Manual Técnico John Deere 310J Cargadora Retroexcavadora TM10135 – Funcionamiento y Pruebas en PDF

Description

Manual Técnico de Funcionamiento y Pruebas para la John Deere 310J

Este es el Manual Técnico de Funcionamiento y Pruebas que John Deere publica específicamente para la cargadora retroexcavadora 310J. Lleva el número de documento TM10135 y está redactado íntegramente en español para el técnico que trabaja sobre la máquina, no para el operador ocasional. Cubre la localización de fallos, el diagnóstico de subsistemas, los procedimientos de verificación de funcionamiento y las pruebas de presión, caudal y temperatura que permiten confirmar si un circuito está dentro de especificación antes de desmontarlo.

El manual está dividido en secciones numeradas de la 9000 a la 9031, cada una dedicada a un sistema concreto de la 310J, con su propia teoría de funcionamiento, información de diagnóstico, ajustes y pruebas. Es el complemento técnico natural del manual de reparación TM10150 y del manual del operador OMT216724, y resulta imprescindible cuando se necesita algo más que cambiar piezas: identificar la causa raíz de un código DTC, medir la presión real del sistema hidráulico, verificar el flujo de la bomba de transmisión o comprobar el estado de los solenoides.

Detalles del Archivo

• Tipo de manual: Manual Técnico — Funcionamiento y Pruebas
• Marca: John Deere
• Modelo: 310J Cargadora retroexcavadora
• Número de documento: TM10135
• Fecha de publicación: 08JUN07
• Idioma: Español
• Número de páginas: 676
• Formato: PDF

Secciones Incluidas

• SECCIÓN 9000 — Información general
• SECCIÓN 9001 — Diagnóstico
• SECCIÓN 9005 — Procedimiento de verificación de funcionamiento
• SECCIÓN 9010 — Motor
• SECCIÓN 9015 — Sistema eléctrico
• SECCIÓN 9020 — Tren de mando
• SECCIÓN 9025 — Sistema hidráulico
• SECCIÓN 9031 — Calefacción y aire acondicionado

Sección 9000 — Información general

Comienza con las medidas de seguridad que deben seguirse antes de tocar la máquina: cómo reconocer la información de seguridad, el uso correcto de los peldaños y asideros, la prevención de incendios y explosiones de batería, la manipulación de aceite a alta presión, y las precauciones específicas para soldadura, inserción de pasadores metálicos y mantenimiento del sistema de enfriamiento. Incluye la localización de las etiquetas de seguridad en la 310J y las hojas de datos de seguridad de materiales (MSDS), además del procedimiento para estacionar y preparar la máquina para mantenimiento de forma segura.

Sección 9001 — Diagnóstico

Este es el corazón del manual para el diagnóstico electrónico. Recoge los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) de la unidad de control del motor (ECU), de la unidad de control de carga flexible (FLC) y del monitor de pantalla estándar (SDM), cada uno con su procedimiento de diagnóstico paso a paso. Aparecen códigos como el 000069.07 de error lógico de la TMD, el 000070.04 de cortocircuito a tierra del interruptor del freno de estacionamiento (S7), el 000117.19 de presión baja en los frenos de servicio, el 000525.03/04/05/12 de la gama de marchas de la TCL/interruptor de alcance (S5), los fallos en los solenoides de transmisión Y1 a Y6, los interruptores de posición del asiento S16 y S17, los códigos de pérdida de comunicación CAN, los fallos en las luces indicadoras de giro, y los códigos del SDM como nivel de combustible, filtro de aire del motor, presión de aceite, voltaje del sistema, temperatura del aceite del convertidor, temperatura del aceite hidráulico y filtro hidráulico. Cada DTC incluye comprobación de intermitencia, comprobación de la unidad de control, comprobación del cableado y prueba del interruptor o sensor correspondiente.

Sección 9005 — Procedimiento de verificación de funcionamiento

Describe la comprobación rápida del funcionamiento de la 310J con la llave desconectada y el motor apagado, con la llave en posición de encendido y el motor detenido, y con el motor en marcha. Incluye la verificación del circuito de arranque, la alarma de advertencia de retroceso, el retén de la palanca de cambio, la función del freno de estacionamiento, las torres de controles piloto, el interruptor de activación/desactivación del circuito piloto, el interruptor de selección de patrón, la válvula de control piloto y el acumulador de control piloto. Añade la comprobación de los cilindros de los estabilizadores, el procedimiento de calentamiento del aceite hidráulico y de la transmisión, los tiempos de ciclo de cada función, las fugas en el sistema de frenos, la resistencia de los frenos y el freno de estacionamiento, la perilla de selección de velocidad del motor, el pedal de control de velocidad, el circuito de ralentí automático, el desembrague de la transmisión en punto muerto, el bloqueo del diferencial, la alineación de las ruedas delanteras, la tracción mecánica delantera (TMD) y su diferencial, el sistema de control de suspensión, el acoplador hidráulico de la cargadora, el sistema de dirección, el amortiguador de cilindros, la caída de las funciones y las comprobaciones del sistema de la cabina.

Sección 9010 — Motor

Aborda la teoría de funcionamiento y el diagnóstico del motor y de su sistema de refrigeración. Cubre la ubicación de los componentes del sistema de refrigeración, del sistema de combustible, y de la admisión y el escape. Incluye el procedimiento de muestreo de fluido, la verificación de velocidad del motor (ralentí lento y ralentí rápido), la presión del colector de entrada y el refuerzo del turbocargador, la prueba de fugas del sistema de entrada de aire, la prueba de fugas del conducto de combustible y la prueba de la válvula de derivación térmica. Remite a los manuales de componentes CTM107 y CTM332 para los motores POWERTECH de 4,5 l y 6,8 l.

Sección 9015 — Sistema eléctrico

Es la sección más extensa del manual. Arranca con la información de diagramas eléctricos y los símbolos esquemáticos, la ubicación y especificaciones de fusibles y relés, la leyenda del esquema funcional del sistema, y los diagramas de cableado de cada mazo: dosel (ROPS) W5, motor W7, transmisión W9, cabina W10, techo W15, aire acondicionado W16, control de caudal selectivo W17, control de suspensión W18 y W19, radio W20, acoplador de la cargadora W21 y W22, control piloto W23 y W24, y retorno a la excavación W25. Después desarrolla la teoría de funcionamiento del circuito de arranque y de carga, de la red de área de la unidad de control (CAN), de la unidad de control del motor (ECU), de la unidad de control de carga flexible (FLC) y del monitor de pantalla estándar (SDM). El grupo de referencias incluye el procedimiento de conexión de SERVICE ADVISOR, cómo leer los códigos de diagnóstico de problemas, los mensajes del monitor, el funcionamiento del menú de mantenimiento del SDM, la configuración del sistema de seguridad contra robo, la prueba de los resistores de la CAN, el procedimiento de prueba del alternador, las especificaciones de los componentes eléctricos, la prueba del mazo de cables, la prueba del sensor de posición del cigüeñal, la prueba del sensor de posición del acelerador, la prueba del circuito de solenoides de la transmisión, la prueba del circuito de control de la transmisión, la prueba de la palanca de control de la transmisión (TCL), la comprobación de los solenoides de la transmisión, la extracción e instalación de los interruptores de posición del asiento y el reemplazo de conectores Weather Pack, Deutsch, Cinch y METRI-PACK.

Sección 9020 — Tren de mando

Explica el funcionamiento del tren de mando con servotransmisión: la modulación de los embragues, el convertidor de par, la bomba de la transmisión, el filtro de la transmisión, el conjunto de embrague y la tracción delantera mecánica (TDM), el flujo de los engranajes, la activación de los embragues y solenoides, el diferencial, la traba de diferencial, y las válvulas de freno MICO para aumento de potencia en punto muerto, con ambos pedales aplicados, con un pedal aplicado y con los dos pedales aplicados y motor apagado. También cubre el funcionamiento de los frenos de servicio, el freno de estacionamiento y el diferencial de la TMD con tracción desigual o igual. En el grupo de información de diagnóstico aparece el esquema del tren de mando en punto muerto, en primera de avance con TMD activada, en primera de retroceso y en cuarta de avance, más el diagnóstico de fallas de la transmisión, el patinaje, la falta de potencia, el sobrecalentamiento, el ruido excesivo, las fugas en el pistón del freno de estacionamiento, la falta de potencia en la TMD y en una rueda de la TMD, la traba de diferencial que no funciona, que patina o vibra, que no se libera, el exceso de aceite en el eje trasero, los frenos de servicio deficientes, que no se liberan, que vibran o hacen ruido, el freno de estacionamiento que no se mantiene activado y que no se desactiva. Los ajustes incluyen la liberación del freno de estacionamiento para el remolque, los pedales de freno, la purga del sistema de frenos, la alineación, la convergencia y el ángulo de la dirección. Las pruebas abarcan el calentamiento del aceite, el muestreo de fluido, las conexiones y puertos de prueba, la velocidad de calado del convertidor de par, la válvula de alivio de entrada del convertidor, las fugas en la válvula del freno, la presión de desactivación del freno de estacionamiento, la presión del sistema de transmisión, la presión de embrague, la presión del bloqueo del diferencial, la presión de la TMD, la presión de entrada y salida del enfriador, las fugas del circuito del solenoide y el flujo de la bomba de la transmisión.

Sección 9025 — Sistema hidráulico

Desarrolla el funcionamiento del sistema hidráulico, la bomba hidráulica, el filtro hidráulico, la válvula de dirección, la válvula de prioridad, el control de suspensión, la válvula de alivio del sistema, la válvula de alivio del circuito con y sin anticavitación, la sección de flujo auxiliar selectivo de la válvula de control de la retroexcavadora, la sección de giro, la sección del aguilón, la sección del cucharón, la sección de empuje, la sección auxiliar, la válvula de control piloto, la válvula del colector de control piloto, la válvula de selección de patrón, la válvula de control de la cargadora y del estabilizador, y el funcionamiento hidráulico del acoplador de accesorios. En diagnóstico incluye el esquema del sistema hidráulico, la ubicación de los componentes, la lentitud del sistema de dirección, los problemas de dirección (endurecimiento, falta de respuesta, giro en dirección opuesta, vibración excesiva, bloqueo del volante, centrado inadecuado, desviación), las funciones hidráulicas lentas, la baja potencia hidráulica, el castañeteo, el desplazamiento de las funciones, la válvula de control que se atasca, el aceite hidráulico sobrecalentado, el aceite con espuma, las fugas en la bomba, el ruido excesivo en la bomba y el acoplador de accesorios que no funciona. Los ajustes cubren el varillaje de autonivelación del cucharón de la cargadora y el interruptor de retorno a la excavación, las palancas de la cargadora y del estabilizador, las palancas de control de la retroexcavadora (dos y cuatro palancas), la válvula de control de flujo auxiliar, la carga del acumulador del control de suspensión, la presión del control de piloto y la descarga del acumulador del colector de control piloto. Las pruebas incluyen la instalación del analizador digital de presión y temperatura JT02156A, el calentamiento del aceite, el muestreo de líquidos, la liberación de presión, el flujo de la bomba, las válvulas de alivio de la retroexcavadora, de prioridad de la dirección y de la cargadora, la presión del control de piloto, la restricción del enfriador, la válvula de alivio del circuito con bomba remota, las fugas del sistema de dirección, las fugas del cilindro de dirección, el desplazamiento de las funciones, las fugas en cilindros hidráulicos y las fugas en el bloqueo de la válvula de control de la cargadora y del estabilizador.

Sección 9031 — Calefacción y aire acondicionado

Recoge el manejo correcto del refrigerante R134a y sus precauciones, la teoría de funcionamiento del refrigerante R134a, las especificaciones del circuito del acondicionador de aire, la información de funcionamiento del circuito del aire acondicionado, el funcionamiento del interruptor de presión binario, del interruptor de control de congelamiento, del receptor/secador, de la válvula de expansión y de la válvula de alivio del compresor, la información operacional y la teoría de funcionamiento del circuito del soplador de la calefacción, y el funcionamiento del control de temperatura. En diagnóstico trata el sistema de aire acondicionado que no funciona, que no enfría la cabina, que funciona constantemente y genera demasiado frío, las ventanas interiores que continúan empañándose, el sistema de calefacción que no funciona y la calefacción que no calienta la cabina. Las pruebas incluyen el manejo y las precauciones del refrigerante, la prueba del sistema con R134a, la tabla de diagnóstico de presión de funcionamiento, la válvula de expansión, el interruptor del soplador, la resistencia del soplador, el motor del soplador, el interruptor del control de congelamiento, el interruptor del aire acondicionado, el interruptor de presión binario, la bobina del embrague del compresor, las fugas del sistema y la inspección de mangueras y tubos de refrigerante.

Por Qué Este Manual es Distinto

No es un manual genérico de retroexcavadoras ni una recopilación de datos sueltos. Es el Manual Técnico de Funcionamiento y Pruebas TM10135 que John Deere dedica exclusivamente a la 310J, con los valores de par de apriete, las presiones de prueba, los caudales, las tolerancias, los tiempos de ciclo y los códigos DTC que corresponden a esta máquina concreta. Los procedimientos de diagnóstico están escritos como secuencias lógicas: comprobación de intermitencia, comprobación de la unidad de control, comprobación del cableado y prueba del componente. Eso significa que el técnico no tiene que adivinar el orden de las comprobaciones ni interpretar valores aislados: el manual le dice qué medir, entre qué pasadores, con qué instrumento y qué resultado debe obtener.

Para Qué Sirve en el Taller

Con este manual se puede diagnosticar y reparar la cargadora retroexcavadora John Deere 310J en todos sus sistemas principales. Permite leer e interpretar los códigos de diagnóstico de problemas de la ECU, la FLC y el SDM, y seguir el procedimiento correcto para cada uno. Permite verificar el funcionamiento de la máquina antes de desmontar nada, con comprobaciones que van desde el circuito de arranque hasta los tiempos de ciclo de la cargadora y la retroexcavadora. Permite probar la presión del sistema de transmisión, la presión de embrague, la presión del bloqueo del diferencial, la presión de la TMD, la presión de entrada y salida del enfriador y el flujo de la bomba de transmisión, con los valores especificados para cada prueba. Permite ajustar el varillaje de autonivelación del cucharón, las palancas de control, la convergencia, el ángulo de la dirección, la presión del control de piloto y la carga del acumulador del control de suspensión. Y permite diagnosticar el sistema de aire acondicionado y calefacción, incluida la tabla de diagnóstico de presión de funcionamiento del refrigerante R134a.

Es especialmente útil cuando aparece un código DTC y no se sabe si el problema está en el sensor, en el cableado o en la unidad de control; cuando la transmisión patina, no engrana una marcha o se sobrecalienta; cuando el sistema hidráulico pierde fuerza, funciona lento o produce ruido; cuando la dirección se endurece, se desvía o el volante no regresa a punto muerto; o cuando el aire acondicionado no enfría y hay que distinguir entre falta de refrigerante, restricción, avería de la válvula de expansión o problema del compresor. En todos esos casos, el manual ofrece una secuencia de prueba con valores numéricos, no una lista de posibles causas.

Entrega Instantánea en PDF

El manual se entrega como archivo PDF, disponible para descarga inmediata después de la compra. No hay envío físico, no hay espera de mensajería y no hay coste de transporte. Se puede abrir en cualquier ordenador, tablet o teléfono con lector de PDF, y se puede imprimir total o parcialmente para tenerlo en el taller. Si se prefiere trabajar con una copia en papel de las secciones de diagnóstico o de las tablas de valores, basta con imprimir esas páginas y llevarlas a la máquina. El archivo conserva la estructura original del manual, con sus secciones numeradas, sus diagramas de cableado, sus esquemas hidráulicos y sus tablas de especificaciones, para que la consulta sea tan directa como en la edición impresa.

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