Manuel d’atelier Valtra Série N Section 60 Direction et Pont Avant PDF

Description

Fiche du fichier

• Type : manuel d’atelier, section 60 uniquement (système de direction et pont avant)
• Marque / modèles : Valtra Série N — N82h, N92h, N91c–N111c, N91h–N141h, N121LS, N141LS (TwinTrac également N101h–N141h)
• Langue : français
• Nombre de pages : 231
• Format : PDF
• En-têtes document : codes 610 / 640 / 650 / 660 / 680 — dates d’édition visibles 01/08/2005, 01/05/2006 et 01/06/2008
• Éditeur imprimé : Valtra Inc., Suolahti, Finlande

Le Manuel d’atelier Valtra Série N Section 60 Direction et Pont Avant PDF n’est pas le recueil complet des chapitres 10 à 100 du manuel d’atelier. Il rassemble uniquement le fascicule 60 (direction, essieux avant moteurs Dana et TwinTrac) tel qu’il figure dans le document fourni.

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Chapitres couverts

• 61. Direction — caractéristiques techniques ; commande hydraulique de direction (c/h) ; commande hydraulique de direction (LS) ; soupape de priorité ; distributeur de direction ; diagramme de diagnostic des erreurs ; outils spéciaux ; révision de la direction ; soupape de priorité OLS 120 ; réglage du vérin de direction (pincement et angle de braquage)
• 64. Pont avant moteur Dana 730/503 Monolitic et Dana 733/505 HiLock — caractéristiques et description ; essieu avant ; pignon planétaire ; différentiel multidisque (730/503) ; différentiel (733/505) ; réglages du différentiel ; outils du réparateur ; carter d’essieu et supports de roulement de pivot central ; réduction planétaire ; carter de fusée ; unité de différentiel ; dépose du vérin de direction
• 65. Pont avant moteur Dana 735/112 Hi-lock — caractéristiques, description et structure ; composants, bloc distributeur, fonctionnement du distributeur et vérin ; câblage d’essieu ; dépose/pose du pont avant suspendu ; démontage/montage de la réduction planétaire ; dépose/pose du boîtier de direction complet ; démontage/montage du vérin ; dépose/montage de l’unité de différentiel ; dépose et réglage de l’arbre de pignon conique
• 66. Pont avant moteur Dana 725/534 (en-tête N82h, N92h) — caractéristiques ; description du pont ; carter de pont et supports de pivot ; arbres d’entraînement ; réducteurs de moyeu ; différentiel ; réglages
• 68. TwinTrac (HiTech, LS) — composants hydrauliques ; colonne de direction ; circuit électrique (Nh) ; circuit électrique (NLS)

Pris ensemble, ces chapitres donnent au technicien le schéma hydraulique, les pressions de consigne, le diagnostic du volant, le démontage des Orbitrol OSPC 125 LS, le service des ponts Dana selon la variante montée, et le câblage TwinTrac des versions HiTech / LS. Le Manuel d’atelier Valtra Série N Section 60 Direction et Pont Avant PDF sert donc d’appui d’atelier pour tout ce qui tourne autour de la colonne, du vérin central et de l’essieu avant, sans remplacer les sections moteur, transmission, freinage, cabine ou hydraulique générale.

Direction hydrostatique et circuit prioritaire

L’alimentation passe par la pompe principale et une soupape de priorité OLS 120 qui réserve le débit CF à la direction avant de laisser le surplus vers EF. Le distributeur est un Orbitrol OSPC 125 LS (0,125 l par tour). Sur les versions c/h, la double pompe est indiquée 25 + 11 cm³/tr (32 + 11 cm³/tr et i = 1,32 sur N111eh) ; sur N121LS / N141LS elle est 28 + 19 cm³/tr. Pression de service au point Valmet HPR : 14–15,5 MPa à 1 500 tr/min et 50–65 °C. Limiteur de direction 14 MPa ; soupapes anti-chocs 19,5–21,5 MPa (texte d’accompagnement 20 MPa). Colonne télescopique, vérin central double effet, plus de 2 tours de volant par seconde au ralenti, 4,5 tours de butée à butée. Rayon minimal 4,5 m avec 14.9R24 et pincement 0–2 mm (contrôle de pincement décrit aussi 0–5 mm à l’arrière des marques sur pneus).

Les schémas distinguent clairement le circuit c/h (N91c–N111c, N91h–N141h) et le circuit LS avec commande de marche arrière TwinTrac. Le texte explique le basculement LS : au neutre la ligne LS se décharge vers T ; dès que le volant ouvre l’étranglement D, la glissière OLS 120 étrangle P–EF et ouvre P–CF jusqu’à une perte A–B d’environ 7 bar. Le fascicule décrit aussi le rotor à 6 dents / bague à 7 dents, le jeu de 8° entre tiroirs interne et externe, la direction de secours par clapet anti-retour, et le nettoyage des anti-chocs / limiteur (couples de bouchons 40–60 N.m, couvercle Orbitrol 30–35 N.m).

Ponts avant Dana selon la machine

Trois familles d’essieux sont documentées, plus le pont suspendu 735/112. Pour Dana 730/503 Monolitic (sauf N141h) le blocage est automatique ; pour Dana 733/505 HiLock (tous les modèles du chapitre 64) le frein de différentiel multidisque est électro-hydraulique et asservi au blocage arrière. Rapports 2 923 / 6 000 / 17,54, denture Z32/10, braquage maxi 55°, oscillation ±8°, chasse 0°, KPI 5°, carrossage 1°, écart de bride 1 800 mm. Huile 80W/90 GL-5 (LS) : 8 l au différentiel et 2 × 1 l aux moyeux. Couples typiques : vis d’essieu 380 N.m, écrous de roue 550 N.m, biellettes 160 N.m, écrou d’arbre de pignon 250 N.m. Jeu de denture 0,15–0,25 mm ; précharge pivot 0,5–0,6 mm ; jeu axial carter/supports 0,1–1,1 mm. Rapport avant/arrière 1,353 (N91–N111) ou 1,323 (N121h / N141h), 1,329 en 50 km/h et N111eh.

Le Dana 735/112 Hi-lock (chapitre 65) ajoute la suspension : oscillation ±12°, chasse 5°, KPI 8°, braquage 52° maxi, écart de bride 1 760 mm, précharge accumulateurs 40 bar chacun. Les procédures vont de la dépose du pont suspendu jusqu’au réglage de l’arbre de pignon conique et au câblage d’essieu.

Le Dana 725/534 du chapitre 66 concerne N82h et N92h : traction avant par crabot dans la boîte, rapports 2,625 / 6,000 / 15,75, denture 42/16, oscillation ±13,5°, pincement 0 à 5 mm, écart entre moyeux 1 580 mm, huile 6,5 l + 2 × 0,8 l, écrous de roue 330 N.m, boulons de pont 200 N.m. Frein de différentiel automatique 3+3 disques de friction, 4+4 intermédiaires.

Diagnostic, outils et TwinTrac

Le tableau 613.1 relie symptômes (volant dur, effet moteur, roues inversées, force insuffisante, jeu, vibrations, chocs) aux causes Orbitrol, limiteur, joints de vérin, cardan et alignement de colonne. Outils cités : ETV 894 330 (pose du joint de valve), kit de pression 31965000 / manomètre 31965100, connecteur T GS9276. TwinTrac (chapitre 68, N101h–N141h et N121LS / N141LS) décrit les composants hydrauliques, la seconde colonne et les circuits Nh / NLS, y compris l’unité A1W et le faisceau 36666900.

Ce que ce PDF permet en atelier

Avec le Manuel d’atelier Valtra Série N Section 60 Direction et Pont Avant PDF on mesure le limiteur à 14,0–15,5 MPa volant en butée, on contrôle les anti-chocs à 19,5–21,5 MPa à la pompe manuelle, on juge la fuite interne (plus de 4 tr/min à 25 N.m = valve à remplacer), on dépose l’Orbitrol, on reconstruit l’OLS 120, on règle pincement et vis de butée, et on intervient sur le pont Dana correspondant à la machine — Monolitic, HiLock, suspendu 735/112 ou 725/534 des N82h / N92h. Les couples, jeux de denture, Loctite 290 / 242 / 586 et contenances évitent un montage « au feeling » qui abîme un différentiel ou un vérin.

Le fichier est livré immédiatement après paiement au format PDF, sans envoi postal. Il s’ouvre sur ordinateur, tablette ou téléphone et peut être imprimé pour l’établi. Vérifiez que votre tracteur correspond bien à la Série N et à l’essieu Dana indiqué avant d’entreprendre le travail : cette section 60 ne couvre pas le moteur, la transmission complète ni le freinage.