Suzuki VZ800 Manual de Serviço VZ800K5 2005 em Português – PDF Completo
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Manual de serviço Suzuki VZ800K5 (’05-Model) em português, com 454 páginas cobrindo motor, sistema FI, eixo cardã, chassis, freios, suspensão, sistema elétrico, tabelas de torque e diagrama de fiação.
Description
Manual de Serviço Suzuki VZ800K5 (’05-Model) em Português
Este é o manual de serviço Suzuki VZ800 publicado pela Suzuki Motor Corporation para a motocicleta VZ800K5, o modelo 2005 equipado com motor V-twin de 45° refrigerado a líquido e sistema de injeção eletrônica de combustível. São 454 páginas que cobrem inspeção, manutenção periódica, desmontagem, reparo, remontagem e diagnóstico dos conjuntos principais da moto, do ajuste de folga de válvula à troca da engrenagem cônica final do eixo cardã, passando pela leitura de códigos de falha do sistema FI.
O texto está integralmente em português, com tabelas de torque, vistas explodidas numeradas, procedimentos passo a passo e a indicação das ferramentas especiais exigidas em cada operação.
Detalhes do Arquivo
- Tipo de manual: Manual de Serviço
- Marca: Suzuki
- Modelo: VZ800K5 (’05-Model)
- Idioma: Português
- Número de páginas: 454
- Formato: PDF
- Número do documento: 99500-38050-01E
- Publicação: Dezembro de 2004
Capítulos Cobertos
- Informações Gerais
- Manutenção Periódica
- Motor
- Eixo Drive
- Sistema FI
- Sistema de Combustível e Corpo de Acelerador
- Sistema de Refrigeração e Lubrificação
- Chassis
- Sistema Elétrico
- Informações de Assistência
- Informações de Controle de Emissão
- Diagrama de Fiação
Informações Gerais e Manutenção Periódica
Abre com a localização dos números de série do quadro (VIN) e do motor, as recomendações de combustível, óleo, fluido de freio e refrigerante, o procedimento de amaciamento e a identificação dos cilindros nº 1 e nº 2. Em seguida vem o calendário de manutenção periódica completo, com intervalos em km, milhas e meses para filtro de ar, velas de ignição, folga de válvula, mangueira de combustível, óleo e filtro de óleo, marcha lenta, cabo do acelerador, sincronização da válvula borboleta, refrigerante, embreagem, óleo de engrenagem final, freios, pneus, direção, garfo dianteiro, suspensão traseira e parafusos do chassi, seguido dos procedimentos item por item e dos pontos de lubrificação ilustrados.
Motor
Cobre a remoção e instalação do motor no quadro, a desmontagem completa, a inspeção e a manutenção dos componentes: tampa da cabeça do cilindro, eixos de comando, balancins, tensores e guias da corrente de comando, cabeça do cilindro, válvulas e molas, cilindros, pistões e anéis, bielas e virabrequim, rolamentos do cárter e seleção de bronzinas, embreagem, bomba de óleo, transmissão de 5 marchas, garfos de mudança, jatos de óleo, interruptor de pressão de óleo e retentores. Traz limites de serviço, folgas padrão e o passo a passo do teste de compressão e do teste de pressão de óleo.
Eixo Drive
Capítulo dedicado ao sistema de transmissão por eixo cardã, com vistas explodidas das engrenagens cônicas secundária e final. Explica a medição e o ajuste da folga por meio de calços de espessura, a verificação do contato do dente com tinta de marcação, a troca de rolamentos e retentores, a desmontagem da caixa de engrenagem final, o torque da porca de acoplamento da engrenagem cônica e a remontagem do eixo da hélice e da junta universal.
Sistema FI
O bloco mais denso do manual. Traz o diagrama de fiação do sistema de injeção, a tabela de terminais do ECM, a função de autodiagnóstico nos modos de usuário e de revendedor, a tabela completa de códigos de falha (C12 a C49, com os códigos P correspondentes) e a função à prova de falhas. Cada código tem seu próprio fluxo de inspeção, com medições de tensão e resistência para os sensores CKP, IAP, TP, ECT, IAT, TO, STP e HO2, para o atuador STVA, os injetores, o relé da bomba de combustível, a chave de ignição e a válvula solenóide do sistema PAIR. Também descreve o uso das ferramentas SDS e da chave de seleção de modo, além da configuração do sensor de posição do acelerador.
Sistema de Combustível e Corpo de Acelerador
Detalha o sistema de entrega de combustível sem retorno, a remoção e instalação do tanque, os testes de pressão e de vazão da bomba, a inspeção do relé, a desmontagem do conjunto da bomba com filtro de malha e termistor e o serviço completo do corpo do acelerador: desmontagem, limpeza, inspeção, substituição de injetores, ajuste do sensor STP, ajuste de marcha lenta rápida, sincronização das válvulas borboleta com medidor de balanceador de vácuo e configuração do TPS.
Sistema de Refrigeração e Lubrificação
Apresenta o circuito de arrefecimento, a inspeção de estanqueidade com testador de pressão, a tampa do radiador, as mangueiras e o reservatório, o ventilador de resfriamento e sua chave térmica, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, o termostato e a bomba de água com rolamentos, selo mecânico e retentores. A parte de lubrificação remete aos procedimentos de pressão de óleo, filtro, regulador de pressão, jatos de óleo e interruptor de pressão, além da tabela do sistema de lubrificação do motor.
Chassis
Cobre peças externas, roda dianteira, garfo dianteiro, guidão, conjunto de direção, roda traseira, suspensão traseira, freio dianteiro, freio traseiro, pneus e rodas. Inclui limites de empeno do aro e do eixo, desgaste de disco e tambor, procedimentos de sangria do freio, substituição de pastilhas e sapatas, ajuste do curso livre do pedal do freio traseiro, pré-carga da mola do amortecedor e todos os torques de montagem do chassi.
Sistema Elétrico
Traz o sistema de carga com testes de fuga de corrente, tensão regulada, resistência da bobina do gerador e verificação do regulador/retificador; o sistema de partida com o circuito de bloqueio do suporte lateral e da ignição; o sistema de ignição com medição da tensão de pico primário e da resistência das bobinas; o velocímetro e a caixa da lâmpada piloto com a tabela de LEDs e o teste do sensor de velocidade; as lâmpadas e o ajuste do farol; os relés; a chave de ignição com tabela de continuidade; e a bateria FTX12-BS com o procedimento de carga inicial e recarga.
Informações de Assistência, Controle de Emissão e Diagrama de Fiação
Reúne a solução de problemas por reclamação (motor, radiador, chassi, eixo drive, freios, elétrico e bateria), o roteamento de chicotes, cabos e mangueiras, os pontos de lubrificação, as tabelas de torque de aperto, os dados de serviço com padrões e limites, a lista de ferramentas especiais com seus códigos, a descrição do sistema PAIR e do controle de emissão evaporativa, a potência das lâmpadas e os diagramas de fiação organizados por mercado (E-02, 19, 24 e E-03, 28, 33).
Valores que Você Vai Consultar com Frequência
Entre os dados reunidos no manual estão a folga de válvula a frio de 0,08 a 0,13 mm na admissão e 0,17 a 0,22 mm no escape, a marcha lenta de 1.100 ± 100 r/min, a pressão de compressão de 1.300 a 1.700 kPa com limite de 1.100 kPa e diferença máxima de 200 kPa entre cilindros, a folga do cabo do acelerador de 2,0 a 4,0 mm, a capacidade de óleo de motor de 3,0 L na troca simples e 3,4 L com troca de filtro, o óleo de engrenagem final SAE 90 GL-5 em 200 a 220 ml, o fluido de freio DOT 4, a folga da engrenagem cônica secundária de 0,05 a 0,32 mm, a pressão de combustível de aproximadamente 300 kPa e a resistência do sensor CKP de 184 a 276 Ω.
Para Que Serve Este Manual na Prática
Com o manual de serviço Suzuki VZ800 em mãos você executa desde a revisão periódica até a revisão geral do motor e do eixo cardã, seguindo exatamente os torques, folgas, limites de desgaste e sequências de aperto definidos para o modelo VZ800K5. Isso importa: um parafuso apertado fora de especificação, uma folga de válvula mal ajustada ou um contato de dente mal calçado na engrenagem cônica não aparecem no primeiro teste, aparecem depois, na forma de ruído, vazamento, perda de potência ou quebra. O manual também entrega o diagnóstico do sistema FI por código de falha, o que evita troca de peça por tentativa.
O arquivo é entregue por download imediato após o pagamento, em PDF, sem frete e sem espera. Pode ser aberto em computador, tablet ou celular, e as páginas podem ser impressas e levadas para a bancada, útil quando o serviço exige as mãos sujas e a tela longe. Guarde o arquivo: ele acompanha a moto por toda a vida útil.
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