Manual de Oficina Volvo Penta TAD134X-138X GE/VE Grupos 21-26 em Português

Description

Manual de Oficina Volvo Penta TAD134X-138X GE/VE – Grupos 21 a 26

Este Manual de Oficina Volvo Penta TAD134X-138X Grupos 21-26 reúne os procedimentos de desmontagem, montagem, inspeção, ajuste e as especificações técnicas dos motores diesel Volvo Penta das famílias TAD134X GE/VE, TAD135X GE/VE, TAD136X VE, TAD137X VE e TAD138X VE. São 340 páginas em português, organizadas pelos grupos 21 (Motor), 22 (Lubrificação), 23 (Combustível), 25 (Admissão e Escape) e 26 (Arrefecimento), com o grupo 32 (Alternador) e o capítulo de referências a boletins de serviço no final.

O documento foi escrito para uso em oficina, com o motor montado em dispositivo de fixação, e mantém os mesmos métodos de trabalho quando o serviço é executado no local. Ao longo dos capítulos, os procedimentos fazem referência às ferramentas especiais Volvo Penta, o que ajuda a reproduzir as operações exatamente como o fabricante as descreve.

Detalhes do Arquivo

• Tipo de documento: Manual de Oficina (Workshop Manual)
• Marca: Volvo Penta
• Cobertura: TAD134X GE/VE, TAD135X GE/VE, TAD136X VE, TAD137X VE, TAD138X VE
• Idioma: Português
• Número de páginas: 340
• Número do documento: 47704318
• Edição/data: 11-2022
• Formato: PDF

Capítulos Cobertos

• 000 – Geral e Diversos: informações gerais, sobre este manual, motores certificados, peças de reposição, cores usadas nas imagens, ventilador
• 03 – Especificações: especificações gerais, motor, sistema de lubrificação, sistema de alimentação de combustível, sistema de admissão e escape, sistema de arrefecimento, sistema elétrico
• 05-1 – Instruções de segurança: requisitos de limpeza e instruções de segurança para operação e manutenção
• 08-2 – Ferramentas especiais de serviço: ferramentas especiais e equipamento de uso geral
• 20-0 – Geral: informações do motor, identificação e solução de problemas, testes e ajustes, teste de compressão, pressão de alimentação de combustível, teste de pressão do sistema de arrefecimento, sensores, termostato
• 21-0 – Motor completo, geral: exposição do motor, descrição do circuito, encaixe do dispositivo de fixação, remoção da estrutura do motor, desmontagem do motor, engrenagem de distribuição, bomba do óleo, pistões, camisas de cilindro, árvore de manivelas, conjunto do motor, instalação da árvore de manivelas e das camisas
• 21-1 – Cabeçote do motor: remoção e instalação do cabeçote
• 21-3 – Camisas do cilindro, pistões: inspeção de camisas, pistões e bielas
• 21-4 – Mecanismo da válvula: válvulas e injetores – ajuste, mecanismo de válvula padrão, mecanismo com VCB (Freio de Compressão Volvo) e mecanismo com EGR (Recirculação dos gases de escape), com e sem calços
• 21-5 – Engrenagens de distribuição e eixo: verificação do desgaste da árvore de comando de válvulas, caixa do mancal, indicação do volante, substituição da coroa da roda dentada
• 21-6 – Mecanismo da manivela: vedação da árvore de manivelas (dianteira e traseira), inspeção da árvore de manivelas, troca do rolamento principal
• 22-1 – Bomba e linha de óleo: troca da bomba do óleo de lubrificação
• 22-2 – Filtro de óleo: verificação do sensor de pressão do óleo, troca da abraçadeira do filtro de óleo, válvula de segurança e válvula de desvio
• 22-3 – Radiador de óleo: substituição do arrefecedor de óleo e alteração do termostato do arrefecedor
• 23-0 – Sistema de Combustível, geral: sangria do sistema de combustível, drenagem do duto de combustível no cabeçote
• 23-3 – Bomba de alimentação de combustível e filtro: verificação da pressão de alimentação, troca do alojamento do filtro de combustível e da bomba de abastecimento
• 23-7 – Injetores e tubos de alimentação: substituição e troca de injetores, luva para o injetor, Common Rail, tubulação de pressão, sensor da pressão do trilho
• 23-8 – Sistema de controle, ECM, conjuntos de dados: substituição da unidade de controle
• 25-0/25-1 – Sistema de admissão e escape: verificação de vazamento no tubo do ar de admissão, troca do coletor de admissão
• 25-4 – Controle de Emissões, Conversor Catalítico: troca da válvula de controle e-EGR e da câmara de mistura do EGR
• 25-5 – Turbo e superalimentador: inspeção e troca do turbocompressor
• 25-6 – Filtro de ar, carcaça do acelerador: troca do obturador de ar
• 26-0 – Sistema de arrefecimento, geral: drenagem, limpeza interna e externa, nível do líquido de arrefecimento, teste de pressão
• 26-2 – Bomba do líquido de arrefecimento, termostato: troca da bomba, do termostato, correias de acionamento, tensionador da correia, filtro do líquido de arrefecimento, verificação da função do termostato
• 26-3 – Ventilador, defletor do ventilador: proteções da correia e do ventilador
• 32-1 – Alternador: troca da correia do alternador e do tensionador da correia
• Registo e Referências: referências a boletins de serviço

O que este manual de oficina entrega na prática

O conteúdo foi montado para acompanhar o serviço do começo ao fim. Nas primeiras páginas estão os dados gerais do motor e as especificações, seguidas das instruções de segurança e da lista de ferramentas especiais necessárias para cada operação. A partir do grupo 20, o manual entra na solução de problemas e nos testes e ajustes, o que dá ao técnico o ponto de partida para diagnosticar antes de desmontar qualquer componente.

O grupo 21 é o mais extenso. Ele conduz a exposição do motor, a montagem no dispositivo de fixação, a desmontagem completa e a remontagem, passando pelo cabeçote, pelas camisas e pistões, pelo mecanismo da válvula, pelas engrenagens de distribuição e pelo mecanismo da manivela. Os capítulos de ajuste das válvulas e das unidades injetoras tratam separadamente o mecanismo de válvula padrão, o mecanismo equipado com VCB e o mecanismo com EGR, com e sem calços de regulagem, cada um com suas próprias marcações na árvore de comando de válvulas.

Os grupos seguintes cobrem os sistemas de apoio. Lubrificação, com bomba, filtros, radiador de óleo e válvulas de segurança e de desvio. Combustível, com bomba de alimentação, filtro, injetores, tubulações de pressão, unidade Common Rail e unidade de controle. Admissão e escape, com coletores, controle de emissões, válvula e-EGR, câmara de mistura, turbocompressor e obturador de ar. Arrefecimento, com bomba, termostato, correias, tensionador, ventilador e proteções. O grupo 32 fecha com o alternador.

Especificações e valores de serviço

O manual reúne os dados técnicos do motor em tabelas próprias: dimensões do bloco e do cabeçote, camisas de cilindro, pistões, mecanismo da válvula, folgas de válvula a frio, sedes e guias, molas, árvore de comando de válvulas, árvore de manivelas, apoios de mancais principais e de biela, volante e carcaça do volante. Também traz os volumes e pressões do sistema de lubrificação, os dados de alimentação de combustível, o volume de líquido de arrefecimento por configuração de motor, a temperatura de abertura do termostato e a tabela de impedância dos sensores de temperatura do óleo, do líquido de arrefecimento e do ar de carga.

Os torques de aperto aparecem em duas frentes. Os torques gerais ficam no início, com valores para parafusos M6, M8, M10, M12, M14 e M16. Os torques especiais são detalhados por componente, com fases de aperto, aperto angular e sequências numeradas ilustradas – suporte dianteiro do motor, capas dos mancais principais, capa do mancal da biela, reforço do quadro, placa da distribuição, carcaça e volante do motor, amortecedor de vibrações, cabeçote, árvore de comando de válvulas, eixo dos balancins, tampa da válvula, cárter de óleo, coletor de escape, turbo e braçadeiras em V.

Para quem este manual é indicado

É um material voltado para oficinas e técnicos que já trabalham com motores Volvo Penta ou que vão executar uma reparação específica nessa família. Também serve para quem precisa localizar rapidamente um valor de torque, uma folga ou uma sequência de aperto sem depender de consultas externas. Como cobre muitos modelos da mesma família, é importante conferir no próprio manual qual variante de motor e qual versão de mecanismo de válvula corresponde ao equipamento em serviço – o ajuste de válvulas, por exemplo, muda conforme o mecanismo seja padrão, VCB ou EGR.

Por que trabalhar com as especificações corretas

Motores dessa família usam aperto angular em componentes críticos, como capas de mancais, cabeçote e bielas. Aplicar o torque errado ou pular uma fase de aperto compromete a vedação, a resistência do conjunto e a vida útil do motor. O mesmo vale para as folgas de válvula, a pré-carga das unidades injetoras e as folgas de balancim VCB e EGR, que têm valores diferentes entre as variantes. O manual entrega esses números junto com a sequência correta de aperto, o que reduz o risco de retrabalho e de danos a componentes sensíveis, como as superfícies de separação das bielas e as sedes das camisas.

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Ao adquirir o Manual de Oficina Volvo Penta TAD134X-138X Grupos 21-26, o download do PDF é liberado logo após a confirmação do pagamento. Não há envio físico, frete ou espera. O arquivo abre em computador, tablet ou celular e pode ser impresso para uso na bancada, o que ajuda a manter as páginas de torque e sequência de aperto à mão durante o serviço.

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