencia técnica imprescindible para especialistas, talleres mecánicos y operadores que requieren aislar fallas complejas con rapidez y exactitud. Diseñado específicamente para atender tanto configuraciones de orugas como de ruedas con números de identificación PIN T83520X120601, T83520X100639 y 1T83520XXX0100640 en adelante, este documento concentra los métodos de comprobación lógica que permiten diagnosticar los motores diésel John Deere PowerTech Plus de 9,0 L (modelos 6090HT803 Tier III y 6090HT804 Tier II sin EGR).
Este manual técnico de diagnóstico de la cosechadora 3520 organiza la información mediante el sistema estándar de John Deere, separando la teoría de funcionamiento, los esquemas de circuitos y los procedimientos de aislamiento guiado paso a paso. Con ello, el mecánico puede interpretar con absoluta solvencia las señales de los transductores, presiones hidrostáticas, flujos de bombas de pistones y el comportamiento de la red de comunicación CAN bus.
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Capítulos y Secciones del Manual
Sección 210 — Información general:
Grupo 05A: Cómo utilizar este manual y estructura de secciones operativas
Grupo 05B: Normas y precauciones fundamentales de seguridad durante el servicio
Grupo 05C: Identificación de la máquina, ubicación de placas y decodificación de números PIN de 13 y 17 dígitos
Grupo 05D: Especificaciones técnicas de la máquina, motor 6090H y baterías
Grupo 05E: Especificaciones del sistema hidráulico de orugas y ruedas Varitorq
Grupo 05F: Herramientas recomendadas para el diagnóstico eléctrico e hidráulico
Grupo 05G: Procedimientos de acceso a direcciones y códigos de diagnóstico en monitores de cabina
Grupo 05H: Carga, registro y borrado de códigos de diagnóstico de anomalías mediante Service ADVISOR
Grupo 05I: Información de diagnóstico e inspección visual de componentes eléctricos
Grupo 05J: Sugerencias y diagnóstico para componentes y líneas hidráulicas
Grupo 05K: Simbología eléctrica estándar en diagramas John Deere
Grupo 05L: Simbología hidráulica estandarizada y líneas de flujo
Grupo 05M: Mantenimiento, prevención de cavitación y control de contaminación de fluidos hidráulicos
Grupo 05N: Metodología de diagnóstico básico en siete pasos para la resolución sistemática de fallas
Grupo 05O: Procedimientos y tablas de pares de apriete estándar para tornillería unificada y métrica
Grupo 05: Diagnóstico especializado para códigos de diagnóstico de fallas (DTC) intermitentes
Sección 211 — Códigos de diagnóstico (DTC):
Grupo 10A: Unidad de control electrónico de pantalla principal de cabina (PDU)
Grupo 10B: Unidad de control del motor (ECU) — Sensores de riel de combustible, presión de aceite, recirculación EGR, turbo VGT e inyectores 1 a 6
Grupo 10C: Unidad de control electrónico de propulsión de tren de transmisión (PTP)
Grupo 10D: Unidad de control de la dirección de propulsión (PSC)
Grupo 10E: Unidad de control electrónico del vehículo (VCU) — Divisores de cultivo, cortador de base, despuntador y extractores
Grupo 10F: Unidad de control electrónico de altura mejorada (IHU)
Sección 212 — Síntomas observables y diagnóstico del sistema: Guía orientada por manifestaciones físicas, incluyendo circuito Varitorq, accionamiento de rodillos alimentadores, giro de capós de extractores y circuito del ventilador reversible.
Sección 220 — Motor: Calibraciones preliminares, teoría de funcionamiento y pruebas de diagnóstico para la planta motriz de 9,0 L.
Sección 230 — Admisión de aire y combustible: Análisis del circuito de baja presión, filtros y alimentación.
Sección 240 y 245 — Sistema eléctrico y Unidades de control: Distribución de potencia, relevadores, módulos programables e interfaces CAN.
Sección 249 — Información sobre conectores eléctricos: Mapeo detallado de clavijas para enchufes de las series X001 a X599.
Sección 250, 260 y 260A — Tren de transmisión, dirección y frenos: Bombas de desplazamiento variable, motores hidrostáticos, frenos de estacionamiento y válvulas de mando.
Sección 270 y 279 — Sistema hidráulico y componentes: Pruebas operativas, acumuladores, cilindros actuadores y bloques de electroválvulas.
Sección 290, 290A y 290B — Cabina y confort del operador: Asiento con suspensión neumática, mandos y aire acondicionado.
Sección 299 — Herramientas especiales: Listado y códigos de pedido de útiles de medición y conectores de prueba.
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+Índicep. 5
+Información generalp. 8
+Cómo utilizar este manualp. 9
Información disponible en secciones, grupos y subgruposp. 9
+Información de seguridadp. 11
Reconocer los avisos de seguridadp. 11
Distinguir los mensajes de seguridadp. 11
Observar los mensajes de seguridadp. 11
Seguridad durante el funcionamientop. 12
Precauciones para el mantenimientop. 13
Seguridad al limpiar o almacenar el equipop. 14
Desconexión de seguridad por el asientop. 15
Evitar el arranque imprevisto de la máquinap. 15
Manejo seguro de líquidos inflamables—Evitar todo tipo de llamasp. 16
Impedir la explosión de gases en la bateríap. 16
Estar preparado en caso de emergenciap. 16
Seguridad de las bateríasp. 17
Incremento de la bateríap. 17
Precauciones para los alternadoresp. 18
Manejo seguro de bateríasp. 19
Carga de las bateríasp. 19
Cuidado con las fugas de alta presiónp. 20
Lesiones graves causadas por el escape de líquido de alta presiónp. 20
Estacionar la máquina con seguridadp. 20
Evitar líneas eléctricasp. 21
Apoyo seguro de la maquinap. 21
Usar ropa adecuadap. 21
Trabajar con limpiezap. 22
Mantenimiento segurop. 22
Trabajar en lugares ventiladosp. 22
Iluminación adecuada de la zona de trabajop. 23
Sustituir los adhesivos de seguridadp. 23
Utilizar dispositivos elevadores adecuadosp. 23
Uso de palancas y escalonesp. 24
Uso de los topes de seguridad de los cilindrosp. 24
Quitar la pintura antes de soldar o calentarp. 25
Evitar calentamientos cerca de tuberías con líquidos a presiónp. 25
Prevención de la liberación explosiva de refrigerantes presurizadosp. 25
Mantenimiento seguro del acumuladorp. 26
Mantenimiento seguro de los neumáticosp. 26
Mantenimiento segurop. 27
Utilizar las herramientas correctamentep. 27
Vertido adecuado de desechosp. 28
Seguridad-Viva con ellap. 28
Funcionamiednto segurop. 29
Evitar los vuelcosp. 29
No admitir pasajeros en la máquinap. 30
Peligro del combustible almacenadop. 30
Manipulación segura del combustible—Prevención de incendiosp. 30
Evitar incendiosp. 31
Manejo seguro – Arranque por pulverización de éterp. 31
Manejo seguro de productos químicosp. 32
Evitar el contacto con partes en movimientop. 32
Manos alejadas del alcance de las cuchillasp. 33
Inclinación de la cabinap. 33
Evitar accidentes al retroceder con la máquinap. 34
Transporte seguro de la máquinap. 34
Utilizar las luces y dispositivos de seguridadp. 35
+Identificaciónp. 37
Números de identificaciónp. 37
Número de serie de la máquinap. 39
Número de serie del motorp. 39
Interpretación del número de serie de la máquina – PIN de 13 dígitosp. 40
Interpretación del número de serie de la máquina – PIN de 17 dígitosp. 40
+Especificaciones de la máquinap. 41
Especificaciones de la máquinap. 41
+Sistema hidráulico, especificacionesp. 43
Sistema hidráulico, especificacionesp. 43
+Herramientas recomendadas para el diagnósticop. 49
Herramientas recomendadasp. 49
+Acceso a las direcciones y los códigos de diagnósticop. 51
Acceso a los códigos de diagnóstico de fallas y direccionesp. 51
Procedimiento rápido: acceso a los códigos de diagnóstico de anomalíasp. 52
Procedimiento rápido: acceso a las direcciones de diagnósticop. 53
+Carga, registro y eliminación de códigos de diagnósticop. 55
+Carga, registro y borrado de códigos de diagnóstico de anomalíasp. 55
Información generalp. 55
+Información de diagnóstico para los componentes eléctricosp. 57
Identificadores eléctricosp. 57
Inspección visual de la instalación eléctricap. 57
Prueba del grupo de cablesp. 58
Prueba del alternadorp. 59
+Información de diagnóstico para los componentes hidráulicosp. 61
Identificadores hidráulicosp. 61
Sugerencias para la localización de averíasp. 61
Inspección visual del sistema hidráulicop. 62
+Símbolos eléctricos estándarp. 63
Símbolos eléctricosp. 63
+Símbolos hidráulicos estándarp. 65
Símbolos hidráulicos estándarp. 65
+Mantenimiento de los sistemas y componentes hidráulicosp. 69
Entrada de aire y cavitaciónp. 69
Componentes hidráulicosp. 69
Almacenamiento de aceite y llenadop. 70
Filtración del aceitep. 70
+Diagnóstico básicop. 71
Siete pasos básicosp. 71
Localización de averías de problemas no solucionadosp. 72
+Procedimientos de la tabla de par de apriete estándarp. 73
Pares de apriete unificados de tornillería en pulgadasp. 73
Valores de apriete de tornillería métriap. 74
+Diagnóstico de código de diagnóstico (DTC) intermitentep. 75
Diagnóstico de código de diagnóstico (DTC) intermitentep. 75
+Códigos de diagnósticop. 97
+Unidad de control electrónico de pantalla principal de la cabinap. 99
PDU 000628.02 — Falla de la memoria del programap. 99
PDU 000628.12 — Falla de la memoria del programap. 99
PDU 000629.12 — Falla de la unidad de control electrónico de la PDUp. 99
PDU 000639.12 — Límite de errores CAN PDU excedidop. 99
PDU 000639.14 — Límite de errores CAN PDU excedidop. 100
PDU 002000.09 — Mensajes de ECU ausentesp. 100
PDU 002003.09 — Mensaje PTI o PTP ausentep. 100
PDU 002019.09 — No se reciben mensajes de la SSUp. 100
PDU 002038.09 — No se reciben mensajes de la SDUp. 101
PDU 002039.09 — No se reciben mensajes de la dirección fuente 039p. 101
+Unidad de control del motorp. 103
ECU 000091.09 — Error de mensajes del acelerador CANp. 103
ECU 000094.03 — Señal de presión de combustible de baja presión fuera de gama altap. 103
ECU 000094.04 — Señal de combustible de baja presión fuera de gama bajap. 103
ECU 000094.17 — Señal del combustible de baja presión levemente bajap. 104
ECU 000097.03 — Señal de agua en combustible fuera de gama altap. 104
ECU 000097.04 — Señal de agua en combustible fuera de gama bajap. 104
ECU 000097.16 — Agua en combustible detectadap. 105
ECU 000100.01 — Señal de presión del aceite motor extremadamente bajap. 105
ECU 000100.04 — Señal de presión de aceite motor fuera de gama bajap. 105
ECU 000100.18 — Señal de presión del aceite motor moderadamente bajap. 106
ECU 000100.31 — La presión no es cero con el motor paradop. 106
ECU 000102.02 — Señal de presión en el colector de admisión no válidap. 106
ECU 000102.03 — Señal de presión del colector de admisión fuera de gama altap. 107
ECU 000102.04 — Señal de presión del colector de admisión fuera de gama bajap. 107
ECU 000103.00 — Señal de velocidad del turbocompresor extremadamente altap. 107
ECU 000103.05 — Alta resistencia en el circuito del sensor de velocidad del turbocompresorp. 108
ECU 000103.08 — Señal de régimen de turbocompresor incorrectap. 108
ECU 000103.31 — Señal de régimen del turbocompresor ausentep. 108
ECU 000105.00 — Señal de temperatura de aire del colector de admisión extremadamente altap. 108
ECU 000105.03 — Señal de temperatura de aire del colector de admisión fuera de gama altap. 109
ECU 000105.04 — Señal de temperatura de aire del colector de admisión fuera de gama bajap. 109
ECU 000105.15 — Señal de temperatura de aire del colector de admisión ligeramente altap. 109
ECU 000105.16 — Señal de temperatura de aire del colector de admisión moderadamente altap. 110
ECU 000107.00 — Presión diferencial del filtro de aire extremadamente altap. 110
ECU 000108.02 — Señal de presión barométrica no válidap. 110
ECU 000110.00 — Señal de temperatura del refrigerante del motor extremadamente altap. 111
ECU 000110.03 — Señal de temperatura del refrigerante del motor fuera de gama altap. 111
ECU 000110.04 — Señal de temperatura del refrigerante del motor fuera de gama bajap. 111
ECU 000110.15 — Señal de temperatura del refrigerante del motor ligeramente altap. 112
ECU 000110.16 — Señal de temperatura del refrigerante del motor moderadamente altap. 112
ECU 000110.17 — Señal de temperatura del refrigerante del motor ligeramente bajap. 112
ECU 000157.03 — Señal de presión del conducto de combustible fuera de gama altap. 113
ECU 000157.04 — Señal de presión del conducto de combustible fuera de gama bajap. 113
ECU 000157.10 — Índice de cambio anormal de presión en el conducto de combustiblep. 113
ECU 000157.17 — Presión no establecida en el conducto de combustiblep. 114
ECU 000158.17 — Error de apagado de la ECUp. 114
ECU 000174.00 — Señal de temperatura de combustible extremadamente altap. 114
ECU 000174.03 — Señal de temperatura de combustible fuera de gama altap. 115
ECU 000174.04 — Señal de temperatura de combustible fuera de gama bajap. 115
ECU 000174.16 — Señal de temperatura de combustible moderadamente altap. 115
ECU 000189.00 — Existe una condición de desaceleración del régimen del motorp. 116
ECU 000189.09 — Existe una condición de desaceleración del régimen del motorp. 116
ECU 000190.00 — Régimen del motor extremadamente altop. 116
ECU 000412.00 — Señal de temperatura de recirculación de gases de escape (EGR) extremadamente altap. 117
ECU 000412.03 — Señal de temperatura de recirculación de gases de escape (EGR) fuera de gama altap. 117
ECU 000412.04 — Señal de temperatura de recirculación de gases de escape (EGR) fuera de gama bajap. 117
ECU 000412.15 — Señal de temperatura de recirculación de gases de escape (EGR) ligeramente altap. 118
ECU 000412.16 — Señal de recirculación de gases de escape (EGR) moderadamente altap. 118
ECU 000441.03 — Señal de temperatura de aceite para engranajes fuera de gama altap. 118
ECU 000441.04 — Señal de temperatura de aceite para engranajes fuera de gama bajap. 119
ECU 000611.03 — Inyector en cortocircuitop. 119
ECU 000611.04 — Inyector en cortocircuitop. 119
ECU 000627.01 — Alta resistencia en todos los circuitos de inyectores electrónicosp. 120
ECU 000629.12 — EEPROM de la ECUp. 120
ECU 000629.13 — Bloque de arranque de la ECUp. 120
ECU 000636.02 — Error en la señal del sensor de posición del árbol de levasp. 121
ECU 000636.05 — Alta resistencia en el circuito del sensor del árbol de levasp. 121
ECU 000636.06 — Baja resistencia en el circuito del sensor del árbol de levasp. 121
ECU 000636.08 — Señal del sensor del árbol de levasp. 122
ECU 000636.10 — Índice de cambio anormal en la señal del árbol de levasp. 122
ECU 000637.02 — Señal del sensor de posición del cigüeñalp. 122
ECU 000637.05 — Alta resistencia en el circuito del sensor de posición del cigüeñalp. 123
ECU 000637.06 — Baja resistencia en el circuito del sensor de posición del cigüeñalp. 123
ECU 000637.07 — Posición del cigüeñal y señal de posiciónp. 123
ECU 000637.08 — Señal del sensor de sincronización de posición del cigüeñalp. 124
ECU 000637.10 — Índice de cambio anormal en la señal de posición del cigüeñalp. 124
+ECU 000640.11 — Protección externa del motorp. 124
Diagnóstico de códigosp. 124
ECU 000640.12 — Protección externa del motorp. 125
+ECU 000640.31 — Reducción externap. 125
Diagnóstico de códigosp. 125
ECU 000641.04 — Voltaje de alimentación del accionador del turbocompresor (VGT) fuera de gama bajap. 126
ECU 000641.12 — Comunicación del accionador del turbocompresor (VGT)p. 126
ECU 000641.13 — Aprendizaje del accionador del turbocompresor (VGT)p. 126
ECU 000641.16 — Temperatura del accionador del turbocompresor (VGT) moderadamente altap. 127
ECU 000651.02 — Datos de número de pieza del inyector n.º 1 no válidosp. 127
ECU 000651.05 — Alta resistencia en el circuito del inyector n.º 1p. 127
ECU 000651.06 — Baja resistencia en el circuito del inyector n.º 1p. 127
ECU 000651.07 — El inyector n.º 1 no respondep. 127
ECU 000651.13 — Falla en la calibración del inyector n.º 1p. 127
ECU000 652.02 — Datos de número de pieza del inyector n.º 2 no válidosp. 128
ECU 000652.05 — Alta resistencia en el circuito del inyector n.º 2p. 128
ECU 000652.06 — Baja resistencia en el circuito del inyector n.º 2p. 128
ECU 000652.07 — El inyector n.º 2 no respondep. 128
ECU 000652.13 — Falla en la calibración del inyector n.º 2p. 128
ECU 000653.02 — Datos de número de pieza del inyector n.º 3 no válidosp. 128
ECU 000653.05 — Alta resistencia en el circuito del inyector n.º 3p. 128
ECU 000653.06 — Baja resistencia en el circuito del inyector n.º 3p. 129
ECU 000653.07 — El inyector n.º 3 no respondep. 129
ECU 000653.13 — Falla en la calibración del inyector n.º 3p. 129
ECU 000654.02 — Datos de número de pieza del inyector n.º 4 no válidosp. 129
ECU 000654.05 — Alta resistencia en el circuito del inyector n.º 4p. 129
ECU 000654.06 — Baja resistencia en el circuito del inyector n.º 4p. 129
ECU 000654.07 — El inyector n.º 4 no respondep. 129
ECU 000654.13 — Falla en la calibración del inyector n.º 4p. 129
ECU 000655.02 — Datos del número de pieza del inyector n.º 5 no válidosp. 130
ECU 000655.05 — Alta resistencia en el circuito del inyector n.º 5p. 130
ECU 000655.06 — Baja resistencia en el circuito del inyector n.º 5p. 130
ECU 000655.07 — El inyector n.º 5 no respondep. 130
ECU 000655.13 — Falla en la calibración del inyector n.º 5p. 130
ECU 000656.02 — Datos de número de pieza del inyector n.º 6 no válidosp. 130
ECU 000656.05 — Alta resistencia en el circuito del inyector n.º 6p. 130
ECU 000656.06 — Baja resistencia en el circuito del inyector n.º 6p. 131
ECU 000656.07 — El inyector n.º 6 no respondep. 131
ECU 000656.13 — Falla en la calibración del inyector n.º 6p. 131
ECU 001075.12 — Estado de la bomba de combustible de baja presiónp. 131
ECU 001136.00 — Señal de temperatura de la ECU extremadamente altap. 131
ECU 001136.16 — Señal de temperatura de la ECU moderadamente altap. 132
ECU 001172.03 — Señal de temperatura de entrada del compresor fuera de gama altap. 132
ECU 001172.04 — Señal de temperatura de entrada del compresor fuera de gama bajap. 132
ECU 001180.00 — Señal de temperatura de entrada de turbina extremadamente altap. 133
ECU 001180.16 — Señal de temperatura de entrada a la turbina moderadamente altap. 133
ECU 001347.03 — Señal de la válvula de control de bomba de combustible de alta presión fuera de gama altap. 133
ECU 001347.05 — Alta resistencia en el circuito de la electroválvula de la bomba de combustible de alta presiónp. 134
ECU 001347.07 — Bomba de combustible de alta presión incapaz de alcanzar la presión del conducto necesariap. 134
ECU 001569.31 — Motor en condición de reducción de potenciap. 134
ECU 002630.00 — Señal de temperatura de salida del enfriador del aire de carga extremadamente altap. 135
ECU 002630.03 — Señal de temperatura de salida del enfriador del aire de carga fuera de gama altap. 135
ECU 002630.04 — Señal de temperatura de salida del enfriador del aire de carga fuera de gama bajap. 135
ECU 002630.15 — Señal de temperatura de salida del enfriador del aire de carga levemente altap. 136
ECU 002630.16 — Señal de temperatura de salida del enfriador del aire de carga moderadamente altap. 136
ECU 002659.02 — Datos de índice de caudal de masa de recirculación de gases de escape (EGR)p. 136
ECU 002659.15 — Datos de índice de caudal de masa de recirculación de gases de escape (EGR) levemente altosp. 137
ECU 002659.17 — Datos de índice de caudal de masa de recirculación de gases de escape (EGR) levemente bajosp. 137
ECU 002790.16 — Temperatura calculada de la salida del compresor moderadamente altap. 137
ECU 002791.02 — Señal de posición de válvula EGRp. 138
ECU 002791.07 — Error: la válvula EGR no alcanza la posición esperadap. 138
ECU 002791.13 — Error de calibración de la válvula EGRp. 138
ECU 002791.31 — Cambio de calibración de la válvula EGRp. 138
ECU 002795.07 — El accionador del turbocompresor de geometría variable (VGT) no alcanza la posición esperadap. 139
ECU 003509.03 — Voltaje de alimentación del sensor 1 fuera de gama altap. 139
ECU 003509.04 — Voltaje de alimentación del sensor 1 fuera de gama bajap. 139
ECU 003510.03 — Voltaje de alimentación del sensor 2 fuera de gama altap. 139
ECU 003510.04 — Voltaje de alimentación del sensor 2 fuera de gama bajap. 140
ECU 003511.03 — Voltaje de alimentación del sensor 3 fuera de gama altap. 140
ECU 003511.04 — Voltaje de alimentación del sensor 3 fuera de gama bajap. 140
ECU 003512.03 — Voltaje de alimentación del sensor 4 fuera de gama altap. 140
ECU 003512.04 — Voltaje de alimentación del sensor 4 fuera de gama bajap. 141
ECU 003513.03 — Voltaje de alimentación del sensor 5 fuera de gama altap. 141
ECU 003513.04 — Voltaje de alimentación del sensor 5 fuera de gama bajap. 141
ECU 523379.03 — Falla en conexión a masa de punto único n.º 7p. 141
ECU 523744.31 — El compresor AC está ENCENDIDO cuando debería estar APAGADOp. 142
+Unidad de control electrónico de propulsión de tren de transmisiónp. 143
PTP 000070.02 — Fallo del interruptor de freno de estacionamientop. 143
PTP 000070.14 — Se intenta mover el vehículo con el freno de estacionamiento conectado manualmentep. 143
PTP 000168.03 — Tensión de la batería fuera de gama altap. 143
PTP 000168.04 — Tensión de la batería fuera de gama bajap. 143
PTP 000237.31 — Número de identificación de vehículo (VIN) o mensaje de seguridad de VIN faltantes o incorrectosp. 144
PTP 000628.02 — Disfunción de la controladora: Suma de comprobación de EE no válidap. 144
PTP 000628.12 — Programación de la unidad de control electrónico en cursop. 144
PTP 000629.12 — Disfunción de la controladora: Reinicio del temporizador del sistema de controlp. 144
PTP 001504.14 — El operador ha abandonado el asiento con el sistema AutoTrac funcionandop. 145
PTP 001638.09 — El Bus CAN no ha recibido ningún mensaje sobre la temperatura del aceite hidráulico (no se transmiten datos)p. 145
PTP 002000.09 — El mensaje de Bus CAN que contiene el régimen del motor de la unidad de control electrónico del motor (ECU) no llega a tiempo o se pierdep. 145
+PTP 003509.03 — La tensión de alimentación del dispositivo de control de la dirección (SID) excede el límite superiorp. 145
Diagnóstico de códigop. 146
PTP 003509.04 — La tensión de alimentación del dispositivo de control de la dirección (SID) está debajo del límite inferiorp. 148
PTP 003510.03 — La tensión de alimentación a la posición de la palanca secundaria y a los sensores de velocidad del motor excede el límite superiorp. 148
PTP 003510.04 — La tensión de alimentación a los sensores de posición de la palanca secundaria y de velocidad del motor derecho excede el límite inferiorp. 149
PTP 003511.03 — La tensión de alimentación al sensor de posición del potenciómetro de ajuste fino de par de motor excede el límite superiorp. 149
PTP 003511.04 — Tensión de alimentación al sensor de posición del potenciómetro de ajuste/varitorq debajo del límite inferiorp. 150
PTP 003512.03 — La tensión de alimentación a la posición de la palanca primaria y a los sensores de velocidad del motor excede el límite superiorp. 150
PTP 003512.04 — La tensión de alimentación a los sensores de posición de la palanca primaria y de velocidad del motor izquierdo excede el límite inferiorp. 151
PTP 003648.13 — Conflicto de datos entre el interruptor de activación de punto muerto y la posición de la palanca hidrostática, sistema de fuerza a punto muertop. 151
PTP 520296.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 151
PTP 520296.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 152
PTP 520297.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 152
PTP 520297.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 152
PTP 520298.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 152
PTP 520298.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 153
PTP 520299.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 153
PTP 520299.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 153
PTP 520378.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el valor normal, en cortocircuito con la bateríap. 153
PTP 520378.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente está por debajo del valor normal, circuito a masap. 154
PTP 520378.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 154
PTP 520378.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 154
PTP 520378.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 154
PTP 520379.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el valor normal, en cortocircuito con la bateríap. 155
PTP 520379.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente está por debajo del valor normal, circuito a masap. 155
PTP 520379.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferior.p. 155
PTP 520379.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superior.p. 155
PTP 520379.16 — La corriente de accionamiento de la bomba derecha en avance máximo excede el límite superior. El valor de calibración está fuera de lo especificadop. 156
PTP 520379.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 156
PTP 520380.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente es más alta de lo normalp. 156
PTP 520380.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente es más baja de lo normalp. 156
PTP 520380.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente está por debajo del límite inferior, en cortocircuito a masap. 157
PTP 520380.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superior, cortocircuito con la bateríap. 157
PTP 520380.16 — La corriente de accionamiento de la bomba izquierda en avance máximo excede el límite superior. El valor de calibración está fuera de lo especificadop. 157
PTP 520380.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 157
PTP 520381.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el valor normal, en cortocircuito con la bateríap. 158
PTP 520381.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente está por debajo del valor normal, circuito a masap. 158
PTP 520381.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 158
PTP 520381.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 158
PTP 520381.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 159
PTP 522363.00 — El conducto de alimentación al sensor de velocidad del motor derecho está abiertop. 159
PTP 522363.01 — El cable a masa del sensor de velocidad del motor derecho está abiertop. 159
PTP 522363.03 — La tensión de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor derecho excede el límite superior, cortocircuito con la bateríap. 159
PTP 522363.04 — La tensión de la señal de dirección del sensor de velocidad del motor derecho está por debajo del límite inferior, en cortocircuito a masap. 160
PTP 522363.05 — El cable de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor derecho está abiertop. 160
PTP 522363.07 — Velocidad del motor derecho detectada al arrancarp. 160
PTP 522363.08 — Régimen excesivo detectado en el motor derecho, bomba derecha fuera de controlp. 161
PTP 522363.10 — Velocidad no ordenada detectada en el motor derechop. 161
PTP 522363.14 — Baja velocidad en el motor derecho para orden distinta de cero en la bomba derechap. 161
PTP 522363.16 — Las zonas muertas de la transmisión de la bomba derecha que se determinaron durante la calibración exceden el límitep. 162
PTP 522363.31 — Falla del cable de entrada de dirección del sensor que mide la velocidad de giro del motor derechop. 162
PTP 522381.00 — El conducto de alimentación al sensor de velocidad del motor izquierdo está abiertop. 162
PTP 522381.01 — El cable a masa del sensor de velocidad del motor izquierdo está abiertop. 162
PTP 522381.03 — Tensión de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor izquierdo fuera de gama altap. 163
PTP 522381.04 — Tensión de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor izquierdo fuera de gama bajap. 163
PTP 522381.05 — El cable de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor izquierdo está abiertop. 163
PTP 522381.07 — Régimen de motor izquierdo detectado en el arranquep. 163
PTP 522381.08 — Velocidad excesiva del motor izquierdo, bomba izquierda descontroladap. 164
PTP 522381.10 — Velocidad no ordenada detectada en el motor izquierdop. 164
PTP 522381.14 — Baja velocidad en el motor izquierdo para orden distinta de cero en la bomba izquierdap. 164
PTP 522381.16 — Las zonas muertas de la transmisión de la bomba izquierda que se determinaron durante la calibración exceden el límitep. 165
PTP 522381.31 — Falla del cable de entrada de dirección del sensor que mide la velocidad de giro del motor izquierdop. 165
PTP 522855.13 — Cilindradas de modulación por duración de impulsos (PWM) sin calibrar de bomba izquierdap. 165
PTP 522856.13 — Cilindradas de modulación por duración de impulsos (PWM) sin calibrar de bomba derechap. 166
PTP 523216.00 — La tensión de alimentación VP4 de actuador de la válvula excede el límite superior.p. 166
PTP 523216.01 — La tensión de alimentación VP4 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 166
PTP 523217.00 — La tensión de alimentación VP3 de actuador de válvula excede el límite superiorp. 167
PTP 523217.01 — La tensión de alimentación VP3 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 167
PTP 523218.01 — La tensión de alimentación VP2 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 167
PTP 523219.01 — La tensión de alimentación VP1 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 168
PTP 523326.13 — Datos de calibración de la electroválvula de la bomba inválidosp. 168
PTP 523345.00 — Tensión de señal de la palanca secundaria superior a la normalp. 168
PTP 523345.01 — Tensión de señal de la palanca secundaria inferior a la normalp. 168
PTP 523345.03 — La tensión de señal de la palanca secundaria excede el límite superiorp. 169
PTP 523345.04 — La tensión de señal de la palanca secundaria excede el límite inferiorp. 169
PTP 523345.14 — Diferencia entre la posición de la palancap. 169
+PTP 523380.31 — Condiciones de reducción del tren de transmisión activasp. 169
Problema de velocidad de avancep. 169
PTP 523498.14 — Incongruencia en los sentidos de los motores izquierdo y derechop. 171
PTP 523643.00 — Tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria más alta de lo normalp. 171
PTP 523643.01 — Tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria más baja de lo normalp. 171
PTP 523643.03 — La tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria excede el límite superiorp. 171
PTP 523643.04 — La tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria excede el límite inferiorp. 172
PTP 523643.07 — La palanca de control hidrostático no está en de punto muerto durante el arranquep. 172
PTP 523643.13 — La palanca hidrostática no ha sido calibrada o sus valores en memoria no son válidosp. 172
PTP 523643.14 — Diferencia entre la posición de la palancap. 172
PTP 523651.02 — Avería de la unidad de control electrónico, desbordamiento de la pilap. 173
PTP 523661.11 — Movimiento de dirección detectado con el vehículo estacionadop. 173
PTP 523911.00 — Tensión de señal de posición del potenciómetro Varitorq más alta de lo normalp. 173
PTP 523911.01 — Tensión de señal de posición del potenciómetro Varitorq más baja de lo normalp. 173
PTP 523911.03 — La tensión de señal de posición del potenciómetro Varitorq excede el límite superior, en cortocircuito con la bateríap. 174
PTP 523911.04 — La tensión de señal de posición del potenciómetro varitorq está por debajo del límite inferior, en cortocircuito a masap. 174
PTP 523911.05 — Fallo del circuito de transmisión de la válvula de par motor. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 174
PTP 523911.06 — Fallo del circuito de transmisión de la válvula de par motor. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 174
PTP 523911.13 — Potenciómetro Varitorq sin calibrarp. 175
PTP 523953.03 — Las tensiones de señal de posición de la palanca primaria y secundaria exceden el límite superiorp. 175
PTP 523953.04 — Las tensiones de señal de posición de la palanca primaria y secundaria exceden el límite inferiorp. 175
PTP 523953.14 — La tensión de señal de la posición de la palanca primaria y secundaria excede el límite pero en direcciones opuestasp. 175
PTP 524160.02 — Conflicto entre datos de entrada de interruptor de punto muerto y de estado fuera de punto muertop. 176
PTP 524232.01 — Presión del freno de estacionamiento demasiado bajap. 176
PTP 524232.03 — La tensión del sensor de presión del freno de estacionamiento excede el límite superiorp. 176
PTP 524232.04 — Tensión del sensor de presión del freno de estacionamiento por debajo del límite inferiorp. 176
PTP 524232.16 — La presión del freno de estacionamiento es demasiado elevadap. 177
PTP 524232.18 — Presión del freno de estacionamiento bajap. 177
PTP 524249.14 — El operador no está en el asiento durante más de 10 segundos con el vehículo en movimientop. 177
PTP 524254.03 — Tensión de alimentación del relé de activación de la transmisión fuera de gama alta o en cortocircuito con la bateríap. 177
PTP 524254.04 — La tensión de alimentación del relé de activación de la transmisión excede el límite inferior o está en cortocircuito a masap. 178
+Unidad de control de la dirección de propulsiónp. 179
PSC 000070.02 — Falla en el interruptor del freno de estacionamientop. 179
PSC 000070.14 — Se intenta mover el vehículo con el freno de estacionamiento conectado manualmentep. 179
PSC 000168.03 — Tensión de la batería fuera de gama altap. 179
PSC 000168.04 — Tensión de la batería fuera de gama bajap. 179
PSC 000237.31 — Mensaje o seguridad de Número de identificación del vehículo faltantes o incorrectosp. 180
PSC 000517.09 — Mensaje de velocidad de GPS no recibido en el bus CAN (sin datos de comunicaciones)p. 180
PSC 000628.02 — Disfunción de la controladora: Suma de comprobación de EE no válidap. 180
PSC 000628.12 — La unidad de control está en el bloque de arranquep. 180
PSC 000629.12 — Disfunción de la controladora: Reinicio del temporizador del sistema de controlp. 181
PSC 000630.13 — Sistema sin calibrarp. 181
PSC 001504.14 — El operador ha abandonado el asiento con el sistema AutoTrac funcionandop. 181
PSC 001638.09 — El Bus CAN no ha recibido ningún mensaje sobre la temperatura del aceite hidráulico (no se transmiten datos)p. 181
PSC 002000.09 — El mensaje de Bus CAN que contiene el régimen del motor de la ECU de la unidad de control electrónico no llega a tiempo o se pierdep. 182
PSC 003509.03 — La tensión de alimentación del dispositivo de control de la dirección (SID) excede el límite superiorp. 182
PSC 003509.04 — La tensión de alimentación del dispositivo de control de la dirección (SID) está debajo del límite inferiorp. 182
PSC 003510.03 — Tensión de alimentación a los sensores de posición de la palanca secundaria y de velocidad del motor derecho fuera de gama alta. Tensión > 5,25 Vp. 183
PSC 003510.04 — Tensión de alimentación a los sensores de posición de la palanca secundaria y de velocidad del motor derecho fuera de gama baja. Tensión < 4,75 Vp. 183
PSC 003511.03 — Tensión de alimentación al sensor de posición del potenciómetro de ajuste fino de par de motor fuera de gama alta. Tensión > 5,25 Vp. 184
PSC 003511.04 — Tensión de alimentación al sensor de posición del potenciómetro de ajuste fino de par de motor fuera de gama baja. Tensión < 4,75 Vp. 184
PSC 003512.03 — Tensión de alimentación a los sensores de posición de la palanca primaria y de velocidad del motor izquierdo fuera de gama alta. Tensión > 5,25 Vp. 185
PSC 003512.04 — Tensión de alimentación a los sensores de posición de la palanca primaria y de velocidad del motor izquierdo fuera de gama baja. Tensión < 4,75 Vp. 185
PSC 003600.00 — Tensión de señal de posición del potenciómetro de ajuste más alta de lo normalp. 185
PSC 003600.01 — Tensión de señal de posición del potenciómetro de ajuste más baja de lo normalp. 186
PSC 003600.03 — Tensión de señal de posición del potenciómetro de ajuste fuera de gama alta, en cortocircuito con la bateríap. 186
PSC 003600.04 — Tensión de señal de posición del potenciómetro de ajuste fuera de gama baja, en cortocircuito a masap. 186
PSC 003600.13 — Potenciómetro de ajuste sin calibrarp. 187
PSC 003648.13 — Conflicto de datos entre el interruptor de punto muerto y la posición de la palanca hidrostática, sistema de fuerza a punto muertop. 187
PSC 520296.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 187
PSC 520296.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 188
PSC 520297.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 188
PSC 520297.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 188
PSC 520298.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 188
PSC 520298.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 189
PSC 520299.05 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 189
PSC 520299.06 — Fallo en el circuito secundario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 189
PSC 520378.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el valor normal, en cortocircuito con la bateríap. 189
PSC 520378.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente está por debajo del valor normal, circuito a masap. 190
PSC 520378.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 190
PSC 520378.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 190
PSC 520378.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba derecha. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 190
PSC 520379.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el valor normal, en cortocircuito con la bateríap. 191
PSC 520379.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente está por debajo del valor normal, circuito a masap. 191
PSC 520379.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 191
PSC 520379.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 191
PSC 520379.16 — La corriente máxima del transmisor registrada durante la calibración está fuera de rangop. 192
PSC 520379.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba derecha. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 192
PSC 520380.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente es más alta de lo normalp. 192
PSC 520380.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente es más baja de lo normalp. 192
PSC 520380.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente está por debajo del límite inferior, en cortocircuito a masap. 193
PSC 520380.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superior, cortocircuito con la bateríap. 193
PSC 520380.16 — La corriente máxima del transmisor registrada durante la calibración está fuera de rangop. 193
PSC 520380.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de avance de la bomba izquierda. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 193
PSC 520381.00 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el valor normal, en cortocircuito con la bateríap. 194
PSC 520381.01 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente está por debajo del valor normal, circuito a masap. 194
PSC 520381.05 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite inferiorp. 194
PSC 520381.06 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. La realimentación de corriente excede el límite superiorp. 194
PSC 520381.31 — Fallo en el circuito primario de actuación de retroceso de la bomba izquierda. Realimentación de corriente fuera del valor de 5 mA de la corriente seleccionadap. 195
PSC 520628.09 — Desviación de la oruga de la direcciónp. 195
PSC 522261.13 — La posición central del sensor del ángulo de dirección difiere significativamente con el valor calibrado inicialp. 195
PSC 522265.03 — La tensión del sensor del ángulo de dirección excede los límitesp. 195
PSC 522265.16 — Tensión en la tubería de señal al sensor superior de ángulo del volante fuera de gama. 4,7 V < Tensión < 0,3 Vp. 196
PSC 522266.03 — La tensión del sensor del ángulo de dirección excede los límitesp. 196
PSC 522266.16 — Tensión en la tubería de señal al sensor central de ángulo del volante fuera de gama. 4,7 V < Tensión < 0,3 Vp. 196
PSC 522363.00 — El conducto de alimentación al sensor de velocidad del motor derecho está abiertop. 196
PSC 522363.01 — El cable a masa del sensor de velocidad del motor derecho está abiertop. 197
PSC 522363.02 — Se detectó exceso de velocidad en el motor derecho o velocidad incorrectap. 197
PSC 522363.03 — La tensión de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor derecho excede el límite superior, cortocircuito con la bateríap. 197
PSC 522363.04 — La tensión de la señal de dirección del sensor de velocidad del motor derecho está por debajo del límite inferior, en cortocircuito a masap. 197
PSC 522363.05 — El cable de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor derecho está abiertop. 198
PSC 522363.07 — Velocidad del motor derecho detectada al arrancarp. 198
PSC 522363.08 — Régimen excesivo detectado en el motor derecho, bomba derecha fuera de controlp. 198
PSC 522363.10 — Velocidad no ordenada detectada en el motor derechop. 199
PSC 522363.14 — Baja velocidad en el motor derecho para orden distinta de cero en la bomba derechap. 199
PSC 522363.16 — Las zonas muertas de la transmisión de la bomba derecha que se determinaron durante la calibración exceden el límitep. 199
PSC 522363.31 — Falla del cable de entrada de dirección del sensor que mide la velocidad de giro del motor derechop. 200
PSC 522381.00 — El conducto de alimentación al sensor de velocidad del motor izquierdo está abiertop. 200
PSC 522381.01 — El cable a masa del sensor de velocidad del motor izquierdo está abiertop. 200
PSC 522381.02 — Detectada velocidad excesiva o incorrecta en el motor izquierdop. 200
PSC 522381.03 — Tensión de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor izquierdo fuera de gama altap. 201
PSC 522381.04 — Tensión de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor izquierdo fuera de gama bajap. 201
PSC 522381.05 — El cable de señal de sentido de giro del sensor de velocidad del motor izquierdo está abiertop. 201
PSC 522381.07 — Régimen de motor izquierdo detectado en el arranquep. 201
PSC 522381.08 — Velocidad excesiva del motor izquierdo, bomba izquierda descontroladap. 202
PSC 522381.10 — Velocidad no ordenada detectada en el motor izquierdop. 202
PSC 522381.14 — Baja velocidad en el motor izquierdo para orden distinta de cero en la bomba izquierdap. 202
PSC 522381.16 — Las zonas muertas de la transmisión de la bomba izquierda que se determinaron durante la calibración exceden el límitep. 203
PSC 522381.31 — Falla del cable de entrada de dirección del sensor que mide la velocidad de giro del motor izquierdop. 203
PSC 522394.09 — El mensaje del módulo de compensación del terreno no se encuentra disponible (no hay datos de comunicaciones)p. 203
PSC 522777.13 — Dispositivo de entrada de la dirección (SID) sin calibrarp. 204
PSC 522855.13 — Caudal de modulación por duración de impulsos de la bomba izquierda no calibradop. 204
PSC 522856.13 — Caudal de modulación por duración de impulsos de la bomba derecha no calibradop. 204
PSC 523216.00 — Tensión de alimentación VP4 de actuador de válvula fuera de gama altap. 205
PSC 523216.01 — La tensión de alimentación VP4 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 205
PSC 523217.00 — La tensión de alimentación VP3 de actuador de válvula excede el límite superiorp. 205
PSC 523217.01 — La tensión de alimentación VP3 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 206
PSC 523218.01 — La tensión de alimentación VP2 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 206
PSC 523219.01 — La tensión de alimentación VP1 para el transmisor de la válvula está por debajo del límite inferiorp. 206
PSC 523326.13 — Datos de calibración de la electroválvula de la bomba inválidosp. 207
PSC 523345.00 — Tensión de señal de la palanca secundaria superior a lo normal, cortocircuito a alta tensiónp. 207
PSC 523345.01 — Tensión de señal de palanca secundaria inferior a la normal, circuito a masap. 207
PSC 523345.03 — Tensión de señal de palanca secundaria excede el límite superior, en cortocircuito con la bateríap. 207
PSC 523345.04 — Tensión de señal de la palanca secundaria fuera de gama baja, cortocircuito a masap. 208
PSC 523345.14 — Diferencia entre la posición de la palancap. 208
+PSC 523380.31 — Las condiciones de reducción de la transmisión están activasp. 208
Problemap. 208
PSC 523498.14 — Incongruencia en los sentidos de los motores izquierdo y derechop. 209
PSC 523643.00 — Tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria más alta de lo normalp. 209
PSC 523643.01 — Tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria más baja de lo normalp. 210
PSC 523643.03 — Tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria fuera de gama alta, en cortocircuito con la bateríap. 210
PSC 523643.04 — Tensión de señal de posición de la palanca hidrostática primaria fuera de gama baja, en cortocircuito a masap. 210
PSC 523643.07 — La palanca de control hidrostático no está en de punto muerto durante el arranquep. 210
PSC 523643.13 — La palanca hidrostática no ha sido calibrada o sus valores en memoria no son válidosp. 211
PSC 523643.14 — Diferencia entre la posición de la palancap. 211
PSC 523651.02 — Disfunción de la controladora: Desborde de la pilap. 211
PSC 523660.03 — La tensión del sensor del ángulo de dirección excede los límitesp. 212
PSC 523660.16 — La tensión del sensor del ángulo de dirección excede los límitesp. 212
PSC 523661.11 — Movimiento de dirección detectado con el vehículo estacionadop. 212
PSC 523661.14 — Dos sensores de dirección no concuerdanp. 212
PSC 523661.31 — Falla de más de un sensor de ángulo de la direcciónp. 213
PSC 523698.09 — Mensaje de seguimiento paralelo de pantalla GreenStar no disponible (no hay datos de comunicaciones)p. 213
PSC 523767.02 — Fallo del interruptor de reanudación de AutoTracp. 213
PSC 523821.02 — Discrepancia de la máquina (orugas cosechadoras de caña de azúcar). Posible falla de ID del bucle de retorno o discrepancia del número de modelop. 213
PSC 523953.03 — La tensión de señal de la posición de la palanca primaria y secundaria excede el límite superior, en cortocircuito con la bateríap. 214
PSC 523953.04 — La tensión de señal de posición de las palancas primaria y secundaria excede el límite inferior, circuito a masap. 214
PSC 523953.14 — La tensión de señal de la posición de la palanca primaria y secundaria excede el límite pero en direcciones opuestasp. 214
PSC 524160.02 — Conflicto entre datos de entrada de interruptor de punto muerto y de estado fuera de punto muertop. 214
PSC 524221.09 — Velocidad de viraje no disponible en bus de comunicaciones (sin datos de comunicaciones)p. 215
PSC 524232.01 — Presión de freno de estacionamientop. 215
PSC 524232.03 — Presión de freno de estacionamientop. 215
PSC 524232.04 — Presión de freno de estacionamientop. 215
PSC 524232.16 — Presión del freno de estacionamientop. 216
PSC 524232.18 — Presión del freno de estacionamientop. 216
PSC 524249.14 — El operador no está en el asiento durante más de 10 segundos con el vehículo en movimientop. 216
PSC 524254.03 — La tensión de alimentación del relé de activación de la transmisión excede el límite superiorp. 216
PSC 524254.04 — La tensión de alimentación del relé de activación de la transmisión excede el límite inferiorp. 217
+Unidad de control electrónico del vehículop. 219
VCU 000091.07 — Varias entradas del acelerador están activas al mismo tiempop. 219
VCU 000096.03 — Entrada de nivel de combustible en cortocircuito con la tensión de alimentaciónp. 219
VCU 000096.04 — Entrada de nivel de combustible con interrupción en el circuito o en cortocircuito a masap. 219
VCU 000096.17 — El nivel del combustible es bajo, reabastecer el vehículop. 219
VCU 000107.00 — Caída de presión excesiva en el filtro de aire del motorp. 220
VCU 000111.01 — Pérdida de refrigerante detectada en el desborde. Agregar refrigerante y revisar si hay fugasp. 220
VCU 000168.03 — Tensión de la batería fuera de gama altap. 220
VCU 000168.04 — Tensión de la batería fuera de gama bajap. 221
VCU 000237.02 — Parte de los datos del número de identificación del vehículo no coincide con los otros controladores en la red de número de identificación del vehículop. 221
VCU 000237.14 — Seguridad del número de identificación del vehículo no habilitadap. 221
VCU 000237.31 — Faltan los mensajes del número de identificación del vehículo u otros controladores en la red no se activan en el momento requeridop. 221
VCU 000444.03 — Tensión de la batería fuera de gama altap. 222
VCU 000444.04 — Tensión de la batería fuera de gama bajap. 222
VCU 000627.08 — Conexión de batería defectuosa. Fijación de la alimentación por debajo de la tensión requeridap. 222
VCU 000628.02 — Disfunción de la controladora: Suma de comprobación de EE no válidap. 223
VCU 000628.12 — Se está programando la unidad de control electrónicop. 223
VCU 000629.12 — Disfunción de la controladora: Reinicio del temporizador del sistema de controlp. 223
VCU 000630.13 — Discrepancia de datos Eol. La función de control no está habilitadap. 223
VCU 000876.05 — Interrupción en el circuito de salida del transmisor del embrague del compresorp. 224
VCU 000876.06 — Corriente alta de salida del transmisor del embrague del compresorp. 224
VCU 000876.12 — Falla del transmisor del embrague del compresorp. 224
VCU 000876.16 — El ventilador de refrigeración no funciona, conjunto de refrigeración obturadop. 224
VCU 000970.31 — Puerta del compartimiento del motor abierta cuando el motor está en marchap. 225
VCU 001071.03 — La salida del transmisor del ventilador de refrigeración es alta cuando se espera que sea bajap. 225
VCU 001071.04 — La salida del transmisor del ventilador de refrigeración es baja cuando se espera que sea altap. 225
VCU 001071.05 — Interrupción en el circuito de salida del ventilador de refrigeraciónp. 225
VCU 001321.05 — Interrupción en el circuito de salida del transmisor del circuito de baja presión del relé de arranquep. 226
VCU 001321.06 — Corriente alta de salida del transmisor del circuito de baja presión del relé de arranquep. 226
VCU 001321.12 — Falla en la salida del transmisor del circuito de baja presión del relé de arranquep. 226
VCU 001508.00 — Temperatura del aceite hidráulico superior a 215 Fp. 226
VCU 001508.03 — Sensor de temperatura del aceite hidráulico en cortocircuito con la alimentaciónp. 227
VCU 001508.04 — Cortocircuito a masa de sensor de temperatura de aceite hidráulicop. 227
VCU 001508.05 — Interrupción en el circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico en el pasador de entrada digitalp. 227
VCU 001508.15 — Temperatura del aceite hidráulico entre 200 F y 215 Fp. 227
VCU 001515.13 — Sensores de altura del cortador de base sin calibrarp. 228
VCU 001569.31 — En el motor se da una de las condiciones de reducciónp. 228
VCU 001713.16 — Caída de presión excesiva en el filtro del aceite hidráulicop. 228
VCU 002602.01 — Nivel de aceite hidráulicop. 228
VCU 002602.14 — Nivel de aceite hidráulico bajo. El cortador de base está desactivadop. 228
VCU 003509.03 — La tensión de alimentación del sensor está fuera de gama altap. 229
VCU 003509.04 — La tensión de alimentación del sensor está fuera de gama bajap. 229
VCU 003510.03 — La tensión de alimentación del sensor está fuera de gama altap. 229
VCU 003510.04 — La tensión de alimentación del sensor está fuera de gama bajap. 229
VCU 521794.05 — Interrupción en el circuito de salida proporcional del ventilador de refrigeraciónp. 230
VCU 521794.06 — Corriente alta de salida proporcional del ventilador de refrigeraciónp. 230
VCU 521794.12 — Falla en el transmisor de salida proporcional del ventilador de refrigeraciónp. 230
VCU 521805.03 — Salida alta de cebado del sistema de combustible cuando se espera que sea bajap. 230
VCU 521805.04 — Salida baja de cebado del sistema de combustible cuando se espera que sea altap. 230
VCU 521806.03 — Salida del transmisor de la válvula de descarga en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 231
VCU 521806.04 — Transmisor de la válvula de descarga en cortocircuito a masap. 231
VCU 521806.05 — Interrupción en el circuito del transmisor de la válvula de descargap. 231
VCU 521808.00 — Velocidad del elevador superior a la velocidad de funcionamiento normalp. 231
VCU 521808.07 — Movimiento de informe del sensor de velocidad del elevador cuando la velocidad se fija en cerop. 232
VCU 521808.18 — La velocidad del elevador es inferior a la gama de funcionamiento normalp. 232
VCU 521808.31 — Velocidad del elevador no disponiblep. 232
VCU 521813.07 — Entradas izquierda y derecha del despuntador activas al mismo tiempo. Interruptor defectuoso o falla en el circuitop. 232
VCU 521814.07 — Ambas entradas están activas en el mismo momento. Interruptor defectuoso o falla en el circuitop. 233
VCU 521815.06 — Salida proporcional del ventilador del extractor primario en cortocircuito con la alimentaciónp. 233
VCU 521815.12 — Falla en el transmisor de salida proporcional del ventilador del extractor primariop. 233
VCU 521815.13 — Ventilador de extractor principal sin calibrarp. 233
VCU 521816.07 — Ambas entradas están activas en el mismo momento. Interruptor defectuoso o falla en el circuitop. 234
VCU 521817.03 — Salida en sentido horario del capó del extractor primario en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 234
VCU 521817.05 — Interrupción en el circuito de salida en sentido horario del capó del extractor primariop. 234
VCU 521817.06 — Corriente alta de salida en sentido horario del capó del extractor primariop. 234
VCU 521817.12 — Falla en el transmisor en sentido horario del capó del extractor primariop. 235
VCU 521818.03 — Salida contrahorario del capó del extractor primario en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 235
VCU 521818.04 — Capó del extractor primario contrahorario en cortocircuito a masap. 235
VCU 521818.05 — Interrupción en el circuito de salida contrahorario del capó del extractor primariop. 235
VCU 521819.03 — Salida izquierda del pivote del elevador en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 236
VCU 521819.05 — Interrupción en el circuito de salida izquierda del pivote del elevadorp. 236
VCU 521819.06 — Corriente alta de salida izquierda del pivote del elevadorp. 236
VCU 521819.12 — Falla del transmisor de salida izquierda del pivote del elevadorp. 236
VCU 521820.03 — Salida derecha del pivote del elevador en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 237
VCU 521820.05 — Interrupción en el circuito de salida derecha del pivote del elevadorp. 237
VCU 521820.06 — Corriente alta de salida derecha del pivote del elevadorp. 237
VCU 521873.03 — Salida de retroceso de la bomba del picador en cortocircuito con la alimentaciónp. 257
VCU 521873.04 — Salida de retroceso de la bomba del picador en cortocircuito a masap. 258
VCU 521873.05 — Interrupción en el circuito de salida de retroceso de la bomba del picadorp. 258
VCU 521874.05 — Interrupción en el circuito de salida de retorno de elevación de la cortadora de basep. 258
VCU 521874.06 — Corriente alta de salida de retorno de elevación de la cortadora de basep. 258
VCU 521874.12 — Falla del transmisor de salida de retorno de elevación de la cortadora de basep. 259
VCU 521875.03 — Salida de avance de la bomba del picador en cortocircuito con la alimentaciónp. 259
VCU 521875.04 — Salida de avance de la bomba del picador en cortocircuito a masap. 259
VCU 521875.05 — Interrupción en el circuito de salida de avance de la bomba del picadorp. 259
VCU 521876.03 — Salida de retroceso de la cortadora de base en cortocircuito con la alimentaciónp. 260
VCU 521876.04 — Salida de retroceso de la cortadora de base en cortocircuito a masap. 260
VCU 521876.05 — Interrupción en el circuito de salida de retroceso de la cortadora de basep. 260
VCU 521877.03 — Salida de avance de la cortadora de base en cortocircuito con la alimentaciónp. 260
VCU 521877.04 — Salida de avance de la cortadora de base en cortocircuito a masap. 261
VCU 521877.05 — Interrupción en el circuito de salida de avance de la cortadora de basep. 261
VCU 521878.06 — Corriente alta de salida del transmisor de modulación por duración de impulsos de la cortadora de basep. 261
VCU 521878.12 — Falla de salida del transmisor de modulación por duración de impulsos de la cortadora de basep. 261
VCU 521879.03 — Salida del ventilador del extractor primario en cortocircuito con la alimentaciónp. 262
VCU 521879.04 — Salida del ventilador del extractor primario en cortocircuito a masap. 262
VCU 521879.05 — Circuito interrumpido del ventilador del extractor primariop. 262
VCU 521880.03 — Salida inferior de la cortadora de base en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 262
VCU 521880.05 — Interrupción en el circuito de salida inferior de la cortadora de basep. 263
VCU 521880.06 — Corriente alta de salida inferior de la cortadora de basep. 263
VCU 521880.12 — Falla del transmisor de salida inferior de la cortadora de basep. 263
VCU 521881.03 — Salida de elevación de la cortadora de base en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 263
VCU 521881.05 — Interrupción en el circuito de salida de elevación de la cortadora de basep. 264
VCU 521881.06 — Corriente alta de salida de elevación de la cortadora de basep. 264
VCU 521881.12 — Falla del transmisor de salida de elevación de la cortadora de basep. 264
VCU 521882.00 — Entrada del sensor de posición de elevación del divisor izquierdo en cortocircuito a masap. 264
VCU 521882.01 — Entrada del sensor de posición de elevación del divisor izquierdo en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 265
VCU 521884.00 — Entrada del sensor de posición de elevación del divisor derecho en cortocircuito a masap. 265
VCU 521884.01 — Entrada del sensor de posición de elevación del divisor derecho en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 265
VCU 521885.00 — Entrada del sensor de posición de elevación de la cortadora de base derecha en cortocircuito a masap. 265
VCU 521885.01 — Entrada del sensor de posición de elevación de la cortadora de base derecha en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 266
VCU 521886.00 — Entrada del sensor de posición de elevación de la cortadora de base izquierda en cortocircuito a masap. 266
VCU 521886.01 — Entrada del sensor de posición de elevación de la cortadora de base izquierda en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 266
VCU 521888.07 — Ambas entradas están activas en el mismo momento. Interruptor defectuoso o falla en el circuitop. 266
VCU 521893.03 — Entrada del sensor de presión del motor del ventilador del extractor primario en cortocircuito con la fuente de alimentaciónp. 267
VCU 521893.04 — Entrada del sensor de presión del motor del ventilador del extractor primario en cortocircuito a masap. 267
VCU 521893.16 — Presión del motor del ventilador del extractor primario superior a la gama de funcionamiento normalp. 267
VCU 521894.03 — Sensor de presión del motor del picador en cortocircuito con la alimentaciónp. 267
VCU 521894.04 — Entrada del sensor de presión del motor del picador en cortocircuito a masa o interrupción del circuitop. 268
VCU 521894.16 — Presión del motor del picador por encima de la gama de funcionamiento normalp. 268
VCU 522826.14 — La entrada del interruptor del ventilador de inversión está obstruida o en cortocircuito con la tensiónp. 268
VCU 523291.03 — Sensor de presión del alimentador trasero en cortocircuito con la alimentaciónp. 268
VCU 523291.04 — Sensor de presión del alimentador trasero en cortocircuito con la alimentaciónp. 269
VCU 523291.16 — Sensor de presión del alimentador trasero en cortocircuito con la alimentaciónp. 269
VCU 523315.00 — Velocidad del ventilador del extractor primario superior a la velocidad de funcionamiento normalp. 269
VCU 523315.07 — Movimiento de informe del sensor de velocidad del ventilador del extractor primario cuando la velocidad se fija en cerop. 269
VCU 523315.18 — Velocidad del ventilador del extractor primario inferior a la gama de funcionamiento normalp. 270
VCU 523315.31 — Velocidad del ventilador del extractor primario no disponiblep. 270
VCU 523318.03 — Sensor de presión de la cortadora de base en cortocircuito con la alimentaciónp. 270
VCU 523318.04 — Entrada del sensor de presión de la cortadora de base en cortocircuito a masa o con interrupción del circuitop. 270
VCU 523318.16 — Presión de la cortadora de base superior a la gama de funcionamiento normalp. 271
VCU 523319.12 — La tensión del monitor Vbat1 excede el límite inferior mientras que la tensión del monitor Power1 es normalp. 271
VCU 523322.07 — Entradas de avance y retroceso de la cortadora de base activas al mismo tiempop. 271
VCU 523322.14 — Salida de la cortadora de base desactivada. Régimen del motor sobre el límite de conexiónp. 271
VCU 523322.31 — Solicitud de la dirección opuesta de la cortadora de base realizada demasiado prontop. 272
VCU 523378.05 — La tensión a masa del chasis excede el límite superiorp. 272
VCU 523623.12 — La tensión del monitor Vbat2 excede el límite inferior mientras que la tensión del monitor Power2 es normalp. 272
VCU 523651.02 — Disfunción de la controladora: Desborde de la pilap. 272
VCU 523787.04 — Tensión de la batería fuera de gama bajap. 273
VCU 524124.03 — Salida de la electroválvula del ventilador de inversión en cortocircuito con la alimentaciónp. 273
VCU 524124.04 — Salida de la electroválvula del ventilador de inversión en cortocircuito a masap. 273
VCU 524124.05 — Interrupción en el circuito de salida de la electroválvula del ventilador de inversiónp. 273
VCU 524124.14 — Salida del ventilador de inversión desactivada. Las solicitudes de inversión deben ser cada un minutop. 274
VCU 524124.31 — Salida del ventilador de inversión desactivada debido a la frecuencia de ciclos de retrocesop. 274
+Unidad de control electrónico de altura mejorada (IHU)p. 275
Diagnóstico de la unidad de control electrónico de altura mejorada (IHU)p. 275
+000158.04 — Fuente de alimentación de la llave de contactop. 275
Bajo voltaje conmutadop. 275
+000168.03 — Entrada de potencial/alimentación de la bateríap. 276
Alto voltaje no conmutadop. 276
+000168.04 — Entrada de potencial/alimentación de la bateríap. 278
Bajo voltaje no conmutadop. 278
003509.03 — El voltaje de alimentación del sensor 1p. 280
003509.04 — El voltaje de alimentación del sensor 1p. 281
003510.03 — El voltaje de alimentación del sensor 2p. 281
003510.04 — El voltaje de alimentación del sensor 2p. 281
516120.04 — Válvula de cierre del acumulador del divisor de cultivo derechop. 281
516120.05 — Válvula de cierre del acumulador del divisor de cultivo derechop. 281
516120.06 — Válvula de cierre del acumulador del divisor de cultivo derechop. 282
516121.04 — Válvula de cierre del acumulador del divisor de cultivo izquierdop. 282
516121.05 — Válvula de cierre del acumulador del divisor de cultivo izquierdop. 282
516121.06 — Válvula de cierre del acumulador del divisor de cultivo izquierdop. 282
521384.03 — Sensor de presión del divisor de cultivo izquierdop. 282
521384.04 — Sensor de presión del divisor de cultivo izquierdop. 283
521384.13 — Calibración del sensor de presión del divisor de cultivo izquierdop. 283
521385.03 — Sensor de presión del divisor de cultivo derechop. 283
521385.04 — Sensor de presión del divisor de cultivo derechop. 283
521385.13 — Calibración del sensor de presión del divisor de cultivo derechop. 283
521809.07 — Transmisor de posición del divisor de cultivo derechop. 284
521810.07 — Transmisor de posición del divisor de cultivo izquierdop. 284
521867.03 — Transmisor de flotación del divisor de cultivo derechop. 284
521867.04 — Transmisor de flotación del divisor de cultivo derechop. 284
521867.05 — Transmisor de flotación del divisor de cultivo derechop. 284
521867.06 — Transmisor de flotación del divisor de cultivo derechop. 285
521880.07 — Transmisor de descenso del cortador de basep. 285
521881.07 — Transmisor de elevación del cortador de basep. 285
521882.00 — Posición de divisor de cultivo izquierdop. 285
521882.01 — Posición de divisor de cultivo izquierdop. 285
521882.13 — Calibración del sensor de posición del divisor de cultivo izquierdop. 286
521882.15 — Calibración del sensor de posición del divisor de cultivo izquierdop. 286
521882.17 — Calibración del sensor de posición del divisor de cultivo izquierdop. 286
521884.00 — Posición de divisor de cultivo derechop. 286
521884.01 — Posición de divisor de cultivo derechop. 286
521884.13 — Calibración del sensor de posición del divisor de cultivo derechop. 287
521884.15 — Calibración del sensor de posición del divisor de cultivo derechop. 287
521884.17 — Calibración del sensor de posición del divisor de cultivo derechop. 287
521887.13 — Calibración de la gama de altura deseada del cortador de basep. 287
523218.04 — Alimentación 2 de la válvulap. 287
523219.04 — Alimentación 1 de la válvulap. 288
523318.03 — Presión de motor del cortador de basep. 288
523318.04 — Presión de motor del cortador de basep. 288
+Síntomas observables y diagnóstico del sistemap. 290
+Síntomas observablesp. 291
Diagnóstico del aire acondicionadop. 291
Diagnóstico del ventilador presurizador de airep. 291
Diagnóstico del asiento neumáticop. 291
Diagnóstico de la toma eléctrica auxiliarp. 291
Diagnóstico de la regleta de alimentación auxiliarp. 291
Diagnóstico de cortadora de base asistidap. 291
Diagnóstico del cortador de basep. 291
Diagnóstico de la cortadora de basep. 291
Diagnóstico de la luz de aviso giratoriap. 291
Diagnóstico de la aleta de tolvap. 292
Diagnóstico de la inclinación de la cabinap. 292
Diagnóstico del bus CANp. 292
Diagnóstico del limpiaparabrisas centralp. 292
Diagnóstico del picador y la cortadora de basep. 292
Diagnóstico del divisorp. 292
Diagnóstico del divisorp. 292
Diagnóstico de los divisoresp. 292
Diagnóstico del ventilador de refrigeraciónp. 292
Diagnóstico de la luz de cabinap. 292
Diagnóstico de marcha hacia adelante y hacia atrás del elevadorp. 293
Diagnóstico de basculación del elevadorp. 293
Diagnóstico de descarga del elevadorp. 293
Diagnóstico de subida del elevadorp. 293
Diagnóstico de bajada del elevadorp. 293
Diagnóstico del elevadorp. 293
Diagnóstico del filtro de aire del motorp. 293
Diagnóstico de refrigerante del motor bajop. 293
Diagnóstico de los faros de campop. 293
Diagnóstico del medidor de combustiblep. 294
Diagnóstico del circuito de la función de cosechap. 294
Diagnóstico de alta y bajap. 294
Diagnóstico de la bocinap. 294
Diagnóstico de restricción del filtro hidráulicop. 294
Diagnóstico de restricción del filtro hidráulicop. 294
Diagnóstico de inclinación de los rodillos tumbadoresp. 294
Diagnóstico de inclinación hacia afuera de los rodillos tumbadoresp. 294
Diagnóstico de rodillos tumbadoresp. 295
Diagnóstico de inclinación hacia arriba del divisor izquierdop. 295
Diagnóstico de inclinación hacia abajo del divisor izquierdop. 295
Diagnóstico del divisor izquierdop. 295
Diagnóstico de las cuchillas del lado izquierdop. 295
Diagnóstico del freno de estacionamiento canceladop. 295
Diagnóstico de accionamiento del freno de estacionamientop. 295
Diagnóstico de funcionamiento del freno de estacionamientop. 295
Diagnóstico del circuito Positracp. 295
Diagnóstico del control Positrac con el interruptor de activación/desactivaciónp. 296
Diagnóstico de giro del extractor primariop. 296
Diagnóstico del extractor primariop. 296
+La radio no funciona correctamentep. 297
Diagnóstico de la radiop. 297
+El rodillo de alimentación trasero no funciona o lo hace lentamentep. 299
Diagnóstico del rodillo de alimentación traserop. 299
+El motor del ventilador de recirculación no funcionap. 301
Diagnóstico del motor de soplador de recirculaciónp. 301
+La alarma de retroceso no funcionap. 303
Diagnóstico de la alarma de marcha atrásp. 303
+El ventilador de enfriamiento reversible no se inviertep. 305
Diagnóstico del ventilador de refrigeración reversiblep. 305
+La inclinación hacia arriba del divisor de cultivo derecho no funcionap. 307
Diagnóstico de inclinación hacia arriba del divisor derechop. 307
+La inclinación hacia abajo del divisor de cultivo derecho no funcionap. 309
Diagnóstico de inclinación hacia abajo del divisor derechop. 309
+El divisor de cultivo derecho no se eleva correctamentep. 311
Diagnóstico del divisor derechop. 311
+Las cuchillas derechas no funcionan o lo hacen lentamentep. 313
Diagnóstico de las cuchillas del lado derechop. 313
+Los faros de carretera no funcionan correctamentep. 315
Diagnóstico de los faros de carreterap. 315
+Los faros de carretera no funcionan correctamentep. 317
Diagnóstico de los faros de carreterap. 317
+El ventilador del extractor secundario no funcionap. 319
Diagnóstico del ventilador del extractor secundariop. 319
+La rotación en sentido horario del capó secundario no funcionap. 321
Diagnóstico de rotación en sentido horario de la capota secundariap. 321
+La rotación en sentido contrahorario del capó secundario no funcionap. 323
Diagnóstico de rotación en sentido antihorario de la capota secundariap. 323
+Las cuchillas laterales no funcionanp. 325
Diagnóstico de las cuchillas lateralesp. 325
+Los limpiaparabrisas laterales no funcionanp. 327
Diagnóstico de los limpiaparabrisas lateralesp. 327
+El selector de temperatura no funciona correctamentep. 329
Diagnóstico del selector de temperaturap. 329
+La selección del acelerador no funciona correctamentep. 331
Diagnóstico de selección del aceleradorp. 331
+Las funciones del despuntador no funcionanp. 333
Diagnóstico de las funciones de la desmochadorap. 333
+Los recogedores del despuntador no funcionan, pero sí el disco de trabajop. 335
Diagnóstico de los recogedores de la desmochadorap. 335
+La elevación del despuntador no funcionap. 337
Diagnóstico de la subida de la desmochadorap. 337
+Varitorq no funcionap. 339
Diagnóstico de Varitorqp. 339
+El lavaparabrisas no funcionap. 341
Diagnóstico del lavaparabrisasp. 341
+Los faros de trabajo no funcionan correctamentep. 343
Diagnóstico de los faros de trabajop. 343
+La máquina se mueve con dificultad o no se muevep. 345
Mando motriz hidrostático para orugasp. 345
+Motorp. 347
+Información generalp. 349
Especificaciones del motorp. 349
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 351
+Prueba de condición de circuito de dirección de PSCp. 351
Procedimiento de pruebap. 351
+Teoría de funcionamientop. 353
Teoría de funcionamiento del motorp. 353
+Procedimiento de diagnósticop. 355
Procedimientos de pruebas y reglajesp. 355
+Diagnóstico, pruebas y ajustesp. 355
Revisiones del sistema de refrigeraciónp. 355
Sistema del motorp. 357
Prueba del sistema de enfriamientop. 359
Diagnóstico de averías del motorp. 359
+Procedimiento de pruebap. 359
Revisión de sistema hidráulico — El motor del ventilador de refrigeración del motor no funcionap. 359
+Admisión de aire y combustiblep. 361
+Información generalp. 363
Especificaciones de admisión de aire y combustiblep. 363
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 365
Verificación del sistema de toma de airep. 365
Revisión de presión de compresión del motor con manómetro mecánicop. 366
Verificación del sistema de escapep. 366
Revisión de presión del colector de admisión (aumento de presión)p. 367
+Teoría de funcionamientop. 369
Teoría de funcionamiento del sistema de admisión de aire y escapep. 369
Teoría de funcionamiento del sistema de combustiblep. 370
+Esquemap. 371
Esquema de admisión de aire y combustiblep. 371
+Procedimiento de diagnósticop. 373
+Procedimiento de diagnóstico de admisión de airep. 373
Problema de Admisión de Airep. 373
+Diagnóstico del sistema de alimentaciónp. 374
Problemas del sistema de combustiblep. 374
+Sistema eléctricop. 384
+Información generalp. 385
Uso de los procedimientos de diagnóstico eléctricosp. 385
Precauciones relacionadas con la instalación eléctricap. 386
Comprensión de los esquemas eléctricosp. 388
Reparación y manejo de grupos de cables y enchufes eléctricosp. 390
Conocimientos sobre descargas electrostáticasp. 391
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 395
Códigos de anomalías de calibraciónp. 395
Prueba rápida de la electroválvulap. 395
+Teoría de funcionamientop. 397
20AA Alternador y bateríap. 397
20AB Alimentación auxiliarp. 397
20AC Funciones de cosechap. 397
20AD Distribución de la alimentaciónp. 398
20AE Circuito de arranque y cargap. 399
20AF Componentes del motor con EGRp. 399
20AG Componentes del motor sin EGRp. 399
20BA Luz de aviso giratoria (opción europea)p. 399
20BB Faro de trabajop. 400
20BC Faros principalesp. 400
20BD Faros principales (opción europea)p. 401
20BE Intermitencia de giro, luces testigo y de emergenciap. 401
20BF Faro de trabajop. 401
20CA Sistema de aire acondicionado y calefacciónp. 402
20CB Asiento neumáticop. 402
20CC Indicador de combustiblep. 403
20CD Bomba de combustiblep. 403
20CE Bocinap. 403
20CF Freno de estacionamientop. 404
20CG Positrac para máquinas sobre ruedasp. 404
20CH Radio, luz de cabina y accesoriop. 404
20CI Maniobra lenta para orugasp. 405
20CJ Velocímetrop. 405
20CK Aceleradorp. 405
20CL Limpiaparabrisasp. 405
20EA Posición de la direcciónp. 405
20FA AutoTracp. 406
20GA Restricción del filtro de airep. 406
20GB Refrigerante del motor bajop. 406
20GC Ventilador de refrigeración reversiblep. 407
20HA Mando motriz hidrostático para orugasp. 407
20HB Varitorq para máquinas sobre ruedasp. 407
20IA Cortadora de base asistidap. 408
20IB Cortadora de base, y avance y retroceso del picadorp. 408
20IC Elevación y descenso del cortador de basep. 409
20ID Plegador de tolvap. 409
20IE Autoflotación del divisorp. 410
20IF Avance y retroceso, e inicio y detención del elevadorp. 410
20IG Pivote del elevadorp. 411
20IH Descarga del elevadorp. 411
20II Subida y bajada del elevadorp. 411
20IJ Ventiladores del extractorp. 412
20IK Mando motriz alto y bajo para las orugasp. 412
20IL Inclinación del rodillo tumbadorp. 412
20IM Inclinación de divisor a izquierdap. 413
20IN Subida y bajada del divisor izquierdop. 413
20IO Giro del extractor primariop. 413
20IP Inclinación del divisor derechop. 414
20IQ Subida y bajada del divisor derechop. 414
20IR Giro del extractor secundariop. 414
20IS Cuchilla lateralp. 415
20IT Despuntador izquierdo y derechop. 415
20IU Subida y bajada del despuntadorp. 415
Indicador de altura 20IVp. 416
20JA Alarma de marcha atrásp. 416
20JB Cámarap. 416
20JC Pantallas y medidoresp. 416
20JD Nivel y temperatura del aceite hidráulicop. 416
20KA Bus CANp. 416
Control de altura del cortador de base por contorno – Teoría de funcionamiento del sistema eléctricop. 417
Divisor de cultivo flotante (FCD) – Teoría de funcionamiento del sistema eléctricop. 419
+Esquemap. 421
30AA Alternador y bateríap. 421
30AB Alimentación auxiliarp. 421
30AC Funciones de cosechap. 423
30AD Distribución eléctricap. 427
30AE Circuito de arranque y cargap. 431
30AF Componentes del motor con EGRp. 435
30AG Componentes del motor sin EGRp. 439
30BA Luz de aviso giratoria (opción europea)p. 443
30BB Faros de campop. 447
30BC Faros principalesp. 451
30BD Faros principales (opción europea)p. 455
30BE Intermitencia de giro, luces testigo y de emergenciap. 459
30BF Faros de trabajop. 462
30CA Sistema de aire acondicionado y calefacciónp. 465
30CB Asiento neumáticop. 468
30CC Indicador de combustiblep. 469
30CD Bomba de combustiblep. 470
30CE Bocinap. 471
30CF Freno de estacionamientop. 473
Positrac 30CG para las máquinas sobre ruedasp. 476
30CH Radio, luz de cabina y accesoriop. 478
30CI Maniobra lenta para máquinas de orugasp. 481
30CJ Velocímetrop. 485
30CK Aceleradorp. 487
30CL Limpiaparabrisasp. 489
30EA Posición de la direcciónp. 491
30FA AutoTracp. 493
30GA Restricción del filtro de airep. 496
30GB Refrigerante del motor bajop. 497
30GC Ventilador de refrigeración reversiblep. 498
30HA Mando motriz hidrostático para orugasp. 501
30HB Varitorq para máquinas de ruedasp. 503
30IA Cortador de base asistidop. 505
30IB Cortadora de base, y avance y retroceso del picadorp. 509
30IC Elevación y descenso del cortador de basep. 512
30ID Aleta de tolvap. 515
30IE Autoflotación del divisorp. 519
30IF Avance y retroceso, e inicio y detención del elevadorp. 523
30IG Pivote del elevadorp. 526
30IH Descarga del elevadorp. 528
30II Elevación y descenso del elevadorp. 531
30IJ Ventiladores del extractorp. 534
30IK Mando motriz alto y bajo para las orugasp. 535
30IL Inclinación del rodillo tumbadorp. 536
Inclinación de divisor izquierdo 30IMp. 538
30IN Subida y bajada del divisor izquierdop. 540
30IO Giro del extractor primariop. 542
30IP Inclinación del divisor derechop. 544
30IQ Subida y bajada del divisor derechop. 546
30IR Giro del extractor secundariop. 549
30IS Cuchilla lateralp. 552
30IT Despuntador izquierdo y derechop. 554
30IU Subida y bajada del despuntadorp. 556
30IV Indicador de alturap. 557
30JA Alarma de marcha atrásp. 560
30JB Cámarap. 561
30JC Pantallas e indicadoresp. 563
30JD Nivel y temperatura del aceite hidráulicop. 566
30KA Bus CANp. 567
Control de altura del cortador de base por contorno – Esquema del sistema eléctricop. 573
Divisor de cultivo flotante (FCD) – Esquema del sistema eléctricop. 573
+Procedimiento de diagnósticop. 575
+50AA Alternador y bateríap. 575
Inspección visual de la bateríap. 575
+50AB Alimentación auxiliarp. 575
La toma eléctrica auxiliar no funciona correctamentep. 576
La regleta de alimentación auxiliar no funciona correctamentep. 576
+50AC Funciones de cosechap. 577
El circuito de la función de cosecha no funciona correctamentep. 577
+50AD Distribución de alimentaciónp. 580
Revisión de la alimentación de los fusibles de accesoriosp. 580
Revisión de la alimentación de los fusibles de encendidop. 580
+50AE Circuito de arranque y cargap. 581
Verificación de la llave de contactop. 581
Revisión de diodop. 581
50AF Componentes del motor con EGRp. 582
50AG Componentes del motor sin EGRp. 582
+50BA Luz de aviso giratoria (opción europea)p. 582
La luz de aviso giratoria no funciona correctamentep. 582
+50BB Faros de campop. 583
Los faros de campo no funcionan correctamentep. 583
+50BC Faros principalesp. 585
Los faros de carretera no funcionan correctamentep. 585
+50BD Faros principales (opción europea)p. 586
Los faros de carretera no funcionan correctamentep. 586
+50BE Intermitencia de giro, luces testigo y de emergenciap. 587
Luces de peligrop. 587
+50BF Faros de trabajop. 589
Los faros de trabajo no funcionan correctamentep. 589
+50CA Sistema de aire acondicionado y calefacciónp. 591
El ventilador presurizador no funcionap. 591
El motor del ventilador de recirculación no funcionap. 592
El aire acondicionado no funcionap. 594
El selector de temperatura no funciona correctamentep. 596
+50CB Asiento neumáticop. 597
El asiento neumático no funciona correctamentep. 597
+50CC Indicador de combustiblep. 598
El indicador de combustible no funciona correctamentep. 598
50CD Bomba de alimentación de combustiblep. 599
+50CE Bocinap. 599
La bocina no funcionap. 599
+50CF Freno de estacionamientop. 600
Código de diagnóstico de anomalías presentep. 600
El freno de estacionamiento no puede soltarse – Comprobación eléctricap. 600
El freno de estacionamiento no se aplica Verificación eléctricap. 602
El freno de estacionamiento no funciona correctamentep. 603
+50CG Positrac para máquinas sobre ruedasp. 604
El control Positrac no funciona con el interruptor de activación/desactivación Revisión eléctricap. 604
El circuito Positrac está continuamente activado Revisión eléctricap. 605
+50CH Radio, luz de cabina y accesoriop. 605
La luz de cabina no funciona correctamentep. 605
La radio no funciona correctamentep. 606
+50CJ Velocímetrop. 606
El tacómetro del extractor principal no funcionap. 606
+50CK Aceleradorp. 607
La selección del acelerador no funciona correctamentep. 607
+50CL Limpiaparabrisasp. 608
El lavaparabrisas no funcionap. 608
Los limpiaparabrisas laterales no funcionanp. 608
El limpiaparabrisas central no funcionap. 609
+50EA Posición de la direcciónp. 611
Comprobación del sensor de posición de la direcciónp. 611
50FA AutoTracp. 612
+50GA Restricción del filtro de aire del motorp. 612
La luz indicadora del filtro de aire no se apagap. 612
+50GB Refrigerante del motor bajop. 613
El sensor de refrigerante del motor no funciona correctamentep. 613
+50GC Ventilador de refrigeración reversiblep. 614
El ventilador de refrigeración no se inviertep. 614
+50HA Mando motriz hidrostático para orugasp. 615
La máquina se mueve con dificultad o no se mueve – Pruebas eléctricas en cosechadoras sobre orugasp. 615
+50HB Varitorq para máquinas sobre ruedasp. 616
Varitorq no funcionap. 616
+50IA Cortadora de base asistidap. 617
La cortadora de base asistida no funciona correctamentep. 617
+50IB Cortadora de base, y avance y retroceso del picadorp. 618
La cortadora de base no se acciona hacia adelante/hacia atrásp. 618
+50IC Elevación y descenso del cortador de basep. 619
El cortador de base no se eleva correctamentep. 619
+50ID Aleta de tolvap. 620
La aleta de la tolva no funcionap. 620
+50IE Autoflotación del divisorp. 622
El divisor no se elevap. 622
El divisor no bajap. 623
+50IF Avance y retroceso, e inicio y detención del elevadorp. 624
El elevador no se acciona hacia adelante y hacia atrás correctamentep. 624
+50IG Pivote del elevadorp. 626
La basculación del elevador no funcionap. 626
+50IH Descarga del elevadorp. 627
La descarga del elevador no funcionap. 627
+50II Subida y bajada del elevadorp. 628
El elevador no subep. 628
El elevador no bajap. 629
+50IJ Ventiladores del extractorp. 630
El ventilador del extractor secundario no funcionap. 630
El extractor primario funciona lentamente o no funcionap. 631
+50IK Mando motriz alto y bajo para las orugasp. 632
El alto y bajo no funciona correctamentep. 632
+50IL Inclinación del rodillo tumbadorp. 633
La inclinación hacia adentro de los tumbadores no funcionap. 633
La inclinación hacia fuera de los tumbadores no funcionap. 634
+50IM Inclinación de divisor izquierdop. 636
La inclinación hacia arriba del divisor izquierdo no funcionap. 636
La inclinación hacia abajo del divisor izquierdo no funcionap. 637
+50IN Subida y bajada del divisor izquierdop. 638
El divisor izquierdo no se eleva correctamentep. 639
+50IO Giro del extractor primariop. 640
La rotación del extractor primario no funcionap. 640
+50IP Inclinación del divisor derechop. 641
La inclinación hacia arriba del divisor derecho no funcionap. 641
La inclinación hacia abajo del divisor derecho no funcionap. 643
+50IQ Subida y bajada del divisor derechop. 644
El divisor derecho no se eleva correctamentep. 644
+50IR Giro del extractor secundariop. 645
La rotación en sentido horario del capó secundario no funcionap. 645
La rotación en sentido contrahorario del capó secundario no funcionap. 646
+50IS Cuchilla lateralp. 648
Las cuchillas laterales no funcionanp. 648
+50IT Despuntador izquierdo y derechop. 649
Todas las funciones de la desmochadora no funcionanp. 649
Los recogedores de la desmochadora no funcionan, pero sí el disco de trabajop. 650
+50IU Subida y bajada del despuntadorp. 650
La elevación de la desmochadora no funcionap. 651
+Indicador de altura 50IVp. 652
Revisión de sensor de posición de alturap. 652
+50JA Alarma de marcha atrásp. 654
La bocina de retroceso no funcionap. 654
+50JB Cámarap. 655
Diagnóstico de la alimentación de la cámarap. 655
+50JD Nivel y temperatura del aceite hidráulicop. 655
La luz indicadora de restricción del filtro hidráulico no se apagap. 655
La luz indicadora de restricción del filtro hidráulico no funcionap. 656
+50KA Bus CANp. 657
Problema del bus CANp. 657
+Unidades de control electrónicop. 669
+Referencia generalp. 671
Teoría de funcionamiento del sistema de comunicación de CANp. 671
+Revisiones de voltaje de la red CANp. 673
Revisiones de voltaje de CAN Low y CAN Highp. 673
+Revisión de fallas de comunicación de CANp. 679
Revisión de fallas de comunicación de CANp. 679
+Diagnóstico del sistema de la CANp. 682
Diagnóstico del sistema de la CANp. 682
+Carga, registro y eliminación de códigosp. 684
Información generalp. 684
+Programación de unidades de control electrónicop. 684
Procedimiento de programaciónp. 684
+Diagnóstico de fallas de seguridad del número de identificación del vehículop. 689
Procedimiento de programaciónp. 689
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 691
Visualización de las páginas de calibraciónp. 691
+Calibración del control de dirección de propulsión (PSC) y de la propulsión del tren de transmisión (PTP)p. 691
PSC Direcciones calibradasp. 692
Direcciones configuradas de PSCp. 700
Dirección 026 de PSC – Modo de calibración de campo de la zona de muerta del sistemap. 701
Dirección 31 de la PSC – Ajuste de adelanto de rumbop. 701
Dirección 37 de la PSC – Sensibilidad de la dirección AutoTracp. 702
Dirección 38 de la PSC – Ajuste de ganancia de direcciónp. 703
Dirección 039 de PSC – Código de activación Auto Tracp. 703
Dirección 042 de PSC – Ajuste de espacio entre orugasp. 704
+Prueba de la unidad de control electrónico de control de dirección de propulsión (PSC) y de propulsión del tren de transmisión (PTP)p. 704
Procedimiento de pruebap. 704
+Teoría de funcionamientop. 709
20A Unidad de control electrónico de la cortadora de base asistidap. 709
20B Unidad de control electrónico del motorp. 709
20C Alimentación de las unidades de control electrónico de dirección de propulsión y propulsión del tren de transmisiónp. 709
20D Unidad de control electrónico del vehículop. 709
Unidad de control electrónico de altura mejorada (IHU) – Teoría de funcionamiento de la unidad de control electrónicop. 710
+Esquemap. 713
Unidad de control electrónico de la cortadora de base asistida 30Ap. 713
30B Unidad de control electrónico del motorp. 714
30C Alimentación de las unidades de control electrónico de dirección de propulsión y propulsión del tren de transmisiónp. 715
30D Unidad de control electrónico del vehículop. 716
Unidad de control electrónico de altura mejorada (IHU) – Esquemap. 719
+Procedimiento de diagnósticop. 723
+50AA Procedimiento de diagnóstico de la unidad de control electrónico de la cortadora de base asistidap. 723
Comprobación de alimentación de la unidad de control electrónico de la cortadora de base asistidap. 723
+50B Unidad de control electrónico del motorp. 723
Revisión de alimentación 1 de la unidad de control electrónico del motorp. 723
Revisión de alimentación 2 de la unidad de control electrónico del motorp. 724
+50C Alimentación de las unidades de control electrónico de dirección de propulsión y propulsión del tren de transmisiónp. 724
Comprobación de alimentación 1 de la unidad de control de dirección de propulsiónp. 724
Revisión de alimentación 2 de la unidad de control electrónico del motorp. 725
+50D Unidad de control electrónico del vehículop. 725
Comprobación de alimentación 1 de la unidad de control electrónico del vehículop. 726
Comprobación de alimentación 2 de la unidad de control electrónico del vehículop. 726
+Direcciones para la unidad de control electrónico de la pantalla principal de la cabinap. 727
Vista de direcciones de diagnósticop. 727
PDU020 – Descentramiento de la iluminación de fondop. 728
PDU050 – Tensión CAN Hp. 728
PDU051 – Tensión CAN Lp. 728
PDU110 – Rango de visualización de la cortadora de basep. 728
PDU111 – Rango de visualización del divisorp. 728
PDU180 – Prueba del zumbadorp. 729
PDU194 – Nivel mín. del medidor de potencia del motorp. 729
+Direcciones para la unidad de control de la dirección de propulsiónp. 731
Vista de direcciones de diagnósticop. 731
PSC003 – Tensión del sistema, conmutadap. 731
PSC004 – Tensión de alimentación del sensor (Vref4)p. 732
PSC005 – Tensión de alimentación del sensor (Vref2)p. 732
PSC006 – Tensión de alimentación del sensor (Vref1)p. 732
PSC007 – Tensión de señal del potenciómetro inferior de la direcciónp. 732
PSC008 – Tensión de señal del potenciómetro medio de la direcciónp. 733
PSC009 – Tensión de señal del potenciómetro superior de la direcciónp. 733
PSC010 – Ángulo de dirección computadop. 733
PSC011 – Tensión de señal de posición de la palanca primariap. 733
PSC012 – Tensión de señal de posición de la palanca secundariap. 734
PSC013 – Línea de fallo de dirección del sensor de velocidad del motor derechop. 734
PSC014 – Línea de fallo de dirección del sensor de velocidad del motor izquierdop. 734
PSC015 – Interruptores del vehículop. 735
PSC016 – Velocidad del motor izquierdo/derechop. 736
PSC017 – Marcha solicitada/Marcha de la transmisión/Sentido de marcha del vehículop. 736
PSC018 – Velocidad de las ruedas del vehículop. 737
PSC019 – Corriente solicitada/de retroalimentación de la direcciónp. 737
PSC022 – Indicador de calibración de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 737
PSC023 – Indicador de calibración de marcha atrás de la bomba izquierdap. 737
PSC024 – Indicador de calibración de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 738
PSC025 – Indicador de calibración de marcha atrás de la bomba derechap. 738
PSC028 – Indicador de calibración de la posición de la palanca hidrostática primariap. 738
PSC029 – Indicador de calibración de la posición de la palanca hidrostática secundariap. 739
PSC030 – Modo de control de la velocidad en circuito abiertop. 739
PSC031 – Adelanto de rumbop. 739
PSC032 – Corriente solicitada/de retroalimentación de la bomba derechap. 739
PSC033 – Corriente solicitada/de retroalimentación de la bomba izquierdap. 740
PSC034 – Tensión de alimentación del sensor (Vref3)p. 740
PSC035 – Temperatura del aceite hidráulicop. 740
PSC036 – Modo de calibración del potenciómetro de ajustep. 740
PSC037 – Ganancia de agresividad de AutoTracp. 741
PSC038 – Ganancia de agresividad de la dirección manualp. 741
PSC039 – Ganancia de agresividad de la dirección en punto muertop. 741
PSC040 – Frecuencia del motor derechop. 741
PSC041 – Frecuencia del motor izquierdop. 741
PSC042 – Espacio entre pasadasp. 742
PSC043 – Patinaje de los neumáticos basado en GPSp. 742
PSC044 – Bloqueo interno de alimentación de la válvulap. 742
PSC045 – Deriva doblep. 743
PSC047 – Opción de motor hidráulicop. 743
PSC048 – Factor de escala de circuito interiorp. 743
PSC051 – Ganancia de rumbop. 743
PSC052 – Sensibilidad de contornop. 743
PSC053 – Sensibilidad de adquisición de pistap. 744
PSC054 – Ganancia lateralp. 744
PSC055 – Punto de ajuste de la velocidad máximap. 744
PSC056 – Horas de AutoTracp. 744
PSC057 – Comando del aceleradorp. 744
PSC058 – Régimen del motorp. 745
PSC059 – Radio de rodadurap. 745
PSC060 – Código de salida AutoTracp. 746
PSC061 – Interruptor de dirección – Interruptor de reanudación – Estado de AutoTracp. 747
PSC062 – Rastreo paralelo- KeyCard presente – Estado del TCMp. 747
PSC063 Interruptor de presencia de operario – Número de pasada – Frecuenciap. 748
PSC065 – Error de pasadap. 748
PSC067 – Error de rumbop. 748
PSC069 – Comando de AutoTracp. 749
PSC077 – Curvaturap. 749
PSC079 – Velocidad de guiñada del TCMp. 749
PSC080 – Velocidad del vehículo basada en el sistema de navegaciónp. 749
PSC090 – Salida de la palanca primariap. 749
PSC091 – Salida de la palanca secundariap. 750
PSC100 – Valor de calibración mínimo de modulación por duración de impulsos de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 750
PSC101 – Valor de calibración máximo de modulación por duración de impulsos de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 750
PSC102 – Valor de calibración mínimo de modulación por duración de impulsos de marcha atrás de la bomba izquierdap. 750
PSC103 – Valor de calibración máximo de modulación por duración de impulsos de marcha atrás de la bomba izquierdap. 751
PSC104 – Valor de calibración mínimo de modulación por duración de impulsos de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 751
PSC105 – Valor de calibración máximo de modulación por duración de impulsos de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 751
PSC106 – Valor de calibración mínimo de modulación por duración de impulsos de marcha atrás de la bomba derechap. 751
PSC107 – Valor de calibración máximo de modulación por duración de impulsos de marcha atrás de la bomba derechap. 752
PSC119 – Modo de emergenciap. 752
PSC120 – Indicador de la alarma de comprobación de arranquep. 752
PSC170 – Bobina primaria de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 753
PSC171 – Bobina primaria de marcha atrás de la bomba izquierdap. 754
PSC172 – Bobina primaria de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 755
PSC173 – Bobina primaria de marcha atrás de la bomba derechap. 756
PSC174 – Bobina secundaria de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 757
PSC175 – Bobina secundaria de marcha atrás de la bomba derechap. 758
PSC176 – Bobina secundaria de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 759
PSC177 – Bobina secundaria de marcha atrás de la bomba derechap. 760
PSC180 – Zona muerta de calibración de marcha atrás de la bomba derechap. 760
PSC181 – Zona muerta de calibración de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 761
PSC182 – Zona muerta de calibración de marcha atrás de la bomba izquierdap. 761
PSC183 – Zona muerta de calibración de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 761
PSC184 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 761
PSC185 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 762
PSC186 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha atrás de la bomba derechap. 762
PSC187 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha atrás de la bomba izquierdap. 762
+Direcciones para la unidad de control electrónico de propulsión del tren de transmisiónp. 763
Vista de direcciones de diagnósticop. 763
PTP003 – Tensión del sistema, conmutadap. 763
PTP004 – Tensión de alimentación del sensor (Vref4)p. 764
PTP005 – Tensión de alimentación del sensor (Vref2)p. 764
PTP007 – Tensión de alimentación del potenciómetro Varitorq (Vref3)p. 764
PTP011 – Tensión de señal de posición de la palanca primariap. 764
PTP012 – Tensión de señal de posición de la palanca secundariap. 765
PTP013 – Línea de fallo de dirección del sensor de velocidad del motor derechop. 765
PTP014 – Línea de fallo de dirección del sensor de velocidad del motor izquierdop. 765
PTP015 – Interruptores del vehículop. 766
PTP016 – Velocidad del motor izquierdo/derechop. 767
PTP017 – Marcha solicitada/Marcha de transmisión/Sentido de marcha del vehículop. 767
PTP018 – Velocidad de las ruedas del vehículop. 768
PTP022 – Indicador de calibración de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 768
PTP023 – Indicador de calibración de marcha atrás de la bomba izquierdap. 768
PTP024 – Indicador de calibración de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 768
PTP025 – Indicador de calibración de marcha atrás de la bomba derechap. 769
PTP028 – Indicador de calibración de la posición de la palanca hidrostática primariap. 769
PTP029 – Indicador de calibración de la posición de la palanca hidrostática secundariap. 769
PTP030 – Modo de control de la velocidad en circuito abiertop. 770
PTP032 – Corriente solicitada/de retroalimentación de la bomba derechap. 770
PTP033 – Corriente solicitada/de retroalimentación de la bomba izquierdap. 770
PTP034 – Corriente solicitada/de retroalimentación de la válvula Varitorqp. 770
PTP035 – Temperatura del aceite hidráulicop. 771
PTP036 – Modo de calibración del potenciómetro Varitorqp. 771
PTP040 – Frecuencia del motor derechop. 771
PTP041 – Frecuencia del motor izquierdop. 771
PTP044 – Bloqueo interno de alimentación de la válvulap. 772
PTP046 – Tensión de señal de posición del potenciómetro Varitorqp. 772
PTP047 – Opción de motor hidráulicop. 772
PTP055 – Punto de ajuste de la velocidad máximap. 773
PTP056 – Horas de la unidad de control electrónicop. 773
PTP057 – Comando del aceleradorp. 773
PTP058 – Régimen del motorp. 773
PTP059 – Radio de rodadurap. 773
PTP084 – Pantalla de calibración del potenciómetro de ajuste fino de par de motorp. 774
PTP090 – Salida de la palanca primariap. 774
PTP091 – Salida de la palanca secundariap. 774
PTP100 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos mínimo de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 774
PTP101 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos máximo de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 775
PTP102 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos mínimo de marcha atrás de la bomba izquierdap. 775
PTP103 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos máximo de marcha atrás de la bomba izquierdap. 775
PTP104 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos mínimo de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 775
PTP105 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos máximo de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 776
PTP106 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos mínimo de marcha atrás de la bomba derechap. 776
PTP107 – Valor de calibración de modulación por duración de impulsos máximo de marcha atrás de la bomba derechap. 776
PTP119 – Modo de emergenciap. 776
PTP120 – Indicador de la alarma de comprobación de arranquep. 777
PTP170 – Bobina primaria de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 777
PTP171 – Bobina primaria de marcha atrás de la bomba izquierdap. 778
PTP172 – Bobina primaria de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 779
PTP173 – Bobina primaria de marcha atrás de la bomba derechap. 780
PTP174 – Bobina secundaria de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 781
PTP175 – Bobina secundaria de marcha atrás de la bomba izquierdap. 782
PTP176 – Bobina secundaria de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 783
PTP177 – Bobina secundaria de marcha atrás de la bomba derechap. 784
PTP180 – Zona muerta de calibración de marcha atrás de la bomba derechap. 784
PTP181 – Zona muerta de calibración de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 785
PTP182 – Zona muerta de calibración de marcha atrás de la bomba izquierdap. 785
PTP183 – Zona muerta de calibración de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 785
PTP184 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha hacia adelante de la bomba derechap. 785
PTP185 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha hacia adelante de la bomba izquierdap. 786
PTP186 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha atrás de la bomba derechap. 786
PTP187 – Valor de calibración de campo de corriente máxima de marcha atrás de la bomba izquierdap. 786
+Direcciones para la unidad de control electrónico del vehículop. 787
Vista de direcciones de diagnósticop. 787
VCU010 – Tensión del sistema analógicop. 787
VCU011 – Tensión 1 de alimentación VCUp. 788
VCU012 – Tensión 2 de alimentación VCUp. 788
VCU013 – Alimentación 1 del sensorp. 788
VCU014 – Tensión de salida PTCp. 788
VCU015 – Tensión del diferencial del potencial de masap. 788
VCU016 – Tensión de alimentación de 8 Vp. 789
VCU020 – Tensión del sensor de presión de la cortadora de basep. 789
VCU021 – Tensión del sensor de presión de la alimentación traserap. 789
VCU022 – Tensión del sensor de temperatura del aceite hidráulicop. 789
VCU023 – Tensión del sensor de nivel de combustiblep. 790
VCU024 – Tensión del sensor de presión del picadorp. 790
VCU025 – Sensor de presión de la transmisión del extractor primariop. 790
VCU026 – Tensión de posición del divisor izquierdop. 790
VCU027 – Tensión de posición del divisor derechop. 791
VCU028 – Tensión del sensor de posición de la cortadora de base izquierdap. 791
VCU029 – Tensión del sensor de posición de la cortadora de base derechap. 791
VCU040 – Velocidad del ventilador del extractor primariop. 791
VCU041 – Velocidad de transmisión de la alimentación traserap. 792
VCU042 – Velocidad de transmisión de la cortadora de basep. 792
VCU043 – Velocidad de transmisión del motor del picadorp. 792
VCU044 – Velocidad de transmisión del transportador del elevadorp. 792
VCU050 – Entradas del sistema VCU 1p. 793
VCU051 – Entradas del sistema VCU 2p. 794
VCU052 – Entradas del sistema VCU 3p. 795
VCU053 – Entradas del sistema VCU 4p. 796
VCU054 – Entradas del sistema VCU 5p. 797
VCU060 – Comando de modulación por duración de impulsos del ventilador de refrigeraciónp. 797
VCU061 – Temporizador del ventilador de refrigeraciónp. 798
VCU062 – Temporizador del ciclo de purgap. 798
VCU063 – Contador del ciclo de purgap. 798
VCU064 – Régimen real del motorp. 798
VCU071 – Horas de la unidad de control electrónico de la ECUp. 798
VCU080 – Horas del elevadorp. 799
VCU081 – Horas de la unidad de control electrónico de la VCUp. 799
VCU082 – Control de la transmisión del extractor primariop. 799
VCU083 – Control de la transmisión del elevadorp. 799
VCU111 – Régimen del motor del control de velocidad automático (r/min)p. 800
VCU112 – Temporizador de cebado de combustible etanol (ms)p. 800
VCU113 – Modos de configuraciónp. 800
VCU114 – Velocidad del modo inteligente del extractor primariop. 800
VCU115 – Velocidad del extractor primariop. 801
VCU116 – Temporizador de retardo de inversión de la desmochadorap. 801
VCU117 – Velocidad reducida del elevadorp. 801
VCU118 – Temporizador de retardo de inversión de la cortadora de basep. 801
VCU130 – Configuración del vehículop. 802
VCU135 – Duración del tiempo de activación del calefactor de airep. 802
VCU136 – Duración del tiempo de desactivación del calefactor de airep. 802
VCU149 – Habilitación de activación forzada del diagnósticop. 803
VCU150 – Diagnóstico de salida 1p. 803
VCU151 – Diagnóstico de salida 2p. 804
VCU152 – Diagnóstico de salida 3p. 805
VCU153 – Diagnóstico de salida 4p. 806
VCU154 – Diagnóstico de salida 5p. 807
VCU155 – Diagnóstico de salida 6p. 808
VCU156 – Diagnóstico de salida 7p. 809
VCU157 – Diagnóstico de salida 8p. 810
VCU158 – Diagnóstico de salida 9p. 811
VCU159 – Diagnóstico de salida 10p. 812
VCU160 – Estado de salida 1p. 813
VCU161 – Estado de salida 2p. 814
VCU162 – Estado de salida 3p. 815
VCU163 – Estado de salida 4p. 816
VCU164 – Estado de salida 5p. 817
VCU165 – Estado de salida 6p. 819
VCU166 – Estado de salida 7p. 821
VCU167 – Estado de salida 8p. 823
VCU168 – Estado de salida 9p. 825
VCU169 – Estado de salida 10p. 827
VCU170 – Diagnóstico de salida de modulación por duración de impulsos del ventilador de refrigeraciónp. 828
VCU171 – Diagnóstico de salida de modulación por duración de impulsos del ventilador del extractor primariop. 829
VCU172 – Diagnóstico de la salida de modulación por duración de impulsos de accionamiento de la cortadora de basep. 830
VCU173 – Diagnóstico de la salida de modulación por duración de impulsos de altura de la cortadora de basep. 831
VCU174 – Diagnóstico de la salida de modulación por duración de impulsos de accionamiento del elevadorp. 832
VCU180 – Tensión del sistema analógico CANp. 832
VCU181 – Comando del acelerador del bus CANp. 833
VCU182 – Nivel de combustible CANp. 833
VCU183 – Temperatura del aceite hidráulico CANp. 833
VCU184 – Presión de alimentación trasera CANp. 833
VCU185 – Presión del picador CANp. 833
VCU186 – Presión de la cortadora de base CANp. 834
VCU187 – Presión de accionamiento del ventilador del extractor primario CANp. 834
VCU188 – Velocidad del extractor primario CANp. 834
VCU189 – Velocidad de transmisión de la alimentación trasera CANp. 834
VCU190 – Velocidad de transmisión de la cortadora de base CANp. 835
VCU191 – Velocidad de transmisión del picador CANp. 835
VCU192 – Velocidad de transmisión del elevador CANp. 835
VCU193 – Posición de la cortadora de base CANp. 835
+Información sobre el conector eléctricop. 842
+Información generalp. 843
Cómo utilizar la información de los conectoresp. 843
Códigos de circuito de grupo de cablesp. 843
+X001-X099p. 845
Descripciónp. 845
X010 – Conexión a masa del motorp. 845
X030 – Conexión a masa del centro de carga de la cabinap. 846
X040 – Conexión a masa del centro de carga de la cabinap. 846
X041 – Conexión a masa del elevadorp. 847
X050 – Conexión a masa del motorp. 847
XA55-1 – Unidad de control electrónico de IHU — Conector J1p. 848
XA55-2 – Unidad de control electrónico de IHU — Conector J2p. 849
XB045 – Transductor del divisor de cultivo izquierdo — Conectorp. 851
XB046 – Transductor del divisor de cultivo derecho — Conectorp. 851
XB057 – Transductor de presión del cortador de base — Conectorp. 851
XB058 – Sensor de posición del divisor de cultivo izquierdo — Conectorp. 852
XB060 – Sensor de posición del divisor de cultivo derecho — Conectorp. 852
XS095 – Interruptor de activación del control de altura del cortador de base por contorno — Conectorp. 852
XY003 – Electroválvula de elevación del divisor de cultivo derecho — Conectorp. 852
XY004 – Electroválvula de descenso del divisor de cultivo derecho — Conectorp. 853
XY028 – Electroválvula de elevación del divisor de cultivo izquierdo — Conectorp. 853
XY029 – Electroválvula de descenso del divisor de cultivo izquierdo — Conectorp. 853
XY045 – Electroválvula de elevación del cortador de base — Conectorp. 854
XY046 – Electroválvula de descenso del cortador de base — Conectorp. 854
XY085 – Electroválvula del acumulador del divisor de cultivo izquierdo — Conectorp. 854
XY086 – Electroválvula del acumulador del divisor de cultivo derecho — Conectorp. 855
X061 – Conexión a masa del motorp. 855
X070 – Conexión a masa de la cabinap. 856
X080 – Conexión a masa del centro de carga de la cabinap. 856
X090 – Conexión a masa del centro de carga de la cabinap. 857
X093 – Conexión a masap. 857
X099 – Bloque de fusibles del centro de carga de la cabinap. 858
+X100-X199p. 861
X100 – Grupo de cables del reposabrazos y grupo de cables del centro de cargap. 861
X101 – Grupo de cables de la cortadora de base asistida y grupo de cables del centro de cargap. 863
X102 – Grupo de cables del reposabrazos al enchufe de grupo de cables de la direcciónp. 863
X103 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina y grupo de cables del aire acondicionadop. 864
X104 – Grupo de cables de centro de carga al enchufe de grupo de cables de ABCp. 864
X105 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina y grupo de cables de regleta de conexiones múltiples auxiliarp. 865
X106 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina y grupo de cables del motorp. 866
X107 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina y grupo de cables del motorp. 867
X108 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina al grupo de cables de bastidor principalp. 868
X109 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina y grupo de cables del motorp. 869
X110 – Enchufe de grupo de cables 14 del motorp. 870
X112 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina al enchufe de grupo de cables de la cabinap. 871
X113 – Grupo de cables del centro de carga de la cabina al enchufe de grupo de cables de la cabinap. 872
X116 – Grupo de cables del bastidor principal al enchufe de grupo de cables de extensión del bastidor principalp. 873
X117 – Grupo de cables de extensión del bastidor principal al enchufe de grupo de cables del elevadorp. 874
X120 – Grupo de cables del bastidor principal al enchufe de grupo de cables del módulo de señalizaciónp. 874
X121 – Grupo de cables del motor al enchufe del grupo de cables de la intermitencia de girop. 875
X123 – Grupo de cables del aire acondicionado y grupo de cables de interruptor del compresor del aire acondicionadop. 875
X124 – Grupo de cables del bastidor principal al enchufe de grupo de cables del relé de señalizaciónp. 875
X125 – Grupo de cables del módulo de señalización al enchufe de grupo de cables del relé de señalizaciónp. 876
X126 – Grupo de cables del motor y batería (positiva)p. 876
X127 – Grupo de cables del aire acondicionado y asiento neumáticop. 877
+X200-X299p. 879
X200 – Interruptor izquierdo/derecho del despuntadorp. 879
X201 – Interruptor de rotación de la capota primariap. 880
X202 – Interruptor de flotación del divisorp. 881
X203 – Interruptor de giro horario de la capota secundariap. 882
X204 – Sensor de posición del mando motrizp. 882
X205 – Interruptor de parada de emergenciap. 883
X206 – Interruptor de parada de emergenciap. 884
X207 – Interruptor de parada de emergenciap. 885
X208 – Interruptor de parada de emergenciap. 886
X209 – Interruptor de reinicio hidráulicop. 887
X210 – Interruptor de avance/retroceso de cortadora de basep. 888
X211 – Interruptor de inclinación del divisor izquierdop. 889
X212 – Interruptor de inclinación del divisor derechop. 890
X213 – Interruptor de subida/bajada del elevadorp. 891
X214 – Interruptor del panel de control de avance y retroceso del elevadorp. 892
X215 – Interruptor de encendido/apagado de la cuchilla lateral izquierdap. 893
X216 – Interruptor de encendido/apagado de la cuchilla lateral derechap. 894
X217 – Interruptor del aceleradorp. 895
X218 – Masa del toma eléctrico auxiliarp. 896
X219 – Toma eléctrico auxiliarp. 896
X220 – Diodo del elevadorp. 897
X221 – Interruptor de activación de punto muertop. 897
X222 – Pedal derecho del pivote del elevadorp. 898
X223 – Pedal izquierdo del pivote del elevadorp. 898
X224 – Interruptor de encendido/apagado del elevadorp. 899
X225 – Interruptor de reanudaciónp. 899
X226 – Interruptor de pedal alto/bajop. 900
X227 – Diodo del elevadorp. 900
X228 – Interruptor de faros principales y plataforma de cabinap. 901
X229 – Diodo del divisorp. 901
X230 – Interruptor de presencia de operariop. 902
X231 – Regleta de alimentación auxiliar (ORG)p. 902
X232 – Palanca multifunción (anteriormente llamada palanca de mando)p. 903
X233 – Palanca multifunción (anteriormente llamada palanca de mando)p. 903
X234 – Control de dirección de propulsión (PSC)p. 904
X235 – Control de dirección de propulsión (PSC)p. 905
X236 – Control de dirección de propulsión (PSC)p. 907
X237 – Bus CAN del vehículop. 908
X239 – Luz lateral izquierdap. 908
X240 – Sensor de bajo nivel de refrigerante del motorp. 909
X241 – Luz lateral derechap. 909
X242 – Altavoz derechop. 910
X243 – Altavoz izquierdop. 910
X244 – Luz del panelp. 911
X245 – Luz del panelp. 911
X246 – Luz de cabinap. 912
X247 – Luz de cabinap. 912
X248 – Interruptor de la luz de cabinap. 913
X249 – Unidad de visualización primariap. 913
X250 – Freno de estacionamientop. 914
X251 – Pantalla AutoTracp. 914
X252 – Alarma AUTEQp. 915
X253 – Alarma AUTEQp. 915
X254 – Motor del limpiaparabrisas derechop. 916
X255 – Pantalla AUTEQp. 916
X256 – Interruptor de inclinación del rodillo tumbadorp. 917
X257 – Interruptor de extractor primariop. 917
X258 – Interruptor de extractor secundariop. 918
X259 – Interruptor de inversión del ventilador de refrigeraciónp. 918
X260 – Interruptor Positracp. 919
X261 – Interruptor de trasporte (oruga)/interruptor de maniobra lenta (máquina sobre ruedas)p. 919
X262 – Interruptor alto/bajo en el panel superiorp. 920
X263 – Radiop. 920
X264 – Interruptor de luces de emergenciap. 921
X265 – Interruptor de faros principalesp. 921
X266 – Interruptor de faro de trabajop. 922
X267 – Interruptor del faro de trabajo del motorp. 922
X268 – Interruptor de la luz de aviso giratoriap. 923
X269 – Motor del limpiaparabrisas izquierdop. 923
X270 – Cámarap. 924
X271 – Motor del limpiaparabrisas centralp. 924
X272 – Temporizador del limpiaparabrisasp. 925
X273 – Temporizador del limpiaparabrisasp. 925
X274 – Temporizador del limpiaparabrisasp. 926
X275 – Temporizador del limpiaparabrisasp. 926
X276 – Temporizador del limpiaparabrisasp. 927
X278 – Módulo de señalizaciónp. 927
X279 – Bocina derechap. 928
X280 – Bocina derechap. 928
X281 – Resistenciap. 929
X282 – Bocina izquierdap. 929
X283 – Bocina izquierdap. 930
X284 – Faro principal exterior izquierdop. 930
X285 – Faro de trabajo izquierdop. 931
X286 – Faro principal interior izquierdop. 931
X287 – Luz de aviso giratoria izquierdap. 932
X289 – Faro principal interior derechop. 932
X290 – Faro de trabajo derechop. 933
X291 – Faro principal exterior derechop. 933
X292 – Universal AutoTrac (UAT)p. 934
X293 – Universal AutoTrac (UAT)p. 934
X294 – Sensores de presiónp. 935
X295 – Faro de trabajo del motorp. 935
X296 – Desarrollo de entrada de la direcciónp. 936
X297 – Electroválvula del divisor izquierdop. 936
X298 – Fusible de la bomba de transferenciap. 937
X299 – Unidad de control electrónico del vehículo (VCU)p. 938
+X300-X399p. 939
X300 – Unidad de control electrónico del vehículo (VCU) J2p. 939
X301 – Unidad de control electrónico del vehículo (VCU) J1p. 940
X302 – Electroválvula de la bomba de la cortadora de basep. 941
X303 – Electroválvula de descargap. 941
X304 – Electroválvula de subida y baja del despuntadorp. 942
X305 – Electroválvula con giro en sentido horario y contrahorario de la capota primariap. 942
X306 – Electroválvula de subida y bajada del divisor derechop. 943
X307 – Electroválvula derecha e izquierda del pivote del elevadorp. 943
X308 – Relé de arranquep. 944
X309 – Relé de arranquep. 944
X310 – Relé de arranquep. 945
X311 – Relé de arranquep. 945
X312 – Diodo del relé de arranquep. 946
X313 – Electroválvula de la bomba de la cortadora de basep. 946
X314 – Bomba de mando motriz, lado derechop. 947
X315 – Bomba del extractor primariop. 947
X316 – Bomba de mando motriz, lado izquierdop. 948
X317 – Electroválvula de retroceso y avance de la bomba del picadorp. 948
X318 – Transductor del picadorp. 949
X319 – Alternador (lado de diodo)p. 949
X320 – Fusible de la unidad de control electrónico del vehículo (VCU)p. 950
X321 – Fusible de la unidad de control electrónico del vehículo (VCU)p. 950
X322 – Electroválvula de retroceso y avance del rodillo de alimentaciónp. 951
X323 – Sensor de temperatura hidráulicop. 951
X324 – Nivel de aceite hidráulicop. 952
X325 – Diodo del freno de estacionamientop. 952
X326 – Restricción del filtro hidráulicop. 953
X327 – Electroválvula alta/bajap. 953
X328 – Electroválvula de velocidad variablep. 954
X329 – Interruptor de presión de los frenosp. 954
X330 – Electroválvula Positracp. 955
X331 – Electroválvula del freno de estacionamientop. 955
X332 – Diodo PosiTracp. 956
X336 – Motor de arranquep. 956
X337 – Motor de arranquep. 957
X338 – Compresorp. 957
X339 – Interruptor de alta presión del aire acondicionadop. 958
X340 – Sensor de combustiblep. 958
X341 – Motor del limpiaparabrisas lateralp. 959
X342 – Motor del limpiaparabrisas delanterop. 959
X343 – Electroválvula de la bobina proporcional (derecha)p. 960
X344 – Electroválvula de la bobina de retroceso (superior)p. 960
X346 – Sensor de altura izquierdop. 961
X347 – Sensor de altura derechop. 961
X348 – Interruptor de restricción del filtro de aire del motorp. 961
X349 – Conexión de alimentación auxiliarp. 962
X350 – Terminal de Canp. 962
X351 – Unidad de control electrónico del motorp. 963
X352 – Sensor de presión de la cortadora de basep. 964
X353 – Electroválvula derecha e izquierda del despuntadorp. 964
X354 – Solenoide de cuchilla del lado izquierdop. 965
X355 – Solenoide de cuchilla del lado derechop. 965
X356 – Electroválvula del recogedor de la desmochadorap. 966
X357 – Electroválvula de subida y bajada e inclinación del divisor derechop. 966
X358 – Electroválvula de subida y bajada e inclinación del divisor izquierdop. 967
X359 – Sensor del velocímetro primariop. 967
X360 – Enchufe de inclinación del rodillo tumbadorp. 968
X361 – Electroválvula de subida de la cortadora de basep. 968
X362 – Interruptor de puertap. 969
X363 – Electroválvula de autoflotación del divisor izquierdop. 969
X364 – Electroválvula de bajada de la cortadora de basep. 970
X365 – Sensor de velocidad derechop. 970
X366 – Sensor de altura derechop. 971
X367 – Intermitente roja y luz trasera, lado derechop. 971
X368 – Luz de retrocesop. 972
X369 – Luz de retrocesop. 972
X370 – Intermitente roja y luz trasera, lado izquierdop. 973
X371 – Sensor de altura izquierdop. 973
X372 – Sensor de velocidad izquierdop. 974
X373 – Luz del elevador izquierdap. 974
X374 – Luz de aviso giratoria izquierdap. 975
X375 – Electroválvula proporcional del elevadorp. 975
X376 – Electroválvula de descarga del elevadorp. 976
X377 – Electroválvula con giro en sentido horario y contrahorario de la capota secundariap. 976
X378 – Electroválvula de entrada y salida de la aleta de tolvap. 977
X379 – Electroválvula de subida y baja del elevadorp. 977
X380 – Electroválvula de avance y retroceso del elevadorp. 978
X381 – Electroválvula del extractor secundariop. 978
X382 – Luz de aviso giratoria derechap. 979
X383 – Luz del elevador derechap. 979
X384 – Módulo de diodos del elevadorp. 980
X385 – Módulo de diodos del elevadorp. 980
X386 – Módulo de diodos del elevadorp. 981
X387 – Aleta del batidorp. 981
X388 – Luz de las placas de matrículap. 982
X389 – Alarma de marcha atrásp. 982
X390 – Intermitencia de giro izquierdap. 983
X391 – Intermitencia de giro derechap. 983
X392 – Llave de contactop. 984
X393 – Interruptor de intermitencias de girop. 985
X394 – Luz de giro a la derecha ámbarp. 985
X395 – Luz ámbar de giro a la izquierdap. 986
X396 – Interruptor del compresor del aire acondicionadop. 986
X397 – Interruptor del limpiaparabrisas centralp. 987
X398 – Interruptor del limpiaparabrisas lateralp. 987
X399 – Diodo del limpiaparabrisasp. 988
+X400-X499p. 989
X401 – Extractor primariop. 989
X402 – Extractor primariop. 989
X403 – Potenciómetro VariTorqp. 990
X404 – Interruptor del motor del ventiladorp. 990
X405 – Electroválvula de autoflotación del divisor derechop. 991
X422 – Regleta de alimentación auxiliar (NEGRO)p. 991
X423 – Regleta de alimentación auxiliar (ROJO)p. 992
X425 – Conjunto de resistenciap. 992
X426 – Motor de recirculaciónp. 993
X427 – Válvula de aguap. 993
X428 – Motor presurizadorp. 994
X429 – Interruptor del termostato del aire acondicionadop. 994
X430 – Interruptor de baja presiónp. 995
X431 – Ajuste de la temperaturap. 995
X432 – Relé del motor presurizadorp. 996
X433 – Relé del motor de recirculaciónp. 996
X434 – Relé de señalizaciónp. 997
X437 – Fusible ECUp. 997
X439 – Interruptor de corte de la bateríap. 998
X440 – Enchufe de diagnóstico (cortadora de base asistida)p. 998
X441 – Unidad de control electrónico asistido de la cortadora de basep. 999
X442 – Resistencia de gama bajap. 1000
X443 – Interruptor de encendido/apagado de la cortadora de base asistidap. 1000
X444 – Interruptor de respuesta de sensibilidad alta/bajap. 1001
X445 – Luz de error del sistemap. 1001
X446 – Potenciómetro de sensibilidad/respuestap. 1002
X447 – Presión deseadap. 1002
X448 – Resistencia de gama altap. 1003
X449 – Luz de activos del sistemap. 1003
X450 – Pedal de freno izquierdop. 1004
X451 – Pedal de freno derechop. 1004
X455 – Bateríap. 1005
X456 – Bateríap. 1005
X457 – Bateríap. 1006
X458 – Bateríap. 1006
X459 – Interruptor de corte de la bateríap. 1007
X494 – Cable de desconexión de la batería (lado a masa)p. 1007
+X500-X599p. 1009
X501 – Sensor de agua en combustiblep. 1009
X502 – Sensor del cigüeñal del motorp. 1009
X503 – Sensor de presión de aceitep. 1010
X504 – Bomba de alimentación de combustiblep. 1010
X505 – Sensor de presión de combustiblep. 1011
X506 – Sensor de levas del motorp. 1011
X508 – Enchufe de la ECU – Motor con EGRp. 1012
X508 – Enchufe de la ECU – Motor sin EGRp. 1013
X509 – Enchufe de la ECU – Motor con EGRp. 1014
X509 – Enchufe de la ECU – Motor sin EGRp. 1015
X510 – Válvula de mando de la bombap. 1016
X511 – Temperatura del combustiblep. 1016
X512 – Sensor de presión del conducto de combustiblep. 1017
X513 – Excitación del alternadorp. 1017
X514 – Temperatura del refrigerantep. 1018
X516 – Aire mezclado de EGR – Motor con EGRp. 1018
X516 – Temperatura del aire del colector – Motor sin EGRp. 1019
X517 – Enchufe del inyector de combustiblep. 1019
X518 – Sensor de presión del múltiple de airep. 1020
X519 – Conexión del turbop. 1020
X520 – Escape de EGRp. 1021
X521 – Aire fresco de EGRp. 1021
X522 – Válvula de EGRp. 1022
X523 – Sensor de velocidad de VGTp. 1022
X524 – Accionador de VGTp. 1023
X525 – Temp. entrada del comp.p. 1023
X526 – Grupo de cables del bastidor principal al enchufe del grupo de cables del motorp. 1024
X528 – Grupo de cables del bastidor trasero al enchufe del grupo de cables del motorp. 1024
X529 – Grupo de cables del bastidor trasero al enchufe del grupo de cables del motorp. 1025
X530 – Grupo de cables de refrigeración al enchufe del grupo de cables del motorp. 1025
X531 – Enchufe de alimentación auxiliarp. 1026
X532 – Unidad de la pantalla secundaria A (SDUA)p. 1026
X533 – Enchufe del receptor GPSp. 1026
+Tren de transmisiónp. 1027
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 1029
Revisión de la presión de carga de la bomba hidrostáticap. 1029
Comprobación de la presión de vacío de la bomba hidrostáticap. 1030
+Teoría de funcionamientop. 1031
Funcionamientop. 1031
Teoría de funcionamiento de la bomba hidrostática de la transmisiónp. 1031
Válvula de alivio de alta presiónp. 1032
Válvula de seguridad del circuito de cargap. 1032
Funcionamiento del control de la bomba — Punto muertop. 1032
Funcionamiento del control de la bomba — Movimiento inicialp. 1032
Especificaciones de caudal y presiónp. 1032
Funcionamiento del control de la transmisión hidrostáticap. 1033
Descripción del motor hidrostático de la cosechadora sobre orugasp. 1033
Funcionamientop. 1033
Funcionamiento en punto muertop. 1033
Funcionamiento hacia delantep. 1034
Descripción del motor hidrostático de la cosechadora sobre ruedasp. 1034
Funcionamientop. 1034
Control — Punto muertop. 1035
Regulación de cilindradap. 1035
Componentes del circuito de barridop. 1035
Teoría de funcionamiento del Positracp. 1036
+Esquemap. 1037
Esquema del mando hidrostáticop. 1037
+Procedimiento de diagnósticop. 1039
+Pruebas del sistema hidrostáticop. 1039
La máquina se mueve con dificultad o no se mueve – Cosechadora sobre ruedasp. 1039
+Dirección y frenosp. 1041
+Información generalp. 1043
Especificaciones del frenop. 1043
Suspensión delantera y direcciónp. 1043
Procedimiento de prueba de la direcciónp. 1043
Localización de averíasp. 1043
Direcciónp. 1044
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 1047
Iconosp. 1047
Acceso al modo técnicop. 1047
+Procedimiento de calibración de palanca de avance y retroceso de la cosechadora (palanca de multifunción)p. 1050
Calibración de palanca de avance y retrocesop. 1050
+Procedimiento de calibración del SIDp. 1056
Calibración de SID (dispositivo de control de la dirección)p. 1056
+Procedimiento de calibración del caudal de modulación por duración de impulsosp. 1063
Calibración de fábrica del caudal de modulación por duración de impulsosp. 1063
+Procedimiento de calibración del potenciómetro/ajuste finop. 1068
Calibración del potenciómetro/ajuste finop. 1069
+Procedimiento de calibración de campo de zona muertap. 1075
Calibración de sensores de dirección de zona muerta y motores del sistemap. 1075
+Ajuste neutral de la válvula de control de caudalp. 1087
Búsqueda de códigos activosp. 1087
Ajuste neutral de la válvula de control de caudalp. 1091
Lista de códigos de diagnóstico de anomalías de calibraciónp. 1096
Erroresp. 1097
+Frenos de serviciop. 1101
+Teoría de funcionamientop. 1103
Frenos de serviciop. 1103
+Esquemap. 1105
Frenos de serviciop. 1105
+Procedimiento de diagnósticop. 1107
Frenos de serviciop. 1107
+Sistema hidráulicop. 1110
+Información generalp. 1111
Sistema hidráulico de la cosechadorap. 1111
Precauciones a tomar en las pruebas del sistema hidráulicop. 1112
Sistema hidráulico, especificacionesp. 1113
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 1119
Ajuste (leve) de sincronización del eje del picadorp. 1119
Procedimiento de prueba de descarga de la válvula de control del divisorp. 1119
Procedimiento de prueba de descarga de los rodillos alimentadores delanterosp. 1119
Procedimiento de prueba de descarga principalp. 1120
Procedimiento de prueba de descarga de cuchilla lateralp. 1120
+Comprobación hidráulica del funcionamiento de la desmochadorap. 1120
No funciona ninguna función de la desmochadora – Comprobación hidráulicap. 1120
La subida de la desmochadora no funciona – Comprobación hidráulicap. 1122
+Teoría de funcionamientop. 1125
20AA Divisor y rodillos tumbadoresp. 1125
20AB Elevación del divisor (no autoflotación y autoflotación para orugas)p. 1125
20AC Elevación del divisor (no autoflotación y autoflotación para máquinas sobre ruedas)p. 1126
20AD Cuchillas laterales del despuntador y del colector del despuntadorp. 1127
20BA Cortadora de base asistida para orugasp. 1128
20BB Cortadora de base asistida para máquinas sobre ruedasp. 1128
20CA Picador y cortadora de base de alto rendimientop. 1128
20CB Picador y cortadora de base estándarp. 1129
20CC Rodillos alimentadores delanterosp. 1129
20CD Extractor primariop. 1130
20CE Rodillo alimentador traserop. 1131
20DA Elevadorp. 1132
20EA Mando motriz Varitorq para las máquinas sobre ruedasp. 1132
20EB Mando motriz para orugasp. 1133
20EC Bomba manual para la asistencia de inclinación de la cabinap. 1133
20ED Ventilador de refrigeración reversiblep. 1133
Control de altura del cortador de base por contorno – Teoría de funcionamiento del sistema hidráulicop. 1134
Divisor de cultivo flotante (FCD) – Teoría de funcionamiento del sistema hidráulicop. 1135
+Esquemap. 1136
30AA Divisor y rodillos tumbadoresp. 1136
30AB Elevación del divisor (no autoflotación y autoflotación para orugas)p. 1139
30AC Elevación del divisor (no autoflotación y autoflotación para máquinas sobre ruedas)p. 1147
Cuchillas laterales del despuntador y del colector del despuntador 30ADp. 1155
30BA Cortadora de base asistida para orugasp. 1159
30BB Cortadora de base asistida para máquinas a ruedasp. 1163
Picador y cortador de base de alto rendimiento 30CAp. 1167
Picador y cortador de base estándar 30CBp. 1171
30CC Rodillos de alimentación delanterosp. 1174
30CD Extractor primariop. 1176
30CE Rodillo de alimentación traserop. 1178
Elevador 30DAp. 1181
30EA Mando motriz Varitorq para las máquinas sobre ruedasp. 1185
30EB Mando motriz para orugasp. 1189
30EC Bomba manual para la asistencia de inclinación de la cabinap. 1196
30ED Ventilador de refrigeración reversiblep. 1198
Control de altura del cortador de base por contorno – Esquema hidráulicop. 1201
Divisor de cultivo flotante (FCD) – Esquema hidráulicop. 1207
+Procedimiento de diagnósticop. 1209
+50AA Divisor y rodillos tumbadoresp. 1209
El divisor de cosecha derecho no sube bien, Comprobación hidráulicap. 1209
El divisor izquierdo no sube correctamente – Comprobación hidráulicap. 1210
La inclinación del divisor no funciona – Comprobación hidráulicap. 1211
Los divisores no funcionan o lo hacen lentamente – Comprobación hidráulicap. 1212
+50AD Cuchillas laterales del despuntador y del colector del despuntadorp. 1214
Las cuchillas del lado derecho no funcionan o lo hacen lentamente; Comprobación hidráulicap. 1214
Las cuchillas del lado izquierdo no funcionan o lo hacen lentamente; Comprobación hidráulicap. 1215
+50BA_BB Cortadora de base asistidap. 1216
La cortadora de base no se eleva bien – Comprobación hidráulicap. 1216
El picador y la cortadora de base no funcionan – Comprobación hidráulicap. 1217
+50CA_CB Picador y cortadora de basep. 1219
El picador y la cortadora de base no funcionan – Comprobación hidráulicap. 1219
+50CC_CE Rodillos alimentadoresp. 1220
Revisión hidráulica: el rodillo tumbador o el rodillo tumbador ajustable funcionan de manera lenta o no funcionanp. 1220
El rodillo de alimentación trasero no funciona o lo hace lentamente – Comprobación hidráulicap. 1223
Revisión hidráulica: la inclinación de los rodillos tumbadores no funcionap. 1226
+50CD Extractor primariop. 1227
El capó del extractor primario no gira correctamente – Comprobación hidráulicap. 1227
+50DA Elevadorp. 1228
El extractor secundario no funciona o lo hace lentamente – Comprobación hidráulicap. 1228
La transmisión del elevador no funciona o lo hace lentamente – Comprobación hidráulicap. 1229
El elevador baja pero no sube – Comprobación hidráulicap. 1230
Revisión de sistema hidráulico — El elevador sube, pero no baja correctamentep. 1232
El dispositivo de giro de la capota secundaria no funciona – Revisión hidráulicap. 1234
El plegador de tolva no funciona – Revisión hidráulicap. 1236
+50EC Bomba manual para la asistencia de inclinación de la cabinap. 1237
Problema de inclinación de la cabinap. 1237
+50ED Ventilador de refrigeración reversiblep. 1238
El ventilador de refrigeración reversible no se invierte – Comprobación hidráulicap. 1238
+Información de componentes del sistema hidráulicop. 1244
+Acumuladorp. 1245
A001 – Acumulador de elevación del despuntadorp. 1245
A002 – Acumuladores de elevación del cortador de basep. 1245
A003 – Acumulador de elevación del elevadorp. 1246
A031 – Acumulador izquierdo (equipado con IHU)p. 1246
A032 – Acumulador derecho (equipado con IHU)p. 1246
+Cilindro, accionador o émbolop. 1247
C001 – Cilindros de basculación del elevadorp. 1247
C002 – Cilindro de elevación del divisor del lado izquierdop. 1247
C003 – Cilindro de elevación del divisor del lado derechop. 1247
C004 – Cilindro de la desmochadorap. 1248
C005 – Cilindro de elevación de cortadora de basep. 1248
C006 – Cilindro de inclinación de los tumbadoresp. 1248
C007 – Cilindro de inclinación del divisor del lado derechop. 1249
C008 – Cilindro de inclinación del divisor del lado izquierdop. 1249
C009 – Cilindros de direcciónp. 1249
C010 – Cilindro del elevador izquierdop. 1250
C011 – Cilindro de la aleta de tolvap. 1250
C012 – Cilindro de inclinación de la cabinap. 1250
C013- Cilindro del elevador derechop. 1251
+Válvula de retenciónp. 1253
D005 – Válvula de derivación de comprobación del enfriador de aceitep. 1253
+Filtrop. 1255
F059 – Filtros triples en depósitop. 1255
+Bloque de válvulas, conjunto o caja de cambiosp. 1257
G003 – Conjunto de la válvula de lavado de control remotop. 1257
G004 – Conjunto del motor del picadorp. 1257
G005 – Conjunto del motor de la cortadora de basep. 1257
G006 – Eje de salida de cortadora de basep. 1258
G007 – Conjunto de la bomba del picador o de la cortadora de basep. 1258
G010 – Conjunto de la bomba de mando motriz izquierdap. 1258
G011 – Conjunto de la bomba de mando motriz derechap. 1259
G012 – Conjunto de rodillo tumbador ajustable opcionalp. 1259
G013 – Bloque de válvulas de la función de cilindro de 6 bloquesp. 1260
G014 – Bloque de válvulas opcional auxiliar de las funciones de inclinaciónp. 1261
G015 – Bloque de válvulas de descarga del cojínp. 1261
G017 – Conjunto de la bomba del extractor primariop. 1261
G018 – Bloque de válvulas de descarga triplep. 1262
G020 – Conjunto de aleta para lodo opcional para orugap. 1262
G021 – Bloque de válvulas de la desmochadorap. 1262
G022 – Conjunto del motor del rodillo de alimentación traserop. 1263
G030 – Válvula de control de altura mejoradap. 1263
+Enfriadorp. 1265
H001 – Enfriador de aceitep. 1265
+Motorp. 1267
M002 – Motores de los colectores del despuntadorp. 1267
M004 – Motor de cuchilla del lado derechop. 1267
M014 – Motor del divisor exterior del lado izquierdop. 1267
M015 – Motor del divisor del lado izquierdop. 1268
M016 – Motor de los tumbadores y divisor superior del lado derecho opcionalp. 1268
M017 – Motor del divisor exterior del lado derechop. 1268
M018 – Motor del divisor del lado derechop. 1269
M019 – Motor de giro de capota primariap. 1269
M021 – Motor del ventilador enfriadorp. 1269
M022 – Motor del extractor principalp. 1270
M023 – Motor del extractor secundariop. 1270
M024 – Motor de la dirección del elevador derechop. 1270
M026 – Motor de giro de cubierta del extractor secundariop. 1271
M027 – Motor de disco de la desmochadora y del desmenuzadorp. 1271
M028 – Motor de cuchilla del lado izquierdop. 1271
M029 – Motor de los tumbadores izquierdos inferioresp. 1272
M030 – Motores de los tumbadores ajustablesp. 1272
M035 – Motor de mando motriz de lado izquierdop. 1272
M036 – Motor de mando motriz de lado derechop. 1273
M037 – Motor de los tumbadores del divisor superior opcionalp. 1273
M038 – Motor de los tumbadores derechos inferioresp. 1273
M039 – Motor de la dirección del elevador izquierdop. 1274
+Orificiop. 1275
O10 – Orificio (equipado con IHU)p. 1275
+Bombap. 1277
P001 – Bomba del elevadorp. 1277
P001 – Bomba de la alimentación traserap. 1277
P001 – Bomba de alimentación delanterap. 1277
P002 – Bomba del despuntadorp. 1278
P002 – Bomba del ventilador de enfriamientop. 1279
P002 – Bomba de divisores de cultivop. 1280
P002 – Bomba de función del cilindrop. 1281
P002 – Bomba del elevador auxiliarp. 1282
P010 – Bomba manualp. 1283
+Válvulap. 1285
V001 – Válvula de control de la alimentaciónp. 1285
V008 – Válvula de control de sentidop. 1285
V008 – Válvula de control de sentidop. 1285
V009 – Válvula de descargap. 1286
V010 – Válvula de elevaciónp. 1286
V011 – Válvula reguladorap. 1287
V012 – Válvula de direcciónp. 1287
V013 – Válvula prioritaria de direcciónp. 1287
V014 – Válvula de cortadora de base asistida opcionalp. 1288
V021 – Válvula del ventilador de refrigeración reversiblep. 1288
V022 – Válvula de descarga triple de funciones del elevador (3500 psi)p. 1288
V023 – Válvula de descarga triple de funciones del elevador auxiliar (3000 psi)p. 1289
V024 – Válvula de descarga triple del ventilador de refrigeración reversiblep. 1289
V025 – Válvula divisora de caudal (cosechadora)p. 1289
V030 – Válvula de control de altura del cortador de base por contornop. 1289
V031 – Válvula de flotación del divisor de cultivo izquierdo (equipado con IHU)p. 1290
V032 – Válvula de flotación del divisor de cultivo derecho (equipado con IHU)p. 1290
V035 – Válvula del acumulador izquierdo (equipado con IHU)p. 1290
V036 – Válvula del acumulador derecho (equipado con IHU)p. 1291
+Electroválvulap. 1293
Y025 – Electroválvula de la bomba de la cortadora de basep. 1293
Y026 – Electroválvula de la bomba de la cortadora de basep. 1293
Y042 – Electroválvula de descargap. 1293
Y046 – Electroválvula de bajada de la electroválvula de la cortadora de basep. 1293
Y047 – Electroválvula de subida de la cortadora de base opcionalp. 1293
Y048 – Electroválvula de bajada de la cortadora de base opcionalp. 1294
Y056 – Electroválvula de retroceso de la cortadora de basep. 1294
Y057 – Electroválvula de avance de la cortadora de basep. 1294
+Puesto del operadorp. 1295
+Información generalp. 1297
Acerca de esta secciónp. 1297
+Asiento con suspensión neumática y reposabrazosp. 1299
+Desarmado y armadop. 1301
Retiro e instalación del reposabrazosp. 1301
Separación e instalación de la cubierta de control del reposabrazosp. 1302
Extracción de la palanca multifunciónp. 1302
Separación del asiento de la suspensiónp. 1304
Retiro del sistema de suspensión del asientop. 1305
Desarmado y armado del conjunto de suspensión neumática del asiento del operadorp. 1305
+Esquemap. 1310
Asiento del operador: despiecep. 1310
Conjunto de suspensión neumática del asiento—Despiecep. 1312
+Aire acondicionado y calefacciónp. 1315
+Calibraciones o revisiones de funcionamiento y preliminaresp. 1317
Precauciones con el refrigerantep. 1317
Carga de aceite de componentes R134Ap. 1317
Procedimiento de instalación del sistema de carga, reciclaje y recuperación de refrigerante R134Ap. 1318
Recuperación del sistema R134Ap. 1318
Evacuar el sistema R134Ap. 1319
Carga del sistema R134Ap. 1320
Medidas de seguridadp. 1321
+Teoría de funcionamientop. 1323
Funcionamientop. 1323
Teoría de funcionamiento del aire acondicionado y la calefacciónp. 1324
Teoría de funcionamiento del circuito presurizador de airep. 1324
Teoría de funcionamiento del circuito del aire acondicionadop. 1324
Funcionamiento de la corriente de aire del sistema de aire acondicionado y calefactorp. 1325
+Esquemap. 1327
Sistema de aire acondicionado y calefacciónp. 1327
+Procedimiento de diagnósticop. 1329
Prueba del sistema de aire acondicionadop. 1329
+Herramientas especialesp. 1331
+Herramientas especiales y números de piezasp. 1333
Herramientas del mando motrizp. 1333
+Página Númerop. 5
+Sección 210p. 8
Grupo 05Ap. 9
Grupo 05Bp. 11
Grupo 05Cp. 37
Grupo 05Dp. 41
Grupo 05Ep. 43
Grupo 05Fp. 49
Grupo 05Gp. 51
Grupo 05Hp. 55
Grupo 05Ip. 57
Grupo 05Jp. 61
Grupo 05Kp. 63
Grupo 05Lp. 65
Grupo 05Mp. 69
Grupo 05Np. 71
Grupo 05Op. 73
Grupo 05p. 75
+Sección 211p. 97
Grupo 10Ap. 99
Grupo 10Bp. 103
Grupo 10Cp. 143
Grupo 10Dp. 179
Grupo 10Ep. 219
Grupo 10Fp. 275
+Sección 212p. 290
Grupo 10p. 291
Grupo 10AVp. 297
Grupo 10AWp. 299
Grupo 10AXp. 301
Grupo 10AYp. 303
Grupo 10AZp. 305
Grupo 10BAp. 307
Grupo 10BBp. 309
Grupo 10BCp. 311
Grupo 10BDp. 313
Grupo 10BEp. 315
Grupo 10BFp. 317
Grupo 10BGp. 319
Grupo 10BHp. 321
Grupo 10BIp. 323
Grupo 10BJp. 325
Grupo 10BKp. 327
Grupo 10BLp. 329
Grupo 10BMp. 331
Grupo 10BNp. 333
Grupo 10BOp. 335
Grupo 10BPp. 337
Grupo 10BQp. 339
Grupo 10BRp. 341
Grupo 10BSp. 343
Grupo 10BTp. 345
+Sección 220p. 347
Grupo 05p. 349
Grupo 10p. 351
Grupo 20p. 353
Grupo 50p. 355
+Sección 230p. 361
Grupo 05p. 363
Grupo 10p. 365
Grupo 20p. 369
Grupo 30p. 371
Grupo 50p. 373
+Sección 240p. 384
Grupo 05p. 385
Grupo 10p. 395
Grupo 20p. 397
Grupo 30p. 421
Grupo 50p. 575
+Sección 245p. 669
Grupo 05p. 671
Grupo 10p. 691
Grupo 20p. 709
Grupo 30p. 713
Grupo 50p. 723
Grupo PDUp. 727
Grupo PSCp. 731
Grupo PTPp. 763
Grupo VCUp. 787
+Sección 249p. 842
Grupo 05p. 843
Grupo 40Ap. 845
Grupo 40Bp. 861
Grupo 40Cp. 879
Grupo 40Dp. 939
Grupo 40Ep. 989
Grupo 40Fp. 1009
+Sección 250p. 1027
Grupo 10p. 1029
Grupo 20p. 1031
Grupo 30p. 1037
Grupo 50p. 1039
+Sección 260p. 1041
Grupo 05p. 1043
Grupo 10p. 1047
+Sección 260Ap. 1101
Grupo 20p. 1103
Grupo 30p. 1105
Grupo 50p. 1107
+Sección 270p. 1110
Grupo 05p. 1111
Grupo 10p. 1119
Grupo 20p. 1125
Grupo 30p. 1136
Grupo 50p. 1209
+Sección 279p. 1244
Grupo 40Ap. 1245
Grupo 40Cp. 1247
Grupo 40Dp. 1253
Grupo 40Fp. 1255
Grupo 40Gp. 1257
Grupo 40Hp. 1265
Grupo 40Mp. 1267
Grupo 40Op. 1275
Grupo 40Pp. 1277
Grupo 40Vp. 1285
Grupo 40Yp. 1293
+Sección 290p. 1295
Grupo 05p. 1297
+Sección 290Ap. 1299
Grupo 20p. 1301
Grupo 30p. 1310
+Sección 290Bp. 1315
Grupo 10p. 1317
Grupo 20p. 1323
Grupo 30p. 1327
Grupo 50p. 1329
+Sección 299p. 1331
Grupo 05p. 1333
En su conjunto, este manual entrega al personal técnico un entendimiento riguroso de cada subsistema de la cosechadora de caña. Desde la confirmación del par de apriete en pernos estructurales hasta el testeo de voltaje en los mazos de cables sin deteriorar los terminales impermeables, la obra asegura una intervención metódica y segura en el taller o directamente en el campo de cañaveral.
Metodología de Localización de Averías y Pruebas Hidráulicas
El diagnóstico en la cosechadora de caña John Deere 3520 exige un dominio preciso de los valores de presión y caudal. El manual detalla las especificaciones de alivio de carga a 24 bar (360 psi) y descargas multifunción principales de hasta 414 bar (6000 psi) en el mando de avance y retroceso, tanto para configuraciones con tren de rodaje de orugas de 80 cc como en transmisiones Varitorq sobre ruedas con motores de émbolos variables de 80 a 32,8 cc. Asimismo, describe el procedimiento para verificar el caudal de 107 l/min (28 gpm) en el motor del ventilador de refrigeración y las presiones de las válvulas de corte en el circuito del despuntador y picador.
Para abordar fallas electrónicas difíciles de reproducir, el capítulo de diagnóstico básico y averías intermitentes enseña a interrogar el bus CAN con el software de diagnóstico Service ADVISOR o mediante los menús de pantalla GreenStar 3 2630. Los diagramas ilustran con exactitud la verificación de las tensiones reguladas de 5 V enviadas a los sensores de ángulo de dirección, potenciómetros de palanca hidrostática y sensores de presión del cortador de base, evitando el reemplazo innecesario de controladores costosos.
Capacidad Profesional y Entrega Inmediata
Disponer del John Deere 3520 Cosechadora de Caña de Azúcar Manual Técnico de Diagnóstico y Pruebas (TM114463) garantiza que su equipo de soporte mecánico trabaje con las especificaciones exactas del fabricante, protegiendo las bombas hidrostáticas, motores hidráulicos y componentes electrónicos de averías catastróficas ocasionadas por ajustes empíricos. Podrá diagnosticar problemas de corte de base, fallas de velocidad en los rodillos alimentadores, comportamientos erráticos en los divisores de cultivo y alarmas de motor en cuestión de minutos, reduciendo a cero el tiempo improductivo durante la zafra.
Este producto está disponible mediante descarga digital inmediata tras completar su compra. Sin gastos de transporte ni esperas logísticas, recibirá el archivo PDF completo para almacenarlo en su tableta de campo, computadora portátil o teléfono inteligente, con capacidad para imprimir secciones o esquemas específicos según la necesidad de la jornada laboral.
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