Manual de Taller FENDT 200 Vario V/F/P – Edición 2009 Completa en Español PDF

Description

Manual de Taller FENDT 200 Vario V/F/P – Edición 2009

Manual de taller completo, redactado íntegramente en español, para los tractores FENDT 200 Vario en sus tres configuraciones de carrocería: variante V, variante F y variante P. Esta documentación técnica es la que utiliza el personal de servicio para desmontar, reparar, montar, ajustar y diagnosticar los sistemas del tractor, desde el motor diésel AGCO Sisu Power Citius 33 CTA hasta la transmisión Vario ML 70, pasando por los circuitos hidráulicos, la TDF trasera y delantera, la tracción delantera, el sistema eléctrico y el equipo de aire acondicionado.

Detalles del archivo

• Tipo de documento: Manual de taller
• Marca: FENDT (AGCO)
• Modelo: 200 Vario V/F/P
• Idioma: Español
• Extensión: 976 páginas
• Formato: PDF
• Versión: 1
• Fecha de edición: 19-11-2009
• Referencia interna: X990.005.471.041 – Español

Chapters Covered

A continuación se recogen los capítulos principales tal y como están numerados en el manual:

• 0000 Sistema general/tractor
• 1005 Transmisión/sistema de control de la transmisión
• 1015 Reductor del eje
• 1050 Carcasa
• 1080 Transmisión
• 1220 Transmisión/eje de la TDF con corriente
• 1320 Transmisión/tracción delantera
• 1490 Accionamiento de la bomba
• 2000 Motor
• 2010 Culata
• 2050 Sistema de refrigeración
• 2060 Motor/sistema de combustible
• 2312 Lubricación
• 5500 Sistema de aire acondicionado
• 8100 Sistema general/cabina
• 9000 Sistema eléctrico
• 9410 Bomba LS
• 9600 Equipo hidráulico

Sistema general/tractor, seguridad y datos técnicos

El capítulo 0000 abre con las instrucciones y medidas de seguridad aplicables a trabajos con la suspensión del eje delantero, el motor, la TDF, el sistema de frenos y el equipo hidráulico, incluyendo el procedimiento de despresurización del acumulador a través de las válvulas AVF1 y AVF2 (fig. 1). Recoge también los pares de apriete generales para rosca métrica y rosca fina, las tablas de aceites y combustibles con sus intervalos de cambio, las indicaciones sobre biodiesel (RME/VME) y aceite hidráulico biodegradable, las medidas y pesos por variante y modelo, y los datos técnicos específicos de las versiones 207 V a 211 V, 207 F a 211 F y 209 P a 211 P. Incluye además la posición exacta de las placas de identificación (vehículo, eje delantero, motor, transmisión), la etiqueta de equipo del programa de final de línea (EOL) con más de 40 códigos de opciones, el modo de emergencia de la transmisión y las instrucciones de remolcado del tractor.

Transmisión Vario ML 70 y sistema de control

El capítulo 1005 describe el diagrama de funcionamiento de la transmisión ML 70, la distribución variable de potencia mecánica e hidrostática, las presiones del aceite de transmisión (alta presión ~540 bar, presión del sistema ~18 bar), el llenado del circuito de alta presión mediante estación de llenado X899.980.255.000 y el ciclo de control electrónico a través de la unidad de actuador A074. Incluye además la plantilla de fax para medición de presiones con todos los puntos (PU, P, ES, AS, SM), los valores objetivo por régimen de motor y las comprobaciones de fugas en la válvula de solenoide Y004 y la válvula de seguridad 4V7.

Carcasa, transmisión, reductor de eje y tracción delantera

Los capítulos 1015, 1050, 1080, 1320 y 1490 cubren el desmontaje y montaje del reductor del eje (con el procedimiento completo de ajuste de cojinetes cónicos, cálculo del separador y precarga de 0,01 a 0,06 mm), la separación entre carcasa de transmisión y carcasa del eje trasero, la extracción e instalación de la transmisión, el desmontaje del embrague de la tracción delantera 4 RM (con medición de holgura entre 7,8 y 9,0 mm) y la bomba del aceite de transmisión. Se detallan todos los puntos de separación eléctricos, los pares de apriete (M8 = 25 Nm, M12 = 120 Nm, M16 = 295 Nm) y los procedimientos de sellado con productos como Terostat 63S X903.050.553.000.

TDF trasera, TDF delantera y preselección de velocidad

El capítulo 1220 desmonta y vuelve a montar el embrague de la TDF trasera (con el paquete de discos de 5 discos dentados internos y 5 externos), la preselección de velocidad 540/540E/1000, la desconexión estacional de la TDF delantera y el cambio del manguito selector. Incluye todos los pares de apriete (tornillos de fijación a 25 Nm, cubierta roscada a 25 Nm), el reglaje del juego axial del engranaje recto (0,4 a 0,6 mm), los calentamientos de cojinetes y ruedas dentadas a 80-100 °C y las comprobaciones con aire comprimido a 8 bar.

Motor diésel AGCO Sisu Power Citius 33 CTA

El capítulo 2000 identifica el motor de 3 cilindros Citius 33 CTA con turbocompresor e intercooler, recirculación externa de gases de escape AGRex, sistema Common Rail Bosch con gestión electrónica EDC 7 / EEM3, y rango de presión en el raíl de 700 a 1100 bar. El capítulo 2010 detalla el ajuste de la holgura de válvulas (0,35 mm en admisión y escape, en frío o caliente, con par de apriete de contratuerca de 25 Nm) y el diagrama de ajuste por cilindros. Los capítulos 2050, 2060 y 2312 cubren el circuito de refrigerante (termostato a ~80 °C, sensor B089), el sistema de combustible (bomba de alta presión Bosch CP1H, inyectores CRI 2 de 5 orificios, bomba de suministro eléctrica M019 a 0,75 bar) y el esquema de lubricación (válvula de descarga, radiador de aceite, boquilla de refrigeración del pistón a 3 ± 0,25 bar).

Cabina y sistema de aire acondicionado

El capítulo 8100 documenta la retirada y montaje completos de la cabina con los pares de apriete de los cojinetes (150 Nm), la desconexión de las mangueras de freno, la retirada de la columna de dirección y el compresor del aire acondicionado. El capítulo 5500 cubre el circuito HVAC con refrigerante R 134a (1200 g máx.), aceite PAG ND8 (100 ml + cantidad del compresor), interruptor de alta/baja presión S127 (apertura a 28 bar, cierre a 22 bar), puntos de activación (20 ± 3 bar alta, 2,1 ± 0,3 bar baja) y tensión de la correa en V (400 + 50 Nm).

Sistema eléctrico y electrónico completo

El capítulo 9000 es el bloque técnico más extenso y desglosa la comprobación de todos los sensores y actuadores: panel de instrumentos A007, microfusible de PCB A013, alimentación y tierras de A050 y A051, sistema de control de la transmisión Vario, TDF delantera y trasera, 4 RM y bloqueo del diferencial, suspensión del eje delantero, EHR trasero y EHL, válvulas de control auxiliares eléctricas (PVG 20 Danfoss, de Y103 a Y108), unidad de control del motor A051 EDC 7, teclado delantero A067, panel de control multifunción A068, módulo ID A070 Sisu, unidad de control de la transmisión A074, unidad del actuador AGR A089, panel de control minihidráulico A123, sensores de presión B086, buses CAN (bus de transmisión G, bus de control K, bus M, bus de válvula V), control del ventilador del techo M031 y embrague magnético Y024. Se incluyen todos los valores de tensión y resistencia esperados, secuencias de calibración (códigos 1001, 1003-1006, 4001-4009, 6034, 7034, 7666, 8001, 8002) y códigos de avería con sus causas, consecuencias y referencias a diagramas.

Bomba LS y equipo hidráulico

El capítulo 9410 describe la bomba LS de control de presión con sus conexiones (p, S, LS), el regulador de la bomba y las secciones transversales. El capítulo 9600 proporciona las plantillas de fax para las pruebas de presión con los puntos M3R, M4R, M5R, M6R (bloque derecho) y M3L, M4L, M5L, M6L (bloque izquierdo), los valores objetivo para la bomba LS (28 ccm/rev, 210 bar máx.), la bomba PK (14 ccm/rev, 210 bar) y la bomba PL (11 ccm/rev, 200 bar), además de la comprobación de fugas y el cálculo de la salida hidráulica aproximada.

Por qué este manual marca la diferencia en el taller

Este manual de taller FENDT 200 Vario V/F/P no es una guía resumida: es la documentación técnica completa de servicio, con más de 970 páginas en español que cubren todos los sistemas del tractor. Permite al técnico diagnosticar con precisión, desmontar sin dañar componentes, aplicar los pares de apriete correctos, ajustar holguras y precargas dentro de tolerancia, calibrar sensores y actuadores siguiendo la secuencia exacta que espera la electrónica del tractor, e interpretar cada código de avería con su causa probable y las mediciones que deben realizarse. Sin los valores y procedimientos correctos, un ajuste de válvulas mal hecho, una precarga de cojinete fuera de rango, un par de apriete incorrecto en la culata (80 Nm + 90° + 90°) o una calibración mal ejecutada pueden provocar daños costosos en la transmisión Vario, en el motor Citius o en el sistema hidráulico.

Entrega inmediata y acceso universal

El archivo se entrega como PDF descargable inmediatamente después de la compra, sin gastos de envío ni tiempos de espera. Se puede consultar en cualquier dispositivo —ordenador de taller, portátil, tablet o teléfono— y también imprimir las páginas que se necesiten para llevarlas junto al tractor. La referencia X990.005.471.041 y la fecha de edición (19-11-2009) permiten confirmar la correspondencia con la serie de chasis antes de empezar cualquier reparación.