Mercedes-Benz Classe G Type 463 – Manuel de Service Après-Vente 1990 (200 GE, 230 GE, 300 GE, 250 GD, 300 GD)

Description

Mercedes-Benz Classe G type 463 : le manuel d’introduction pour le service après-vente

Ce manuel de service après-vente Mercedes-Benz Classe G type 463 a été publié en mai 1990 par Mercedes-Benz AG (Vertrieb Kundendienst und Teile) sous le numéro de commande 6510 1076 03. Il accompagne l’arrivée des nouveaux véhicules tout-terrain de la série 463 — 200 GE, 230 GE, 300 GE, 250 GD et 300 GD — et couvre l’ensemble des ensembles mécaniques, des réglages et des procédures de dépose/repose propres à cette génération. Rédigé en français, il constitue la documentation de référence à utiliser tant que les instructions de réparation sur microfilm n’étaient pas disponibles pour ces modèles.

Détails du fichier

• Type de document : manuel d’introduction pour le service après-vente
• Marque : Mercedes-Benz
• Modèles couverts : série 463 — 200 GE 4×4, 230 GE 4×4, 300 GE 4×4, 250 GD 4×4, 300 GD 4×4
• Langue : français
• Nombre de pages : 328
• Format : PDF
• Numéro de commande : 6510 1076 03
• Date de publication : mai 1990
• Éditeur : Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, Vertrieb Kundendienst und Teile

Chapitres et systèmes couverts

• 00 — Généralités : récapitulation des types et ensembles mécaniques, code des modèles, tableau d’affectation, vues des véhicules, levage du véhicule, bibliographie, atelier et pièces de rechange
• 01 — Moteur : modèles équipés, disposition des courroies, vues d’ensemble et vues en coupe, courbes de puissance, schémas de fonctionnement du système d’injection, valeurs de contrôle et de réglage M 102/103, contrôle des composants électriques (moteur 103), dépose et repose du moteur 103 et 603, étanchéité de la coupure pneumatique à dépression OM 602/603, détente des blocs de suspension
• 25 — Embrayage : tableau d’affectation, disposition, dépose et repose
• 26 — Boîte de vitesses mécanique 717.439 (GL 76/27K-5) : vue en coupe, chaîne cinématique, caractéristiques techniques, dépose et repose, réglage du levier de vitesses au plancher, contrôle de concentricité de la bride
• 27 — Boîte de vitesses automatique 722.3 (W4A 028) : vue en coupe, schéma, rapports de démultiplication, positions du levier de sélection, points de passage des rapports, dépose et repose, contrôle de concentricité
• 28 — Boîte de transfert 750.650 (VG 150) : vue en coupe, chaîne cinématique, caractéristiques techniques, dépose et repose, contrôle de concentricité de la bride
• 31 — Cadre de châssis et crochet d’attelage : vues d’ensemble, caractéristiques techniques, charges remorquées
• 33 — Pont AV : vue en coupe, rapports de démultiplication, combinaisons ponts/boîtes de vitesses, capacités, valeurs de réglage, couples de serrage, contrôle de concentricité de la bride, réglage du logement de fusée
• 35 — Pont AR : vue en coupe, rapports de démultiplication, capacités, valeurs de réglage et couples de serrage
• 28/33/35 — Blocage des différentiels : description du fonctionnement (ponts AV et AR, boîte de transfert), schémas pneumatique et hydraulique, vues en coupe
• 40 — Roues et pneus : affectation et engrenages à renvoi d’angle, tailles de pneus et de roues-disques, couples de serrage, tableau des pressions de gonflage
• 41 — Arbres de transmission : disposition, généralités, dépose et repose
• 42 — Système de freinage : description du fonctionnement, unités hydrauliques, caractéristiques techniques, schéma de freinage, système antiblocage ABS (mode de fonctionnement, conduite avec l’ABS, remarques de réparation, contrôle avec l’adaptateur, schéma électrique supplémentaire, plan d’occupation de la reglette), correcteur ALB
• 46 — Direction : vue d’ensemble, caractéristiques techniques
• 47 — Système d’alimentation
• 49 — Système d’échappement : vue d’ensemble, contrôle de la liberté de mouvements
• 15 — Installation électrique, moteur : alternateur/démarreur, système de préchauffage moteur 602/603
• 54 — Équipement électrique : caractéristiques techniques, fusibles, plan d’occupation des relais, composants électriques, connecteurs, identification dans les schémas de câblage, schémas électriques 200/230 GE, 300 GE, 250 GD, 300 GD et leurs légendes, schémas du climatiseur
• 60 — Les schémas électriques et vues des véhicules
• 62 / 63 / 64 — Partie AV, panneau latéral, panneau AR et partie AR
• 68 — Équipement intérieur
• 72 — Portes : réglage du hayon, réglage des portes latérales
• 77 — Toit ouvrant : dépose et repose
• 80 — Système de verrouillage central : schéma-bloc et schéma électrique
• 82 — Carrosserie : réglage des projecteurs, lave-glace, essuie-glace, radio
• 83 — Climatiseur : circuit de fluide frigorigène, description et fonctionnement, schéma du circuit de réfrigération, remarques de réparation, disposition, capacités en huile, centrale de commande, contrôle visuel, remplissage, évacuation, diagnostic d’anomalie
• 91 — Sièges AV et banquette AR
• Caractéristiques techniques : moteur, performances, caractéristiques du véhicule, poids, contrôle au banc d’essai à rouleaux, agents moteurs et capacités

Pris dans son ensemble, ce manuel donne au technicien une vision complète de la chaîne cinématique du type 463 : la transmission permanente à quatre roues motrices avec différentiel entre-ponts blocable, les moteurs quatre et six cylindres essence et Diesel, les deux architectures de boîte de vitesses, le pont AV à freins à disque et le pont AR à freins à tambour duo-servo, ainsi que le système antiblocage monté en version spéciale. Les valeurs de réglage, les couples de serrage et les capacités sont regroupés par ensemble mécanique, ce qui permet de travailler directement sur le véhicule sans recouper plusieurs sources.

Véhicules et motorisations concernés

Les modèles traités sont les 200 GE 4×4 (types 463.200, 463.220, 463.221), 230 GE 4×4 (463.204, 463.224, 463.225), 300 GE 4×4 (463.207, 463.227, 463.228), 250 GD 4×4 (463.304, 463.324, 463.325) et 300 GD 4×4 (463.307, 463.327, 463.328). Les motorisations documentées sont le M 102 (102.965, 102.989), le M 103 (103.987), l’OM 602 (602.931) et l’OM 603 (603.931). Les boîtes de vitesses mécaniques 717.439 et automatiques 722.396, 722.397 et 722.399, la boîte de transfert 750.650, les ponts AV 730.305 et 730.391 et les ponts AR 741.505, 741.506, 741.110 et 741.114 sont également détaillés. Le manuel précise aussi que les modèles précédents 460/461 continuaient d’être produits avec les moteurs M 102, OM 617 et OM 602, ce qui aide à situer le périmètre exact de ce document.

Points techniques mis en avant

• Volant à deux masses sur les véhicules à boîte mécanique, avec débattement de torsion d’environ ±40° pour les moteurs 102, 602 et 603 et d’environ ±15° pour le moteur 103
• Carters d’huile adaptés à la conduite en pente raide et véhicule incliné
• Admission d’air par grille dans l’aile gauche, avec purgeur d’eau et dépoussiéreur d’entrée à cyclone
• Refroidissement par visco-coupleurs commandés par la température et radiateur à courants croisés en alliage léger
• Blocage des différentiels à commande pneumatique dans la boîte de transfert et hydropneumatique dans les ponts, avec verrouillage électrique réciproque imposant un ordre d’enclenchement déterminé
• ABS en version spéciale, mis hors fonction dès qu’un blocage de différentiel est activé
• Nouvelle boîte de transfert à trois arbres inversant le sens de rotation par rapport au pont AV, avec réduction des angles d’arbres de transmission

À qui s’adresse ce manuel

Ce document s’adresse aux techniciens et mécaniciens qui entretiennent ou réparent une Mercedes-Benz tout-terrain de la série 463, ainsi qu’aux propriétaires avertis souhaitant comprendre l’architecture exacte de leur véhicule avant d’intervenir. Il reste également précieux pour les ateliers qui travaillent sur les organes de transmission, les blocages de différentiels ou le système de freinage ABS de ces modèles, et pour toute personne reconstituant l’historique technique de la gamme.

Ce que ce manuel vous permet de faire

Le manuel de service après-vente Mercedes-Benz Classe G type 463 réunit les procédures de dépose et de repose, les valeurs de contrôle et de réglage, les couples de serrage et les schémas nécessaires pour intervenir sur le moteur, l’embrayage, les boîtes de vitesses, la boîte de transfert, les ponts, les arbres de transmission, le freinage et l’équipement électrique. Il permet de diagnostiquer un blocage de différentiel qui ne s’enclenche plus, de régler correctement un logement de fusée, de contrôler la concentricité d’une bride d’arbre de transmission ou de vérifier l’étanchéité de la coupure pneumatique à dépression des moteurs Diesel. Travailler avec les valeurs constructeur plutôt qu’avec des approximations évite les réglages erronés qui usent prématurément les organes de transmission et compromettent la tenue de route d’un véhicule à quatre roues motrices permanentes.

Le fichier est livré immédiatement après le paiement, au format PDF, sans frais de port ni attente. Il se consulte sur ordinateur, tablette ou téléphone et peut être imprimé pour être utilisé directement à l’atelier, page par page, au fur et à mesure des interventions.

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