Toyota Corolla 1ZZ-FE y 3ZZ-FE (ZZE121/ZZE122) Manual de Reparación del Motor RM823E – PDF

Description

Manual de reparación de los motores 1ZZ-FE y 3ZZ-FE – Toyota Corolla ZZE121 / ZZE122

Este manual de reparación cubre el diagnóstico, el desmontaje, la inspección, el montaje y el ajuste de los motores 1ZZ-FE y 3ZZ-FE montados en el Toyota Corolla de las series ZZE121 y ZZE122. Se trata de la publicación RM823E de Toyota Motor Corporation, fechada en 2000, y reúne los procedimientos, pares de apriete, tolerancias y utillaje especial que se emplean en la reparación de estos motores, desde la culata hasta el cárter de aceite.

Detalles del archivo

• Tipo: manual de reparación (servicio)
• Marca: Toyota
• Modelo: Corolla, series ZZE121 y ZZE122
• Motores: 1ZZ-FE y 3ZZ-FE
• Idioma: español
• Páginas: 134
• Formato: PDF
• N.º de publicación: RM823E
• Referencia: 01-000815-00-2
• Fecha: 2000 (primera impresión, 15 de agosto de 2000)

Capítulos cubiertos

• Introducción
• Preparación
• Especificaciones de servicio
• Mecánica del motor
• Enfriamiento
• Lubricación
• Arranque y carga
• Componentes

Introducción

Explica cómo está organizado el manual y cómo leer sus procedimientos, con las instrucciones de reparación generales: evitar la entrada de sustancias extrañas, no rayar superficies de contacto, qué piezas no deben lavarse con disolventes alcalinos o con aceite, cómo ordenar las piezas desmontadas, el manejo de pernos pre-revestidos con adhesivo de bloqueo, el uso de selladores en juntas, el cálculo de la lectura de la llave dinamométrica cuando se trabaja con herramientas de extensión y las precauciones eléctricas y de ventilación en el sistema de combustible. Incluye también la lista de abreviaturas empleadas y el glosario comparado de términos SAE y Toyota.

Preparación

Lista, sistema por sistema, las herramientas de servicio especiales (SST) con su número de referencia y los materiales de servicio especiales (SSM): empaquetadura de sellado negra 08826-00080, sellador 1282B 08826-00100 y adhesivo 1324 08833-00070, además del equipo general de taller requerido, como micrómetro, galga de espesores, reloj comparador, llave de torsión, plastigage, calibrador de cilindros, escariador, compresor de aros de pistón y calentador.

Especificaciones de servicio

Reúne las tablas de consulta rápida del manual: cómo identificar la resistencia de pernos y tuercas por su marca de cabeza, pares de apriete para pernos estándar según clase y diámetro, y los datos de servicio de mecánica del motor, lubricación y arranque y carga, con sus correspondientes especificaciones de torsión por componente. Aquí aparecen, por ejemplo, la longitud de la cadena en 16 eslabones (máximo 112,6 mm), el diámetro mínimo del piñón de distribución del árbol de levas con cadena (97,3 mm), la longitud estándar del perno de culata (156,0-159,0 mm, máximo 159,5 mm) o la holgura de aceite del muñón principal del cigüeñal (0,013-0,030 mm).

Mecánica del motor

Es el bloque más extenso del manual y cubre el conjunto parcial del motor, el conjunto de culata y el bloque de cilindros. Detalla el desmontaje de la tapa de llenado de aceite, la válvula de ventilación, las bujías, la tapa de culata, la bomba de agua, la polea del cigüeñal con sus SST, el tensor de cadena, la cubierta de la cadena de distribución, la bomba de aceite, los árboles de levas y el engranaje de distribución VVT, la culata, el enfriador y el filtro de aceite, el sello trasero y el cárter. Incluye la inspección del tensor de cadena, la medición del alargamiento de la cadena, el desgaste del patín y del amortiguador de vibraciones, la verificación de los lóbulos y muñones del árbol de levas, la comprobación de la planitud de la culata, la holgura de las válvulas en frío (admisión 0,15-0,25 mm; escape 0,25-0,35 mm) y el cálculo del espesor de un nuevo levantador para corregirla. En el bloque de cilindros se añaden la sustitución de casquillos de biela, el montaje de pistones y bielas, la medición del diámetro de cilindros (79,000-79,013 mm) y de pistón según motor, la selección de cojinetes por número marcado y el apriete del cigüeñal y de la culata por etapas, con los ángulos adicionales indicados en cada secuencia.

Enfriamiento y lubricación

El capítulo de enfriamiento se centra en la inspección del conjunto de la bomba de agua y en la comprobación del orificio de drenaje. El de lubricación desarrolla la revisión de la bomba de aceite: desmontaje de la tapa, extracción del juego de rotores, inspección del chorro de aceite, de la válvula de alivio y de sus holguras (punta del rotor, cuerpo y holgura lateral), con el par de apriete del tapón de la válvula y de la tapa de la bomba.

Arranque y carga

Desarrolla la revisión completa del motor de arranque -desmontaje del interruptor magnético, yugo, portaescobillas, inducido y embrague de arranque- con las comprobaciones de continuidad, descentramiento del colector, diámetro y profundidad de corte, y la revisión del generador: rotor, soporte con rectificador, regulador, portaescobillas, longitud expuesta de las escobillas y extracción e instalación de la polea con SST.

Componentes

Vistas explosionadas por grupo, con el código de cada pieza sobre el dibujo: conjunto parcial del motor, bloque corto, culata, bloque de cilindros, tapa del engranaje de distribución, cigüeñal y pistón, árbol de levas y válvulas, bomba y filtro de aceite, enfriador, bomba de agua, radiador y salida de agua, múltiple, alternador y arranque. Es la sección que se consulta al pedir recambios o al identificar una pieza antes de desmontarla.

Utillaje especial que aparece en el manual

El texto cita y numera las SST que se necesitan en cada operación: 09213-70011 y 09330-00021 para la polea del cigüeñal, 09950-50012 (con sus accesorios 09951/09952/09953/09954-05020), 09228-06501 para el filtro de aceite, 09032-00100 para cortar el sellador del cárter, 09201-41020 para los sellos de vástago de válvula, 09202-70020 para comprimir resortes de válvula, 09222-30010 para los casquillos de biela, 09205-16010 para los pernos de biela, 09223-15030 y 09223-22010 para sellos de aceite y 09011-38121 para la tapa de cojinetes. Saber cuál se necesita antes de empezar evita improvisaciones y daños en piezas de aluminio.

Para qué sirve este manual de reparación

Con esta publicación se puede afrontar la reparación del motor 1ZZ-FE o 3ZZ-FE con el método y los valores que indica el fabricante: sustituir la junta de culata, rectificar o revisar válvulas y asientos, cambiar la cadena y el tensor de distribución, corregir la holgura de válvulas con el levantador del espesor correcto, montar pistones y bielas con la holgura de aceite adecuada, seleccionar cojinetes de cigüeñal por el número impreso en el bloque y en el cigüeñal, reparar la bomba de aceite o diagnosticar una avería eléctrica en el arranque y el alternador. Cada operación va acompañada de su secuencia de apriete y de su par, algo crítico en una culata que se aprieta en dos etapas con giro adicional de 90º, o en una biela que exige 20 Nm más 90º: un orden o un par incorrectos deforman la pieza y obligan a repetir la reparación.

El formato PDF se descarga inmediatamente después del pago, sin envío ni espera. Puede abrirse en un ordenador, tablet o teléfono, consultarse en el taller con las manos sucias sin miedo a estropear un libro y imprimirse la página o el capítulo que se esté trabajando para tenerlo junto al vehículo.

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