MAN ZF AS-Tronic 10 AS 2301 / 12 AS 2301 Trainingshandbuch Getriebe Reparaturanleitung PDF

Description

Dateidetails

• Dokumenttyp: Trainingshandbuch mit Werkstatt- und Reparaturanweisungen
• Hersteller / Quelle: MAN Steyr AG, Service Akademie / VNSA
• Getriebe: ZF AS-Tronic 10 AS 2301 für Bus, 12 AS 2301 für Lastwagen
• Sprache: Deutsch, mit spanischen Passagen
• Umfang: 121 Seiten
• Dateiformat: PDF
• Erstellt: 12.2003

Worum es in diesem Handbuch geht

Das MAN ZF AS-Tronic 10 AS 2301 / 12 AS 2301 Trainingshandbuch Getriebe Reparaturanleitung PDF beschreibt das AS-Tronic (Tipmatic) Getriebe, ein 12-Gang-Getriebe mit elektropneumatischer Schaltung über ein Wechselmodul. Der Hauptwechsel ist als nicht synchronisierter 3-Gang-Wechsel mit zwei Zwischenbäumen ausgeführt, ergänzt durch eine vorgeschaltete Gruppe und eine verschobene Gruppe mit Synchronisierungen. Die Steuereinheit übernimmt neben der Gangauswahl auch die Ansteuerung der Kupplung.

Das Dokument ist als Schulungs- und Werkstattunterlage aufgebaut und führt vom Funktionsprinzip über die Bedienelemente bis zur vollständigen Zerlegung und zum Wiederaufbau der Baugruppen. Es richtet sich an Werkstattpersonal, das Diagnosen stellt, Kupplungs- und Schaltprobleme beurteilt oder ein AS-Tronic Getriebe instand setzt.

Kapitelübersicht

• Beschreibung des AS-Tronic
• Bedienungsschalter (Gangumschalter A 434, Schalter der Lenksäule A 429, DNR-Schalter)
• Beschreibung der Systemkomponenten Elektrisch
• Kupplungseingang und Kupplungsregler
• Wechselregler – Demontage, Montage, Programmierung
• Ausgangsflansch (Brida de salida)
• Drehzahlübertragung Stromausgang
• Ersatz von Bauteilen im integrierten Verzögerer
• Einstellung des Axialspiels des Ausgangslagers
• Gehäuse GP – Montage, Zerlegung und Zusammenbau
• Einstellung des Sekundärbaumspiels, Portaplanetarios
• Anschlussscheibe für Ölpumpe und Bremse
• Carcasa I (Kupplungsglocke / Gehäuse I)
• Abbau des Sekundärbaums und der Zwischenbäume
• Entwicklung und Montage des Primärbaums
• Synchronisierung der Stufenmultiplikation
• Sekundärbaum und Zwischenbaum
• Steuerbaum
• Carcasa II – Hauptteil des Getriebes
• Verbrauchsmaterial, Anpassungsdaten und Sonderwerkzeuge

In der Summe deckt das Handbuch den kompletten Weg vom Verständnis der Schalt- und Kupplungsabläufe bis zur messtechnischen Einstellung der Wellen und Lager ab. Es beschreibt ebenso die Ansteuerung über die Fahrzeugelektronik wie die rein mechanischen Arbeitsschritte an Gehäusen, Zahnrädern und Synchronisierungen.

Funktion und Bedienung

Ein eigener Abschnitt erläutert die Automatisierungsstufen und das Verhalten des Getriebes im automatischen und manuellen Betrieb. Der Fahrer wählt über den Gangumschalter A 434 zwischen Neutralstellung, den Startgängen D1, D3 und D5, dem Vorwärtsmanövermodus DM sowie R1 und RM für die Rückwärtsfahrt. Über den Schalter der Lenksäule A 429 erfolgt die Umschaltung zwischen Automatik und Handbetrieb sowie das gezielte Anwählen einzelner Gänge.

Beschrieben werden auch die Abläufe beim Hoch- und Herunterschalten: das teilweise Öffnen der Kupplung, die Reduzierung des Einspritzstroms über das EDC, das Trennen des gekoppelten Gangs, der Einsatz der Gangwechselbremse und das anschließende Schließen der Kupplung parallel zum Lastaufbau. Für den Manövrierbetrieb erklärt das Dokument die Grenzen – reduzierter Motorumdrehungsbereich und unvollständiges Schließen der Kupplung.

Zusätzlich werden die Nebenbedingungen im Werkstattalltag behandelt: das Verhalten beim Abschleppen, die Vorgehensweise auf dem Rollenprüfstand mit einzulegender Leerlaufstellung, der Anschluss von Nebenabtrieben über die Fahrzeugsteuerung sowie die Kupplungsprogrammierung nach dem Einschalten der Zündung.

Mechanische Instandsetzung

Der überwiegende Teil des Handbuchs widmet sich der Zerlegung und dem Zusammenbau. Der Wechselregler wird mit seinen Ventilen, Kolbenstangen, Verriegelungsbolzen und Dichtungen detailliert behandelt, einschließlich der Vorgabe, den zentralen Steuerbaum in die Mittelstellung zu bringen und die Gummidichtungen nicht in das Gehäuse fallen zu lassen. Für den Kupplungsregler sind die Demontage der Druckstange und der Kupplungsgabel, der Austausch der Radialdichtungen und die korrekten Anzugsdrehmomente beschrieben.

Beim GP-Gehäuse und den Portaplanetarios geht das Handbuch bis auf die einzelnen Satelliten, Zwischenscheiben, Walzen, Druckstifte und Sicherungsringe. Für die Einstellung des Axialspiels liefert es konkrete Messreihen und Rechenbeispiele, etwa die Ermittlung der Ausgleichsscheibendicke aus den Messwerten A und B. Auch für die Anschlussscheibe von Ölpumpe und Bremse sind die Messung der Lagerabstände und die daraus abgeleitete Scheibendicke dokumentiert.

Für Primärbaum, Sekundärbaum, Zwischenbäume und Steuerbaum zeigt das Handbuch die Reihenfolge der Bauteile, den Umgang mit Sicherungsringen, Keilen und geteilten Ringen sowie die Synchronisierung der Stufenmultiplikation mit den zugehörigen Federn, Rollen und Ringen.

Werkstattdaten und Hilfsmittel

Ein Abschnitt zum Verbrauchsmaterial nennt die einzusetzenden Fette, Dichtmassen und Schmierstoffe mit Referenznummern und ungefähren Mengen. Die Anpassungsdaten fassen die einzuhaltenden Spiele und Maße zusammen, etwa das Axialspiel der Zwischenwelle, das Axialspiel von Primärbaum und Anschlussplatte, das Axialspiel des Ausgangslagers und das Spiel des Sekundärbaums zum Planetentrieb. Ergänzt wird dies durch eine Liste der Sonderwerkzeuge mit Bestellnummern für Abzieher, Montageplatten, Zentrierwerkzeuge und Halterungen.

Was Ihnen dieses Handbuch ermöglicht

Mit dem MAN ZF AS-Tronic 10 AS 2301 / 12 AS 2301 Trainingshandbuch Getriebe Reparaturanleitung PDF lassen sich Kupplungsregler und Wechselregler aus- und einbauen, Kupplungsgabeln und Druckstangen erneuern, der integrierte Verzögerer instand setzen, Ausgangsflansche und Drehzahlsensoren tauschen sowie Gehäuse GP, Gehäuse I und Gehäuse II zerlegen und wieder aufbauen. Auch die messtechnischen Arbeiten an Lagern, Wellen und Synchronringen sind mit den dokumentierten Anpassungswerten nachvollziehbar.

Das ist in der Praxis entscheidend, weil falsche Spiele oder vertauschte Bauteile an einem AS-Tronic Getriebe schnell zu Folgeschäden an Zahnrädern, Lagern und Synchronisierungen führen. Die im Handbuch angegebenen Drehmomente, Spielmaße und Arbeitsschritte geben eine belastbare Grundlage, statt sich auf Vermutungen zu verlassen.

Die Lieferung erfolgt sofort nach dem Kauf als PDF-Datei zum Herunterladen, ohne Versandkosten und ohne Wartezeit. Das Dokument lässt sich auf jedem Rechner, Tablet oder Smartphone öffnen und bei Bedarf ausdrucken, sodass die jeweilige Seite direkt an der Werkbank oder am Fahrzeug verfügbar ist.

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