Kubota V1505-T-E4 Systeme De Reformage Manuel De Diagnostic – PDF DOWNLOAD

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TRAVAIL SÉCURITAIRE
• Ne pas travailler sur la machine en étant sous
l’influence d’alcool, de médicaments ou d’autres
substances, ni en étant fatigué.
• Porter des vêtements ajustés et l’équipement de
sécurité approprié pour le travail à effectuer.
• Utiliser des outils qui conviennent au travail à
effectuer. Les outils, pièces de rechange et les
procédures de “débrouillard” sont à éviter.
• Lorsqu’une intervention exige deux ou plusieurs
personnes, prendre soin de travailler de façon
sécuritaire.
• Ne pas toucher aux pièces en mouvement ou à
celles qui sont brûlantes lorsque que le moteur
tourne.
• Ne jamais retirer le bouchon de radiateur lorsque
que le moteur tourne, ni immédiatement après l’arrêt
du moteur. Autrement, de l’eau brûlante va jaillir du
radiateur. Ne retirer le bouchon du radiateur que
lorsque celui-ci est suffisamment refroidi pour
pouvoir le toucher à main nue. Desserrer ensuite
lentement le bouchon jusqu’au premier cran pour
relâcher la pression avant de le retirer
complètement.
• Un liquide (carburant ou huile hydraulique) sous
pression peut pénétrer sous la peau et causer des
lésions graves. Libérer la pression avant de
déconnecter les conduites hydrauliques ou les
conduites de carburant. Serrer tous les raccords
avant de les mettre sous pression.
• Porter des protections auditives appropriées,
comme des cache-oreilles ou des bouchons, pour se
protéger contre les bruits intenses désagréables ou
inconfortables.
• Ne pas ouvrir le système de carburant à haute
pression.
Le liquide à haute pression restant dans les
conduites de carburant peut causer des blessures
graves. Ne pas débrancher ni tenter de réparer les
conduites de carburant, les capteurs ou tout autre
composant se trouvant entre la pompe à carburant
haute pression et les injecteurs sur les moteurs
dotés du système de carburant à rampe commune à
haute pression.

TABLE OF CONTENTS:

Kubota V1505-T-E4 Systeme De Reformage Manuel De Diagnostic – PDF DOWNLOAD

V1505-T-E4………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 1
I INFORMATION………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2
INFORMATION………………………………………………………………………………………………………………………………………. 3
1. SYMBOLE DE DANGER…………………………………………………………………………………………………………………………… 4
1 SYSTÈME DE REFORMAGE………………………………………………………………………………………………………………………………… 8
FONCTIONNEMENT……………………………………………………………………………………………………………………………………. 9
1. INFORMATIONS DE BASE CONCERNANT LE SYSTÈME…………………………………………………………………………………………………….. 10
[1] CONFIGURATION DU SYSTÈME………………………………………………………………………………………………………………… 10
[2] SYSTÈME DE CARBURANT……………………………………………………………………………………………………………………. 11
[3] SYSTÈME D’ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT……………………………………………………………………………………………………… 12
[4] SIGNAUX DE CONTRÔLE DES DONNÉES DISPONIBLES (NIVEAU 1)……………………………………………………………………………………… 13
(1) Éléments de contrôle………………………………………………………………………………………………………………… 13
(2) Valeur normale……………………………………………………………………………………………………………………… 15
[5] DISPOSITION DE LA BORNE ECU……………………………………………………………………………………………………………… 17
2. SCHÉMA DE CÂBLAGE…………………………………………………………………………………………………………………………… 20
[1] B3350…………………………………………………………………………………………………………………………………. 20
[2] F3990…………………………………………………………………………………………………………………………………. 21
ENTRETIEN………………………………………………………………………………………………………………………………………… 22
1. GÉNÉRALITÉS………………………………………………………………………………………………………………………………… 25
[1] PROCÉDURE GLOBALE DE DIAGNOSTIC………………………………………………………………………………………………………….. 25
[2] QUESTIONNEMENT…………………………………………………………………………………………………………………………. 26
[3] LISTE DES SYMPTÔMES DE DÉFAILLANCE……………………………………………………………………………………………………….. 29
[4] ACTIONS POUR LES DÉFAILLANCES QUI NE SE REPRODUISENT PAS……………………………………………………………………………………. 31
2. PROCÉDURE DE RACCORD DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC………………………………………………………………………………………………….. 33
[1] POSITIONS DU CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC…………………………………………………………………………………………………….. 33
[2] PROCÉDURE DE RACCORD DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC……………………………………………………………………………………………… 33
[3] VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA COMMUNICATION AVEC L’INTERFACE (DST-i)………………………………………………………………………. 34
[4] CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DE L’ECU……………………………………………………………………………………………………… 36
(1) Démarrer Diagmaster…………………………………………………………………………………………………………………. 36
(2) Réglages de communication du DST-i……………………………………………………………………………………………………. 38
3. ESSAI ACTIF ET UTILITAIRE……………………………………………………………………………………………………………………. 42
[1] ESSAI ACTIF……………………………………………………………………………………………………………………………. 42
(1) Fonction MARCHE/ARRÊT du relais de préchauffage………………………………………………………………………………………… 42
(2) Fonction MARCHE/ARRÊT de la pompe d’alimentation de carburant EGV………………………………………………………………………… 42
(3) Robinet d’air 1 pour le fonctionnement du reformateur de carburant……………………………………………………………………….. 42
(4) Robinet d’air 2 pour le fonctionnement du reformateur de carburant……………………………………………………………………….. 42
(5) Fonction MARCHE/ARRÊT pour le souffleur d’air du reformateur de carburant…………………………………………………………………. 42
(6) Fonctionnement de la pompe à carburant pour reformateur de carburant……………………………………………………………………… 43
(7) Fonction MARCHE/ARRÊT du réchauffeur de catalyseur pour reformateur de carburant…………………………………………………………… 43
(8) Fonction MARCHE/ARRÊT du réchauffeur de gaz de régénération pour reformateur de carburant…………………………………………………… 43
(9) Fonction de purge pour le catalyseur du reformateur de carburant…………………………………………………………………………. 43
[2] UTILITAIRE…………………………………………………………………………………………………………………………….. 44
(1) Remplacement du carter de pignonnerie ou du joint de carter de pignonnerie ou du capteur de position de crémaillère……………………………. 44
(2) Correction du capteur de position de crémaillère……………………………………………………………………………………….. 46
4. REMPLACER L’ECU…………………………………………………………………………………………………………………………….. 47
5. DIAGNOSTIC EN FONCTION DES SYMPTÔMES DE LA DÉFAILLANCE………………………………………………………………………………………….. 48
[1] LISTE DES CAUSES DE DÉFAILLANCE EN FONCTION DES SYMPTÔMES…………………………………………………………………………………… 48
[2] DIAGNOSTIC EN FONCTION DES SYMPTÔMES DE LA DÉFAILLANCE……………………………………………………………………………………… 51
(1) Le témoin d’alerte moteur s’allume……………………………………………………………………………………………………. 51
(2) Le moteur ne démarre pas…………………………………………………………………………………………………………….. 51
(3) Le démarrage du moteur prend beaucoup de temps…………………………………………………………………………………………. 54
(4) Problème de ralenti…………………………………………………………………………………………………………………. 57
(5) Bruit de moteur…………………………………………………………………………………………………………………….. 60
(6) Consommation importante de carburant………………………………………………………………………………………………….. 62
(7) Mauvaise accélération (sortie insuffisante)……………………………………………………………………………………………. 67
(8) Fumée noire anormale émise…………………………………………………………………………………………………………… 71
(9) Fumée blanche anormale émise…………………………………………………………………………………………………………. 74
(10) Le moteur cale lors de la décélération……………………………………………………………………………………………….. 77
6. PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC EN FONCTION DU CODE D’ANOMALIE………………………………………………………………………………………….. 80
[1] LISTE DES CODES D’ANOMALIE………………………………………………………………………………………………………………. 80
[2] PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC EN FONCTION DU CODE D’ANOMALIE………………………………………………………………………………………127
(1) Anomalie de la sonde de température du liquide de refroidissement (code d’anomalie P0117 / 110-4, P0118 / 110-3)……………………………….130
(2) Surchauffe de moteur (code d’anomalie P0217 / 110-0)…………………………………………………………………………………….133
(3) Surcharge du moteur (code d’anomalie P0219 / 190-0)……………………………………………………………………………………..134
(4) Anomalie du capteur de position de régime moteur (code d’anomalie P0335 / 636-8)……………………………………………………………135
(5) Anomalie de la sonde de température des gaz d’échappement 1 (T1) (code d’anomalie P0543 / 3242-4, P0544 / 3242-3)………………………………137
(6) Anomalie de la sonde de température des gaz d’échappement 0 (T0) (code d’anomalie P0546 / 4765-4, P0547 / 4765-3)………………………………140
(7) Anomalie de la tension de batterie (code d’anomalie P0562 / 168-4, P0563 / 168-3)…………………………………………………………..143
(8) Anomalie de l’ECU Flash-ROM et CPU (code d’anomalie P0605 / 628-2, P0606 / 1077-2, P0606/ 523527-2)…………………………………………..146
(9) Anomalie de la tension d’alimentation du capteur 1 (code d’anomalie P0642 / 3509-4)…………………………………………………………147
(10) Anomalie du circuit de préchauffage du brûleur (code d’anomalie P1801 / 523766-6, P1802 / 523766-5)………………………………………….148
(11) Anomalie du circuit de la pompe à carburant pour reformateur de carburant (code d’anomalie P1803 / 523767-5, P1804 / 523767-4, P1805 / 523767-3)….150
(12) Défaillance du moteur de soufflerie (code d’anomalie P1806 / 523768-5, P1807 / 523768-5)……………………………………………………152
(13) Anomalie du circuit de l’électrovanne 1 pour reformateur de carburant (code d’anomalie P1808 / 523770-5, P1809 / 523770-4, P1810 / 523770-3)……..154
(14) Anomalie du circuit de l’électrovanne 2 pour reformateur de carburant (code d’anomalie P1811 / 523769-5, P1812 / 523769-4, P1813 / 523769-3)……..156
(15) Anomalie de la sonde de température du brûleur (code d’anomalie P1815 / 523762-3, P1816 / 523762-4)………………………………………….158
(16) Anomalie du capteur de pression de soufflerie (code d’anomalie P1818 / 523764-3, P1819 / 523764-4)…………………………………………..161
(17) Anomalie du capteur de position de crémaillère (code d’anomalie P1827 / 523773-3, P1828 / 523773-4)………………………………………….164
(18) Anomalie du circuit du solénoïde du régulateur électrique (code d’anomalie P1830 / 523771-5, P1831 / 523771-6)………………………………..167
(19) Anomalie de la sonde de température du reformateur (code d’anomalie P1832 / 523763-3, P1833 / 523763-4)………………………………………169
(20) Anomalie de température du reformateur (code d’anomalie P1834 / 523753-0)…………………………………………………………………172
(21) Anomalie de pression de soufflerie (code d’anomalie P1835 / 523751-0)…………………………………………………………………….173
(22) Anomalie du circuit de relais de préchauffage pour reformage de carburant (code d’anomalie P1836 / 523765-3, P1837 / 523765-4)………………….174
(23) Anomalie du circuit d’avertisseur sonore (code d’anomalie P1838 / 523759-4, P1839 / 523759-3)……………………………………………….176
(24) Anomalie du circuit de la pompe d’alimentation (code d’anomalie P1840 / 523761-3, P1841 / 523761-4)………………………………………….178
(25) Anomalie du reformateur (code d’anomalie P1844 / 523755-2)………………………………………………………………………………180
(26) La température du FPD n’augmente pas (code d’anomalie P1845 / 523756-2)…………………………………………………………………..181
(27) Surintensité du circuit du moteur de soufflerie (code d’anomalie P1846 / 523768-6)…………………………………………………………182
(28) Allumage du brûleur a échoué (code d’anomalie P1848 / 523757-2)………………………………………………………………………….183
(29) Basse température du liquide de refroidissement pour la régénération de FPD (code d’anomalie P1849 / 523750-2)………………………………..184
(30) Erreur d’écriture sur EEP (code d’anomalie P1850 / 523749-2)…………………………………………………………………………….185
(31) Consommation excessive de courant lors de la régénération (code d’anomalie P1851 / 523748-2)………………………………………………..186
(32) Erreur des données de contrôle EEPROM (code d’anomalie P1990 / 523700-13)…………………………………………………………………187
(33) Anomalie du capteur de position d’accélérateur 1 (code d’anomalie P2122 / 91-4, P2123 / 91-3)……………………………………………….188
(34) Anomalie du capteur de position d’accélérateur 2 (code d’anomalie P2127 / 29-4, P2128 / 29-3)……………………………………………….191
(35) Erreur de capteur de pression barométrique (code d’anomalie P2228 / 108-4, P2229 / 108-3)…………………………………………………..194
(36) Anomalie de la sonde de température des gaz d’échappement 2 (T2) (code d’anomalie P242C / 3246-4, P242D / 3246-3)……………………………..196
(37) Anomalie du capteur de position différentielle 1 (code d’anomalie P2454 / 3251-4, P2455 / 3251-3)……………………………………………199
(38) Sonde de température des gaz d’échappement 0 : Hausse d’urgence (code d’anomalie P3002 / 4765-0)…………………………………………….202
(39) Sonde de température des gaz d’échappement 1 : Hausse d’urgence (code d’anomalie P3003 / 3242-0)…………………………………………….204
(40) Sonde de température des gaz d’échappement 2 : Hausse d’urgence (code d’anomalie P3004 / 3246-0)…………………………………………….206
(41) MP excessives 3 (code d’anomalie P3006 / 3701-15)………………………………………………………………………………………209
(42) MP excessives 4 (code d’anomalie P3007 / 3701-16)………………………………………………………………………………………210
(43) MP excessives 5 (code d’anomalie P3008 / 3701-0)……………………………………………………………………………………….211
(44) Temporisation de la régénération en stationnement (code d’anomalie P3013 / 523590-16)………………………………………………………212
(45) Panne de toutes les sondes de température des gaz d’échappement (code d’anomalie P3018 / 523599-0)…………………………………………..214
(46) Température élevée des gaz d’échappement après le code d’anomalie pour température élevée d’urgence (code d’anomalie P3023 / 523601-0)…………..215
(47) Haute fréquence de régénération (code d’anomalie P3024 / 523602-0)……………………………………………………………………….216
7. PROCÉDURE D’INSPECTION POUR CHAQUE SYSTÈME……………………………………………………………………………………………………..217
[1] PROCÉDURE D’INSPECTION DU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR…………………………………………………………………………………………217
[2] PROCÉDURE D’INSPECTION DU SYSTÈME DE CARBURANT……………………………………………………………………………………………..218
[3] PROCÉDURE D’INSPECTION DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE……………………………………………………………………………………………….223
(1) Comment vérifier les systèmes de circuit électrique / électronique………………………………………………………………………..223

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S.V