Manual de Taller Komatsu D155AX-5 GSBM016205 Tractor de Orugas Serie 70001

Description

Manual de Taller Komatsu D155AX-5 GSBM016205 Tractor de Orugas Serie 70001

Este Manual de Taller Komatsu D155AX-5 GSBM016205 Tractor de Orugas Serie 70001 reúne la información técnica de taller necesaria para diagnosticar, ajustar, desarmar y volver a ensamblar el chasis del bulldozer D155AX-5 con números de serie 70001 y sucesivos. El documento GSBM016205 está redactado en español y se organiza como volumen de chasis: explica cómo está construida la máquina, cómo circulan el aceite y las señales de control, qué valores hay que medir y en qué orden hay que separar cada conjunto.

En la portada se indica que la máquina lleva motor SA6D140E-2 o 6D140-2 o 140-3. Este PDF sí incluye desmontaje e instalación de conjuntos periféricos del motor (arrancador, alternador, radiador, turboalimentador, bomba de agua, sellos, culata, termostato) y las tablas de valores estándar de motor aplicadas al D155AX-5, diferenciadas entre serie 70001-75000 y 75001 en adelante.

Detalles del Archivo

• Tipo de manual: Manual de taller (volumen de chasis)
• Marca y modelo: Komatsu D155AX-5
• Número de documento: GSBM016205
• Números de serie: 70001 y sucesivos
• Motores indicados: SA6D140E-2 / SA6D140E-3
• Idioma: Español
• Páginas: 1064
• Formato: PDF
• Año impreso en portada: 2001

Identificación de la Máquina y Configuraciones

Las tablas de generalidad describen el tractor sin implemento y las combinaciones con hoja semi-U o hoja U, ripper múltiple o ripper gigante, cabina, protector ROPS, aire acondicionado y cubiertas laterales. El peso de operación del tractor sin equipo de trabajo es 28400 kg; con hoja semi-U, ripper múltiple variable, cabina, ROPS, aire acondicionado y cubiertas laterales llega a 38500 kg. El radio mínimo de giro (F1, al centro de la máquina) es 2.1 m. Las velocidades de traslado son 3.5 / 6.2 / 10.8 km/h en avance y 4.8 / 8.4 / 13.9 km/h en retroceso.

El motor se presenta como de 4 ciclos, enfriado por agua, en línea, inyección directa, con turbocargador y postenfriador: 6 cilindros de 140 x 165 mm y 15.24 litros. Potencia al volante 231 kW / 1900 rpm (314 HP / 1900 rpm) y par máximo 1610 Nm / 1250 rpm. Sistema eléctrico de 24 V: motor de arranque 11 kW, alternador 35 A y dos baterías de 12 V 170 Ah. El convertidor de torsión es TCS43-17A (3 elementos, 1 etapa, 1 fase). La transmisión es planetaria con embragues de discos múltiples, 3 velocidades adelante y 3 atrás, accionada hidráulicamente.

El sistema de dirección HSS combina bomba de plato angulable HPV160 (presión máxima 41.2 MPa, 341 l/min a 2130 rpm) y motor fijo HMF140. El mando final es de una etapa de engranaje recto más una etapa planetaria. La oruga estándar usa zapata de 560 mm, 41 zapatas por lado y paso 228.6 mm, con 2 rodillos superiores y 7 rodillos inferiores por lado según el esquema de bastidor. Capacidades de hoja: semi-U 11.7 m³ (SAE 8.8) y U 13.2 m³ (SAE 11.8). El ripper múltiple alcanza 870 mm de profundidad; el ripper gigante, 1220 mm.

Capítulos Cubiertos

• 00 Introducción: avisos de seguridad, prólogo, forma de leer el manual, elevación de pesos, acopladores push-pull, selladores y grasas, torsiones de apriete, código de alambres y tablas de conversión
• 01 General: dibujos de ensamblaje, especificaciones, tabla de pesos de componentes, listado de lubricante y agua
• 10 Estructura y funcionamiento: control del motor; radiador y enfriador de aceite; tren de fuerza y diagramas hidráulicos; amortiguador y unión universal; convertidor y TDF; transmisión y válvulas de alivio; sistema HSS (bomba, motor, PPC, frenos, eje cónico); mando final y tren de rodaje; hidráulica de equipo de trabajo (tanque, acumulador, PPC, válvula principal, cilindros); cabina y aire acondicionado; diagramas eléctricos, monitor, sensores y control electrónico HSS
• 20 Pruebas y ajustes: tablas de valores estándar de motor, chasis y piezas eléctricas; procedimientos de prueba y ajuste; localización de fallas con códigos de servicio y diagramas de circuito
• 30 Desarme y ensamblaje: herramientas especiales; motor y periféricos; unidad del tren de fuerza; convertidor, PTO y transmisión Torqflow; caja HSS; mandos finales y tren de rodaje; oruga y eslabones; válvula principal, cilindros, hoja, ripper, ROPS, cabina, monitor y controlador HSS
• 40 Mantenimiento estándar: holguras, torsiones y criterios de recambio de motor, tren de potencia, HSS, mandos finales, rodaje, bombas, válvulas PPC, cilindros y equipo de trabajo
• 90 Otros: glosario eléctrico y diagramas hidráulicos y eléctricos ampliados

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En conjunto, el técnico obtiene el mapa de la máquina: de dónde sale cada caudal, qué sensor alimenta al controlador HSS, qué presión debe leer en el convertidor o en el alivio de la hoja, y con qué herramienta especial se extrae un sello o un conjunto de freno. No es un folleto de operación; es el volumen de taller del D155AX-5.

Sistema HSS, Transmisión y Equipo de Trabajo

La sección 10 dedica páginas extensas al Hydrostatic Steering System. Describe la palanca oscilante, el controlador HSS, la bomba de caudal variable, el motor de plato fijo, el filtro y la válvula de carga, el eje del engranaje cónico y el freno húmedo de discos múltiples. Incluye la actuación en avance con viraje a izquierda y a derecha, y el uso de la señal de retroceso para invertir el sentido de dirección. El control electrónico recibe presión de dirección, presión de carga, velocidad del motor y posición de palanca para regular el solenoide de la bomba y evitar el calado.

La transmisión Torqflow y el convertidor aparecen con válvulas de alivio principal y de lubricación, coladores, filtro del tren de fuerza y bomba de barrido. El equipo de trabajo se documenta con tuberías PPC, válvula de cierre, extractor de pasador del ripper, selector de inclinación vertical y lateral, y la válvula de control principal de carretes en tandem (elevación e inclinación de hoja y de ripper). Hay diagramas de alambrado, circuito eléctrico, sistema monitor y sensores de temperatura, nivel y presión.

Pruebas, Valores de Servicio y Localización de Fallas

El capítulo 20 abre con tablas que el taller usa para decidir si un valor es de máquina nueva o ya está en límite de servicio. Para motor serie 70001-75000 (S6D140E-2) registra, entre otros, ralentí alto 2050 +/- 50 rpm, ralentí bajo 700 rpm, holgura de admisión 0.43 mm y de escape 0.80 mm, compresión mínima 3.14 MPa y sincronización de inyección 15 +/- 0.5 grados antes del PMS. Para 75001 en adelante (SA6D140E-3) el ralentí alto pasa a 2100 +/- 50 rpm y el bajo a 740 +/- 25 rpm.

En chasis se miden calado del convertidor (1580 +/- 100 rpm), presiones de entrada y salida del convertidor, alivio principal y moduladora de transmisión, presión de freno, presión principal HSS (38.2-41.7 MPa), presión de carga HSS y alivio PPC. El alivio de hoja y ripper se sitúa en 18.63 +/- 0.98 MPa a ralentí bajo y 20.59 +/- 0.98 MPa a ralentí alto. También hay recorridos de palancas, fuerzas de accionamiento, velocidades de traslado por marcha y ensayos de deslizamiento hidráulico de la hoja.

La localización de fallas recorre códigos de monitor y de servicio (por ejemplo E0120, E0405, E0460, E0471, E0484 y fallas de inyectores como E0464), con árboles de decisión, comprobación de resistencias en conectores y esquemas del circuito asociado. El manual advierte el alto voltaje (110-130 V) en el circuito de inyectores y remite a las precauciones de manipulación del controlador.

Desarme, Herramientas y Normas de Recambio

El capítulo 30 lista herramientas especiales Komatsu (llaves de culata, extractores de sello, empujadores de retenes de cigüeñal, marco de freno HSS, comprobador de fugas del pistón de embrague) y el orden de desmontaje de decenas de conjuntos: desde el motor de arranque hasta el controlador HSS detrás del asiento. Incluye separación y conexión de la unidad del tren de fuerza, desarme de caja HSS, mandos finales, rueda guía, resorte tensor, rodillos, oruga completa, eslabón maestro, válvula principal, cilindros y hoja. Cada procedimiento de izaje se apoya en la tabla de pesos (motor 1275 kg, unidad de tren de potencia 2318 kg, mando final 1372 kg por lado, oruga 3755 kg por lado, hoja semi-U inclinable 4903 kg).

El capítulo 40 fija las normas de mantenimiento: cotas, holguras y pares de apriete de los mismos conjuntos una vez abiertos. El capítulo 90 reproduce a mayor escala los circuitos hidráulicos del HSS y de la hoja con pitch, más el diagrama eléctrico en tres hojas y un glosario de términos del alambrado.

Lubricantes, Selladores y Torsiones

Las páginas iniciales recogen selladores LG-4 a LG-7, Three Bond 1211, lubricantes de disulfuro de molibdeno LM-G y LM-P, y grasas G2-LI / G2-CA. Hay tablas de torsión métrica, tuercas de manguera, bridas partidas, conectores con anillo O y tuerca abocinada, además del código de colores de cables (ejemplo 5WB). El listado de fluidos indica carter 42 l (relleno 37 l), caja del tren de potencia 105 l (relleno 60 l), mandos finales 58 l, sistema hidráulico 116 l especificados / 87 l de relleno (otra línea 180 / 87 según depósito), combustible 625 l y refrigerante 99 l, con grados SAE según temperatura ambiente y notas sobre azufre en el gasóleo y clasificación API CD.

¿Qué Permite Hacer Este Manual y Cómo Se Entrega?

Con el Manual de Taller Komatsu D155AX-5 GSBM016205 Tractor de Orugas Serie 70001 el taller puede comprobar presiones del convertidor, de la transmisión y del HSS, interpretar códigos del monitor, ajustar palancas y pedales, desmontar la caja HSS o un mando final con las herramientas indicadas, y aceptar o rechazar piezas según las normas del capítulo 40. Seguir esos valores evita aprietes incorrectos, fugas en circuitos de 41 MPa y diagnósticos a ciegas en un tractor de más de 38 toneladas.

Tras el pago el archivo PDF se entrega de inmediato: se descarga en cualquier dispositivo, se consulta en el foso o en oficina y se imprime la hoja que haga falta. No hay envío físico ni espera de correo. Si el trabajo entra al interior del motor SA6D140E, complete la consulta con el volumen de motor de la serie 6D140 correspondiente; este documento es el volumen de chasis del D155AX-5.