ZF T-7100 KT TRANSMISSION DE TRACTEUR POWERSHUTTLE MANUEL DE RÉPARATION – PDF

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ZF T-7100 KT TRANSMISSION DE TRACTEUR POWERSHUTTLE MANUEL DE RÉPARATION – PDF DOWNLOAD

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Language : French 
Pages : 202
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TABLE OF CONTENTS:

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Préface
Informations générales et remarques importantes concernant la sécurité du
travail
Tableau de conversion
Dénomination des dimensions standardisées
Couples de serrage des bouchons
Graphique des points de séparation / d’assemblage
Plan de service avec points de mesure, capteurs, commutateurs, connexions etc…
LISTE DES OUTILS (outils spéciaux nécessaires)
TABLEAUX IILUSTRÉS
W/01 … 7
WB/01 … 14
1. UNITÉ DE COMMANDE DE VITESSE ÉLECTROHYDRAULIQUE
Remarques générales
Points de mesure de l’unité de commande de vitesse
1.1 DÉMONTAGE
1.2 MONTAGE
2. ESSIEU ARRIÈRE
2.1 DÉMONTAGE
2.2 MONTAGE
2.2.1 Déterminer le joint statique pour l’essieu arrière/transmission
powershift
2.2.2 Réglage de la PDF proportionnelle à l’avancement
(uniquement pour la version « avec » PDF proportionnelle à
l’avancement)
2.2.3 Vérifier le jeu entre-dents de la couronne de différentiel
Chapitre/page
3. DÉMONTAGE DE LA TRANSMISSION
POWERSHIFT
3.1 CARTER D’EMBRAYAGE
3.2 PIÈCE POWERSHIFT/BOÎTE DE SÉPARATION
3.2.1 Embrayage A/B
3.2.2 Embrayage D/C
3.2.3 Démonter l’unité de commande de vitesse (compl.)
3.2.4 Valve proportionnelle et capteur de vitesse (embrayage principal)
3.2.5 Démonter la fixation de la traction avant
3.2.6 Séparer la transmission powershift de la transmission principale
3.2.7 Démonter l’arbre de sortie (transmission powershift)
3.3 EMBRAYAGE PRINCIPAL
4. DÉMONTAGE – TRANSMISSION PRINCIPALE
4.1 COMMANDE À DISTANCE
4.2 UNITÉ DE COMMANDE DE VITESSE ÉLECTROHYDRAULIQUE
« ROUTE/CHAMP »
4.3 COUVERCLE DU RÉDUCTEUR DE VITESSES
4.4 TRACTION AVANT
4.5 RÉDUCTEUR DE VITESSES
4.5.1 Version A – « avec » réducteur de vitesses
4.5.2 Version B – sans « réducteur » de vitesses
4.6 ARBRE INTERMÉDIAIRE/ARBRE PRINCIPAL
4.6.1 Arbre intermédiaire
4.6.2 Arbre principal
4.7 ARBRE À PIGNON
4.8 ARBRE SÉLECTEUR
Chapitre/page
5. MONTAGE – TRANSMISSION PRINCIPALE
5.1 PIGNON D’ENTRAÎNEMENT CONIQUE (arbre à pignon)
5.1.1 Déterminer l’épaisseur de la cale pour la portée du couple
5.1.2 Arbre à pignon
5.1.2.1 Synchroniseur « route/champ »
5.1.2.2 Régler le couple de roulement du roulement de pignon
5.2 ARBRE PRINCIPAL/ARBRE INTERMÉDIAIRE
5.2.1 Prémonter l’arbre principal
5.2.1.1 Déterminer la cale pour le « jeu axial » de l’arbre principal
5.2.2 Prémonter l’arbre intermédiaire
5.2.2.1 Réglage du jeu axial (synchroniseur) de l’arbre intermédiaire
5.2.2.2 Vérifier le jeu de coussinet de l’arbre intermédiaire
5.2.2.3 Vérifier le jeu de coussinet de l’arbre principal
5.3 Positionner et ajuster les AXES DE FOURCHETTE et les
FOURCHETTES D’EMBRAYAGE
5.4 UNITÉ DE COMMANDE DE VITESSE ÉLECTROHYDRAULIQUE
« ROUTE/CHAMP »
5.5 RÉDUCTEUR DE VITESSES
5.5.1 Version « sans » réducteur de vitesses
5.5.2 Version « avec » réducteur de vitesses
5.6 TRACTION AVANT
5.7 EMBRAYAGE PRINCIPAL
5.7.1 Prémonter le porte-disques
5.7.2 Régler le jeu du jeu de disques
5.7.3 Embrayage principal
5.7.4 Vérifier le jeu du jeu de disques
5.7.5 Régler le jeu axial de l’embrayage principal
5.8 ARBRE DE SORTIE
5.9 Régler le JEU DE COUSSINET de L’ARBRE DE SORTIE
5.10 COUVERCLE DU RÉDUCTEUR DE VITESSES
5.11 CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
5.12 CAPTEUR DE VITESSE/VITESSE DU VÉHICULE
5.13 COMMANDE À DISTANCE
Chapitre/page
6. MONTAGE – TRANSMISSION POWERSHIFT
(boîte de séparation)
6.1 Prémonter l’EMBRAYAGE « D »
6.2 Prémonter l’EMBRAYAGE « C »
6.3 Prémonter l’EMBRAYAGE « A »
6.4 Prémonter l’EMBRAYAGE « B »
6.5 ARBRE À PIGNON DROIT COAXIAL
6.6 Régler le JEU DE COUSSINET des unités d’embrayage A/B/C/D
et de l’arbre à pignon droit coaxial
6.6.1 Régler le jeu de coussinet de l’unité d’embrayage A/B
6.6.2 Régler le jeu de coussinet de l’unité d’embrayage D/C
6.6.3 Régler le jeu de coussinet de l’arbre à pignon droit coaxial
6.7 Réunir le point de séparation B/B de la TRANSMISSION
POWERSHIFT/CARTER D’EMBRAYAGE
6.8 CARTER D’EMBRAYAGE
6.9 Transmission complète
6.9.1 Soupape de décharge limitant la pression de l’huile
6.9.2 Capteur de vitesse
6.9.3 Monter la valve proportionnelle (embrayage principal)
6.9.4 Monter l’unité de commande de vitesse (compl.)

S.S 11/12/24