Description
Komatsu WA380-5L Manual de Taller en Español – GSBM009702, Secciones 01, 10 y 20
El Komatsu WA380-5L Manual de Taller en Español – GSBM009702, Secciones 01, 10 y 20 reúne información técnica para el cargador sobre ruedas WA380-5L con número de serie A52001 y sucesivo. Esta edición en español concentra tres bloques de trabajo: datos generales y especificaciones, estructura y funcionamiento de los sistemas de la máquina, y procedimientos de pruebas, ajustes y localización de fallas. El contenido combina valores de referencia, dibujos de conjuntos, diagramas de circuitos y procedimientos de comprobación para ayudar a seguir el funcionamiento de los sistemas antes de medir, ajustar o diagnosticar.
Detalles del archivo
- Tipo de manual: Manual de Taller
- Marca y modelo: Komatsu WA380-5L, cargador sobre ruedas
- Número de serie: A52001 y sucesivo
- Número de publicación: GSBM009702
- Fecha: Enero 2003
- Idioma: Español
- Páginas: 872
- Formato: PDF
Esta publicación contiene específicamente las secciones 01 General, 10 Estructura y Funcionamiento y 20 Pruebas, Ajustes y Localización de Fallas. La propia tabla de contenido indica que, para las demás secciones, debe consultarse el manual en idioma inglés; por ello, esta versión no debe confundirse con una recopilación en español de todas las secciones del manual de taller.
Información técnica y alcance del WA380-5L
La sección general permite confirmar la configuración básica de la máquina antes de entrar en los procedimientos de diagnóstico. Incluye el dibujo de ensamblaje general, dimensiones, pesos de componentes, combustible, refrigerante y lubricantes, además de datos del tren de potencia, dirección, sistema hidráulico, frenos y equipo de trabajo. Entre los datos impresos aparecen un peso de operación de 16,150 kg, capacidad del cucharón de 3.3 m³ y carga nominal de 5,280 kg. También se muestran capacidades de llenado y especificaciones de aceites para el motor, transmisión, sistema hidráulico y ejes, junto con la capacidad del tanque de combustible y del sistema de enfriamiento.
En las especificaciones generales, el motor se identifica como Komatsu SAA6D125E-3, diesel de 4 ciclos, seis cilindros en línea, inyección directa, turboalimentado y posenfriado, con desplazamiento de 8.27 L. La tabla de valores estándar para el motor situada en la sección 20, sin embargo, está encabezada con SAA6D114E-2. Dado que ambas designaciones aparecen impresas dentro de esta publicación, conviene verificar la identificación de la máquina y del motor antes de aplicar valores de prueba específicos del motor.
Capítulos cubiertos
- 01 GENERAL
- Dibujo de ensamblaje general
- Especificaciones de máquina, motor, tren de potencia, ejes, neumáticos, frenos, dirección e hidráulicos
- Tabla de peso de componentes
- Combustible, refrigerante y lubricante
- Capacidades de aceite, combustible y sistema de enfriamiento
- 10 ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
- Sistema de enfriamiento y soportes de montaje del motor y transmisión
- Tren de potencia, ejes propulsores y diagramas del sistema
- Convertidor de torsión, flujo de potencia y flujo de aceite
- Transmisión, embragues, relaciones de reducción y válvula de control
- Válvulas ECMV y control electrónico de la transmisión
- Ejes delantero y trasero, diferencial, diferencial anti-deslizamiento y mando final
- Montaje del eje y pasador de articulación
- Tuberías, válvulas, Orbit-roll, cilindros y dirección de emergencia
- Palanca oscilante de dirección y válvula de intercambio
- Sistema de frenos, válvulas, acumuladores y freno de estacionamiento
- Tuberías hidráulicas, tanque, respirador y bombas hidráulicas
- Válvula de control y válvulas PPC del equipo de trabajo
- Amortiguador de traslado, motor y bomba del ventilador de enfriamiento
- Varillaje, cucharón, posicionador y cilindros del equipo de trabajo
- Cabina y acondicionador de aire
- Sistema monitor de la máquina, circuitos individuales y funciones de servicio
- Historial de fallas, monitor de mantenimiento y verificación en tiempo real
- Sistema de control de la transmisión y diagramas de circuito eléctrico
- Sistema de control del equipo de trabajo, controlador y circuitos eléctricos
- Circuitos de arranque, parada, precalentamiento, modo de potencia y freno de estacionamiento
- Sensores y relés
- 20 PRUEBAS, AJUSTES Y LOCALIZACIÓN DE FALLAS
- Tablas de valores estándar para motor y chasis
- Mediciones y ajustes de componentes del motor
- Velocidad del motor, pedal acelerador y unidad de potencia
- Sensor de velocidad de la transmisión y presión de aceite del tren de potencia
- Enjuague del convertidor de torsión, transmisión y circuito hidráulico
- Control de dirección y medición de presión de aceite de la dirección
- Pruebas del ventilador hidráulico
- Presión del sistema de frenos, desgaste de discos y purgado del circuito
- Freno de estacionamiento, liberación manual y presión de carga del acumulador
- Presión de aceite PPC y presión hidráulica del equipo de trabajo
- Posicionador del cucharón, tope del brazo e interruptor de proximidad
- Ajuste del monitor de la máquina y medidor de carga
- Purgado y liberación de presión remanente en circuitos hidráulicos
- Procedimientos y precauciones para localización de fallas
- Funciones especiales del monitor y comprobaciones de entradas y salidas
- Diagramas del sistema de control de transmisión y conexiones
- Diagnóstico mediante códigos de error y valores estándar
- Localización de fallas del tren de potencia, frenos y equipo de trabajo
En conjunto, este manual de taller del Komatsu WA380-5L sirve para relacionar síntomas con el funcionamiento interno de la máquina. Los dibujos muestran cómo se distribuye la potencia desde el motor y el convertidor hasta la transmisión, ejes, diferenciales y mandos finales; las páginas hidráulicas detallan bombas, válvulas, acumuladores, cilindros y recorridos de aceite; y la parte eléctrica y de control aporta diagramas, señales, sensores, solenoides y funciones de monitorización. Esa combinación permite estudiar un circuito antes de realizar una medición y comparar el resultado con los criterios impresos en la publicación.
Pruebas, ajustes y diagnóstico
La sección 20 está orientada al trabajo de comprobación. Incluye valores estándar para una máquina nueva y límites de servicio en diversas pruebas, así como condiciones de medición para evitar comparar resultados tomados bajo condiciones diferentes. Entre los procedimientos aparecen mediciones de velocidad del motor, presión del tren de potencia, presión de dirección, presión de frenos, presión PPC y presión hidráulica del equipo de trabajo. También se documentan el purgado del circuito de frenos, comprobaciones de desgaste de discos, liberación manual del freno de estacionamiento, presión de carga del acumulador, ajuste del posicionador del cucharón y liberación de presión remanente.
La localización de fallas ocupa una parte extensa del PDF. Se incluyen pautas de diagnóstico, comprobaciones previas, precauciones para trabajar con equipos eléctricos e hidráulicos, funciones especiales del monitor, diagramas de conexión y procedimientos asociados a códigos de error. Las páginas de diagnóstico relacionan problemas con causas posibles, inspecciones previas, valores de resistencia o voltaje, señales de control y pasos de verificación. También hay árboles y tablas de diagnóstico para síntomas mecánicos e hidráulicos, como problemas de cambio, embrague de cierre del convertidor, frenado y funcionamiento del aguilón y cucharón.
Complete PDF Bookmark Tree
Complete Bookmarks
The complete bookmarks in the “Komatsu WA380-5L Manual de Taller en Español – GSBM009702, Secciones 01, 10 y 20” are as follows:
PORTADAp. 1
CONTENIDOp. 2
+GENERALp. 3
DIBUJO DE ENSAMBLAJE GENERALp. 4
ESPECIFICACIONESp. 5
TABLA DE PESOp. 9
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTEp. 11
+ESTRUCTURA Y FUNCIONp. 13
+SISTEMA DE ENFRIAMIENTOp. 19
SOPORTES DE MONTAJE DEL MOTOR Y DE LA TRANSMISIÓNp. 20
TREN DE POTENCIAp. 21
+DIAGRAMA DEL SISTEMA DEL TREN DE POTENCIAp. 22
SIN EMBRAGUE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 22
CON EMBRAGUE DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 23
DESCRIPCIONp. 25
+EJE IMPULSOR (EJE PROPULSOR)p. 26
TUBERÍA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN Y TRANSMISIÓNp. 27
+CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 28
SIN EMBRAGUE DE TRABAp. 28
+FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISIÓNp. 30
TREN DE POTENCIAp. 30
FLUJO DEL ACEITEp. 30
CON EMBRAGUE DE TRABAp. 31
+FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISIÓNp. 34
EMBRAGUE DE TRABA DESENGRANADOp. 34
EMBRAGUE DE TRABA ENGRANADOp. 34
FLUJO DEL ACEITEp. 35
+TRANSMISIÓNp. 36
DESCRIPCIONp. 40
EMBRAGUES F y R: SIN EMBRAGUE DE TRABAp. 41
EMBRAGUES F y R: CON EMBRAGUE DE TRABAp. 42
EMBRAGUE DE 1a. y 4a.p. 43
2a. y 3er. ENGRANAJEp. 44
+OPERACIÓN DEL EMBRAGUEp. 45
EMBRAGUE ENGRANADOp. 45
EMBRAGUE DESENGRANADOp. 45
+1a. DE AVANCEp. 46
+2A DE AVANCEp. 47
+3A DE AVANCEp. 48
+4A DE AVANCEp. 49
+1A DE RETROCESOp. 50
+VÁLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓNp. 51
+SIN EMBRAGUE DE TRABAp. 51
+CON EMBRAGUE DE TRABAp. 53
VÁLVULA DE MODULACIÓN DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECMV)p. 55
+ECMV PARA EL EMBRAGUE DE VELOCIDADp. 56
DESCRIPCIONp. 56
ECMV Y SOLENOIDE PROPORCIONALp. 56
ECMV Y EL INTERRUPTOR DE LLENADOp. 56
ACTUACIÓN DE ECMVp. 57
+ECMV PARA EL EMBRAGUE DE LA TRABAp. 59
DESCRIPCIONp. 59
OPERACIÓN CUANDO SE ESTÁ TRASLADANDO POR PROPULSIÓN DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 59
CUANDO SE TRASLADA POR PROPULSIÓN DIRECTA (CAMBIANDO DE PROPULSIÓN POR CONVERTIDOR DE TORSIÓN û A…p. 60
+ALIVIO PRINCIPAL, VÁLVULA DE ALIVIO DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 61
DESCRIPCIONp. 62
OPERACIONp. 62
+VÁLVULA DE FLUJOp. 63
+EJEp. 64
EJE DELANTEROp. 64
EJE TRASEROp. 65
+DIFERENCIALp. 66
DIFERENCIAL DELANTEROp. 66
+DIFERENCIAL TRASEROp. 68
+DIFERENCIAL ANTI-DESLIZAMIENTOp. 71
OPERACIÓN DEL DIFERENCIAL ANTI- DESLIZAMIENTOp. 74
+MANDO FINALp. 76
+MONTAJE DEL EJE, PASADOR DE LA ARTICULACIÓNp. 79
TUBERÍAS DE LA DIRECCIÓNp. 83
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN, "ORBIT ROLL"p. 84
+VÁLVULA DE LA DIRECCIÓNp. 85
+VÁLVULA DE ALIVIO DE SOBRECARGAp. 87
FUNCIÓNp. 87
OPERACIONp. 87
+VÁLVULA DE ALIVIO DE LA DIRECCIÓNp. 89
FUNCIÓNp. 89
OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA DIRECCIÓNp. 90
OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE DEMANDAp. 91
FLUJO "AMP"p. 94
+OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE LA DIRECCIÓNp. 97
NEUTRALp. 97
VIRANDO A LA DERECHAp. 98
VIRANDO HACIA LA IZQUIERDAp. 99
+VÁLVULA "ORBIT-ROLL"p. 100
DESCRIPCIONp. 101
ESTRUCTURAp. 101
CONEXIÓN ENTRE LA BOMBA MANUAL Y EL MANGUITOp. 102
VÁLVULA DE TOPEp. 105
+BOMBA DE EMERGENCIA PARA LA DIRECCIÓNp. 106
+MOTOR DE EMERGENCIA PARA LA DIRECCIÓNp. 107
CILINDRO DE DIRECCIONp. 108
+PALANCA OSCILANTE DE DIRECCIÓNp. 110
+VÁLVULA PPC DE LA PALANCA DE CONTROLp. 111
VÁLVULA DE INTERCAMBIO DE LA DIRECCIÓNp. 113
TUBERÍA DE FRENOp. 114
+VÁLVULA DEL FRENOp. 116
VÁLVULA DE FRENO – IZQUIERDAp. 116
+VÁLVULA DE FRENO – DERECHAp. 118
DESCRIPCIONp. 120
OPERACIONp. 120
+VÁLVULA DE CARGAp. 123
FUNCIÓNp. 124
OPERACIONp. 125
+VÁLVULA DE ALIVIO PPCp. 127
DESCRIPCIONp. 127
OPERACIONp. 127
+ACUMULADOR – FRENOp. 128
+FUNCIÓNp. 128
+FUNCIÓNp. 129
+FRENOp. 130
+FRENTEp. 130
+TRASEROSp. 132
OPERACIONp. 134
+CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTOp. 135
+FRENO DE ESTACIONAMIENTOp. 136
DESCRIPCIONp. 136
VÁLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTOp. 138
OPERACIONp. 139
+VÁLVULA DE LIBERACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE EMERGENCIAp. 140
+TUBERÍAS HIDRÁULICASp. 141
+PALANCA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 144
PARA LA VÁLVULA PPCp. 144
+TANQUE HIDRAULICOp. 145
+BOMBAS HIDRÁULICASp. 147
+BOMBA DE LA DIRECCIÓN, BOMBA CONMUTABLEp. 147
+BOMBAS DE CARGA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN, EQUIPO DE TRABAJO Y DE CONTROL PILOTOp. 149
AMORTIGUADOR DE TRASLADOp. 151
+VÁLVULA DE CONTROL DE EQUIPO DE TRABAJOp. 153
VÁLVULA DE 2-CARRETESp. 153
VÁLVULA DE 3-CARRETESp. 156
+VÁLVULA DE ALIVIOp. 159
FUNCIÓNp. 159
OPERACIONp. 159
+VÁLVULA DE SEGURIDAD- SUCCIÓNp. 160
FUNCIÓNp. 160
OPERACIONp. 160
+VÁLVULA DE SUCCIÓNp. 161
FUNCIÓNp. 161
OPERACIONp. 161
+VÁLVULA DE CORTEp. 162
+OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 164
POSICIÓN NEUTRAL DEL CARRETE DEL BRAZO DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARÓNp. 164
POSICIÓN DE "LEVANTE" DEL CARRETE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 165
POSICIÓN DE BAJAR DEL CARRETE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 166
POSICIÓN DE "FLOTAR" DEL CARRETE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 167
POSICIÓN DE DESCARGA DEL CARRETE DEL CUCHARÓNp. 168
POSICIÓN DE "INCLINAR" PARA EL CARRETE DEL CUCHARÓNp. 169
+VÁLVULA PPC DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 170
+VÁLVULA PPC PARA ADITAMENTOSp. 176
+MOTOR DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTOp. 180
+MODELO: LMF28p. 180
MOTOR HIDRÁULICOp. 182
VÁLVULA DE SUCCIÓNp. 183
OPERACIONp. 183
OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE CAMBIO DE LA DIRECCIÓN DE ROTACIÓNp. 184
+bomba de propulsion del motor del ventilador de enfriamientop. 185
+MODELO: LPVp. 185
SERVO-VÁLVULAp. 190
VÁLVULA DE SEGURIDADp. 192
VARILLAJE DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 193
CUCHARÓNp. 195
+DISPOSITIVO DE POSICIÓN DEL CUCHARÓN, TOPE DE DESENGANCHE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 196
DISPOSITIVO DE POSICIÓN DEL CUCHARÓNp. 197
TOPE DE DESENGANCHE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 197
+OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE PROXIMIDADp. 198
CUANDO EL BRAZO DE LEVANTAMIENTO ES LEVANTADOp. 198
CUANDO EL CUCHARÓN ES INCLINADOp. 200
+CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 202
CILINDRO DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 202
CILINDRO DEL CUCHARÓNp. 202
CABINAp. 204
+ACONDICIONADOR DE AIREp. 205
TUBERÍA DEL ACONDICIONADOR DE AIREp. 205
+SISTEMA MONITOR DE LA MÁQUINAp. 206
DESCRIPCIONp. 206
+DIAGRAMAS DE CIRCUITOS INDIVIDUALES DEL MONITOR DE LA MÁQUINAp. 208
LAS FUNCIONES DE ARRANQUE E ILUMINACIÓNp. 208
INDICADOR DE CARGAp. 208
FUNCIONES DETECTORASp. 209
SUMINISTRO ENERGÉTICO Y REDp. 210
FUNCIÓN AUTOMÁTICA DE PRECALENTAMIENTOp. 211
MONITOR DE LA MÁQUINAp. 213
ESPECIFICACIONES ESTÁNDARp. 213
ESPECIFICACIONES DEL MEDIDOR DE CARGAp. 214
TABLA DE ITEMS INDICADORES DEL MONITORp. 215
+REGULACIÓN DEL MONITOR DE LA MÁQUINAp. 222
FUNCIONES DEL MODO DE SERVICIOp. 226
ITEMS RELACIONADOS CON EL HISTORIAL DE FALLAS DEL SISTEMA ELÉCTRICOp. 229
ITEMS RELACIONADOS CON EL HISTORIAL DE FALLAS DEL SISTEMA DE LA MÁQUINAp. 231
ITEMS RELACIONADOS CON EL MONITOR DE MANTENIMIENTOp. 232
FUNCIÓN DE VERIFICACIÓN EN TIEMPO REALp. 235
VERIFICACIÓN DE ITEMS EN TIEMPO REALp. 237
REGULACIÓN DE LA MÁQUINAp. 248
REGULACIÓN NECESARIA PARA EL MONTAJE DE OPCIONESp. 251
REGULACIÓN DEL DISPOSITIVO OPCIONAL PARA EL MONITOR DE LA MAQUINAp. 252
+SISTEMA DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓNp. 264
+DIAGRAMA DEL SISTEMAp. 264
FUNCIÓN DE CONTROLp. 265
DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELÉCTRICO (ESTÁNDAR)p. 282
CONTROLADOR DE LA TRANSMISIÓNp. 286
+SISTEMA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 288
+DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELECTRICOp. 291
SOLAMENTE LA OPCIÓN DE LA PALANCA OSCILANTEp. 291
+CONTROLADOR DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 293
OPCIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 293
+CONTROL ELÉCTRICO DE LA TRANSMISIÓNp. 296
FUNCIONESp. 297
+INTERRUPTOR DE COMBINACIÓNp. 298
FUNCIONESp. 298
OPERACIONp. 299
+INTERRUPTORES DE REDUCCIÓN RÁPIDA DE MARCHA Y DE RETENCIONp. 300
+CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTORp. 301
FUNCIÓNp. 301
OPERACIONp. 302
+CIRCUITO DE PARADA DEL MOTORp. 303
+CIRCUITO DE PRECALENTAMIENTOp. 304
+SISTEMA AUTOMATICE DE PRECALENTAMIENTOp. 304
DESCRIPCIONp. 304
OPERACIONp. 304
+CIRCUITO SELECTOR DEL MODO DE POTENCIA DEL MOTORp. 305
FUNCIÓNp. 305
OPERACIONp. 305
+CIRCUITO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTOp. 306
+SENSORESp. 310
+SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTORp. 310
+SENSOR DE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTORp. 311
+SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTORp. 311
+SENSOR DE TEMPERATURAp. 312
REFRIGERANTE (PARA EL MONITOR), ACEITE DEL CONVERTIDOR, ACEITE HIDRÁULICO, ACEITE DE TRANSMISION,…p. 312
+SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE – PRECALENTAMIENTOp. 312
+SENSOR DE LA PRESIÓN DE CORTE DE LA TRANSMISIÓNp. 313
+SENSOR DEL NIVEL DE REFRIGERANTEp. 314
+SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLEp. 315
+SENSOR DEL ÁNGULO DEL AGUILÓN PARA EL INDICADOR DE CARGAp. 316
+SENSOR DE OBSTRUCCIÓN DEL FILTRO DE AIREp. 317
+SENSOR DE PRESIÓN DEL INDICADOR DE CARGAp. 318
+SENSOR DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE LAS BATERÍASp. 319
RELÉp. 320
+PRUEBAS Y AJUSTESp. 321
TABLA DE VALORES ESTÁNDAR PARA EL CHASISp. 323
+COMPONENTES DEL MOTORp. 330
MIDIENDO EL HUMO DEL ESCAPEp. 330
MIDIENDO LA TEMPERATURA DEL ESCAPEp. 330
AJUSTE DE LA HOLGURA DE VALVULASp. 330
MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓNp. 330
MIDIENDO LA PRESIÓN DEL CÁRTERp. 330
MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTORp. 330
MIDIENDO LA PRESIÓN DE REFUERZOp. 330
MIDIENDO LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLEp. 330
AJUSTANDO EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORp. 330
PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA DEL COMBUSTIBLEp. 330
MIDIENDO LA VELOCIDAD DEL MOTORp. 331
+AJUSTANDO EL PEDAL DEL ACELERADORp. 333
AJUSTANDO EL MODO DE POTENCIAp. 333
AJUSTANDO EL MODO NORMALp. 334
AJUSTANDO EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISIÓNp. 335
PRESIÓN DEL ACEITE DEL TREN DE POTENCIAp. 336
PROCEDIMIENTO DE LAVADO DEL CIRCUITO HIDRAULICO DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN Y TRANSMISIÓNp. 340
+FALLA DE LA VÁLVULA DE LA TRANSMISIÓNp. 341
MOVIENDO LA MÁQUINAp. 341
CONTROL DE DIRECCIÓNp. 343
PRESIÓN DE ACEITE DE LA DIRECCIÓNp. 344
PROBANDO EL VENTILADOR HIDRÁULICOp. 346
+SISTEMA DE FRENOp. 347
MIDIENDO LA PRESIÓN DE ACEITE DEL FRENOp. 347
PROBANDO EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE FRENO DE LAS RUEDASp. 349
PURGANDO EL AIRE DEL CIRCUITO DE FRENOSp. 350
PROBANDO EL DESGASTE DE LOS DISCOS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTOp. 351
MÉTODO PARA LIBERACIÓN MANUAL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTOp. 352
PRESIÓN DE CARGA DEL ACUMULADORp. 353
PRESIÓN DEL ACEITE PPCp. 355
PRESIÓN HIDRÁULICA DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 358
DISPOSITIVO DE POSICIÓN DEL CUCHARÓNp. 360
TOPE DE DESENGANCHE DE LEVANTAMIENTO DEL BRAZOp. 361
ACTUACIÓN DEL INTERRUPTOR DE PROXIMIDADp. 362
AJUSTANDO EL MONITOR DE LA MÁQUINAp. 363
INDICADOR DE CARGAp. 366
PURGANDO EL AIREp. 367
+LIBERANDO LA PRESIÓN REMANENTEp. 368
EN EL CIRCUITO HIDRÁULICOp. 368
CIRCUITO AMORTIGUADOR DEL E.C.S.S.p. 369
+LOCALIZACIÓN DE FALLASp. 371
ASPECTOS A RECORDAR DURANTE LA LOCALIZACIÓN DE FALLASp. 372
SECUENCIA DE EVENTOS EN LA LOCALIZACIÓN DE FALLASp. 373
PRECAUCIONES AL REALIZAR EL MANTENIMIENTOp. 374
COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR FALLASp. 382
+FUNCIONES ESPECIALES DEL MONITOR DE LA MÁQUINAp. 384
FLUJO DE MODOS Y FUNCIONESp. 385
TABLA DE CÓDIGOS DE FALLAp. 393
TABLA DE CÓDIGOS DE MONITOREO.p. 406
USANDO LAS TABLAS DE LOCALIZACIÓN DE FALLASp. 418
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NÚMEROS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORESp. 422
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONESp. 439
ESQUEMA DEL DISEÑO DE LA CONEXIÓNp. 447
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISIÓNp. 453
+CODIGO DE ERROR [1500L1]p. 456
DETECTADO DOBLE ENGRANAJEp. 456
+CODIGO DE ERROR [15SAL1]p. 457
SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO A_ECMV EN CORTOp. 457
+CODIGO DE ERROR [15SALH]p. 458
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO A_ECMVp. 458
+CODIGO DE ERROR [15SBL1]p. 459
EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO DE R_ECMVp. 459
+CODIGO DE ERROR [15SBLH]p. 460
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO R_ECMVp. 460
+CODIGO DE ERROR [15SEL1]p. 461
EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO 1a._ECMVp. 461
+CODIGO DE ERROR [15SELH]p. 463
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO DE 1a. ECMVp. 463
+CODIGO DE ERROR [15SFL1]p. 465
EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO 2a._ECMVp. 465
+CODIGO DE ERROR [15SFLH]p. 467
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO 2a._ECMVp. 467
+CODIGO DE ERROR [15SGL1]p. 469
EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO DE 3a._ECMVp. 469
+CODIGO DE ERROR [15SGLH]p. 471
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO 3a._ECMVp. 471
+CODIGO DE ERROR [15SHL1]p. 473
EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO DE 4a._ECMVp. 473
+CODIGO DE ERROR [15SHLH]p. 475
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO 4a._ECMVp. 475
+CODIGO DE ERROR [15SJL1]p. 477
EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO DE LA TRABA_ECMVp. 477
+CODIGO DE ERROR [15SJLH]p. 478
ABIERTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LLENADO DE LA TRABA_ECMVp. 478
+CODIGO DE ERROR [989F00]p. 479
PRECAUCIÓN PARA PROTECCIÓN DE LA TRANSMISIÓNp. 479
+CODIGO DE ERROR [989G00]p. 480
PRECAUCIÓN DE PRIORIDAD DE LA PALANCA A.N.Rp. 480
+CODIGO DE ERROR [B@C7NS]p. 481
FALLA POR CALENTAMIENTO EXCESIVO DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO TRASEROp. 481
+CODIGO DE ERROR [D150KA]p. 483
RELÉ DEL SISTEMA DE LA DIRECCIÓN DE EMERGENCIA ABIERTOp. 483
+CODIGO DE ERROR [D150KB]p. 484
SISTEMA DEL RELÉ DE LA DIRECCIÓN DE EMERGENCIA EN CORTOp. 484
+CODIGO DE ERROR [D160KA]p. 485
SISTEMA DEL RELÉ DE LA LÁMPARA DE RETROCESO ABIERTOp. 485
+CODIGO DE ERROR [D160KB]p. 486
SISTEMA DEL RELÉ DE LA LÁMPARA DE RETROCESO EN CORTOp. 486
+CODIGO DE ERROR [D191KA]p. 487
SISTEMA DEL RELÉ DE SEGURIDAD DE LA POSICIÓN NEUTRAL ABIERTOp. 487
+CODIGO DE ERROR [D191KB]p. 489
SISTEMA DEL RELÉ DE SEGURIDAD EN POSICIÓN NEUTRAL EN CORTOp. 489
+CODIGO DE ERROR [D192KA]p. 491
SISTEMA DEL RELÉ DE AMORTIGUACIÓN DEL TRASLADO ABIERTOp. 491
+CODIGO DE ERROR [D192KB]p. 492
SISTEMA DEL RELÉ DE AMORTIGUACIÓN DEL TRASLADO EN CORTOp. 492
+CODIGO DE ERROR [DAQ0KK]p. 493
BAJO EL VOLTAJE DE SUMINISTRO DE ENERGÍA AL CONTROLADORp. 493
+CODIGO DE ERROR [DAQ2KK]p. 494
DEFECTUOSO EL SUMINISTRO DE ENERGÍA PARA EL SOLENOIDEp. 494
+CODIGO DE ERROR [DAQ9KQ]p. 495
LA SEÑAL DE LA SELECCIÓN DE MODELO NO CORRESPONDEp. 495
+CODIGO DE ERROR [DDK3KA]p. 496
ENTRADA DE LA SEÑAL AL INTERRUPTOR A.N.R. DERECHOp. 496
+CODIGO DE ERROR [DDK3KA]p. 498
FALLAS EN LA ENTRADA DE SEÑALES MÚLTIPLES AL INTERRUPTOR A.N.R. DERECHOp. 498
+CODIGO DE ERROR [DDK4KA]p. 500
NO HAY SEÑAL DE AVANCE/RETROCESO DE LA PALANCA DE MANDOp. 500
+CODIGO DE ERROR [DDK4KB]p. 502
SEÑALES MÚLTIPLES DE AVANCE O RETROCESO EN LA PALANCA DE MANDOp. 502
+CODIGO DE ERROR [DDK5LD]p. 504
CORTO CIRCUITO EN LA FUENTE DE ENERGÍA PARA EL INTERRUPTOR DE CAMBIOS ARRIBA / ABAJO DE LA PALANC…p. 504
+CODIGO DE ERROR [DDK6KA]p. 505
FALLA DE LA SEÑAL DE AVANCE – RETROCESOp. 505
+CODIGO DE ERROR [DDK6KB]p. 507
ENTRADA DE SEÑALES MÚLTIPLES DE AVANCE – RETROCESOp. 507
+CODIGO DE ERROR [DDS5KA]p. 509
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN, ABIERTOp. 509
+CODIGO DE ERROR [DDS5KB]p. 510
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN, EN CORTOp. 510
+CODIGO DE ERROR [DDT0L4]p. 512
FALLA EN LA SELECCIÓN DEL SELECTOR DE LA TRANSMISIÓN MANUAL /CAMBIO AUTOMÁTICOp. 512
+CODIGO DE ERROR [DDT4LD]p. 514
FALLA EN LA TIERRA EN EL INTERRUPTOR DEL MODO DE CORTE DE LA TRANSMISIÓNp. 514
+CODIGO DE ERROR [DDW9LD]p. 515
CORTO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO RÁPIDO ABAJOp. 515
+CODIGO DE ERROR [DDWLLD]p. 516
FALLA EN LA TIERRA EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE RETENCIÓNp. 516
+CODIGO DE ERROR [DF10KA]p. 517
NO HAY SEÑAL DE ENTRADA EN LA PALANCA DE CAMBIO DE ENGRANAJESp. 517
+CODIGO DE ERROR [DF10KB]p. 519
SEÑALES MÚLTIPLES DE LA PALANCA DE CAMBIO DE ENGRANAJESp. 519
+CODIGO DE ERROR [DGF1KX]p. 521
FALLA EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓNp. 521
+CODIGO DE ERROR [DGR2KA]p. 522
APERTURA EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL FRENOp. 522
+CODIGO DE ERROR [DGR2KB]p. 524
FALLA EN LA TIERRA DEL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL FRENO TRASEROp. 524
+CODIGO DE ERROR [DHT1KX]p. 525
SEÑAL ABIERTA DEL CORTE DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN DEL FRENO IZQUIERDO)p. 525
+CODIGO DE ERROR [DLE2KA]p. 526
ABIERTO EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORp. 526
+CODIGO DE ERROR [DLE2LC]p. 527
EN CORTO EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORp. 527
+CODIGO DE ERROR [DLT3KA]p. 528
ABIERTO EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDADp. 528
+CODIGO DE ERROR [DT20KB]p. 529
FALLA EN LA TIERRA DEL SISTEMA DE LA LÁMPARA INDICADORA (INTERRUPTOR DEL MODO DE CORTE DE LA TRAN…p. 529
+CODIGO DE ERROR [DW7BKA]p. 530
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE INVERSIÓN DE ROTACIÓN DE LA BOMBA DEL VENTILADORp. 530
+CODIGO DE ERROR [DW7BKB]p. 531
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE INVERSIÓN DE ROTACIÓN DEL VENTILADORp. 531
+CODIGO DE ERROR [DW7CKA]p. 532
ABIERTO EL RELÉ DE CORTE DE LA BOMBA CONMUTABLEp. 532
+CODIGO DE ERROR [DW7CKB]p. 533
FALLA EN LA TIERRA DEL RELÉ DE CORTE DE LA BOMBA conmutablep. 533
+CODIGO DE ERROR [DX16KA]p. 534
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DEL EPC DE LA BOMBA DEL VENTILADORp. 534
+CODIGO DE ERROR [DX16KB]p. 535
FALLA EN LA TIERRA DEL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE LA BOMBA DEL VENTILADORp. 535
+CODIGO DE ERROR [DXH1KA]p. 536
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL SISTEMA DE TRABA_ECMVp. 536
+CODIGO DE ERROR [DXH1KB]p. 537
CORTO EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE TRABA ECMVp. 537
+CODIGO DE ERROR [DXH4KA]p. 538
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 1a._ECMVp. 538
+CODIGO DE ERROR [DXH4KB]p. 539
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 1a._ECMVp. 539
+CODIGO DE ERROR [DXH5KA]p. 540
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 2a._ECMVp. 540
+CODIGO DE ERROR [DXH5KB]p. 541
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 2a._ECMVp. 541
+CODIGO DE ERROR [DXH6KA]p. 542
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 3a._ECMVp. 542
+CODIGO DE ERROR [DXH6KB]p. 543
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 3a._ECMVp. 543
+CODIGO DE ERROR [DXH7KA]p. 544
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE R._ECMVp. 544
+CODIGO DE ERROR [DXH7KB]p. 545
FALLA EN AL TIERRA DEL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE R._ECMVp. 545
+CODIGO DE ERROR [DXH8KA]p. 546
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE A._ECMVp. 546
+CODIGO DE ERROR [DXH8KB]p. 547
FALLA EN LA TIERRA DEL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE A._ECMVp. 547
+CODIGO DE ERROR [DXHHKA]p. 548
ABIERTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE 4a._ECMVp. 548
+CODIGO DE ERROR [DXHHKB]p. 549
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 4a.ECMV EN CORTOp. 549
+CODIGO DE ERROR [DY30MA]p. 550
FALLA EN LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN DE EMERGENCIA IMPULSADA POR MOTORp. 550
+CODIGO DE ERROR [DY30MC]p. 552
FALLA EN BOMBA DE DIRECCIÓN DE EMERGENCIA IMPULSADA POR MOTORp. 552
+CODIGO DE ACCION [TM-1]p. 554
APERTURA O CORTO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DEL CAMBIO RÁPIDO ABAJOp. 554
+CODIGO DE ACCION [TM-2]p. 555
APERTURA O CORTO EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE RETENCIÓNp. 555
+CODIGO DE ACCION [TM-3]p. 557
FALLA EN EL SISTEMA DEL INTER. DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 557
+CODIGO DE ACCION [TM-4]p. 559
FALLA EN LA SEÑAL DEL SISTEMA NEUTRALp. 559
+CODIGO DE ACCION [TM-5]p. 561
FALLA EN EL SISTEMA DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE LA DIRECCIÓN DE EMERGENCIAp. 561
+CODIGO DE ACCION [TM-6]p. 563
APERTURA O EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DEL MODO DE CORTE DE LA TRANSMISIÓNp. 563
+CODIGO DE ACCION [TM-7]p. 564
APERTURA O EN CORTO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR PARA ESTABLECER EL CORTE DE LA TRANSMISIÓNp. 564
+CODIGO DE ACCION [TM-8]p. 565
EN CORTO LA SEÑAL DE CORTE DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DEL FRENO IZQUIERDO)p. 565
+CODIGO DE ACCION [TM-9]p. 566
FALLA EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO HACIA ARRIBA / HACIA ABAJO DE LA PALANCA DE MANDOp. 566
+CODIGO DE ACCION [TM-10A]p. 568
FALLA EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR PARA CAMBIAR "ON"/"OFF" DE LA PALANCA DE MANDOp. 568
+CODIGO DE ACCION [TM-10B]p. 570
FALLA EN EL SISTEMA DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN "C" (IGN C)p. 570
+CODIGO DE ACCION [TM-11]p. 572
FALLA EN EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DEL MODO PARA HACER LOS CAMBIOS A.N.R.p. 572
+CODIGO DE ACCION [TM-12]p. 574
APERTURA O EN CORTO EL INTERRUPTOR DE MODO DE POTENCIA DE MOTORp. 574
+CODIGO DE ACCION [TM-13]p. 575
APERTURA O CORTO EN EL INTERRUPTOR "ON" / "OFF" DEL AMORTIGUADOR DEL TRASLADOp. 575
+CODIGO DE ACCION [TM-14]p. 577
APERTURA O CORTO EN EL SISTEMA DE SEÑAL DE INVERSIÓN DE ROTACIÓN DEL VENTILADOR HIDRÁULICOp. 577
+CODIGO DE ACCION [TM-15]p. 579
CORTO EN EL SISTEMA DEL RELÉ DE LA DIRECCIÓN DE EMERGENCIA IMPULSADA POR MOTORp. 579
+CODIGO DE ACCION [TM-16]p. 580
CORTO EN EL SISTEMA DEL RELÉ DE TRASLADOp. 580
+CODIGO DE ACCION [TM-17]p. 581
CORTO EN EL SISTEMA DEL RELÉ DE CORTE DE LA BOMBA conmutablep. 581
+CODIGO DE ACCION [TM-18]p. 582
CORTO EN EL SISTEMA DEL RELÉ DE LAS LÁMPARAS DE RETROCESOp. 582
+CODIGO DE ACCION [TM-19]p. 583
CORTO EN EL SISTEMA NEUTRALp. 583
+CODIGO DE ACCION [TM-20]p. 585
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE A._ECMVp. 585
+CODIGO DE ACCION [TM-21]p. 586
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE R_ECMVp. 586
+CODIGO DE ACCION [TM-22]p. 587
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 1a._ECMVp. 587
+CODIGO DE ACCION [TM-23]p. 588
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 2a._ECMVp. 588
+CODIGO DE ACCION [TM-24]p. 589
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 3a._ECMVp. 589
+CODIGO DE ACCION [TM-25]p. 590
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE 4a.ECMV EN CORTOp. 590
+CODIGO DE ACCION [TM-26]p. 591
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE TRABA DEL ECMVp. 591
+CODIGO DE ACCION [TM-27]p. 592
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE LA BOMBA DEL VENTILADOR EPCp. 592
+CODIGO DE ACCION [TM-28]p. 593
EN CORTO EL SISTEMA DEL SOLENOIDE DE INVERSIÓN DE ROTACIÓN DEL VENTILADORp. 593
+CODIGO DE ACCION [TM-29]p. 594
FALLA EN EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDADp. 594
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONESp. 597
ESQUEMA DEL DISEÑO DE LA CONEXIÓNp. 605
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 611
+CODIGO DE ERROR [D193KA]p. 614
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL RELÉ DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 614
+CODIGO DE ERROR [D193KB]p. 616
EN CORTO EL SISTEMA DE SALIDA DEL RELÉ DEL SOLENOIDE DE LA PALANCA DE MANDOp. 616
+CODIGO DE ERROR [DB90KK]p. 618
FALLA EN EL SUMINISTRO DE ENERGÍA AL CONTROLADOR DE DESCENSO DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 618
+CODIGO DE ERROR [DB92KK]p. 620
DEFECTUOSO EL SUMINISTRO DE ENERGÍA PARA EL SOLENOIDEp. 620
+CODIGO DE ERROR [DB95KX]p. 622
APERTURA EN EL SUMINISTRO DE ENERGÍA DE 5 Vp. 622
+CODIGO DE ERROR [DFAOKM]p. 624
DEFECTUOSA LA PRECAUCIÓN DE POSICIÓN NEUTRAL PARA LA PALANCA DE MANDO DEL EQUIPO DE TRABAJOp. 624
+CODIGO DE ERROR [DK5FKA]p. 626
DEFECTUOSO EL SISTEMA EPC DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓN (CIRCUITO PRINCIPAL ABIERTO O EN CO…p. 626
+CODIGO DE ERROR [DK5FKY]p. 628
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL POTENCIÓMETRO EPC DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓN (CIRCUITO PRINCIP…p. 628
+CODIGO DE ERROR [DK5FKM]p. 629
PRECAUCIÓN DEL SISTEMA NEUTRAL DEL EPC DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 629
+CODIGO DE ERROR [DK5FL8]p. 630
DEFECTUOSA LA SEÑAL DE ENTRADA AL POTENCIÓMETRO DEL EPC DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 630
+CODIGO DE ERROR [DK5GKA]p. 632
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL POTENCIÓMETRO EPC DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓN (APERTURA O CORTO…p. 632
+CODIGO DE ERROR [DK5GKY]p. 634
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL POTENCIÓMETRO EPC DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓN (SUBCIRCUITO EN C…p. 634
+CODIGO DE ERROR [DKAOKA]p. 635
DEFECTUOSO EL SISTEMA SENSOR DEL ÁNGULO DEL BRAZO DE LEVANTAMIENTO (SISTEMA ABIERTO O EN CORTO)p. 635
+CODIGO DE ERROR [DKAOKY]p. 637
DEFECTUOSO EL SISTEMA SENSOR DEL ÁNGULO DEL BRAZO DE LEVANTAMIENTO (SISTEMA EN CORTO)p. 637
+CODIGO DE ERROR [DLE2LC]p. 639
DEFECTUOSO EL SISTEMA SENSOR DEL MOTORp. 639
+CODIGO DE ERROR [DLT3LC]p. 640
DEFECTUOSO EL SISTEMA SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA TRANSMISIÓN (ABIERTO)p. 640
+CODIGO DE ERROR [DXHLKA]p. 641
APERTURA EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE EPC DEL LADO DERECHO DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 641
+CODIGO DE ERROR [DXHLKB]p. 643
FALLA EN LA TIERRA DEL SISTEMA DEL SOLENOIDE EPC DEL LADO DERECHO DE LA PALANCA DE MANDO DE DIREC…p. 643
+CODIGO DE ERROR [DXHMKA]p. 645
APERTURA EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE EPC DEL LADO IZQUIERDO DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 645
+CODIGO DE ERROR [DXHMKB]p. 647
FALLA EN LA TIERRA DEL SISTEMA DEL SOLENOIDE EPC DEL LADO IZQUIERDO DE LA PALANCA DE MANDO DE DIR…p. 647
+CODIGO DE ACCION: [WRK-10]p. 649
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR "ON" / "OFF" DE LA PALANCA DE MANDOp. 649
+CODIGO DE ACCION: [WRK-11]p. 651
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR "HI" / "LO" DE VELOCIDAD DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 651
+CODIGO DE ACCION: [WRK-12]p. 653
DEFECTUOSO EL SISTEMA DEL RELÉ DEL SOLENOIDE DE LA PALANCA DE MANDOp. 653
+CODIGO DE ACCION: [WRK-23]p. 655
CORTO EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE EPC DERECHO DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 655
+CODIGO DE ACCION: [WRK-24]p. 656
CORTO EN EL SISTEMA DEL SOLENOIDE EPC IZQUIERDO DE LA PALANCA DE MANDO DE DIRECCIÓNp. 656
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONESp. 660
ESQUEMA DEL DISEÑO DE LA CONEXIÓNp. 667
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE MONITORp. 673
+CODIGO DE ERROR [2F00KM]p. 677
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ARRASTRANDOp. 677
+CODIGO DE ERROR [2G42ZG]p. 679
BAJA LA PRESIÓN DE ACEITE DEL ACUMULADOR (CIRCUITO DELANTERO)p. 679
+CODIGO DE ERROR [2G43ZG]p. 681
BAJA PRESIÓN DE ACEITE DEL ACUMULADOR (CIRCUITO DEL FRENO TRASERO)p. 681
+CODIGO DE ERROR [AA1ANX]p. 683
OBSTRUIDO EL PURIFICADOR DE AIRE 1p. 683
+CODIGO DE ERROR [AB00L6]p. 685
DEFECTUOSO EL CIRCUITO DE CARGA DE LA BATERÍAp. 685
+CODIGO DE ERROR [AB00MA]p. 687
EL CIRCUITO DE CARGA DE LA BATERÍA ESTÁ FUERA DE SERVICIOp. 687
+CODIGO DE ERROR [B@BAZG]p. 689
BAJA LA PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTORp. 689
+CODIGO DE ERROR [B@BAZK]p. 690
BAJO EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTORp. 690
+CODIGO DE ERROR [B@BCNS]p. 691
MUY ALTA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTORp. 691
+CODIGO DE ERROR [B@BCZK]p. 693
ALARMA INDICANDO BAJO NIVEL DE REFRIGERANTEp. 693
+CODIGO DE ERROR [B@HANS]p. 695
RECALENTAMIENTO DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICOp. 695
+CODIGO DE ERROR [B@CENS]p. 697
LA TEMPERATURA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN MUESTRA RECALENTAMIENTOp. 697
+CODIGO DE ERROR [D182KZ]p. 699
LA BOBINA DEL RELÉ DEL PRECALENTADOR CON APERTURA O EN CORTOp. 699
+CODIGO DE ERROR [D5ZHL6]p. 701
FALLA EN LA ENTRADA (IGN "C") AL INTERRUPTOR DE ARRANQUEp. 701
+CODIGO DE ERROR [DAF3KK]p. 703
CUANDO ESTÁ ACTIVADO (PARA LA OPERACIÓN) "ON" EL SUMINISTRO DE ENERGÍA SW, EL SUMINISTRO DE ENERG…p. 703
+CODIGO DE ERROR [DAF5KP]p. 705
5-V FALLA EN LA SALIDA DEL SUMINISTRO DE ENERGÍAp. 705
+CODIGO DE ERROR [DAF6KP]p. 707
24-V FALLA EN LA SALIDA DEL SUMINISTRO DE ENERGÍAp. 707
+CODIGO DE ERROR [DAFBKM]p. 709
INFORMACIÓN INCORRECTA EN LA SELECCIÓN DE MODELOp. 709
+CODIGO DE ERROR [DAFSKQ]p. 710
INFORMACIÓN INCORRECTA EN LA SELECCIÓN DE INDICACIÓN DEL MEDIDORp. 710
+CODIGO DE ERROR [DAQSKR]p. 711
FALLA EN LA COMUNICACIÓN DE LA RED-S (ENTRE EL TABLERO MONITOR Y EL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIÓN )p. 711
+CODIGO DE ERROR [DBQSKR]p. 713
FALLA EN LA COMUNICACIÓN DE LA RED-S (ENTRE EL TABLERO MONITOR Y EL CONTROLADOR DEL EQUIPO DE TRA…p. 713
+CODIGO DE ERROR [DD15LD]p. 715
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 1 [n] (TABLERO SW1) , ERROR DE ENTRADAp. 715
+CODIGO DE ERROR [DD16LD]p. 717
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 1 [‡] (TABLERO SW2) , ERROR DE ENTRADAp. 717
+CODIGO DE ERROR [DD17LD]p. 719
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 2 [p. 719
+CODIGO DE ERROR [DD18LD]p. 721
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 2 [>] (TABLERO SW4) , ERROR DE ENTRADAp. 721
+CODIGO DE ERROR [DD1CLD]p. 723
FALLA EN EL INTERRUPTOR DE SUB-TOTALp. 723
+CODIGO DE ERROR [DDK3KM]p. 725
PRECAUCION: INTERRUPTOR A.N.R. DERECHO ESTÁ EN POSICIÓN "N" (NEUTRAL)p. 725
+CODIGO DE ERROR [DDK4KM]p. 726
PRECAUCION: EL INTERRUPTOR A.N.R. DE LA PALANCA DE MANDO EN "N" (POSICIÓN NEUTRAL)p. 726
+CODIGO DE ERROR [DDK6KM]p. 727
PRECAUCION: EL INTERRUPTOR DE LA PALANCA DE A.N.R. (AVANCE – RETROCESO)ESTÁ EN "N" (POSICIÓN NEUT…p. 727
+CODIGO DE ERROR [DDS5L6]p. 728
PRESIÓN DE ACEITE DE LA DIRECCIÓN REDUCIDAp. 728
+CODIGO DE ERROR [DDY0LD]p. 730
FALLA EN EL INTERRUPTOR DE CANCELACIÓNp. 730
+CODIGO DE ERROR [DGE2KX]p. 732
FALLA EN EL SISTEMA DEL SENSOR DE TEMPERATURA (ALTA TEMPERATURA) DEL REFRIGERANTE DEL MOTORp. 732
+CODIGO DE ERROR [DGE3L6]p. 734
CONEXIÓN ANORMAL DEL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (BAJA TEMPERATURA)p. 734
+CODIGO DE ERROR [DGH2KX]p. 736
FALLA EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICOp. 736
+CODIGO DE ERROR [DGT1KX]p. 738
FALLA EN EL SISTEMA SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓNp. 738
+CODIGO DE ERROR [DHE4L6]p. 740
FALLA EN EL SISTEMA SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTORp. 740
+CODIGO DE ERROR [DHPCKX]p. 741
FALLA EN EL SENSOR DE PRESIÓN DEL FONDOp. 741
+CODIGO DE ERROR [DHPDKX]p. 743
FALLA EN EL SENSOR DE PRESIÓN DE LA CABEZAp. 743
+CODIGO DE ERROR [DKA0KX]p. 745
FALLA EN EL SENSOR DEL ÁNGULO DEL BRAZO DE LEVANTAMIENTOp. 745
+CODIGO DE ERROR [DV00KB]p. 747
EN CORTO EL SISTEMA DE SALIDA DE LA ALARMA ZUMBADORAp. 747
+CODIGO DE ERROR [DY30ME]p. 749
LA DIRECCIÓN DE EMERGENCIA PERMANECE ACTUANDO POR MÁS DE UN MINUTOp. 749
+CODIGO DE ACCION [MON-1]p. 751
LA LÁMPARA INDICADORA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE ILUMINA CUANDO EL INTERRUPTOR DEL FRENO …p. 751
+CODIGO DE ACCION [MON-2]p. 753
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO POR CÓDIGO DE ERRORp. 753
+CODIGO DE ACCION [MON-3]p. 755
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE DEL FRENO NO SE ILUMINA CUANDO ES APLICADO EL FR…p. 755
+CODIGO DE ACCION [MON-4]p. 757
LA LÁMPARA INDICADORA DE OBSTRUCCIÓN POR POLVO DEL PURIFICADOR DE AIRE NO SE ILUMINAp. 757
+CODIGO DE ACCION [MON-5]p. 759
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR NO SE ILUMINAp. 759
+CODIGO DE ACCION [MON-6]p. 760
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR NO SE ILUMINAp. 760
+CODIGO DE ACCION [MON-7]p. 761
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO SE ILUMINAp. 761
+CODIGO DE ACCION [MON-8]p. 763
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE NIVEL DE REFRIGERANTE NO SE ILUMINAp. 763
+CODIGO DE ACCION [MON-9]p. 764
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL HIDRÁULICO NO SE ILUMINAp. 764
+CODIGO DE ACCION [MON-10]p. 765
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN DE TEMPERATURA DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN NO SE ILUMINAp. 765
+CODIGO DE ACCION [MON-11]p. 767
LA LÁMPARA DE PRECAUCIÓN HIDRÁULICA DE LA DIRECCIÓN NO SE ILUMINAp. 767
+CODIGO DE ACCION [MON-12]p. 769
FALLA EN LA ENTRADA AL INTERRUPTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 1 (TABLERO SW1)p. 769
+CODIGO DE ACCION [MON-13]p. 771
FALLA EN LA ENTRADA AL INTERRUPTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 1 (TABLERO SW2)p. 771
+CODIGO DE ACCION [MON-14]p. 773
FALLA EN LA ENTRADA AL INTERRUPTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 2 (TABLERO SW3)p. 773
+CODIGO DE ACCION [MON-15]p. 775
FALLA EN LA ENTRADA AL INTERRUPTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR 2 (TABLERO SW4)p. 775
+CODIGO DE ACCION [MON-16]p. 777
DEFECTUOSO EL INTERRUPTOR DE SUB-TOTALp. 777
+CODIGO DE ACCION [MON-17]p. 779
DEFECTUOSO EL INTERRUPTOR DE CANCELACIÓNp. 779
+CODIGO DE ACCION [MON-18]p. 781
DEFECTUOSO EL SENSOR DE PRESIÓN DEL FONDO (FALLA POR CORTO)p. 781
+CODIGO DE ACCION [MON-19]p. 783
DEFECTUOSO EL SENSOR DE LA CABEZAp. 783
+CODIGO DE ACCION [MON-20]p. 785
LA ALARMA ZUMBADORA NO SUENA O NO SE DETIENEp. 785
+H-1p. 789
LA MÁQUINA NO SE MUEVEp. 789
+H-2p. 791
EL EMBRAGUE DE CIERRE NO SE HA LIBERADO (EL MOTOR SE PARA) (CUANDO SE SUMINISTRA EL EMBRAGUE DE C…p. 791
+H-3Ap. 792
LA VELOCIDAD DE TRASLADO ES LENTA, LA FUERZA DE EMPUJE ES DÉBIL, LA POTENCIA PARA ASCENDER PENDIE…p. 792
+H-3Bp. 794
NO SE PUEDE INGRESAR EL EMBRAGUE DE CIERRE DEL CONVERTIDOR (CUANDO SE SUMINISTRA EL EMBRAGUE DE C…p. 794
+H-4p. 795
LAS SACUDIDAS SON GRANDES EN LOS MOMENTOS DE ARRANCAR Y CAMBIAR VELOCIDADESp. 795
+H-5p. 797
LA DEMORA ES GRANDE AL ARRANCAR Y CAMBIAR DE VELOCIDADp. 797
+H-6p. 799
LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR ESTÁ ALTAp. 799
+H-7p. 800
EL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN NO DA VUELTASp. 800
+H-8p. 801
LA DIRECCIÓN NO GIRA [MAQUINA CON PALANCA OSCILANTE]p. 801
+H-9p. 802
VIRADA, LA RESPUESTA DE LA DIRECCIÓN ES POBREp. 802
+H-10p. 803
LA DIRECCIÓN ESTÁ PESADAp. 803
+H-11p. 804
EL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN VIBRA O DA SACUDIDASp. 804
+H-12p. 805
EL FRENO NO TRABAJAp. 805
+H-13p. 806
NO SE LIBERA O SE ARRASTRA EL FRENOp. 806
+H-14p. 807
EL FRENO NO SE HA LIBERADO O SE ARRASTRAp. 807
+H-15p. 808
+H-16p. 809
EL AGUILÓN SE MUEVE LENTAMENTE O LA FUERZA DE ELEVACIóN DEL AGUILÓN ES INSUFICIENTEp. 809
+H-17p. 810
AL ELEVARSE, EL AGUILÓN SE MUEVE LENTAMENTE A UNA ALTURA ESPECIFICAp. 810
+H-18p. 810
EL CILINDRO DEL AGUILÓN NO PUEDE MANTENER BAJO EL AGUILóN (EL CUCHARÓN SE ELEVA SOLO)p. 810
+H-19p. 810
OCURREN FRECUENTEMENTE DESLIZAMIENTOS HIDRÁULICOS DEL AGUILÓNp. 810
+H-20p. 811
EL AGUILÓN OSCILA DURANTE LAS OPERACIONESp. 811
+H-21p. 811
CUANDO LA PALANCA DE CONTROL SE CAMBIA DE LA POSICIÓN DE "HOLD = RETENCIÓN" A LA POSICIÓN DE "RAI…p. 811
+H-22p. 812
EL CUCHARÓN NO SE REPLIEGAp. 812
+H-23p. 813
EL CUCHARÓN SE MUEVE LENTAMENTE O ES INSUFICIENTE LA FUERZA DE REPLIEGUEp. 813
+H-24p. 814
EL CUCHARÓN OPERA LENTAMENTE A LA MITAD DEL REPLIEGUEp. 814
+H-25p. 814
EL CILINDRO DEL CUCHARÓN NO LO PUEDE RETENERLO ABAJOp. 814
+H-26p. 814
LOS DESLIZAMIENTOS HIDRÁULICOS DEL CUCHARÓN OCURREN CON FRECUENCIAp. 814
+H-27p. 815
EL CUCHARÓN CARGADO OSCILA DURANTE EL TRASLADO (LA VÁLVULA DEL EQUIPO DE TRABAJO ESTÁ REGULADA PA…p. 815
+H-28p. 815
CUANDO LA PALANCA DE CONTROL SE CAMBIA DESDE "HOLD = RETENCIÓN" PARA "TILT = INCLINACIÓN", EL CUC…p. 815
+H-29p. 816
LAS PALANCAS DE CONTROL DEL AGUILÓN Y DEL CUCHARÓN NO SE MUEVEN SUAVEMENTE Y ESTÁN PESADASp. 816
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONESp. 818
ESQUEMA DEL DISEÑO DE LA CONEXIÓNp. 826
DIAGRAMA DEL SISTEMA ELECTRICOp. 832
+CODIGO DE ACCION: [E-1A]p. 833
EL MOTOR DE ARRANQUE NO DA VUELTAS AL MOTOR (SISTEMA DE IGNICIÓN)p. 833
+CODIGO DE ACCION: [E-1B]p. 835
EL MOTOR NO ARRANCA. (SISTEMA DEL SOLENOIDE DE PARADA DEL MOTOR)p. 835
+CODIGO DE ACCION: [E-2]p. 837
EL MOTOR NO SE DETIENEp. 837
+CODIGO DE ACCION: [E-3]p. 839
EL PRECALENTAMIENTO ESTÁ INOPERANTE O PERMANECE ACTIVADOp. 839
+CODIGO DE ACCION: [E-4]p. 841
EL MODO DE POTENCIA DEL MOTOR ESTÁ INOPERANTEp. 841
+CODIGO DE ACCION: [E-5]p. 843
POSICIÓN DEL CUCHARÓN, DESCONEXIÓN DEL BRAZO ELEVADOR Y RETENCIÓN DE FLOTACIÓN NO FUNCIONANp. 843
+CODIGO DE ACCION: [E-6]p. 845
LA DESCONEXIÓN DEL BRAZO ELEVADOR NO FUNCIONA O NO SE PUEDE LIBERARp. 845
+CODIGO DE ACCION: [E-7]p. 847
LA POSICIÓN DEL CUCHARÓN NO FUNCIONA O NO SE PUEDE LIBERARp. 847
+CODIGO DE ACCION: [E-8]p. 849
LA RETENCIÓN DE FLOTACIÓN DEL BRAZO ELEVADOR NO FUNCIONA O NO SE PUEDE LIBERARp. 849
+CODIGO DE ACCION: [E-9]p. 851
EL LIMPIADOR DELANTERO NO FUNCIONAp. 851
+CODIGO DE ACCION: [E-10]p. 854
EL LIMPIADOR TRASERO NO FUNCIONAp. 854
+CODIGO DE ACCION: [E-11]p. 856
EL LIMPIADOR LATERAL NO FUNCIONAp. 856
+CODIGO DE ACCION: [E-12]p. 858
EL LAVADOR NO FUNCIONAp. 858
+CODIGO DE ACCION: [E-13]p. 860
LA (LUZ CORTA) DEL FARO DELANTERO NO FUNCIONAp. 860
+CODIGO DE ACCION: [E-14]p. 862
LA (LUZ LARGA) DEL FARO DELANTERO NO FUNCIONAp. 862
+CODIGO DE ACCION: [E-15]p. 864
LAS LUCES DE DESPEJO NO FUNCIONANp. 864
+CODIGO DE ACCION: [E-16]p. 866
LA SEÑAL DE VIRADA NO FUNCIONAp. 866
+CODIGO DE ACCION: [E-17]p. 869
+CODIGO DE ACCION: [E-18]p. 870
EL ACONDICIONADOR DE AIRE NO TRABAJA O NO SE DESACTIVAp. 870
Dibujos, circuitos y valores de servicio
Una ventaja práctica de este Komatsu WA380-5L Manual de Taller en Español es la cantidad de ilustraciones técnicas integradas con los datos de servicio. El documento contiene vistas del tren de potencia, convertidor de torsión, transmisión, ejes, diferenciales, mandos finales, sistema de dirección, frenos y tuberías hidráulicas. Muchas páginas combinan cortes de componentes con puntos de medición, pares de apriete, holguras, espesores, límites de reparación y datos de resortes. Para el técnico, esto facilita pasar del nombre del componente a su ubicación, construcción y criterio de comprobación sin depender únicamente de una descripción textual.
También se incluyen tablas de combustible, refrigerante y lubricantes, capacidades de llenado y datos de presión o caudal de los sistemas. El contenido del monitor de la máquina aporta rangos de visualización para señales de transmisión, equipo de trabajo y motor, además de estados de entradas y salidas. Estas referencias son especialmente útiles cuando un diagnóstico exige distinguir entre una falla hidráulica, un problema de señal eléctrica, un sensor, un solenoide o una condición interna de un conjunto mecánico.
Para reparación, comprobación y diagnóstico del WA380-5L
Con el Komatsu WA380-5L Manual de Taller en Español – GSBM009702, Secciones 01, 10 y 20 puede consultar cómo están construidos y cómo funcionan los principales sistemas incluidos, revisar valores estándar y límites de servicio, seguir procedimientos de prueba y ajuste, interpretar diagramas y avanzar por procedimientos de localización de fallas. Disponer de los valores, secuencias y puntos de comprobación correctos ayuda a evitar ajustes por aproximación y permite comparar el comportamiento de la máquina con los criterios impresos en el manual.
La entrega es mediante PDF instantáneo después del pago: no hay envío físico ni tiempo de espera por transporte. Puede abrir el archivo en un dispositivo compatible con PDF y también imprimir las páginas que necesite para el trabajo en taller. Si su máquina es una WA380-5L A52001 y sucesivo y necesita específicamente las secciones 01, 10 y 20 en español, esta publicación reúne especificaciones, estructura y funcionamiento, pruebas, ajustes y diagnóstico en un solo archivo de 872 páginas.
Reviews
There are no reviews yet.