Manual de Servicio Nissan Serie D21 – Reparación y Mantenimiento Completo en PDF

Description

El Manual de Servicio de los modelos Nissan de la Serie D21 es el documento de trabajo que NISSAN MEXICANA, S.A. DE C.V. preparó desde su Dirección de Postventa Servicio para que el personal técnico ejecutara reparaciones y mantenimiento efectivos sobre esta pick-up. No se trata de un resumen ni de una guía genérica: es la obra completa, con procedimientos de mantenimiento, ajuste, remoción e instalación, ensamble y desensamble de los componentes del motor, además de la localización de averías del chasis y de la carrocería. Esta edición está íntegramente en español y cubre los modelos de la Serie D21 equipados con el motor KA24E, incluyendo la identificación de unidades NISMEX y la disposición del número de identificación vehicular aplicable a los modelos 1994, 1995 y 1996.

Detalles del Archivo

• Tipo de documento: Manual de Servicio (taller, reparación y mantenimiento)
• Marca: Nissan
• Modelos: Serie D21 — Cabina Sencilla (corta y larga), Doble Cabina, King Cab, Chasis y Estacas, 2WD y 4WD
• Motor: KA24E
• Idioma: Español
• Extensión: 936 páginas
• Formato: PDF
• Editorial: NISSAN MEXICANA, S.A. DE C.V. — Dirección de Postventa Servicio

Secciones que Cubre este Manual de Servicio Nissan Serie D21

• Información General
• Mantenimiento
• Parte Mecánica del Motor
• Sistema de Lubricación y de Enfriamiento del Motor
• Sistema de Combustible y Sistema de Control de Emisión
• Sistema de Control del Motor, de Combustible y de Escape
• Embrague
• Transmisión Manual
• Transmisión Automática
• Flecha Cardán y Diferencial
• Eje Delantero y Suspensión Delantera
• Eje Trasero y Suspensión Trasera
• Sistema del Freno
• Sistema de Dirección
• Carrocería
• Calefacción y Aire Acondicionado
• Sistema Eléctrico

Información General (Sección IG)

El punto de partida obligatorio antes de tocar cualquier componente. Aquí se detallan las precauciones de seguridad —ventilación del área de trabajo, calce de ruedas antes de elevar el vehículo, desconexión del cable de tierra del acumulador, manejo de líquidos inflamables— y las precauciones específicas para el sistema multipuerto de inyección y para motores con E.C.C.S. También explica cómo leer este manual, cómo interpretar los diagramas eléctricos y los diagramas de flujo de diagnóstico, la clave de símbolos y abreviaturas (T/M, T/A, D.E.S., H.E.S., E.C.C.S., S.C.V., I.A.A., A.A.C.), la disposición del número de identificación del vehículo, los lubricantes recomendados por rango de temperatura ambiente, los puntos de elevación y remolque con sus límites de velocidad y distancia, y la tabla de par de apriete de tornillos según grado 4T, 7T y 9T.

Mantenimiento (Sección MA)

La carta completa de servicio periódico, dividida en plan bajo el cofre, plan debajo del vehículo e interior y exterior, con los intervalos expresados cada 5,000 kilómetros hasta los 55,000. Incluye el mantenimiento en condiciones rigurosas de manejo, la tabla de capacidad y tipo de lubricantes, la comprobación de tensión de las bandas impulsoras del alternador, bomba de dirección hidráulica y compresor de aire acondicionado, el cambio de agua de enfriamiento del motor, el cambio de filtro de combustible con liberación previa de presión, el cambio de aceite y filtro de aceite, el cambio de bujías, la comprobación de las líneas de vapor, el ajuste de la precarga de los cojinetes de rueda y el procedimiento completo de alineación de las ruedas con camber, caster, inclinación del perno maestro, convergencia y ángulo de viraje.

Parte Mecánica del Motor (Sección EM)

El capítulo más extenso del manual. Cubre la medición de la presión de compresión, la remoción del cárter de aceite con el procedimiento de aplicación de sellador líquido, la cadena de distribución y su tensado, los sellos de aceite de válvulas delantero y trasero, la cabeza de cilindros con su secuencia de apriete escalonada, la remoción del motor, y el bloque de cilindros completo: pistones con sus bielas, anillos, perno del pistón, cigüeñal, cojinetes principales y de biela, volante de inercia y placa de mando. También incluye la lista de herramientas especiales de servicio con su número Kent-Moore.

Sistema de Lubricación y de Enfriamiento del Motor (Sección LE)

Diagrama de flujo del circuito de aceite y del circuito de enfriamiento, comprobación de la presión de aceite con manómetro, desarme e inspección de la bomba de aceite con sus claros y juego longitudinal, inspección de la válvula reguladora y de la válvula de alivio de presión, inspección del termostato con su temperatura de apertura, prueba de fugas del sistema de enfriamiento con probador, inspección del tapón del radiador, bomba de agua y ventilador con su acoplamiento.

Sistema de Combustible y de Control de Emisiones (Secciones SC y CE)

La descripción funcional de cada componente del E.C.C.S.: unidad de control, sensor de ángulo de giro, flujómetro de aire tipo alambre caliente, sensor de temperatura del motor, sensor de posición de la mariposa, inyector, regulador de presión, sensor de gases de escape, bomba de combustible, transistor de potencia, unidad de ajuste de aire en ralentí, interruptor de presión de aceite de la dirección hidráulica, sensor de velocidad del vehículo y válvula de inducción de aire. Se describen el control de inyección, el control de retroalimentación de la relación de mezcla, el control de tiempo de encendido, el control de ralentí, el control de la bomba de combustible, el sistema de salva la falla y el convertidor catalítico. La parte de diagnóstico es especialmente completa: los cinco modos de autodiagnóstico, la tabla de códigos de falla, la retención de resultados y los procedimientos de diagnóstico numerados uno por uno para cada síntoma.

Embrague, Transmisión Manual y Transmisión Automática (Secciones ME, TM y TA)

El embrague se aborda con el control hidráulico completo —cilindro maestro, cilindro de operación y amortiguador—, el mecanismo de liberación, el disco y la cubierta con la inspección del volante del motor. La transmisión manual FS5W71C se desarrolla con desensamble, inspección y ensamble del tren de engranes, sincronizadores, cojinetes, seguros, lainas disponibles y los componentes de la caja y del control de cambios. La transmisión automática RL4R01A incluye el diagrama de control hidráulico, la operación mecánica por posición del cambio, las pruebas de detención (stall), presión de línea y prueba de carretera con su tabla de síntomas, además de la reparación de la bomba de aceite, la caja de válvulas en sus cuerpos superior e inferior, los embragues y frenos, el servo de banda y los componentes de la traba de estacionamiento.

Flecha Cardán, Diferencial, Ejes y Suspensión (Secciones CD, SD y ST)

La flecha cardán se trata en sus tres puntos, con el procedimiento de corrección de desbalanceo y el desarme de las crucetas. El diferencial se documenta con una lista de partes muy detallada —funda del eje, ensamble del diferencial, subensamble porta engranes, cojinetes, lainas de ajuste, piñón y corona— además del ensamble y ajuste de contactos o huellas entre corona y piñón, el cálculo de lainas y el diagnóstico de ruidos de engranes y de cojinetes. El eje delantero cubre el cubo de rueda, el muñón de la dirección y la precarga del cojinete; la suspensión delantera abarca el amortiguador, la barra de torsión, la barra estabilizadora, la articulación superior e inferior, la barra de tensión y las rótulas. En el eje trasero y suspensión trasera se detallan el semieje, la remoción del cojinete unitario, la lubricación del conjunto y el muelle tipo ballesta.

Sistema de Frenos y Sistema de Dirección (Secciones SF y MD)

El sistema de frenos incluye la línea hidráulica con la válvula sensora de carga, el pedal y su soporte, el cilindro maestro, el Master Vac con sus pruebas de operación y hermeticidad, el freno de disco delantero CL28VD con el procedimiento de reemplazo de balatas y la inspección de la fuerza de arrastre del freno, el freno de tambor trasero LT26B y el control del freno de estacionamiento con su ajuste. La dirección se desarrolla en sus dos versiones: el mecanismo manual VB66K con la precarga del cojinete del engrane sinfín, el juego entre dientes y el juego longitudinal de la flecha del sector; y el sistema de dirección hidráulica PB48S con su bomba de aceite, la comprobación del sistema hidráulico y la presión normal de la bomba. Se suman la columna y el volante de la dirección y el varillaje completo.

Carrocería, Calefacción y Aire Acondicionado (Secciones CB y AC)

La sección de carrocería documenta el extremo delantero y trasero, las puertas, el panel de instrumentos, los interiores y exteriores, los asientos, el parabrisas y ventanillas con el período de secado del sellador, los espejos, la cabina y la caja, la alineación de la carrocería con coordenadas de los puntos de medición y las dimensiones exteriores. La sección de calefacción y aire acondicionado describe el ciclo del refrigerante, los controles de operación, el flujo de aire por modo, la descarga, evacuación, carga y comprobación, el aceite del compresor, el diagnóstico con tabla de rendimiento y la inspección de componentes eléctricos.

Sistema Eléctrico (Sección SE)

Conectores de circuito, relevadores normalizados, ruta de los cables de alimentación, acumulador con procedimiento de carga lenta y prueba de capacidad, sistema de arranque y motor de arranque, sistema de carga y alternador con la investigación de averías, interruptor combinado, faros y su ajuste, luces exteriores e interiores, medidores e indicadores tipo aguja, luces de aviso, limpiaparabrisas y lavaparabrisas, bocinas de claxon y encendedor de cigarros, audio, localización de unidades eléctricas y la disposición de circuitos por arnés.

Datos y Especificaciones de Servicio al Final de Cada Sección

Cada sección cierra con su bloque de Datos y Especificaciones de Servicio (D.E.S.), pensado para consulta rápida en el taller. Ahí se concentran las especificaciones generales, las tablas de inspección y ajuste, los pares de apriete, los límites de desgaste, las holguras y los valores normales que se citan a lo largo de los procedimientos. Solo como muestra de lo que encontrará: el motor KA24E es un cuatro cilindros en línea de 2,389 cm³ con diámetro por carrera de 89 x 96 mm, árbol de levas en cabeza, orden de encendido 1-3-4-2 y relación de compresión 8.6:1; la presión de compresión normal es de 1,324 kPa (13.5 kg/cm², 192 lb/pulg²) a 300 rpm con una mínima de 981 kPa; la velocidad de ralentí es de 800 ± 50 rpm con un tiempo de encendido de 10° ± 2° A.P.M.S.; la bujía especificada es RC12YC con abertura de electrodos de 1.0 a 1.1 mm. La transmisión manual FS5W71C es de cinco velocidades con sincronización Warner, y la automática RL4R01A usa aceite tipo DEXRON.

Lo que este Manual le Permite Hacer

Con el Manual de Servicio de la Serie D21 en la mano, un técnico puede diagnosticar una falla de ralentí inestable siguiendo el procedimiento numerado correspondiente, leer los códigos de falla del E.C.C.S. por el número de destellos de los L.E.D. rojo y verde, medir la presión de línea de la transmisión automática a la velocidad de detención y compararla contra la tabla, ajustar el juego entre dientes del mecanismo de dirección, calcular las lainas del portaengranes del diferencial a partir de las lecturas de un indicador de carátula, o seguir la secuencia escalonada de apriete de los tornillos de la cabeza de cilindros en lugar de improvisarla. Esa es la diferencia entre una reparación que dura y una que vuelve al taller: procedimientos correctos y especificaciones correctas, no aproximaciones.

El manual cubre tanto los modelos 2WD como los 4WD, las cabinas sencilla, doble y King Cab, y las dos transmisiones, de modo que sirve para varias unidades del mismo taller sin necesidad de documentación adicional. Las secciones de carrocería incluyen además las coordenadas de los puntos de medición de la alineación estructural, útiles cuando hay que verificar o corregir un vehículo tras un golpe.

La entrega es inmediata: al confirmar el pago recibirá el archivo PDF completo, sin envío ni espera. Puede abrirlo en cualquier computadora, tableta o teléfono, y también imprimir las páginas que necesite llevar al área de trabajo —una sección de motor, una tabla de pares de apriete o un diagrama de flujo de diagnóstico— sin cargar con el volumen completo. Todas las páginas están en español, con la terminología original de la publicación, lo que facilita el trabajo a quien ya está acostumbrado a los manuales de la marca.

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