Kalmar DCE70-90E Manual Técnico de Oficina – Empilhador de Contentores Vazios (PDF, Grupos 00-90)

Description

Este Manual Técnico Kalmar DCE70-90E é a documentação de oficina que acompanha os empilhadores de contentores vazios Kalmar da série DCE, publicada sob a referência 920937-9345. Cobre o projeto, a manutenção, a resolução de problemas e as operações de manutenção corretiva mais comuns nos grupos 00 a 90, com texto em português e diagramas legendados. É o documento de bancada para quem tem de intervir no motor, na transmissão, no eixo de tração, no sistema hidráulico ou no mastro destas máquinas.

Detalhes do Ficheiro

• Tipo de documento: Manual Técnico (oficina, manutenção e diagnóstico)
• Marca: Kalmar
• Modelo: DCE70-90E
• Número de publicação: 920937-9345
• Edição: 99-12
• Idioma: Português
• Número de páginas: 260
• Formato: PDF
• Manuais complementares referidos: Manual Técnico Suplementar, Cilindros Hidráulicos, Publ. No. 920937-9279; Catálogo de peças de reposição; Manual de Instruções para Motores Industriais Volvo

Capítulos Abrangidos

• Grupo 00 General
• Grupo 10 Chassi e cabine
• Grupo 20 Sistema elétrico
• Grupo 30 Motor
• Grupo 40 Transmissão, eixo de tração, freios
• Grupo 60 Eixo de direção
• Grupo 70 Sistema hidráulico
• Grupo 80 Mastro de elevação, carro acessório de elevação lateral
• Grupo 90 Supervisão periódica

Grupo 00 — General

Abre com as regulamentações de segurança que condicionam todo o trabalho no caminhão: requisitos do operador, regras de operação, proibição de transportar passageiros fora da cabina, limites de vento no manuseamento de contentores (12 m/s) e os procedimentos obrigatórios de desmontagem, desinsuflação e montagem de pneus. Inclui ainda a tabela de torques de aperto para parafusos e porcas de aço em classes 8.8, 10.9 e 12.9 — nas séries métricas, UNC e UNF, com os valores diferenciados por condição de lubrificação — e as tabelas de conversão do sistema SI para pressão, binário e potência.

Grupo 10 — Chassi e cabine

Descreve o chassi, as fixações do mastro, os espaços para contrapesos e as plataformas de acesso à cabina. Na cabina, cobre a coluna de direção com painel de instrumentos, a válvula de direção (Orbitrol) acionada por engrenagem angular e o manípulo de ajuste de altura e inclinação do volante. Documenta a manutenção do filtro de ar fresco, a verificação e lubrificação do pedal de freio, os braços e motores do limpador de para-brisa (aperto das porcas a 16-20 Nm) e a unidade de ar condicionado: compressor, condensador, recetor de líquido com filtro secador, válvula de expansão e evaporador, com refrigerante R134a, capacidade de óleo Zexel PAG SP-20 de 150 ml e efeito de arrefecimento de 6-8,5 kW.

Grupo 20 — Sistema elétrico

O sistema opera a 24 V, alimentado por duas baterias de 12 V, 140 Ah, com massa negativa no chassi. O capítulo lista a central elétrica, o interruptor principal, a distribuição de fusíveis S1 a S30 com respetivo calibre e circuito protegido, as fichas e tomadas XK1 a X55, os relés e os valores das lâmpadas utilizadas. Inclui dezenas de diagramas de circuito — iluminação de trabalho e de estrada, sensores do motor, intertravamento de marcha-atrás, arranque e pré-aquecimento, travamento de contentor e barramento CAN — e a lista de componentes multilíngue.

Grupo 30 — Motor

Trata integralmente o motor Volvo TD730VE e TWD731VE. A tabela de especificações dá 150 kW (204 cv) a 2400 r/min e 800 Nm a 1400-1500 r/min para o TD730VE, e 167 kW (227 cv) a 2200 r/min e 893 Nm a 1300-1450 r/min para o TWD731VE, ambos de 6 cilindros e 6,73 litros. Seguem-se a descrição e a manutenção do sistema de refrigeração com termostato de pistão e intercooler, do sistema de combustível com bomba de injeção, injetores e válvula de derramamento, do sistema de lubrificação com filtros de fluxo total e de desvio e arrefecimento dos pistões, e do sistema de ar de combustão com turbocompressor. O serviço cobre qualidade do líquido de arrefecimento, qualidade do óleo, drenagem de água do tanque, inspeção e troca do elemento do filtro de ar, troca de óleo e filtro, verificação da tensão das correias em V, ajuste das folgas de válvulas (0,40 mm admissão / 0,55 mm escape) e manutenção preventiva do turbocompressor.

Grupo 40 — Transmissão, eixo de tração e freios

Cobre o conversor de torque e a caixa de câmbio Clark 13.7HR 28000 e 32000, com três relações em cada sentido (3F-3R), capacidade total de óleo de 30 a 32 litros e pressões de embreagem de 17-20 bar. Descreve o circuito de óleo, a verificação do nível, a troca de óleo e filtro e a medição das pressões. No eixo de transmissão Kessler D81 documenta o diferencial hipoide, a redução de cubo com engrenagem planetária, os freios de serviço a disco molhado e o sistema de freio de estacionamento por mola, incluindo os torques de montagem (M24: 650 Nm; M30: 1275 Nm) e os procedimentos completos de instalação do freio a disco, do cubo e da planetária.

Grupo 60 — Eixo de direção

Apresenta o eixo direcionado com montagem pendular e cilindro de direção de dupla ação, com as vistas explodidas do pino de articulação, rolamentos superior e inferior e alavancas de ligação. O serviço descreve a substituição do cilindro de direção, a substituição dos rolamentos da roda direcionada (aperto a 500 Nm com rotação simultânea das rodas) e dos rolamentos do pino de articulação, com a verificação do jogo máximo de 0,25 mm. Inclui ainda a inspeção de aros desmontáveis, com medição do desgaste do anel de bloqueio (limite de 0,5 mm) e o procedimento de ensaio magnético e de penetração para deteção de fissuras.

Grupo 70 — Sistema hidráulico

É o capítulo mais extenso do manual. Descreve as duas bombas hidráulicas de engrenagem, o bloco de válvulas e a válvula principal com seções de elevação, inclinação, deslocamento lateral, ajuste de comprimento e travamento de torção. Detalha o sistema de direção com válvula Orbitrol de centro fechado e sinal LS, o sistema de freio WDB com acumuladores, o freio de estacionamento, os cilindros hidráulicos, os filtros de alta pressão (malha absoluta de 25 µ) e o acumulador de membrana pré-carregado com nitrogénio a 70 bar. Os pontos de teste numerados, as pressões de servo (35 bar), os parafusos de ajuste e os diagramas de circuito hidráulico permitem diagnosticar e regular o sistema com precisão.

Grupo 80 — Mastro de elevação e acessório de elevação lateral

Descreve o mastro, a carroça, as placas deslizantes de plástico e as rodas de apoio, além do acessório de elevação lateral nas versões com fechos de torção ou com ganchos. O serviço inclui a inspeção das correntes de elevação com o limite de alongamento máximo de 3% medido em 25 elos, a inspeção do mastro, a desmontagem da carroça e do mastro, a substituição e ajuste das rodas de apoio, a lubrificação das superfícies deslizantes, a verificação das placas deslizantes (mínimo de 3 mm acima do suporte) e a inserção de calços, a purga dos cilindros de elevação e a montagem do cilindro de inclinação (136 Nm).

Grupo 90 — Supervisão periódica

Fecha o manual com o plano de manutenção por horas de funcionamento: supervisão diária, intervenções a cada 500 horas e a cada 1000 horas, acompanhadas do gráfico de lubrificação com os pontos numerados e respetivos intervalos. Inclui as recomendações de óleo e lubrificante — grau API-CD para o motor com gráfico de viscosidade SAE, API GL-5 SAE 80W-140 para o eixo de tração, fluido hidráulico ISO 6743-4 classe HM/HV, graxa EP NLGI grau 2 com 3-5% de dissulfeto de molibdénio e o lubrificante específico para as placas deslizantes de plástico — e a tabela de óleo de caixa de câmbio por faixa de temperatura.

O que este manual lhe permite fazer

Com o Manual Técnico Kalmar DCE70-90E em mãos, o técnico consegue executar desde a manutenção diária até reparações profundas: ajustar folgas de válvulas, trocar filtros e óleos nos intervalos corretos, diagnosticar pressões na válvula principal e no acumulador, reparar cilindros hidráulicos, desmontar e remontar o eixo de tração com redução planetária, substituir o freio de estacionamento, inspecionar correntes de elevação e aros desmontáveis. Cada procedimento vem acompanhado dos valores de aperto, limites de desgaste e tolerâncias que evitam o erro mais caro em equipamento de movimentação de contentores: apertar demais, apertar de menos ou ignorar um limite de desgaste.

Os diagramas elétricos e hidráulicos numerados fazem a diferença no diagnóstico. Em vez de substituir peças por tentativa, o técnico segue o circuito, localiza o ponto de teste e confirma a leitura contra o valor especificado. Isso reduz o tempo de paragem da máquina e o custo de peças trocadas sem necessidade.

O ficheiro é entregue em PDF, por descarregamento imediato após a compra, sem portes nem espera de envio. Pode ser consultado no computador da oficina, no portátil, no tablet ou no telemóvel, e as páginas que interessam podem ser impressas e levadas para junto da máquina — útil quando o trabalho decorre no terminal e não na bancada.

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