Notice d’utilisation moteur diesel Hatz 2-4L41C, 2-4M41, 4L42C et 4M42

Description

Notice d’utilisation Hatz 2-4L41C, 2-4M41, 4L42C et 4M42 – le manuel de l’opérateur des moteurs diesel Hatz refroidis par air

Cette notice d’utilisation Hatz 2-4L41C, 2-4M41, 4L42C et 4M42 est le document qui accompagne les moteurs diesel Hatz à quatre temps, refroidis par air et à injection directe. Elle traite aussi bien des versions standard 2M41 et 4M42 que des versions encapsulées Silent Pack 2-4L41C et 4L42C, et suit l’opérateur depuis le premier remplissage d’huile jusqu’au stockage de longue durée de la machine.

Le document est organisé comme un parcours complet : obligations de l’utilisateur et du constructeur de la machine, présentation et signification des consignes de sécurité, signalisation apposée sur le moteur, données techniques et quantités de remplissage, structure du moteur, transport et mise en service, puis commande, entretien, dépistage des défauts, stockage et élimination. Les déclarations réglementaires d’incorporation et du fabricant ferment le manuel.

Détails du fichier

• Type de document : Notice d’utilisation / manuel de l’opérateur
• Fabricant : Motorenfabrik HATZ, Ruhstorf (Allemagne)
• Moteurs couverts : 2L41C, 3L41C, 4L41C, 4L42C, 2M41, 2M41Z, 3M41, 4M41, 4M42
• Langue : Français
• Nombre de pages : 118
• Format : PDF
• Référence document : 0000 433 403 13
• Édition / date : 02.2020

Chapitres couverts

• 1 – Mentions légales : contact, droits d’auteur, notice originale
• 2 – Généralités : remarques sur le document, appareil, service après-vente, déclin de responsabilité
• 3 – Sécurité : généralités, utilisation conforme, obligations de l’utilisateur et du constructeur, présentation et signification des consignes et symboles de sécurité, consignes de sécurité de fonctionnement, consignes pour les travaux d’entretien, installation électrique, signalisation
• 4 – Caractéristiques techniques : données du moteur et quantités de remplissage, plaque signalétique, conditions de service physique, huile moteur, carburant
• 5 – Structure du moteur : vues et repères des moteurs 2-4L41C, 4L42C, 2-4M41, 2-4M41Z et 4M42
• 6 – Transport, montage et mise en service : transport, consignes de montage, préparation de la mise en service, premier remplissage d’huile moteur
• 7 – Commande et utilisation : consignes de sécurité, exécution des contrôles, préparation du démarrage, pompage du carburant au levier à main ou à la pompe à carburant à main, réglage de l’ajustage de vitesse, démarrage à la manivelle, démarrage au démarreur électrique, arrêt mécanique et électrique, plein de carburant, contrôle du décanteur d’eau, contrôle du niveau d’huile
• 8 – Entretien : consignes générales, panneau de signalisation Entretien, plan de maintenance, contrôle de la zone d’aspiration de l’air de combustion, contrôle de la zone d’air de refroidissement, vidange d’huile moteur, contrôle de la courroie poly-V, nettoyage du ventilateur, des ailettes de refroidissement et du refroidisseur d’huile, vérification des liaisons par vis, nettoyage de la crépine du tuyau d’échappement, remplacement du premier filtre à carburant, entretien du filtre à air sec, contrôle et nettoyage de la cartouche filtrante, contrôle et réglage du jeu de soupapes, remplacement du filtre à huile, remplacement du filtre à carburant principal, contrôle de l’indicateur de maintenance du filtre à air, remplacement de la courroie multigorge et contrôle du mécanisme d’arrêt
• 9 – Défauts : dépistage et élimination des défauts, démarrage d’urgence
• 10 – Stockage et élimination : stockage de l’appareil, élimination de l’appareil
• 11 – Déclaration d’incorporation
• 12 – Déclaration du fabricant

Ce que la notice donne concrètement à l’opérateur

Le chapitre 4 réunit les valeurs dont on a besoin avant même de toucher au moteur : nombre de cylindres, alésage et course, cylindrée, pression d’huile minimale, consommation d’huile admissible, sens de rotation, jeu de soupapes à froid, poids net par version, pentes maximales continues autorisées selon le côté du moteur, capacité de batterie en 12 V et 24 V, ainsi que les quantités d’huile exactes selon que le moteur est équipé ou non d’un carter d’huile – la lettre-repère de la jauge d’huile indiquant à elle seule le bon volume à verser.

Le chapitre 7 détaille pas à pas les gestes d’exploitation : contrôles à effectuer avant chaque démarrage, prépompage du carburant lorsque le réservoir a été vidé ou qu’un filtre a été remplacé, position du levier d’accélération en 1/2 ou sur START, démarrage à la manivelle avec réglage des leviers de décompression cylindre par cylindre, démarrage au démarreur électrique avec le boîtier de bord HATZ et la signification de chaque lampe témoin, puis arrêt mécanique ou électrique du moteur. La procédure de contrôle du décanteur d’eau et celle du niveau d’huile y sont également décrites avec les précautions à prendre.

Le chapitre 9 constitue un véritable guide de dépannage : moteur qui ne démarre pas, moteur qui démarre puis cale dès que le démarreur est coupé, démarreur qui n’entraîne pas, arrêt automatique en service, perte de puissance avec ou sans fumée noire à l’échappement, moteur qui chauffe anormalement. Chaque symptôme est relié à ses causes possibles et à la solution correspondante, avec renvoi vers le chapitre d’entretien concerné. Le démarrage d’urgence en cas de déclenchement du dispositif électrique d’arrêt automatique est traité séparément.

Intervalles de maintenance prévus par le plan

• Toutes les 8 à 15 heures de service ou avant le démarrage quotidien : contrôle du niveau d’huile, contrôle de la zone d’aspiration de l’air de combustion, contrôle de la zone d’air de refroidissement, contrôle visuel de l’état de la manivelle
• Une fois par semaine : contrôle du décanteur d’eau
• Toutes les 250 heures : vidange d’huile moteur selon la version, contrôle de la courroie poly-V, nettoyage du ventilateur, des ailettes de refroidissement et du refroidisseur d’huile, contrôle des vissages, nettoyage de la crépine du tuyau d’échappement, contrôle du premier filtre à carburant
• Toutes les 500 heures : remplacement du premier filtre à carburant, entretien du filtre à air sec, contrôle et réglage du jeu de soupapes, vidange d’huile moteur et remplacement du filtre à huile selon la version
• Toutes les 1000 heures : changement du filtre à carburant principal
• Toutes les 2000 heures : remplacement des bagues d’étanchéité du tendeur de courroie et changement de la courroie poly-V
• Toutes les 3000 heures (4L42C et 4M42 uniquement) : nettoyage de la soupape AGR, du carter AGR et de la zone d’aspiration

Pourquoi télécharger cette notice d’utilisation Hatz 2-4L41C, 2-4M41, 4L42C et 4M42

Avec cette notice d’utilisation Hatz 2-4L41C, 2-4M41, 4L42C et 4M42 sous la main, un opérateur ou un mécanicien dispose des valeurs de réglage et des procédures exactes là où une approximation coûte cher : un jeu de soupapes hors tolérance, un niveau d’huile contrôlé sur un moteur non horizontal, une courroie poly-V reposée sans contrôle du mécanisme d’arrêt ou un filtre à carburant remplacé sans purge du système d’injection se traduisent directement par des pannes. Le manuel permet de réaliser soi-même les vidanges, les remplacements de filtres à huile et à carburant, le nettoyage du filtre à air sec, le contrôle et le réglage du jeu de soupapes, le remplacement de la courroie multigorge et la remise en service après un stockage prolongé.

Le document est fourni au format PDF, téléchargeable immédiatement après le paiement, sans frais de port ni attente de livraison. Il se consulte sur ordinateur, tablette ou téléphone, et les pages utiles peuvent être imprimées pour être emportées à l’atelier ou glissées dans la machine.

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