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Description

Manual de Servicio Cummins MerCruiser Diesel QSD 2.8 y QSD 4.2 – Sterndrive e Intraborda

El Manual de Servicio Cummins MerCruiser Diesel QSD 2.8 y QSD 4.2 es la guía de taller completa para los motores marinos diésel de 4 y 6 cilindros de la gama QSD, tanto en configuración Sterndrive (cola Z) como intraborda. Publicado por el Departamento de Servicio de Cummins MerCruiser Diesel, reúne los procedimientos de desmontaje, inspección, montaje y ajuste junto con las especificaciones, las capacidades, los pares de apriete y los diagramas necesarios para mantener y reparar estos motores correctamente.

Está pensado para el mecánico que trabaja sobre el motor, no para quien busca cuatro datos sueltos: los pasos van acompañados de ilustraciones de componentes, vistas exteriores del motor, esquemas eléctricos y valores concretos que se pueden aplicar directamente en el taller.

Detalles del archivo

• Tipo de manual: Manual de servicio y reparación
• Fabricante: Cummins MerCruiser Diesel / Mercury Marine
• Modelos cubiertos: QSD 2.8 y QSD 4.2, Sterndrive e intraborda
• Idioma: Español
• Número de páginas: 135
• Formato: PDF
• Número de documento: CMD-4082040 / 90-866941
• Fecha de publicación: Noviembre de 2007

Capítulos cubiertos

• 1 – Información importante
• 2 – Levantamiento y la instalación
• 3 – Motor mecánico
• 4 – Sistema eléctrico
• 5 – Sistema de combustible
• 6 – Sistema de refrigeración
• 7 – Sistema de admisión y de escape
• 8 – Sistema de accionamiento
• 9 – Sistema de dirección asistida

1A – Información general

Introducción al manual, cómo usarlo, localización de la placa de datos del motor y de la etiqueta del número de serie, ciclo de clasificación y clasificación de alto rendimiento, y el período de rodaje de las primeras 20 horas con sus reglas de operación.

1B – Mantenimiento

El bloque más extenso del manual. Incluye especificaciones del motor, lubricantes, sellantes y adhesivos, herramientas especiales, pinturas aprobadas y capacidades de aceite, refrigerante y fluidos; los intervalos de mantenimiento y los programas de mantenimiento de rutina y programado para modelos Sterndrive e intraborda; las vistas exteriores del motor 2.8 y 4.2 (lateral de estribor, frontal, lateral de babor, posterior y superior); aceite de motor y filtro; lubricante de engranajes de la cola Z; fluidos de las transmisiones ZF Marine y Technodrive; líquido de la dirección asistida; sistema de refrigeración cerrado; batería; sistema de combustible y su filtro separador de agua; filtros de aire 2.8 y 4.2; sistema de agua de mar, con drenaje, lavado e inspección de la bomba; protección contra la corrosión y ánodos de sacrificio; cuidado de las superficies de la cola Z; lubricación del cable de dirección, del cable del acelerador y del cable de cambio; árbol de transmisión, alineación y acoplador del motor; hélices de los modelos Bravo One, Bravo Two y Bravo Three; correas de transmisión; y almacenamiento en clima frío, estacional y prolongado.

1C – Solución de problemas

Gráficos de diagnóstico con las precauciones de trabajo y las tablas de síntomas y causas: rendimiento pobre y mala maniobrabilidad, RPM de máxima demasiado altas o demasiado bajas, motor que gira pero no arranca o arranca duro, sistema de carga inoperativo, alternador ruidoso, motor que falla al ralentí o a altas revoluciones, mala economía de combustible, humo negro, azul y blanco, temperatura de gases de escape, turbocompresor, ruidos del motor por zonas, presión de aceite alta y baja, consumo excesivo de aceite, agua o refrigerante en el motor y en el aceite, sobrecalentamiento del motor, dirección asistida y transmisión hidráulica ZF Marine.

2 – Levantamiento y la instalación

Dividido entre modelos Sterndrive (2A) e intraborda (2B). Cubre el desmontaje del motor, el izado con las argollas de elevación delanteras y traseras, la alineación del motor con la cola Z, las conexiones de fluido y de escape, el conexionado eléctrico, el cable del acelerador y el cable de cambio, las mangueras hidráulicas de la dirección asistida y la conexión del sistema MerCathode.

3 – Motor mecánico

La parte mecánica de los motores diésel QSD 2.8, de 4 cilindros en línea y 2,8 litros (169 cid), y QSD 4.2, de 6 cilindros en línea y 4,2 litros (256 cid), con sus órdenes de encendido, juego de válvulas hidráulico y especificaciones de compresión, presión de aceite y temperaturas de trabajo.

4 – Sistema eléctrico

Arranque, carga, instrumentación y diagramas de cableado. Incluye la comprobación del alternador y del motor de arranque, el diagnóstico del sistema de carga inoperativo o ruidoso y la revisión de indicadores, medidores y conexiones.

5 – Sistema de combustible

Descripción de componentes, conjunto del filtro de combustible separador de agua con sensor WIF, sistema common rail y líneas de combustible, inyectores, bomba de alta presión de combustible, y diagnóstico y reparación del sistema ECS. Es el capítulo que se consulta cuando el motor arranca con dificultad, falla a alto régimen o consume más de lo normal.

6 – Sistema de refrigeración

El sistema cerrado de refrigeración: requisitos de refrigerante, comprobación del nivel, drenaje, limpieza y llenado, con las precauciones de trabajo correspondientes y el tratamiento del circuito de agua de mar antes de una parada prolongada.

7 – Sistema de admisión y de escape

Postenfriador, codos, risers, colector de admisión y de escape y turbocompresor, junto con la resolución de síntomas asociados como humo negro, azul o blanco, presión de sobrealimentación baja, ruidos y vibraciones anormales del turbo y temperatura de gases de escape elevada.

8 – Sistema de accionamiento

Las transmisiones ZF Marine y Technodrive y los modelos de eje de la hélice, con las capacidades de fluido, los pares de apriete y los procedimientos de comprobación, drenaje y llenado de cada unidad.

9 – Sistema de dirección asistida

Bomba hidráulica, líquido de dirección asistida y componentes relacionados, con la comprobación del nivel, el purgado del circuito y los síntomas de dirección dura, errática o sin asistencia.

Por qué merece la pena tenerlo en el taller

Un motor marino diésel de la gama QSD no se repara a base de intuición. La presión de combustible en el circuito common rail, la presión de aceite al ralentí y a 3800 RPM, el juego de válvulas hidráulico o el par correcto de la tuerca de la hélice de una cola Bravo son datos que marcan la diferencia entre una reparación que aguanta la temporada y una avería que vuelve al amarre a las dos salidas. Este manual de servicio Cummins MerCruiser Diesel pone esos valores en una sola referencia, con los procedimientos que los acompañan y las ilustraciones que evitan desmontar de más.

Con él se pueden abordar trabajos de mantenimiento programado, diagnóstico de fallos de arranque y de rendimiento, sustitución de filtros de combustible y de aire, purgado del sistema de combustible con la bomba manual y el émbolo cebador, drenaje y llenado del sistema de refrigeración cerrado, revisión de ánodos de sacrificio y protección contra la corrosión, ajuste y sustitución de correas, lubricación de cables y acoplador del motor, montaje y desmontaje de hélices en los modelos Bravo One, Bravo Two y Bravo Three, y localización de fugas de agua, aceite o combustible antes de que provoquen daños mayores.

Se entrega en formato PDF, con descarga inmediata tras la compra y sin gastos ni esperas de envío. Se puede consultar en el ordenador del taller, en una tablet o en el móvil junto al motor, y también imprimir las páginas que se necesiten para tenerlas a mano mientras se trabaja. Un solo archivo para toda la gama QSD 2.8 y QSD 4.2, Sterndrive e intraborda.

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