Manuel de Formation et de Réparation Linde H 20/25 D/T Type 392 – Chariot Élévateur Thermique

Description

Manuel de Formation et de Réparation Linde H 20/25 D/T Type 392

Ce document est le manuel de formation technique et de réparation destiné aux techniciens du réseau Linde pour l’intervention sur les chariots élévateurs thermiques H 20/25 D/T, Type 392. Il couvre la mécanique du moteur VW BEQ (SDI, injection directe diesel), la mécanique du moteur VW BEF au GPL, la propulsion hydrostatique Linde, l’hydraulique de travail, le mât élévateur, la direction et l’électricité embarquée. Le contenu est intégralement en français et la référence documentaire interne est 392 804 2402.

File Details

• Type de document : Manuel de formation service et de réparation technique
• Marque : Linde
• Modèles couverts : H 20/25 D/T, Type 392
• Langue : Français
• Format : PDF
• Référence document : 392 804 2402
• Édition : 12.03 / 06.03 (mises à jour internes visibles dans le document)

Chapitres Couverts

• 1. Moteur thermique
  • Caractéristiques techniques du moteur
  • Généralités de montage et fonctionnement
  • Réglage de la pompe d’injection et de la courroie crantée
  • Injecteurs double ressort
  • Capteur de course d’aiguille 0B5 (G80)
  • Étrangleur de débit retour
  • Vue du système de commande électronique BEQ
  • Capteurs de régime, température d’aspiration, tiroir de régulation, température carburant, température de refroidissement, altitude
  • Bougies de préchauffage, positionneur de débit, valve de début d’injection
  • Régulation du débit carburant et du début d’injection
  • Dispositif de préchauffage
  • Injection et courroie : dépose, pose, tension, réglage du début d’injection dynamique
  • Démontage et remontage des injecteurs, remise en état
  • Mécanique du moteur : bague d’étanchéité vilebrequin, flasque, culasse, compression, jeu de soupapes, joints de tige, arbre à cames, poussoirs hydrauliques, réservoir d’huile, pression d’huile
  • Vidange et remplissage du liquide de refroidissement
  • Pompe à eau, régulateur du circuit de refroidissement
  • Diagnostics intrinsèques, procédures de recherche de pannes, blocs de valeurs de mesure
  • Vérifications des composants : capteurs, positionneur de débit, valve de début d’injection, module de commande, dispositif de préchauffage
  • Remplacement de l’alternateur triphasé
• 2. Propulsion
  • Commande digitale électro-hydraulique Linde Truck Control (LTC)
  • Régulation électronique de la vitesse de traction
  • Présentation schématique de l’ensemble propulseur
  • Caractéristiques techniques de la transmission
  • Schémas hydrauliques type 392 avec valve freinage complémentaire et valves freinage en circuit fermé
  • Vue de la pompe à cylindrée variable HPV 55-02
  • Positionnement électro-hydraulique : début de régulation, angle d’inclinaison, neutre hydraulique
  • Valve de défreinage, dispositif de remorquage
  • Valves de freinage dans transmission (circuit fermé)
  • Dispositif de recyclage
  • Entraînement hydraulique ventilateur
  • Diagnostics hydrauliques du chariot, recherche de pannes, mesures de pressions
  • Instruction pour l’étanchéité du moteur de roue
• 3. Constitution du chariot
  • Positions des phares de travail
  • Accrochage essieu d’entraînement
• 4. Direction
  • Présentation schématique de la direction
  • Fonctionnement
• 6. Circuit électrique
  • Schéma électrique Diesel
  • Schéma électrique gaz
  • Schéma électrique options
  • Centrale électrique : connecteurs, relais et fusibles
  • Indicateur
• 7. Circuit hydraulique
  • Hydraulique de travail : schéma, plan de localisation des conduites
  • Fonctionnement du distributeur : valve de sécurité, tiroir pilote balance, limiteur de pression
  • Description des fonctions levée, descente, descente-sécurité, inclinaison, hydraulique complémentaire
  • Réglage du limiteur de pression du distributeur
  • Recherche de pannes dans l’hydraulique de travail
• 8. Mât élévateur
  • Démontage et montage du mât, tous types
  • Réglage de la chaîne de mât
  • Réglage du jeu de roulement (tablier, montants fixe/milieu/intérieur/extérieur, type 185)
  • Démontage des glissières (mât standard, duplex, triplex)
  • Vérins de levage : dépose, étanchéité, remontage, vérin central et vérins extérieurs
  • Vérin d’inclinaison : dépose, étanchéité, remontage
  • Réglages du capteur d’angle d’inclinaison
  • Enrouleur : démontage, remplacement de flexible, étanchéité, montage
  • Câbles de frein de parking et pédale de frein
• 9. Chariot thermique 20/25 T, type 392 (moteur VW BEF)
  • Caractéristiques techniques du moteur
  • Courroies : démontage, remontage, tension
  • Culasse : démontage, remontage, rectitude, compressions, poussoirs, arbre à cames
  • Allumage électronique : schéma, module de commande, bobines, bougies, potentiomètre volet papillon
  • Capteur de phases, capteur de régime, connecteur X12
  • Circuit GPL : phases de fonctionnement, vaporisateur, mélangeur, réglage CO
  • Vanne de coupure gaz
• 10. Divers
  • Linde Truck Control (LTC) avec système de diagnostic intégré
  • Structure de base de l’électronique de commande LTC
  • Localisation des modules du chariot
  • Indicateur et indications code défauts

Pris ensemble, ce manuel constitue un outil de travail complet pour l’atelier : il ne se limite pas aux seules valeurs de réglage, mais détaille la logique de régulation électronique des moteurs BEQ et BEF, la commande électro-hydraulique Linde Truck Control, la transmission hydrostatique HPV 55-02, les valves de freinage en circuit fermé, ainsi que toutes les procédures de dépose, repose, étanchéité et réglage des organes mécaniques et hydrauliques du type 392.

Vérifications Électriques et Diagnostics Intrinsèques

Le document consacre une part importante aux contrôles électriques : tension d’alimentation du dispositif d’injection directe diesel, vérification du capteur de régime moteur, du capteur de température de liquide de refroidissement, du capteur de température de tubulure d’aspiration, du capteur de température carburant, du capteur pour tiroir de régulation et positionneur de débit, du capteur pour course d’aiguille, de la valve pour début d’injection, du dispositif de préchauffage, des bougies de préchauffage et des pannes au module d’autorisation. Les schémas électriques Diesel, gaz et options ainsi que le plan de la centrale électrique permettent de localiser les relais, fusibles et connecteurs de transfert console – chariot.

Hydraulique et Propulsion

La section propulsion décrit la pompe à cylindrée variable HPV 55-02, le positionnement électro-hydraulique, le début de régulation, l’angle d’inclinaison de la pompe et le réglage du neutre hydraulique. Les procédures de mesure des pressions d’alimentation, de mesure haute pression, de freinage hydraulique et de recherche de pannes dans la transmission hydrostatique sont accompagnées d’un tableau d’indication de pressions à valeurs fixes et d’un schéma des points de mesure. La section hydraulique de travail explique le fonctionnement du distributeur, la valve de sécurité, le tiroir pilote balance, le limiteur de pression ainsi que les fonctions levée, descente, descente-sécurité, inclinaison et hydraulique complémentaire.

Mât Élévateur

Le chapitre 8 traite du mât élévateur type 185 en exécution standard, duplex et triplex : dépose et repose du mât, réglage de la chaîne de mât, réglage du jeu de roulement (galets de tablier, galets des montants fixes, milieux, intérieurs et extérieurs), démontage des glissières selon le type de mât, dépose et étanchéité des vérins de levage centraux et extérieurs, dépose et étanchéité du vérin d’inclinaison, réglages du capteur d’angle d’inclinaison, ainsi que l’enrouleur (démontage, remplacement du flexible, étanchéité, montage) et les câbles de frein de parking et de pédale de frein.

Ce Que Ce Manuel Vous Permet de Faire

Avec ce manuel de formation et de réparation Linde H 20/25 D/T Type 392, un technicien dispose des procédures de dépose, repose, étanchéité, réglage et contrôle pour l’ensemble des organes du chariot : moteur thermique diesel BEQ ou gaz BEF, pompe d’injection Bosch, courroie crantée et courroie trapézoïdale, injecteurs double ressort, circuit GPL, allumage électronique, transmission hydrostatique, pompe HPV 55-02, valves de défreinage et de freinage, mât élévateur type 185, vérins, enrouleur, direction hydrostatique et faisceaux électriques. Les tableaux de valeurs de mesure normalisées, les couples de serrage, les tolérances d’usure, les limites d’étanchéité et les procédures de recherche de pannes permettent de diagnostiquer avec précision et de réparer dans les règles plutôt que de procéder par tâtonnement.

Utiliser les procédures et valeurs correctes sur ce type de chariot est essentiel : la régulation électronique du débit et du début d’injection, la commande électro-hydraulique LTC et les valves de freinage en circuit fermé réagissent mal aux réglages approximatifs. Ce document est la référence pour intervenir sur le moteur VW BEQ, le moteur VW BEF, la pompe d’injection, la transmission HPV 55-02 et les circuits hydrauliques de travail du type 392.

Le fichier est livré instantanément au format PDF après paiement : aucun frais de port, aucun délai d’expédition. Il peut être consulté sur ordinateur, tablette ou smartphone, et les pages utiles peuvent être imprimées pour être utilisées directement au poste de travail à côté du chariot.

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