XCMG QY75BR Manual de Operação e Manutenção do Chassi – Guindaste Móvel em Português (PDF)

Description

Detalhes do Arquivo

• Tipo de documento: Manual de Operação e Manutenção (Chassi)
• Marca: XCMG
• Modelo: QY75BR
• Idioma: Português (BR)
• Número de páginas: 155
• Formato: PDF
• Revisão: Rev.0-2014
• Fabricante / Distribuidor: XCMG BRASIL INDÚSTRIA LTDA.

Capítulos Cobertos

• Instruções de segurança de manutenção e reparo
• Utilização da máquina
• Manutenção e reparo do chassi
• Resolução de problemas
• Esquemas elétricos do sistema (pneumático, hidráulico e elétrico)
• Manutenção e substituição dos pneus
• Torque de aperto dos parafusos e porcas principais

Utilização da Máquina — Operação Diária do Chassi QY75BR

Este é o trecho que o operador abre todos os dias. Ele começa pela apresentação dos dispositivos da cabine de direção — painel de instrumentos combinados, conjunto de interruptores de controle, mecanismo de controle e assento — e segue para a leitura função por função de cada indicador e cada interruptor, incluindo o interruptor de partida nas posições KEY, OFF, ACC, ON e START, o interruptor da tomada de força com a respetiva luz indicadora, o manômetro de ar de agulha dupla dos dois circuitos de retorno (pressão de trabalho normal de 0,45 a 0,8 MPa), o tacômetro, o indicador de pressão de lubrificante do motor com valores distintos para marcha lenta e rotação nominal, o indicador de temperatura da água do motor, o velocímetro, o interruptor geral das luzes, o interruptor da luz de neblina, o interruptor das luzes giratórias, o interruptor do ar condicionado, as luzes de advertência, o interruptor da trava de diferencial, o interruptor de ajuste do aquecedor, a alavanca do freio de estacionamento e o interruptor de diagnóstico do motor, com a explicação da leitura dos códigos de falha por sequências de piscadas.

O manual cobre ainda o ajuste do assento (deslocamento frente e trás, ângulo de reclinação, resistência de acordo com o peso do condutor e ajuste de altura dos calços dianteiro e traseiro), o uso do ar condicionado de resfriamento e de aquecimento e a localização da válvula de água quente na tubulação do aquecedor, e a lista de verificações antes de conduzir a máquina: nível do líquido de arrefecimento pelo bocal de observação do tanque de expansão, nível de combustível, nível de óleo do motor pela vareta, nível de óleo de transmissão, drenagem de água do reservatório de ar do sistema de freio, calibragem dos pneus (0,9 ± 0,05 MPa), aperto dos parafusos das rodas, funcionamento do sistema elétrico, procura de vazamentos de óleo, ar e líquido de arrefecimento e verificação do filtro de ar.

A partida do motor é tratada em detalhe, do acionamento da chave de ignição ao dispositivo de partida em baixas temperaturas, passando pela operação de partida com partidas de 2 a 3 segundos, pela verificação da pressão de óleo nos primeiros 15 segundos, pelo pré-aquecimento em marcha lenta e pelo desligamento correto após trabalho com carga total. Há também as regras de partida e mudança de marcha da caixa 9LS150T-B, a operação da embreagem com folga de pedal de 40–60 mm e o método de sangria do sistema de controle, o estacionamento, a operação de reboque com limite de 10 km/h e a sequência completa de extensão, nivelamento e recolhimento das sapatas estabilizadoras, incluindo a quinta sapata estabilizadora e o uso do interruptor de movimento nas posições ALTA e BAIXA.

Manutenção e Reparo do Chassi

A parte de manutenção está organizada como um plano de serviço, não como um texto corrido. Você encontra a lista de verificações e o percurso de intervalo de manutenção do chassi em unidades de 1.000 km, a periodicidade de substituição de óleo de cada conjunto (motor, câmbio, eixo traseiro e dianteiro) por nível de reparo — nível um, nível dois, nível três e nível quatro — e as exigências de manutenção e reparo diárias, do motor e das demais peças, com colunas de responsável pela execução e método de verificação.

Os sistemas de alimentação são tratados um a um: transmissão, sistema de combustível com o método de drenagem de água pelo separador óleo-água e o método de substituição do refil do filtro de combustível, filtro de ar com o indicador de pressão negativa e a regra de troca do filtro de segurança após três limpezas do filtro principal, e sistema de arrefecimento com a limpeza do circuito de água e as precauções de lavagem. A manutenção do sistema hidráulico cobre a limpeza e substituição do filtro de sucção e do filtro de retorno, a filtragem e substituição do óleo hidráulico, a substituição da bomba de óleo com o desenho da bomba de engrenagens quádrupla e da bomba de pistão axial de placa oscilante, a desmontagem e instalação dos cilindros vertical, horizontal e da quinta sapata, a trava hidráulica bidirecional, as funções e o princípio de funcionamento da válvula múltipla e a articulação giratória central. Fecham o capítulo a manutenção do sistema de direção, do mecanismo de controle da embreagem e a tabela de marca e quantidade de abastecimento de óleos, combustível, líquido de arrefecimento, graxa e fluido de freio.

Resolução de Problemas com Causa e Solução

As tabelas de diagnóstico são o coração desta parte e estão escritas no formato falha – causa – solução, o que reduz o tempo de procura. Transmissão: embreagem patinando, embreagem que não separa completamente, ruído na embreagem, máquina que trepida ao arrancar, ruídos na transmissão, dificuldade para trocar de marcha, vazamento de óleo, temperatura do óleo elevada, marcha pulando, marchas desreguladas e problemas na tomada de força. Eixo e suspensão: ruído na transmissão, vazamento de lubrificante, força de frenagem insuficiente, ruído no freio, instabilidade na frenagem, desgaste anormal das rodas e posição incorreta do eixo. Sistema de direção: direção pesada para um dos lados, direção pesada, curso livre do volante grande demais, direção deficiente, ruído no sistema, direção quente, direção flutuando e as falhas de bloqueio e desbloqueio da direção do eixo traseiro. Sistema hidráulico: sapatas estabilizadoras que não estendem, não recolhem ou se movimentam lentamente, pressão do sistema baixa e sapatas horizontais que se expandem ou recolhem sozinhas. Sistema elétrico: máquina sem energia, motor de partida inoperante, painel de instrumentos sem funcionamento, luzes indicadoras que não acendem, circuito de teste do corpo de rotação central e falhas na aceleração.

Esquemas Pneumático, Hidráulico e Elétrico

Os esquemas são reproduzidos em página inteira, com legenda de símbolos e tabela de distribuição de fusíveis. O esquema do sistema pneumático traz as pressões de abertura e de interrupção da válvula de ajuste de pressão, a numeração das conexões de cada conjunto de válvulas e a tabela de cores dos circuitos de retorno. O esquema hidráulico do chassi identifica os cilindros verticais e horizontais dianteiros e traseiros, a válvula de controle do suporte, o rotor central e o dispositivo da bomba de óleo. Os esquemas do sistema elétrico são apresentados em folhas separadas para a configuração com motor Hangzhou e para a configuração com motor Cummins, com explicação do sistema de coordenadas de localização dos componentes, numeração de fios e identificação do polo negativo.

Pneus, Torques de Aperto e Lubrificantes

A manutenção e substituição dos pneus define os critérios de inspeção do aspecto externo — profundidade da banda de rodagem não inferior a 3,2 mm, lona não exposta, cortes e danos — e a verificação do aro quanto a corrosão, envergamento, rachaduras e estado dos furos, porcas e parafusos. Traz o gráfico de referência para o rodízio a cada 10.000 km, o procedimento de substituição, o torque de aperto das porcas dos pneus de 600~660 N.m e o reaperto a cada 50 km percorridos. O capítulo final reúne a tabela de torque de aperto dos parafusos e porcas principais, com as explicações sobre parafusos sem especificação, o uso de cola de vedação de roscas e o aperto do parafuso em U do feixe de molas com a máquina em carga total. Por fim, a lista homologada de lubrificantes e fluidos indica as aplicações e especificações de óleo de motor, óleo de transmissão, óleo hidráulico, fluido de arrefecimento, óleo de engrenagem, graxa, óleo de turbina e fluido de freio.

Motores e Configurações Abrangidas

O manual documenta as duas configurações de motor previstas para este chassi e apresenta os respetivos painéis de interruptores, procedimentos de diagnóstico e esquemas elétricos separados: o motor WD615.338 e o motor QSL325/QSL8.9 (Cummins). Os valores de pressão de óleo, os códigos de falha, o método de leitura do indicador de diagnóstico e as tabelas de manutenção do motor refletem essa distinção, o que evita que o técnico aplique um procedimento da configuração errada.

O Que Este Manual Permite Fazer

Com o manual de operação e manutenção do chassi do XCMG QY75BR em mãos, você consegue executar desde a rotina diária de verificação antes de conduzir o guindaste até as intervenções programadas de nível um a nível quatro, passando pela diagnose de falhas elétricas, hidráulicas, pneumáticas e de transmissão. Isso significa localizar o problema pela tabela de falha–causa–solução em vez de desmontar por tentativa, apertar cada parafuso com o torque correto em vez de confiar na sensação, e abastecer cada sistema com o lubrificante especificado em vez de usar o que estiver à mão. Em um guindaste de 75 toneladas, onde uma sapata mal assentada, um freio fora de ajuste ou um circuito pneumático abaixo de 0,45 MPa comprometem a estabilidade da máquina inteira, operar com os valores e as sequências corretas não é detalhe — é o que separa o serviço bem feito do retrabalho caro.

O documento é entregue em PDF, liberado imediatamente após a confirmação do pagamento, sem frete e sem espera de envio. Você pode abrir no notebook da oficina, no celular ao lado da máquina ou no tablet em campo, e imprimir apenas as páginas do procedimento que está executando — seja a tabela de diagnóstico da direção do eixo traseiro, a sequência de nivelamento com a quinta sapata estabilizadora ou o esquema elétrico da configuração Cummins.

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